2017 Ford Fiesta Hatchback ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2017 Ford Fiesta Hatchback ST är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 197 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2017 Ford Fiesta Hatchback ST har en lastkapacitet på 285 liter och fordonet väger 1244 kg. när det gäller körhjälp har 2017 Ford Fiesta Hatchback ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Torsion bar rear suspension. bilen har också en Low tire pressure warning den har 17-inch rado grey aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 215 n.m vridmoment och en toppfart på 214 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.2 och träffar kvarts mil på 15 sekunder. bränsleförbrukningen är 9 l / 100 km i staden och 7.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 25,948

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

från munchkins i trollkarlen till oz till varje jack russell terrier du någonsin kommer att se, vi kan tänka på många fantastiska saker som är små men spunkiga. ja, här är en annan att lägga till i listan: Ford Fiesta 2017.

fiesta, som kommer i sedan och fyrdörrars kombiversioner, erbjuder livlig hantering och prestanda som gör att även vardagens ärenden verkar roliga. den prestationsorienterade fiesta st-modellen är ännu mer underhållande tack vare sin sportinställda fjädring och 197 hästkrafter med fyrcylindrig motor. men även om det är sparsamhet du är ute efter, har Ford dig fortfarande täckt med fiestas 1,0-liters ecoboost-trecylindriga motor som ger överraskande zippy prestanda och enastående bränsleekonomi.

dessutom är alla fiestor trevliga platser att tillbringa tid med bekväma sittplatser på framsidan och mycket av den senaste tekniken, inklusive nyckelfritt inträde och tändning och Fords sync 3 infotainment-system, som har en 6,5-tums pekskärm som innehåller bekanta smartphone-gester som t.ex. svep och nyp för att zooma. det finns dock ett par potentiella affärsbrott. både st-modellen och 1,0-liters ecoboost-trecylindriga erbjuds endast med manuella växellådor, så du har tur om du inte vill växla för dig själv. du kan få en automatisk på de vanliga fiestorna, men det är inte den smidigaste enheten i världen. slutligen betyder bilens dimensioner i storlek att det finns brist på baksätesrum och lastkapacitet.

om du vill utforska andra alternativ rekommenderar vi att du börjar med den rymliga honda-passformen, som inte går att klara för lastbärande mångsidighet. chevrolet sonic är också en utmanare tack vare dess självsäkra hantering, och att kolla in relaterad hyundai accent och kia rio är en klok idé. i slutändan förblir dock Ford Fiesta Sedan och Halvkombi 2017 bland de bästa små och spunkiga valen där ute.

varje Ford Fiesta 2017 levereras som standard med låsningsfria bromsar (fyrhjulsskivor för st och främre skivor / bakre trummor för resten av sortimentet), drag- och stabilitetskontroll, framsätes sidokrockkuddar, sidogardinkrockkuddar som täcker båda raderna och en förar knä krockkudde. standard synkroniseringsfunktioner inkluderar en 911-hjälpfunktion, som använder din parade mobiltelefon för att automatiskt ansluta till en 911-operatör i en nödsituation. se lägger till mykey-systemet för att ställa in elektroniska parametrar för andra förare (tonåringar, betjänare etc.), och titanmodellen har en bakåtkamera och bakre parkeringssensorer.

vid bromstestning stoppade flera fiestor från 60 km / h på 117 till 122 fot, vilket är bättre än genomsnittet. fiesta st stannade på 112 fot, vilket är tillfredsställande för en prisvärd bil med sommardäck.

i statliga kraschtest fick fiesta fyra av fem stjärnor för kombinerat övergripande skydd, med fyra stjärnor för frontkollisionsskydd och fem stjärnor för sidokollisionsskydd. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet gav fiesta toppbetyget bra i testerna med måttlig överlappning framåt, sidokollision, takstyrka och nackstöd / säte (whiplash-skydd). i byråns lilla överlappande front-impact test fick fiesta dock det näst lägsta marginella betyget.

Ford Fiesta 2017 är en subcompact bil som erbjuds i två karossstilar: en sedan och en fyrdörrars kombi. båda finns i s, se och titan trimnivåer. den högpresterande st-modellen finns endast som kombi.

nybörjarens modell levereras med en anständig lista med standardfunktioner, inklusive 15-tums stålhjul, variabla intermittenta torkare, elspeglar, en bakre spoiler (endast hatchback), fjärrnyckelfri ingång, luftkonditionering, tygklädsel, en höjd -justerbart förarsäte, 60/40-delade baksäten som kan fällas, en tilt-och-teleskopisk ratt, kraftlås och manuella fönster, bluetooth, synkroniseringsröstkontroller, en 3,5-tums mittdisplay och ett ljudsystem med sex högtalare med en cd-spelare, en USB-port och ett extra ljudingångsuttag.

