2017 Ford Fiesta Hatchback ST spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Ford Fiesta Hatchback ST er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 197 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2017 Ford Fiesta Hatchback ST har lastekapasitet på 285 liter og kjøretøyet veier 1244 kg. når det gjelder turassistenter, har 2017 Ford Fiesta Hatchback ST stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Torsion bar rear suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 17-inch rado grey aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 215 n.m dreiemoment og en toppfart på 214 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.2 og treffer kvart mil på 15 sekunder. drivstofforbruk er 9 l / 100 km i byen og 7.1 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,948

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

fra munchkins i oz-trollmannen til hver jack russell terrier du noen gang vil se, vi kan tenke på mange flotte ting som er små, men spunky. vel, her er det en annen å legge til i listen: Ford Fiesta 2017.

fiestaen, som kommer i sedan- og firedørs kombi-versjoner, tilbyr livlig håndtering og ytelse som gjør at selv hverdagens ærend virker morsomme. den ytelsesorienterte fiesta st-modellen er enda mer underholdende takket være den sportsinnstilte fjæringen og den 197-hesters firesylindrede motoren. men selv om det er nøysomhet du er ute etter, har Ford deg fortsatt dekket med fiestas 1.0-liters ecoboost tresylindrede motor som gir overraskende zippy ytelse og enestående drivstofføkonomi.

I tillegg er alle fiestaer hyggelige steder å tilbringe tid, med komfortable sitteplasser på forsiden og mye av den nyeste teknologien, inkludert nøkkelfri inngang og tenning og fords sync 3 infotainment-system, som har en 6,5-tommers berøringsskjerm som inneholder kjente smarttelefonbevegelser som sveip og klyp for å zoome. Det er imidlertid et par potensielle avbrytere. både st-modellen og 1.0-liters ecoboost-tresylindret tilbys kun med manuelle girkasser, så du er ikke heldig hvis du ikke vil skifte for deg selv. du kan få en automatisk på de vanlige fiestene, men det er ikke den jevneste enheten i verden. til slutt betyr bilens halvliterstørrelse at det er mangel på baksetet og lastekapasitet.

Hvis du ønsker å utforske andre alternativer, anbefaler vi at du starter med den romslige honda fit, som ikke kan bli bedre for allsidig frakt. chevrolet sonic er også en konkurrent takket være den sikre håndteringen, og å sjekke ut den tilhørende hyundai-aksenten og kia rio er en klok idé. til slutt, men 2017 ford fiesta sedan og hatchback forblir blant de beste små og spunky valgene der ute.

hver 2017 ford fiesta leveres som standard med blokkeringsfrie bremser (firehjulsplater for st og frontplater / bakre trommer for resten av oppstillingen), trekk- og stabilitetskontroll, frontkollisjonsputer, sidegardinkollisjonsputer som dekker begge rader og en fører-kne-kollisjonspute. standard synkroniseringsfunksjoner inkluderer en 911-hjelpefunksjon, som bruker den sammenkoblede mobiltelefonen din for å koble seg automatisk til en 911-operatør i en nødsituasjon. se legger til mykey-systemet for å stille inn elektroniske parametere for andre drivere (tenåringer, betjenter osv.), og titanmodellen har et ryggekamera og parkeringssensorer bak.

i bremsetesting stoppet flere fiestas fra 60 km / t på 117 til 122 fot, noe som er bedre enn gjennomsnittet. fiesta st stoppet i 112 fot, noe som er tilfredsstillende for en rimelig bil med sommerdekk.

i statlige kollisjonstester mottok fiestaen fire av fem stjerner for kombinert totalbeskyttelse, med fire stjerner for frontkollisjonsbeskyttelse og fem stjerner for sidekollisjonsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet ga fiestaen toppkarakteren god i testene med moderat overlapping foran, sidekollisjon, takstyrke og hodestøtte / sete (piskesikring) i byråets liten overlappende frontpåvirkningstest, men Fiesta fikk den nest laveste marginale karakteren.

