2017 Ford Fiesta Hatchback ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Ford Fiesta Hatchback ST er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 197 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2017 Ford Fiesta Hatchback ST har en lastekapacitet på 285 liter, og køretøjet vejer 1244 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Ford Fiesta Hatchback ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Torsion bar rear suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 17-inch rado grey aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 215 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 214 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.2 og rammer kvart mil på 15 sekunder. brændstofforbrug er 9 l / 100 km i byen og 7.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 25,948

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

fra munchkins i guiden til oz til hver jack russell terrier, du nogensinde vil se, vi kan tænke på mange gode ting, der er små, men spunky. Nå, her er en anden at tilføje til listen: Ford Fiesta 2017.

Fiesta, der kommer i sedan og fire-dørs hatchback versioner, tilbyder livlig håndtering og ydeevne, der får selv hverdagens ærinder til at virke sjove. den ydeevneorienterede fiesta st-model er endnu mere underholdende takket være sin sportsafstemte affjedring og 197 hestekræfter firecylindrede motor. men selvom det er nøjagtighed, du er på udkig efter, har Ford dig stadig dækket af fiestas 1,0-liters ecoboost-trecylindrede motor, der leverer overraskende lynhurtig ydelse og enestående brændstoføkonomi.

hvad mere er, alle fiestas er behagelige steder at tilbringe tid med behagelig siddepladser foran og meget af den nyeste teknologi, herunder nøglefri indgang og tænding og fords sync 3 infotainment-system, som har en 6,5-tommer berøringsskærm, der indeholder velkendte smartphone-bevægelser som f.eks. stryg og knib for at zoome. der er dog et par potentielle afbrydere. både st-modellen og 1.0-liters ecoboost tre-cylindrede tilbydes kun med manuelle transmissioner, så du er ude af lykke, hvis du ikke vil skifte for dig selv. du kan få en automatik på de almindelige fiestas, men det er ikke den glateste enhed i verden. endelig betyder bilens dimensioner af en halvliterstørrelse, at der er mangel på plads i bagsædet og bagagekapacitet.

Hvis du ønsker at udforske andre muligheder, anbefaler vi, at du starter med den rummelige honda fit, som ikke kan slå for lastbærende alsidighed. Chevrolet Sonic er også en udfordrer takket være dens selvsikker håndtering, og det er en klog idé at tjekke den tilhørende hyundai-accent og kia rio. i sidste ende forbliver dog ford fiesta sedan og hatchback i 2017 blandt de bedste små og spunky valg derude.

hver 2017 ford fiesta leveres som standard med blokeringsfri bremser (firehjulsskiver til st og forreste skiver / bageste tromler i resten af ​​opstillingen), trækkraft og stabilitetskontrol, front-sædets sideairbags, sidegardinairbags, der dækker begge rækker og en knæairbag til føreren. standard synkroniseringsfunktioner inkluderer en 911-hjælpefunktion, der bruger din parrede mobiltelefon til automatisk at oprette forbindelse til en 911-operatør i en nødsituation. se tilføjer mykey-systemet til at indstille elektroniske parametre til andre drivere (teenagere, kammertjener osv.), og titanium-modellen har et bakkamera og bageste parkeringssensorer.

ved bremsetest stoppede flere fiestas fra 60 km / t i 117 til 122 fod, hvilket er bedre end gennemsnittet. Fiesta st stoppede i 112 fod, hvilket er tilfredsstillende for en overkommelig præstationsbil med sommerdæk.

i regeringens crashtests modtog fiestaen fire ud af fem stjerner for kombineret samlet beskyttelse med fire stjerner for front-kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav fiesta topkarakteren god i test med moderat overlapning foran, sidestød, tagstyrke og nakkestøtte / sæde (piskesikring). i agenturets lille-overlapning front-impact test modtog fiesta dog den næst laveste marginale rating.

Ford Fiesta fra 2017 er en subcompact bil, der tilbydes i to karrosseristile: en sedan og en fire-dørs hatchback. begge fås i s, se og titanium trimniveauer. den højtydende st-model fås kun som hatchback.

entry-level s-modellen leveres med en anstændig liste over standardfunktioner, herunder 15-tommer stålhjul, variable intermitterende vinduesviskere, el-spejle, en bagspoiler (kun hatchback), fjernbetjent nøglefri indgang, klimaanlæg, klædepolstring, en højde -justerbart førersæde, 60/40-delt foldesæder, et tilt-og-teleskopisk rat, magtlåse og manuelle vinduer, bluetooth, synkronisering af stemmestyring, et 3,5-tommers centerdisplay og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, en usb-port og et ekstra lydindgangsstik.

