2017 Ford Fiesta Hatchback ST仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Ford Fiesta Hatchback STはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、197 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Ford Fiesta Hatchback STの貨物容量は285リットルで、車両の重量は1244 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Ford Fiesta Hatchback STには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはTorsion bar rear suspension. 車はまた、標準として17-inch rado grey aluminum wheelsを持っているLow tire pressure warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは215 n.m、最高速度は214 km / hです。. 7.2で0から100 km / hまで加速し、15秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9 l / 100km、高速道路では7.1 l / 100km. 車の価格は25,948ドルから始まります

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

オズの魔法使いのマンチカンから、ジャックラッセルテリアに至るまで、小さいながらも派手なものがたくさんあります。さて、ここにそのリストに追加する別のものがあります：2017フォードフィエスタ

フィエスタは、セダンと4ドアハッチバックバージョンがあり、日常の用事でも楽しいように生き生きとした取り扱いとパフォーマンスを提供します。パフォーマンス重視のフィエスタstモデルは、そのスポーツチューニングされたサスペンションと197馬力の4気筒エンジンのおかげで、さらに面白くなっています。しかし、それがあなたの追及であるとしても、フォードはフィエスタの1.0リットルエコブースト3気筒エンジンで驚異的なジッピーパフォーマンスと卓越した燃費を実現します。

さらに、すべてのフィエスタは快適な時間を過ごすのに最適な場所です。快適なフロントシートと、キーレスエントリーやイグニッション、フォードのシンク3インフォテインメントシステムなど、6.5インチのタッチスクリーンを備えた使い慣れたスマートフォンのジェスチャーを組み込んだ最新のテクノロジーを備えています。スワイプしてピンチズームします。ただし、潜在的な取引ブレーカーがいくつかあります。 stモデルと1.0リットルエコブースト3気筒の両方がマニュアルトランスミッションのみで提供されているため、自分でシフトしたくない場合は運が悪かった。あなたは主流のフィエスタで自動を得ることができますが、それは世界で最もスムーズなシフトユニットではありません。最後に、車のパイントサイズの寸法は、後部座席の部屋と貨物の容量が不足していることを意味します。

他のオプションを検討する場合は、広々としたホンダフィットから始めることをお勧めします。これは、貨物を運ぶための多様性に勝るものはありません。シボレーソニックは、その自信に満ちた取り扱いのおかげで候補者でもあり、関連するヒュンダイアクセントと起亜リオをチェックすることは賢明なアイデアです。ただし、最終的には、2017年型のフォードフィエスタセダンとハッチバックは、小さくて派手な最高の選択肢の1つです。

すべての2017フォードフィエスタには、アンチロックブレーキ（stおよびフロントディスク用の4輪ディスク/残りのラインナップ用のリアドラム）、トラクションと安定性の制御、前席サイドエアバッグ、両方の列をカバーするサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。運転席ニーエアバッグ。標準の同期機能には、911アシスト機能が含まれています。これは、ペアリングされた携帯電話を使用して、緊急時に911オペレーターに自動的に接続します。 seは、他のドライバー（10代、バレットなど）の電子パラメーターを設定するためのmykeyシステムを追加し、チタンモデルは、バックカメラとリアパーキングセンサーを備えています。

ブレーキテストでは、複数のフィエスタが時速60マイルから117フィートから122フィートで停止しました。これは平均よりも優れています。フィエスタstは112フィートで止まりました。これは、夏用タイヤを備えた手頃な価格のパフォーマンスカーには十分です。

政府の衝突試験では、フィエスタは総合的な保護のために5つのうち4つ星を受け取りました。フロントインパクト保護用に4つ星、サイドインパクト保護用に5つ星です。高速道路の安全のための保険研究所は、適度に重なり合ったフロントインパクト、サイドインパクト、ルーフ強度およびヘッド拘束/シート（むち打ち防止）テストで、フィエスタを最高の評価にした。その機関の小さなオーバーラップのフロントインパクトテストでは、フィエスタは2番目に低い限界評価を受けました。

2017フォードフィエスタは、セダンと4ドアハッチバックの2つのボディスタイルで提供されるサブコンパクト車です。どちらもs、se、チタントリムレベルで利用できます。高性能stモデルはハッチバックとしてのみ利用可能です。

エントリーレベルのsモデルには、15インチスチールホイール、可変断続ワイパー、パワーミラー、リアスポイラー（ハッチバックのみ）、リモートキーレスエントリー、エアコン、布張り、高さなど、標準的な機能の適切なリストが付属しています。 -調整可能な運転席、60/40分割折りたたみ式後部座席、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、パワーロックと手動ウィンドウ、Bluetooth、同期音声コントロール、3.5インチセンターディスプレイ、および6スピーカーサウンドシステムCDプレーヤー、USBポート、および補助オーディオ入力ジャック。