Ford Fiesta 2017 er en subcompact bil som tilbys i to karosseristiler: en sedan og en fire-dørs kombi. begge er tilgjengelige i s, se og titanium trimnivåer. den høyytende st-modellen er kun tilgjengelig som kombi.

inngangsnivå s-modellen leveres med en anstendig liste over standardfunksjoner, inkludert 15-tommers stålhjul, variable intermitterende vindusviskere, sidespeil, bakspoiler (kun hatchback), ekstern nøkkelfri inngang, klimaanlegg, stoffbelegg, høyde -justerbart førersete, 60/40-delte sammenleggbare bakseter, vippbart og teleskopisk ratt, kraftlås og manuelle vinduer, bluetooth, synkronisering av talekontroller, en 3,5-tommers midtdisplay og et lydsystem med seks høyttalere med en cd-spiller, en usb-port og en ekstra lydinngangskontakt.

fiesta se bygger på det ovennevnte med 15-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, oppgradert tekstilbelegg, midtkonsoll foran med armlener, lærinnpakket ratt, elektriske vinduer, cruise control, kjørecomputer, krom innvendige dørhåndtak, metallmalt interiør, flerfarget omgivelsesbelysning og mykey foreldrekontroll for ungdomsførere.

alternativet for se utseende tilfører 16-tommers lettmetallfelger, tåkelyskastere, en bakspoiler (sedan), sportsdukspolstring, justerbar korsryggstøtte for sjåføren, en skinninnpakningsknapp, synk 3 infotainment-grensesnitt med en 6,5-tommers berøringsskjerm og forbedrede stemmekontroller (inkludert integrering av mobilapp for applikasjoner), satellittradio og dual usb-porter (erstatter ekstra lydinngangskontakten). kaldtværspakken pakker oppvarmede sidespeil, oppvarmede forseter og automatisk klimakontroll.

se kan også oppnås med se ecoboost drivstofføkonomipakke, som inkluderer den turboladede tresylindrede motoren, en manuell girkasse, forskjellige aerodynamiske forbedringer og spesielle hjul og dekk for å hjelpe fiestaen til å oppnå litt bedre drivstofføkonomi.

på toppen av dyngen er titanutstyrsnivået, som inkluderer innholdet i se utseendet og komfortpakken, men har et annet sett med 16-tommers lettmetallfelger, pluss utvendig krom, en svart grill og parkeringssensorer bak. den har også nøkkelfri inngang og tenning, automatisk klimakontroll, lærbelegg, et ryggekamera, et automatisk nedblendende bakspeil og et sony lydsystem med åtte høyttalere med hd-radio.

fiesta st hatchback starter også med fiesta se bekvemmeligheter pluss elementene i se utseende pakken, og legger deretter til den turboladede firesylindrede motoren og den seks-trinns manuell girkasse, 17-tommers hjul med sommerdekk, en sportsinnstilt fjæring , oppgraderte bremser og raskere styring, unikt karosseri, en større bakspoiler og doble eksosspisser. du får også nøkkelfri inn- og tenning, st-spesifikke sportsseter i tøy (med justering av førerens høyde), karakteristisk interiør og sony lydanlegg med hd-radio. st recaro-pakken legger til oppvarmede sportsseter foran (inkludert høydejusteringer), polstring av lær og tøy og oppvarmede speil. tilgjengelig er også svarte 17-tommers hjul med røde bremsecaliper.

et takluke og et navigasjonssystem er frittstående alternativer på se, titanium og st trims.