fiesta se bygger på ovenstående med 15-tommer alufælge, automatiske forlygter, opgraderet stofbeklædning, en midterkonsol foran med armlæn, et læderindpakket rat, elruder, fartpilot, en tripcomputer, krom indvendige dørhåndtag, metalmalet interiørbeklædning, flerfarvet omgivende belysning og mykey forældrekontrol til teenagere.

pakken med udseendet se tilføjer 16 '' alufælge, tågelygter, en bagspoiler (sedan), sportsbeklædningspolstring, justerbar lændestøtte til føreren, en læderindpakket drejeknap, sync 3 infotainment-interface med en 6,5-tommer berøringsskærm og forbedrede stemmekontroller (inklusive mobilapp-integration af applikationer), satellitradio og dual usb-porte (udskiftning af ekstra lydindgangsstik). pakken med koldt vejr pakker opvarmede sidespejle, opvarmede forsæder og automatisk klimakontrol.

se kan også fås med se ecoboost-brændstoføkonomipakken, som inkluderer den turboladede tre-cylindrede motor, en manuel gearkasse, forskellige aerodynamiske forbedringer og specielle hjul og dæk for at hjælpe fiestaen med at opnå en lidt bedre brændstoføkonomi.

øverst på bunken er titaniumbeklædningsniveauet, som inkorporerer indholdet af se-udseendet og komfortpakkerne, men bærer et andet sæt 16-tommer alufælge plus krom udvendigt trim, en sort gitter og parkeringssensorer bagpå. den har også nøglefri indgang og tænding, automatisk klimakontrol, læderpolstring, et bagkamera, et automatisk dæmpende bakspejl og et otte højttalers sony-lydsystem med hd-radio.

fiesta st hatchback starter også med fiesta se's faciliteter plus varerne i se-udseende-pakken, tilføjer derefter den turboladede firecylindrede motor og den seks-trins manuelle gearkasse, 17-tommer hjul med sommerdæk, en sport-tunet affjedring , opgraderede bremser og hurtigere styring, unikt karrosseri, en større bagspoiler og dobbelte udstødningsspidser. Du får også nøglefri indgang og tænding, st-specifikke sportssæder i klud (med justering af førerens højde), særpræget indvendigt trim og sony-lydsystemet med HD-radio. st recaro-pakken tilføjer opvarmede recaro-sportsæder (inklusive højdejusteringer), læder- og klædepolstring og opvarmede spejle. fås også sorte 17-tommer hjul med røde bremsekalibre.

et soltag og et navigationssystem er selvstændige muligheder på se, titanium og st trims.

Ford Fiesta fra 2017 får en standard 1,6-liters firecylindret motor, der giver 120 hestekræfter og et moment på 112 pund. en fem-trins manuel gearkasse og forhjulstræk er standard, og en seks-trins powershift automatisk transmission er tilgængelig som ekstraudstyr. powershift er teknisk en automatisk kobling med dobbelt kobling, som ford bruger til øget effektivitet, men den fungerer mere eller mindre som en konventionel automat.

i performance test gik både de manuelle og automatisk udstyrede fiestas fra nul til 60 mph på cirka 9,5 sekunder, hvilket er tilstrækkelig ydeevne for denne klasse.

skøn over epa-brændstoføkonomi for denne drivlinje er 30 mpg kombineret (27 by / 36 motorvej) med automatgearkassen. den manuelle transmission er faktisk den samme og tjekker ind ved 30 mpg kombineret (27 by / 35 motorvej).

den valgfri ecoboost 1,0-liters turboladet tre-cylindret producerer 123 hk og et moment på 125 lb-ft. 5-trins manuel er den eneste tilgængelige transmission. i ydelsestest bragte denne lille motor fiestaen fra nul til 60 km / t på 8,9 sekunder, hvilket er lidt hurtigere end gennemsnittet for klassen. skøn over epa-brændstoføkonomi er 35 mpg kombineret (31 by / 41 motorvej), der matcher de mest sparsomme biler i segmentet.

fiesta sts turboladede 1,6-liters firecylindrede er bedømt til en imponerende 197 hk og et moment på 202 lb-ft. en seks-trins manuel er den eneste transmission, der tilbydes. i ydelsestest sprang fiesta st til 60 km / t på hurtige 7,1 sekunder. skøn over epa-brændstoføkonomi for st stand på 29 mpg kombineret (26 by / 32 motorvej), et fremragende resultat for en så kraftig motor.

kom på vejen i ford fiesta i 2017, og du finder standardjustering af affjedring og præcis styrefølelse giver meget tilfredsstillende køredynamik uden at ofre kørekomforten. den sportsafstemte affjedring og styring, der understøtter st-modellen, skærper bilens reflekser yderligere, hvilket gør det til en sprængning på en kurvet strækning af to-sporet blacktop, mens den stadig bevarer en helt føjelig opførsel i hverdagskørsel.

standard 1,6-liters firecylindret er glat, men ikke særlig kraftig. den turboladede tre-cylindrede er en god smule bedre i denne henseende og leverer stærk ydeevne såvel som misundelsesværdig brændstoføkonomi. st's 197-hk motor sætter begge skam, selvfølgelig. de fem- og seks-trins manuelle transmissioner bidrager til det sjove, men den brændstofbesparende automat - i det væsentlige en manuel gearkasse med en computerstyret kobling - kan reagere langsomt i almindelige situationer som stop-and-go-trafik.