フィエスタseは、15インチ合金ホイール、自動ヘッドライト、アップグレードされた布張り、アームレスト付きフロントセンターコンソール、革巻きステアリングホイール、パワーウィンドウ、クルーズコントロール、トリップコンピューター、クロームインテリアドアハンドルを備え、上記に基づいて構築されています。メタリック塗装のインテリアトリム、マルチカラーのアンビエント照明、ティーン向けのマイキーペアレンタルコントロール。

se外観オプションパッケージには、16インチの合金ホイール、フォグライト、リアスポイラー（セダン）、スポーツ用布張り、ドライバー用の調整可能なランバーサポート、革巻きのシフトノブ、6.5インチのタッチスクリーンを備えた同期3インフォテイメントインターフェイスが追加されています強化された音声コントロール（applinkモバイルアプリの統合を含む）、衛星ラジオ、デュアルUSBポート（補助オーディオ入力ジャックの代わり）。寒さ対策パッケージには、暖房付きの外部ミラー、暖房付きのフロントシート、自動温度調節が含まれています。

また、ターボチャージャー付き3気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、さまざまな空力の改善、および特別なホイールとタイヤを含むse ecoboost燃費パッケージを使用して、フィエスタがわずかに優れた燃費を実現できるようにすることもできます。

ヒープの上部はチタントリムレベルです。これは、外観とコンフォートパッケージの内容を組み込んでいますが、16インチアロイホイールの異なるセットに加えて、クロームエクステリアトリム、ブラックグリル、リアパーキングセンサーを装備しています。また、キーレスエントリーとイグニッション、自動温度調節、革張り、バックミラーカメラ、自動防眩バックミラー、HDラジオ付き8スピーカーソニーサウンドシステムを備えています。

フィエスタセントハッチバックも、フィエスタseのアメニティとse外観パッケージのアイテムから始まり、ターボチャージャー付き4気筒エンジンと6速マニュアルトランスミッション、17インチホイール、夏用パフォーマンスタイヤ、スポーツチューニングのサスペンションを追加します。 、アップグレードされたブレーキとより速いステアリング、ユニークなボディワーク、より大きなリアスポイラー、デュアル排気チップ。また、キーレスエントリーとイグニッション、st専用のクロススポーツシート（ドライバーの高さ調整付き）、独特のインテリアトリム、HDラジオ付きのソニーサウンドシステムも利用できます。 st recaroパッケージは、加熱されたrecaroフロントスポーツシート（高さ調整を含む）、革と布張り、加熱されたミラーを追加します。 17インチのブラックホイールと赤いブレーキキャリパーも用意されています。

サンルーフとナビゲーションシステムは、SE、チタン、STトリムのスタンドアロンオプションです。

2017フォードフィエスタは、標準の1.6リットル4気筒エンジンを搭載しており、120馬力と112ポンドフィートのトルクを発揮します。 5速マニュアルトランスミッションと前輪駆動を標準装備、6速パワーシフトオートマチックトランスミッションをオプション設定。パワーシフトは、技術的にはフォードが効率を高めるために使用するデュアルクラッチ自動変速機ですが、多かれ少なかれ従来の自動変速機のように動作します。

パフォーマンステストでは、手動と自動の両方のフィエスタが約9.5秒で0から60 mphになりました。これは、このクラスに十分なパフォーマンスです。

このパワートレインのepa燃費推定値は、自動変速機と組み合わせた30 mpg（27都市/ 36高速道路）です。マニュアルトランスミッションは実質的に同じで、30 mpgを組み合わせてチェックインします（27都市/ 35高速道路）。

オプションのecoboost 1.0リットルターボチャージャー付き3気筒は、123 hpおよび125 lb-ftのトルクを生み出します。利用可能なトランスミッションは5速マニュアルのみです。パフォーマンステストでは、この小さなエンジンがフィエスタを0から60 mphに8.9秒でもたらしました。これは、クラスの平均よりも少し速いです。 epaの燃費の見積もりは、合計で35 mpg（31都市/ 41高速道路）であり、セグメント内の最も節約された車と一致しています。

フィエスタstのターボチャージャー付き1.6リットル4気筒の定格は、印象的な197 hpと202 lb-ftのトルクです。提供される唯一のトランスミッションは6速マニュアルです。パフォーマンステストでは、Fiesta stが7.1秒間で毎時60マイルに疾走しました。 eMPaの燃費推定値は、STスタンドの合計が29 mpg（26都市/ 32高速道路）で、このような強力なエンジンの優れた結果です。