Ford Fiesta i 2017 får en standard 1,6-liters firesylindret motor som gir 120 hestekrefter og 112 pund-fot dreiemoment. en fem-trinns manuell girkasse og forhjulsdrift er standard, og en seks-trinns powershift automatgir er tilgjengelig som ekstrautstyr. powershift er teknisk sett en automatisk girkasse med dobbel clutch som ford bruker for økt effektivitet, men den fungerer mer eller mindre som en vanlig automat.

i ytelsestesting gikk både manuelle og automatisk utstyrte fiestas fra null til 60 km / t på omtrent 9,5 sekunder, noe som er tilstrekkelig ytelse for denne klassen.

epa drivstofføkonomi estimater for denne drivlinjen er 30 mpg kombinert (27 by / 36 motorvei) med automatgir. manuell girkasse er faktisk den samme, og sjekker inn på 30 mpg kombinert (27 by / 35 motorvei).

valgfri ecoboost 1,0 liters turboladet tresylindret produserer 123 hk og 125 lb-ft dreiemoment. fem-trinns manuell er den eneste tilgjengelige girkassen. i ytelsestesting brakte denne lille motoren fiestaen fra null til 60 km / t på 8,9 sekunder, noe som er litt raskere enn gjennomsnittet for klassen. anslagene for epa drivstofføkonomi er på 35 mpg kombinert (motorvei 31 by / 41), som samsvarer med de flotteste bilene i segmentet.

fiesta sts turboladede 1,6-liters firesylindret er vurdert til imponerende 197 hk og 202 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell er den eneste girkassen som tilbys. i ytelsestesting sprang fiesta st til 60 km / t på raske 7,1 sekunder. epa drivstofføkonomi estimater for st stand på 29 mpg kombinert (26 by / 32 motorvei), et utmerket resultat for en så kraftig motor.

kom på veien i ford fiesta i 2017, og du vil finne standard fjæringjustering og presis styrefølelse som gir veldig tilfredsstillende kjøredynamikk uten å ofre kjørekomfort. den sportsinnstilte fjæringen og styringen som underbygger st-modellen, skjerper bilens reflekser ytterligere, noe som gjør det til en eksplosjon på en svingete tofelts svart topp mens du fremdeles bevarer en helt føyelig oppførsel i hverdagskjøring.

standard 1,6-liters firesylindret er glatt, men ikke spesielt kraftig. den turboladede tresylindrede er en god del bedre i denne forbindelse, og gir sterk ytelse samt misunnelsesverdig drivstofføkonomi. stens 197 hk motor gir begge to skam, selvfølgelig. den fem- og seks-trinns manuelle girkassene legger til moroa, men den drivstoffbesparende automatikken - egentlig en manuell girkasse med en datamaskindrevet kobling - kan svare sakte i vanlige situasjoner som stopp-og-gå-trafikk.

Ford Fiesta 2017 er kanskje Fords minst kostbare bil, men det føles ikke som det. interiøret er kjent for både høykvalitets materialer og stilig utseende. tilgjengelige fasiliteter som oppvarmede skinnseter, premium Sony lydsystem og flerfarget omgivende belysning gir en tydelig eksklusiv atmosfære.

det er god plass foran, og det høydejusterbare førersetet og tilt- og teleskoprattet gjør det enkelt å finne en komfortabel kjørestilling. de valgfrie sports setene på Recaro har mer omfattende sidestøtter, men selv om de gir god støtte i aggressiv bilkjøring, kan det hende at noen kjøpere synes at de sitter stramt eller rett og slett mindre praktisk i hverdags kjøring. baksetene er seriøst korte på hode- og benplass uansett hvordan du skjærer det.

vi er mer glad i fiestas tilbud i bilteknologi. standard synkroniseringssystemets stemmegjenkjenning gjør det mulig å samhandle med smarttelefonen din håndfri, og gir tilgang til andre nyttige funksjoner, inkludert sving-for-sving-veibeskrivelse og nødhjelp. det tilgjengelige sync 3-systemet forbedrer den ideen med skarp grafikk og et intuitivt arrangement av kontroller på 6,5-tommers berøringsskjerm.