Ford Fiesta 2017 er måske Ford's billigste bil, men det har ikke lyst til det. interiøret er kendt for både materialer af høj kvalitet og dets stilfulde udseende. Tilgængelige faciliteter såsom opvarmede lædersæder, premium Sony-lydsystemet og flerfarvet omgivende belysning tilføjer en tydelig eksklusiv stemning.

der er masser af plads foran, og det højdejusterbare førersæde og tilt- og teleskoprattet gør det let at finde en behagelig kørestilling. de valgfri recaro-sportsæder har mere betydelige sidebolster, men selvom de tilbyder god støtte i aggressiv bilkørsel, kan nogle købere finde dem i en tæt pasform eller bare mindre praktisk i hverdagskørsel. bagsæderne er alvorligt korte på hoved- og benplads, uanset hvordan du skærer det.

vi er mere glade for fiestas teknologitilbud i bilen. standardsynkroniseringssystemets stemmegenkendelse gør det muligt at interagere med din smartphone håndfrit og giver adgang til andre nyttige funktioner, herunder kørselsvejledning sving for sving og nødhjælp. det tilgængelige sync 3-system forbedrer den idé med skarp grafik og et intuitivt arrangement af kontroller på dens 6,5-tommer berøringsskærm.

når det kommer tid til at skifte ting, tilbyder Fiesta sedan's bagagerum en anstændig plads på 12,8 kubikfod. hatchbackens lastrum er kun lidt større med 14,9 kubikmeter bag bagsæderne. fold de bageste ryglæn ned, og du ender med 25,4 kubikmeter plads, en mængde plads, der absolut er under gennemsnittet. pasformen kan derimod rumme op til 52,7 kubikmeter gods.

komfortabel og kontrolleret, Ford Fiesta 2017 er en af ​​de sjovere biler at køre i subcompact-klassen. skub fiestaen på en buet rampe eller fejende vej, og den reagerer med overraskende balance, kommunikation og greb. styringen er præcis, og dens samlede ydeevne vil imponere dig. dette er en lille bil, der kan lide at blive kørt. af de tre kraftværker, der tilbydes, er den standardcylinder med 120 hestekræfter tilstrækkelig. den nyere turboladede 3-cylindrede er en effektivitetsmester, der også giver overraskende jævn strømforsyning. så er der den præstationsorienterede fiesta st. med 197 hestekræfter og sport-tunet affjedring og styring er det den klare atlet i gruppen og den eneste fiesta udstyret med 17-tommer hjul og 4-hjulet skivebremser. en 6-trins dobbelt-koblings automatgearkasse, som til tider kan føles akavet, er tilgængelig på standardmotoren, mens 3-cylindret og st kun kommer med sympatiske manualer, henholdsvis 5- og 6-trins.

synkronisering 3 ford forbedrer konsekvent sit synkroniserede infotainment-system, og fiesta 2017 er udstyret med den nyeste og bedste version. det er ikke kun nemmere at betjene, det har en stor 6,5-tommer berøringsskærm. det er meget bedre end den version, den erstattede, som blev skæmmet af for lille alfanumerik og latent svar.ecoboost-motorer fiesta tilbyder to forskellige glatte og ivrige turboladede motorer: en 123-hestekræfter 3-cylindret designet til maksimal brændstoføkonomi og en 197-hestekræfter 4-cylindret designet til maksimal sjov. begge leverer enestående præstation og brændstoføkonomi, men som det er sædvanligt med turboladede motorer, kan blyfodskørsel køre brændstofforbruget.

som sedan eller hatchback har ford fiesta 2017 plads til fem; dog er bagsædets benplads lidt trangt selv for en underkompakt. lastvolumen er generøs. alle sedaner har 60/40 foldbare bagsæder til større emner, og hatchbacken har over 25 kubikmeter plads med bagsæderne foldet. modeller med lavere trim er spartanske med grundlæggende, men brugervenlige kontroller. komforten er høj, og materialerne føles godt at røre ved. det er også pænt sammensat. der er en generel følelse af kvalitet. Hvis du er villig til at bruge, kan tingene blive smarte med lædersæder, omgivende belysning og trykknapstart.