fiesta se bygger på ovanstående med 15-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare, uppgraderad tygklädsel, en främre mittkonsol med armstöd, ett läderinpackat ratt, elfönster, farthållare, en färddator, kromdörrhandtag, metallmålad inredning, flerfärgad omgivande belysning och mykey föräldrakontroll för tonårskörare.

alternativet för utseendemässigt tillägg lägger till 16-tums lättmetallfälgar, dimljus, en bakre spoiler (sedan), sportdukklädsel, justerbart ländryggsstöd för föraren, en läderomslagen växelvred, sync 3 infotainment-gränssnitt med en 6,5-tums pekskärm och förbättrade röstkontroller (inklusive applikation för mobilappsintegration), satellitradio och dubbla USB-portar (ersätter extra ljudingångsuttaget). det kalla väderpaketet buntar uppvärmda yttre speglar, uppvärmda framsäten och automatisk klimatkontroll.

Se kan också fås med se ecoboost-bränsleekonomipaketet, som inkluderar den turboladdade trecylindriga motorn, en manuell växellåda, olika aerodynamiska förbättringar och specialhjul och däck för att hjälpa fiesta att uppnå något bättre bränsleekonomi.

högst upp på högen är titanutrustningsnivån, som innehåller innehållet i se-utseende och komfortpaket men bär en annan uppsättning 16-tums lättmetallfälgar, plus kromfärgad yttre kant, svart galler och parkeringssensorer bak. den har också nyckelfri in- och tändning, automatisk klimatkontroll, läderklädsel, en bakåtriktad kamera, en automatisk avbländande backspegel och ett åtta högtalars Sony-ljudsystem med HD-radio.

fiesta st hatchback börjar också med fiesta se bekvämligheter plus artiklarna i se-utseendepaketet och lägger sedan till den turboladdade fyrcylindriga motorn och den sexväxlade manuella växellådan, 17-tums hjul med sommarprestandadäck, en sportinställd fjädring , uppgraderade bromsar och snabbare styrning, unikt karosseri, en större bakre spoiler och dubbla avgasspetsar. Du får även nyckelfri in- och tändning, st-specifika sportdukar med tyg (med förarhöjdjustering), distinkt interiörskydd och Sony-ljudsystemet med HD-radio. st recaro-paketet lägger till uppvärmda sportsäten fram (inklusive höjdjusteringar), klädsel av läder och tyg samt uppvärmda speglar. det finns även svarta 17-tums hjul med röda bromsok.

ett taklucka och ett navigationssystem är fristående alternativ på se, titanium och st trim.

Ford Fiesta 2017 får en standard 1,6-liters fyrcylindrig motor som ger 120 hästkrafter och 112 pund fot vridmoment. en femväxlad manuell växellåda och framhjulsdrift är standard, och en sexväxlad powershift-automatväxellåda finns som tillval. powershift är tekniskt en automatisk koppling med dubbla kopplingar som ford använder för ökad effektivitet, men den fungerar mer eller mindre som en vanlig automat.

vid prestandatestning gick både manuella och automatiskt utrustade fiestas från noll till 60 km / h på cirka 9,5 sekunder, vilket är tillräcklig prestanda för denna klass.

epa-bränsleekonomi uppskattningar för denna drivlinje är 30 mpg kombinerad (27 city / 36 motorväg) med automatisk växellåda. manuell växellåda är i princip densamma och checkar in på 30 mpg kombinerat (27 city / 35 highway).

tillvalet ecoboost 1,0-liters turboladdad trecylindrig producerar 123 hk och 125 lb-ft vridmoment. femväxlad manuell är den enda tillgängliga växeln. i prestandatestning tog den här lilla motorn fiesta från noll till 60 km / h på 8,9 sekunder, vilket är lite snabbare än genomsnittet för klassen. epa bränsleekonomi uppskattningar är 35 mpg kombinerade (31 city / 41 motorväg), som matchar de mest sparsamma bilarna i segmentet.

fiesta sts turboladdade 1,6-liters fyrcylindriga har en imponerande 197 hk och 202 lb-ft vridmoment. en sexväxlad manuell är den enda växellådan som erbjuds. vid prestandatestning sprintade fiesta st till 60 km / h på 7,1 sekunder. epa bränsleekonomiska uppskattningar för st stand på 29 mpg kombinerat (26 city / 32 highway), ett utmärkt resultat för en så kraftfull motor.

kör på vägen i ford fiesta 2017 så hittar du den vanliga fjädringens inställning och exakta styrkänsla som ger mycket tillfredsställande kördynamik utan att offra körkomforten. den sportavstämda upphängningen och styrningen som ligger bakom st-modellen vässar ytterligare bilens reflexer, vilket gör det till en sprängning på en kurvig sträcka av tvåfältig svart topp samtidigt som den bibehåller en helt foglig uppförande i vardaglig körning.

standard 1,6-liters fyrcylindrig är jämn men inte särskilt kraftfull. den turboladdade trecylindriga är en bra bit bättre i detta avseende och levererar starka prestanda samt avundsvärd bränsleekonomi. st: s 197-hk motor skämmer naturligtvis båda. De fem- och sexväxlade manuella växellådorna bidrar till det roliga, men den bränslebesparande automaten - i huvudsak en manuell växellåda med en datorstyrd koppling - kan svara långsamt i vanliga situationer som stopp-och-kör-trafik.