når det gjelder tid til å legge ting, tilbyr bagasjerommet til fiesta sedan en anstendig plass på 12,8 kubikkfot. kombiens lasterom er bare litt større med 14,9 kubikkfot bak baksetene. Brett ned de bakre seteryggene, og du får 25,4 kubikkmeter plass, en plass som absolutt er under gjennomsnittet. passformen, derimot, kan holde opptil 52,7 kubikkmeter last.

komfortabel og kontrollert, er 2017 Ford Fiesta en av de morsommere bilene å kjøre i subcompact-klassen. skyv fiestaen på en buet rampe eller feiende vei, og den reagerer med overraskende balanse, kommunikasjon og grep. styringen er presis og den generelle ytelsen vil imponere deg. dette er en liten bil som liker å bli kjørt. av de tre kraftverkene som tilbys, er den standard 4-sylindrede 120 hestekrefter tilstrekkelig. den nyere turboladede 3-sylindrede er en effektivitetsmester som også gir overraskende jevn kraftleveranse. så er det den prestasjonsorienterte fiesta st. Med 197 hestekrefter og sportsinnstilt fjæring og styring er det gruppens klare atlet og den eneste fiestaen er utstyrt med 17-tommers hjul og 4-hjuls skivebremser. en 6-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch, som til tider kan føles vanskelig, er tilgjengelig på standardmotoren, mens 3-sylindret og st leveres kun med liknende manualer, henholdsvis 5- og 6-trinns.

synkronisering 3 ford forbedrer konsekvent synkroniseringsinfotainment-systemet, og fiestaen 2017 er utstyrt med den nyeste og beste versjonen. den er ikke bare enklere å betjene, den har en stor 6,5-tommers berøringsskjerm. det er mye bedre enn den versjonen den erstattet, som ble ødelagt av for liten alfanumerikk og latent respons.ecoboost-motorer fiesta tilbyr to forskjellige glatte og ivrige turboladede motorer: en 123-hesters 3-sylinder designet for maksimal drivstofføkonomi, og en 197-hesters 4-sylinder designet for maksimal moro. begge gir eksepsjonell ytelse og drivstofføkonomi, men som vanlig med turboladede motorer kan blyfotkjøring øke drivstofforbruket.

som sedan eller hatchback har ford fiesta 2017 plass til fem; Imidlertid er bakseters benplass litt trangt selv for en underkompakt. lastevolumet er sjenerøst. alle sedaner har 60/40-sammenleggbare bakseter for større gjenstander, og hatchbacken har over 25 kubikkmeter plass med baksetene foldet. modeller med lavere trim er spartansk med enkle, men brukervennlige kontroller. komforten er høy og materialene føles godt å ta på. det er også pent satt sammen. det er en generell følelse av kvalitet. hvis du er villig til å bruke penger, kan det bli fancy med skinnseter, omgivende belysning og trykknappstart.

i en verden der "rimelig-subcompact" for ofte betyr "dowdy og unattractive," har Ford Fiesta i 2017 en stilig og særegen drakt. attraktiv og moderne som en 4-dørs sedan eller mer praktisk 5-dørs kombi, den nye fiestaen snur aldri hodet av feil grunner. I tillegg til å svelge mer last, er hatchbacken spesielt attraktiv og gir bedre proporsjoner og en sporty kroppsbygning. fiesta st er utstyrt med mer aggressiv stil som passer til de høytytende intensjonene, inkludert større hjul og dekk, en dypere front spoiler, st badging og to krom eksosrør rett ut av dine hot-rodding high school drømmer.

selv i sin minst kostbare form som fiesta s sedan, inkluderer Fords lille økonomibil luftkondisjonering, am / fm-radio med 4 høyttalere med ekstrainngang, synkroniseringsapplikasjon som fungerer med smarttelefoner, doble usb-innganger og nøkkelfri inngang. Du må imidlertid fortsatt sveive dine egne vinduer. se-modeller legger til cruise control, motorvinduer og mykey-systemet som lar deg stille kjøreparametere, for eksempel å begrense toppfart - en god ide for husholdninger med yngre sjåfører. førsteklasses titaniumdekorasjoner inkluderer ryggekamera med revers-sensing system, sony premium-lyd, skinnseter (oppvarmet foran), automatisk klimakontroll og det nyeste synkroniseringssystemet.