2017年型フォードフィエスタに出かけると、標準のサスペンションチューニングと正確なステアリングフィールが、乗り心地を犠牲にすることなく、非常に満足できるドライビングダイナミクスを実現します。 stモデルを支えるスポーツチューニングされたサスペンションとステアリングは、車の反射をさらに鋭くし、2車線のブラックトップのカーブしたストレッチを爆発させながら、毎日の運転で完全に従順な態度を維持します。

標準の1.6リットル4気筒エンジンは滑らかですが、特に強力ではありません。ターボチャージャー付きの3気筒エンジンは、この点で優れており、強力なパフォーマンスとうらやましい燃費を実現します。 stの197馬力モーターは、もちろん、両方を恥ずべきものにします。 5速および6速のマニュアルトランスミッションは楽しみを増しますが、燃料節約オートマチック（基本的にコンピューター操作のクラッチを備えた手動ギアボックス）は、ストップアンドゴートラフィックなどの一般的な状況でゆっくりと応答できます。

2017フォードフィエスタはフォードの最も安い車かもしれませんが、それはそのように感じていません。インテリアは、上質な素材とスタイリッシュな見た目が特徴です。加熱された革張りのシート、高級ソニーのオーディオシステム、マルチカラーのアンビエント照明などの利用可能な設備が、明らかに高級感を加えています。

前方に十分なスペースがあり、高さ調節可能な運転席と傾斜および伸縮式ステアリングホイールにより、快適な運転位置を簡単に見つけることができます。オプションのレカロフロントスポーツシートは、より充実したサイドボルスターを備えていますが、アグレッシブなモーターでのサポートを提供しますが、一部のバイヤーは、タイトフィットまたは日常の運転ではあまり実用的ではないことに気付く場合があります。後部座席は、どのようにスライスしても、ヘッドルームとレッグルームがかなり不足しています。

私たちは、フィエスタの車載テクノロジー製品がより好きです。標準同期システムの音声認識により、スマートフォンをハンズフリーで操作できるようになり、ターンバイターン方式の運転ルートや緊急支援など、その他の便利な機能にアクセスできます。利用可能なsync 3システムは、6.5インチのタッチスクリーンのシャープなグラフィックスとコントロールの直感的な配置により、そのアイデアを改善しています。

物事を切り刻むときになると、フィエスタセダンのトランクは12.8立方フィート相当の十分なスペースを提供します。ハッチバックの貨物室はわずかに大きいだけで、後部座席の後ろに14.9立方フィートあります。リアシートバックを折りたたむと、最終的に25.4立方フィートの部屋ができます。これは、明らかに平均を下回るスペースです。対照的に、フィットは最大52.7立方フィートの貨物を保持できます。

2017フォードフィエスタは快適で制御された、サブコンパクトクラスで運転するのに最も楽しい車の1つです。曲がりくねった路面または広い道路でフィエスタを押すと、驚くほどのバランス、コミュニケーション、グリップで反応します。ステアリングは正確で、その全体的なパフォーマンスが印象的です。これは運転したい小型車です。提供されている3つのパワープラントのうち、標準の120馬力4気筒で十分です。新しいターボチャージャー付き3気筒は、驚くほどスムーズな電力供給を可能にする効率のチャンピオンです。次に、パフォーマンス重視のフィエスタstがあります。 197馬力とスポーツチューニングのサスペンションとステアリングを備えたこのグループは、17インチホイールと4ホイールディスクブレーキを備えた唯一のフィエスタであり、グループの明確なアスリートです。時々違和感のある6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを標準エンジンに設定、3気筒とSTにはそれぞれ5速と6速が好評のマニュアルのみ。

同期3 フォードは常にその同期インフォテインメントシステムを改善し、2017フィエスタは最新かつ最高のバージョンが装備されています。操作が簡単になるだけでなく、6.5インチの大型タッチスクリーンを備えています。小さすぎる英数字と潜在的な応答によって損なわれた、以前のバージョンよりもはるかに優れています。エコブーストエンジン フィエスタは、2つの異なる滑らかで熱心なターボチャージャー付きエンジンを提供します。燃費を最大にするために設計された123馬力の3気筒と、最大の楽しみのために設計された197馬力の4気筒。どちらも並外れた性能と燃費を提供しますが、ターボチャージャー付きエンジンの場合と同様に、鉛足での走行は燃料消費を増やす可能性があります。

セダンまたはハッチバックとして、2017フォードフィエスタは5席。ただし、後席のレッグルームは、サブコンパクトであっても少し窮屈です。貨物量は豊富です。すべてのセダンには、より大きなアイテム用に60/40折りたたみ式の後部座席があり、ハッチバックは、後部座席を折りたたんだ状態で25立方フィート以上のスペースを提供します。下部トリムモデルは質素で、基本的ですが使いやすいコントロールを備えています。着心地が良く、手触りの良い素材です。また、うまく組み合わせられています。全体的に上質感があります。あなたが費やすことをいとわないなら、物事は革のシート、アンビエント照明、そして押しボタン式スタートで空想を得ることができる。