Ford Fiesta 2017 är kanske Fords billigaste bil, men det känns inte som det. interiören är känd för både högkvalitativa material och snygga utseende. tillgängliga bekvämligheter som uppvärmda lädersäten, premium-ljudsystemet och flerfärgad omgivande belysning ger en tydlig exklusiv atmosfär.

det finns gott om utrymme framför och det höjdjusterbara förarsätet och tilt- och teleskopratten gör det enkelt att hitta en bekväm körposition. de valfria sportsätena på recaro har mer betydande sidostöd, men även om de erbjuder bra stöd vid aggressiv bilkörning, kan vissa köpare hitta dem i en tight passform eller helt enkelt mindre praktiska vid vardagskörning. baksätena är allvarligt korta på huvud- och benutrymme oavsett hur du skär det.

vi är mer förtjust i fiestas tekniska erbjudanden i bilen. Standardsynkroniseringssystemets röstigenkänning gör det möjligt att interagera med din smartphone handsfree och erbjuder tillgång till andra användbara funktioner inklusive sväng-för-sväng-vägbeskrivning och nödhjälp. det tillgängliga sync 3-systemet förbättrar den idén med skarp grafik och ett intuitivt arrangemang av kontroller på dess 6,5-tums pekskärm.

när det är dags att läsa saker, erbjuder Fiesta sedan bagageutrymme en anständig 12,8 kubikfot utrymme. hatchbackens lastrum är bara något större med 14,9 kubikfot bak baksätena. fäll ner de bakre ryggstödet och du får 25,4 kubikmeter utrymme, en mängd utrymme som är definitivt under genomsnittet. däremot kan passformen rymma upp till 52,7 kubikmeter last.

bekväm och kontrollerad, 2017 Ford Fiesta är en av de roligare bilarna att köra i subcompact-klassen. skjut fiesta på en böjd ramp eller svepande väg, och den svarar med överraskande balans, kommunikation och grepp. styrningen är exakt och dess övergripande prestanda kommer att imponera på dig. det här är en liten bil som gillar att köras. av de tre kraftverken som erbjuds är standardcykeln med 120 hästkrafter tillräcklig. den nyare turboladdade 3-cylindriga är en effektivitetsmästare som också ger förvånansvärt smidig kraftleverans. sedan finns det prestationsorienterade fiesta st. Med 197 hästkrafter och sportinställd fjädring och styrning är det gruppens tydliga idrottare och den enda fiesta utrustad med 17-tums hjul och 4-hjuliga skivbromsar. en 6-växlad dubbelkoppling automatisk växellåda, som ibland kan kännas obekväm, finns på standardmotorn, medan 3-cylindrig och st levereras endast med omtyckta manualer, 5- respektive 6-växlar.

synkronisering 3 ford förbättrar konsekvent sitt synkroniseringsinfotainmentsystem och fiesta 2017 är utrustad med den senaste och bästa versionen. det är inte bara enklare att använda, det har en stor 6,5-tums pekskärm. det är mycket bättre än den version som den ersatte, som skadades av för liten alfanumerik och latent svar.ecoboost-motorer fiesta erbjuder två olika släta och ivriga turboladdade motorer: en 123-hästs 3-cylindrig designad för maximal bränsleekonomi och en 197-hästkrafts 4-cylindrig designad för maximal kul. båda levererar exceptionell prestanda och bränsleekonomi, men som vanligt med turboladdade motorer kan blybaserad körning öka bränsleförbrukningen.

som sedan eller hatchback har Ford Fiesta 2017 fem platser; dock är baksätet benutrymme lite trångt även för en subcompact. lastvolymen är generös. alla sedan har 60/40-fällbara baksäten för större föremål, och hatchbacken erbjuder över 25 kubikfot utrymme med baksätena vikta. modeller med lägre trim är spartanska med grundläggande men lättanvända kontroller. komforten är hög och materialen känns bra att röra vid. det är också snyggt ihop. det finns en övergripande känsla av kvalitet. om du är villig att spendera kan det bli snyggt med lädersäten, omgivande belysning och start av tryckknappar.

i en värld där "överkomligt-subcompact" för ofta betyder "dowdy och oattraktiv", bär Ford Fiesta 2017 en snygg och distinkt kostym. attraktiv och modern som en 4-dörrars sedan eller mer praktisk 5-dörrars kombi, den nya fiesta vänder aldrig huvudet av fel skäl. Förutom att svälja mer last är hatchbacken särskilt attraktiv och erbjuder bättre proportioner och en sportigare kroppsbyggnad. fiesta st är utrustad med en mer aggressiv stil som passar sina högpresterande avsikter, inklusive större hjul och däck, en djupare främre spoiler, st badging och två kromavgasrör direkt från dina hot-rodding high school drömmar.