populære alternativer for fiestaen 2017 inkluderer synkroniseringsinfotainment-systemet, som nå inkluderer en større 6,5-tommers berøringsskjerm med smarttelefonbevegelser som sveip og klyp for å zoome, navigasjon, kraftmåne, oppvarmede forseteseter, satellittradio og en automatisk girkasse. den kraftige fiesta st hatchback kan gjøres racier med hette striper og racerbil-klare, høydejusterbare recaro seter med kult trekk i skinn og tøy. merkelig nok ingen automatgir er tilgjengelig på St. se ecoboost drivstofføkonomipakke legger til den turboladede 3-sylindrede motoren, en manuell girkasse, aerodynamiske forbedringer og spesielle dekk for å maksimere drivstoffeffektiviteten.

tre motorer er tilgjengelige i ford fiesta 2017. standard kraftverk, og det beste valget for de fleste kjøpere, er en 1,6-liters 4-sylindret motor som gir 120 hestekrefter. den er tilgjengelig med en 5-trinns manuell eller 6-trinns automatgir og gir imponerende drivstofføkonomi. for den ekstreme drivstoffsugende mengden, er det en 1,0-liters 3-sylindret turbo med en 5-trinns manuell girkasse. det gir mer hestekrefter og dreiemoment enn standardmotoren, men oppnår betydelig bedre drivstofføkonomi, inkludert en hybridlignende 43 mpg på motorveien. Hvis det er mindre bekymringsfullt å spare bensin, og du bare vil ha det mer moro, venter en 1,6-liters turboladet 4-sylindret motor og 6-trinns manuell girkasse deg i den 197 hestekrefter fiesta st. alle fiestas er forhjulsdrift (fwd). 1,6-liters inline-4 120 hestekrefter @ 6350 o / min 112 lb-ft dreiemoment @ 5.000 o / min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 28/36 mpg (manuell), 27/37 mpg (automatisk), 28/38 mpg (automatisk med sfe drivstoffbesparende pakke) 1,0-liters turboladet inline-3 123 hestekrefter @ 6000 o / min 125 lb-ft dreiemoment @ 2500 rpm epa by / motorveis drivstofføkonomi: 31/43 mpg 1,6-liters turboladet inline-4 197 hestekrefter @ 6000 o / min 202 lb-ft med dreiemoment @ 4200 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 26/35 mpg Merk: På grunn av endringer i epa-testing for mer effektivt å gjenspeile forholdene i den virkelige verden, viser noen 2017-modeller noe lavere drivstofføkonomipoeng enn 2016-versjonene.

2017 ford fiesta s sedan har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter på omtrent $ 15.000 med en manuell girkasse. med mindre den laveste prisen er av største bekymring, anbefaler vi i det minste å gå opp til mid-trim fiesta se, som begynner rundt $ 16.000. en topp-fiesta titanium koster rundt $ 20.000. å velge hatchback-versjonen av noen av disse tre dekorene er omtrent $ 300 mer. den kun kombi-fiestaen begynner på 22 500 dollar. fylle en fiesta fra 2017 med opsjoner, og du ser på en subcompact fra $ 20.000 til $ 20.000. dette er i tråd med konkurrenter som Chevrolet Sonic og Honda Fit. underbudet for fiestas startpris er nissan versa note, kia rio og mitsubishi mirage. Før du kjøper, sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler. Fiestas restverdi har tradisjonelt vært omtrent gjennomsnittlig, men halt den ledende honda fit.

2017 Ford Fiesta forbrukeranmeldelser