「手頃な価格のサブコンパクト」が「ダウディで魅力的でない」ことを意味することが多すぎる世界では、2017年のフォードフィエスタはスタイリッシュで独特のスーツを着ています。 4ドアセダンまたはより実用的な5ドアハッチバックとして魅力的でモダンな新しいフィエスタは、間違った理由で頭を向けることはありません。より多くの貨物を飲み込むことに加えて、ハッチバックは特に魅力的で、より良いプロポーションとよりスポーティーな体格を提供します。フィエスタstは、より大きなホイールとタイヤ、より深いフロントスポイラー、stバッジ、2つのクロームエキゾーストパイプなど、熱狂的な高校の夢からすぐに、その高性能な意図にふさわしいよりアグレッシブなスタイルに恵まれています。

フィエスタのセダンとして最も安価な形であっても、フォードの小型エコノミーカーには、エアコン、補助入力付きの4スピーカーのam / fmラジオ、スマートフォンで動作する同期アプリリンク、デュアルUSB入力、キーレスエントリーが含まれます。ただし、自分のウィンドウを回転させる必要があります。 seモデルは、クルーズコントロール、パワーウィンドウ、mykeyシステムを追加して、最高速度の制限などの運転パラメーターを設定できるようにします。これは、若いドライバーがいる世帯にとっては良いアイデアです。トップラインのチタントリムには、リバースセンシングシステムを備えたバックビューカメラ、ソニープレミアムオーディオ、レザーシート（前面が加熱）、自動温度調節、最新の同期システムが含まれます。

2017フィエスタの一般的なオプションには同期インフォテインメントシステムが含まれ、スワイプやピンチなどのスマートフォンのジェスチャーでズーム、ナビゲーション、パワームーンルーフ、ヒーター付きフロントシート、衛星ラジオ、自動送信などの大型の6.5インチタッチスクリーンが含まれています。強力なフィエスタstハッチバックは、フードストライプと、クールな革と布張りのレースカーに対応した高さ調節可能なレカロシートで、より豪華にできます。奇妙なことに、自動変速機は利用できません。 se ecoboost燃費パッケージは、ターボチャージャー付き3気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、空力の強化、特殊タイヤを追加して、燃料効率を最大化します。

2017フォードフィエスタでは、3つのエンジンを利用できます。標準的なパワープラントであり、大多数のバイヤーにとって最良の選択は、120馬力の1.6リットル4気筒エンジンです。 5速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションで利用可能で、印象的な燃費を実現します。極端な燃料を消費する群衆のために、5速マニュアルトランスミッションを備えた1.0リットルの3気筒ターボがあります。それは標準的なエンジンよりも多くの馬力とトルクを出しますが、高速道路でのハイブリッドのような43 mpgを含むかなり良い燃費を実現します。ガソリンの節約がそれほど気にならなくて、もっと楽しみたいだけなら、197馬力のフィエスタstで1.6リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンと6速マニュアルギアボックスがあなたを待っています。すべてのフィエスタは前輪駆動（fwd）です。 1.6リットルインライン4 120馬力@ 6,350 rpm 5,000 rpmで112 lb-ftのトルク epa市/高速道路の燃費：28/36 mpg（手動）、27/37 mpg（自動）、28/38 mpg（sfe燃料節約パッケージで自動） 1.0リッターターボチャージャー付きインライン3 123馬力@ 6,000 rpm 125 lb-ftのトルク@ 2,500 rpm epa市/高速道路の燃費：31/43 mpg 1.6リッターターボチャージャーインライン4 197馬力@ 6,000 rpm 202 lb-ftのトルク@ 4,200 rpm epa市/高速道路の燃費：26/35 mpg 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017フォードフィエスタのセダンには、メーカーの希望小売価格（msrp）があり、マニュアルトランスミッションで約15,000ドルからとなっています。最低価格が最も懸念される場合を除いて、少なくとも約16,000ドルから始まる中間トリムフィエスタにステップアップすることをお勧めします。トップラインのフィエスタチタンの価格は約20,000ドルです。これらの3つのトリムのいずれかのハッチバックバージョンを選択すると、約300ドル多くなります。ハッチバックのみのフィエスタstは$ 22,500から始まります。 2017フィエスタにオプションを詰め込んで、低から中程度の20,000ドルのサブコンパクトを探しています。これは、シボレーソニックやホンダフィットなどの競合他社と同じです。フィエスタの開始価格を下回っているのは、日産ヴァーサノート、起亜リオ、三菱ミラージュです。購入する前に、の公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認してください。フィエスタの残余価額は、伝統的に平均とほぼ同じでしたが、主要なホンダフィットに遅れをとっていました。

2017 Ford Fiesta 消費者レビュー