även i sin billigaste form som Fiesta s sedan, inkluderar Fords lilla ekonomibil luftkonditionering, 4-högtalare am / fm-radio med hjälpingång, synk-applikation som fungerar med smartphones, dubbla USB-ingångar och nyckelfri ingång. du måste dock fortfarande vrida dina egna fönster. se-modellerna lägger till farthållare, elfönster och mykey-systemet som låter dig ställa in körparametrar, som att begränsa topphastigheten - en bra idé för hushåll med yngre förare. Top-line titanium trims inkluderar bakåtkamera med omvänd avkänningssystem, sony premium ljud, lädersäten (uppvärmd fram), automatisk klimatkontroll och det senaste synkroniseringssystemet.

populära alternativ för fiesta 2017 inkluderar synkroniseringsinfotainmentsystemet, som nu innehåller en större 6,5-tums pekskärm med smartphonegester som svep och nypa för att zooma, navigering, power-moonroof, uppvärmda framsäten, satellitradio och en automatisk transmission. den kraftfulla fiesta st hatchbacken kan göras racier med huvränder och racerbilsklara, höjdjusterbara recaro-säten med coolt läder- och tygklädsel. konstigt nog ingen automatisk växellåda finns på st. se ecoboost-bränsleekonomipaketet ger den turboladdade 3-cylindriga motorn, en manuell växellåda, aerodynamiska förbättringar och specialdäck för att maximera bränsleeffektiviteten.

tre motorer finns i ford fiesta 2017. standardkraftverket, och det bästa valet för de flesta köpare, är en 1,6-liters 4-cylindrig motor som gör 120 hästkrafter. den finns med en 5-växlad manuell eller 6-växlad automatisk växellåda och ger imponerande bränsleekonomi. för den extrema bränslesnickande publiken finns en 1,0-liters 3-cylindrig turbo med en 5-växlad manuell växellåda. det släpper ut mer hästkrafter och vridmoment än standardmotorn men ändå uppnår betydligt bättre bränsleekonomi inklusive en hybridliknande 43 mpg på motorvägen. om det är mindre bekymmersamt att spara bensin och du bara vill ha roligare, väntar en 1,6-liters turboladdad 4-cylindrig motor och 6-växlad manuell växellåda dig i den 197 hästkrafter fiesta st. alla fiestor är framhjulsdrivna (fwd). 1,6-liters inline-4 120 hästkrafter @ 6350 varv / min 112 lb-ft vridmoment @ 5000 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 28/36 mpg (manuell), 27/37 mpg (automatisk), 28/38 mpg (automatisk med sfe bränslebesparande paket) 1,0-liters turboladdad inline-3 123 hästkrafter @ 6000 varv / min 125 lb-ft vridmoment @ 2500 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 31/43 mpg 1,6-liters turboladdad inline-4 197 hästkrafter @ 6000 varv / min 202 lb-ft vridmoment @ 4200 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 26/35 mpg Obs! På grund av förändringar i epa-testning för att mer effektivt återspegla verkliga förhållanden visar vissa 2017-modeller något lägre bränsleekonomipoäng än sina 2016-versioner.

Ford Fiesta s sedan 2017 har en tillverkares rekommenderade pris (msrp) som börjar på cirka 15 000 dollar med en manuell växellåda. såvida inte det lägsta priset är av största oro, rekommenderar vi åtminstone att gå upp till mid-trim fiesta se, som börjar runt $ 16.000. en topp-fiesta titan kostar ungefär $ 20.000. att välja hatchbackversionen av någon av dessa tre detaljer är cirka 300 dollar mer. hatchback-endast fiesta st börjar på $ 22.500. fylla en fiesta 2017 med alternativ, och du tittar på en låg- till mitten av $ 20.000 subcompact. detta är i linje med konkurrenter som Chevrolet Sonic och Honda Fit. som understiger fiestans startpris är nissan versa note, kia rio och mitsubishi mirage. Innan du köper, kontrollera det rättvisa inköpspriset för att se vad andra i ditt område betalar. Fiestas restvärde har traditionellt varit ungefär genomsnittligt, men försenat den ledande honda-passformen.

2017 Ford Fiesta konsumentrecensioner