i en verden, hvor "overkommelig-subcompact" alt for ofte betyder "dowdy og unattractive", bærer ford fiesta 2017 en stilfuld og karakteristisk dragt. attraktiv og moderne som en 4-dørs sedan eller mere praktisk 5-dørs hatchback, den nye fiesta drejer aldrig hoveder af de forkerte grunde. Ud over at sluge mere last er hatchbacken særligt attraktiv og tilbyder bedre proportioner og en sporty krop. fiesta st er udstyret med en mere aggressiv stil, der passer til dens højtydende intentioner, herunder større hjul og dæk, en dybere forreste spoiler, st badging og to krom udstødningsrør lige ud af dine hot-rodding high school drømme.

selv i sin billigste form som Fiesta s sedan, inkluderer Fords lille økonomibil aircondition, 4-højttaler am / fm radio med ekstra input, synkroniseringsapplik, der fungerer med smartphones, dual usb-indgange og nøglefri indgang. du bliver dog stadig nødt til at dreje dine egne vinduer. se-modeller tilføjer fartpilot, elruder og mykey-systemet, der giver dig mulighed for at indstille kørselsparametre, såsom begrænsning af tophastighed - en god ide for husstande med yngre chauffører. Top-line titanium-trims inkluderer bakkamera med reverse sensing-system, sony premium-lyd, lædersæde (opvarmet foran), automatisk klimakontrol og det nyeste synkroniseringssystem.

populære muligheder til 2017-fiestaen inkluderer synkroniseringsinfotainment-systemet, som nu inkluderer en større 6,5-tommer berøringsskærm med smartphone-bevægelser som strygning og knibning for at zoome, navigation, magtmåne, opvarmede forsæder, satellitradio og en automatisk transmission. den potente fiesta st hatchback kan gøres racier med hættestriber og racerbilsklare, højdejusterbare recaro-sæder med køligt læder- og stofbetræk. underligt nok ingen automatisk transmission er tilgængelig på St. se ecoboost-brændstoføkonomipakken tilføjer den turboladede 3-cylindrede motor, en manuel gearkasse, aerodynamiske forbedringer og specielle dæk for at maksimere brændstofeffektiviteten.

tre motorer er tilgængelige i ford fiesta 2017. standardkraftværket, og det bedste valg for de fleste købere, er en 1,6-liters 4-cylindret motor, der giver 120 hestekræfter. den fås med en 5-trins manuel eller 6-trins automatgearkasse og leverer imponerende brændstoføkonomi. til den ekstreme brændstofsildende mængde er der en 1,0-liters 3-cylindret turbo med en 5-trins manuel gearkasse. det lægger mere hestekræfter og drejningsmoment end standardmotoren, men opnår dog betydeligt bedre brændstoføkonomi inklusive en hybridlignende 43 mpg på motorvejen. hvis det er mindre bekymrende at spare benzin, og du bare vil have det mere sjovt, venter en 1,6-liters turboladet 4-cylindret motor og 6-trins manuel gearkasse dig i den 197 hestekræfter fiesta st. alle fiestas er forhjulstræk (fwd). 1,6-liters inline-4 120 hestekræfter @ 6.350 omdr./min 112 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 28/36 mpg (manuel), 27/37 mpg (automatisk), 28/38 mpg (automatisk med sfe brændstofbesparende pakke) 1,0-liters turboladet inline-3 123 hestekræfter @ 6000 omdr./min 125 lb-ft drejningsmoment @ 2.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 31/43 mpg 1,6-liters turboladet inline-4 197 hestekræfter @ 6000 omdr./min 202 lb-ft drejningsmoment @ 4.200 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 26/35 mpg bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

ford fiesta s sedan 2017 har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter på omkring $ 15.000 med en manuel transmission. medmindre den laveste pris er af største bekymring, anbefaler vi i det mindste at træde op til mid-trim fiesta se, der begynder omkring $ 16.000. en top-line fiesta titanium koster lige omkring $ 20.000. vælger hatchback-versionen af ​​en af ​​disse tre trimmer er omkring $ 300 mere. den kun hatchback fiesta st begynder på $ 22.500. sæt en fiesta i 2017 med muligheder, og du ser på en subcompact fra $ 20.000 til $ 20.000. Dette er i tråd med konkurrenter som Chevrolet Sonic og Honda Fit. underbud for fiestas startpris er nissan versa note, kia rio og mitsubishi mirage. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler. Fiestas restværdi har traditionelt været omkring gennemsnittet, men forsinket den førende honda fit.

2017 Ford Fiesta forbrugeranmeldelser