מפרט 2017 Ford Fiesta Hatchback ST, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2017 Ford Fiesta Hatchback ST הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve המפיק 197 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2017 Ford Fiesta Hatchback ST נפח מטען של 285 ליטר והמשקל של הרכב 1244 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Ford Fiesta Hatchback ST יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Torsion bar rear suspension. המכונית כוללת גם Low tire pressure warning יש לה 17-inch rado grey aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 215 ננומטר ומהירות מרבית של 214 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.2 ופוגע ברבע מייל ב 15 שניות. צריכת הדלק היא 9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 25,948 דולר

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

החל מהמנג'ינס שבקוסם עוז וכל ג'ק ראסל טרייר שאי פעם תראו, נוכל לחשוב על הרבה דברים נהדרים קטנים אך ספונקים. ובכן, הנה עוד להוסיף לרשימה זו: פורד פיאסטה לשנת 2017.

הפיאסטה, שמגיעה בגרסאות סדאן וארבע דלתות האצ'בק, מציעה טיפול וביצועים תוססים שגורמים אפילו לסידורים יומיומיים להיראות מהנים. דגם הפיאסטה סט מכוון הביצועים משעשע עוד יותר הודות למתלים הספורטיביים שלו ולמנוע בעל ארבעה צילינדרים עם 197 כוחות סוס. אך גם אם מדובר בחסכנות שאחריכם, פורד עדיין מכסה אתכם במנוע ה -3 ליטר אקובי בוסט בעל שלושה צילינדרים המספק ביצועים מהירים להפליא וחסכון בדלק יוצא מן הכלל.

מה גם שכל הפסטיות הן מקומות נעימים לבילוי, עם מקומות ישיבה נוחים מקדימה והרבה מהטכנולוגיה העדכנית ביותר, כולל כניסה והצתה ללא מפתח ומערכת הסינכרון 3 של פורד, המספקת מסך מגע בגודל 6.5 אינץ 'המשלב תנועות סמארטפונים מוכרות כמו החלק וצבט כדי להתקרב. עם זאת, ישנם מספר פורצי פוטנציאל פוטנציאליים. גם דגם st וגם 1.0 ליטר ecoboost תלת גלילי מוצעים עם תיבות הילוכים ידניות בלבד, כך שיש לך מזל אם אתה לא רוצה לעבור לעצמך. אתה יכול לקבל אוטומט בפיסטות המיינסטרים, אבל זו לא היחידה הכי משתנה בעולם. לבסוף, הממדים בגודל הקוטר של המכונית פירושם שיש מחסור בחדר המושב האחורי וכושר המטען.

אם אתה מעוניין לבחון אפשרויות אחרות, אנו ממליצים להתחיל בכושר ההונדה המרווח, שאי אפשר לנצח אותו בשל צדדיות נושאת מטען. שברולט סוניק הוא גם מתמודד בזכות הטיפול הביטחון שלו, ובדיקת המבטא של יונדאי הקשורים לקיה ריו היא רעיון נבון. בסופו של דבר, עם זאת, פורד פיאסטה סדאן והאצ'בק לשנת 2017 נותרו בין האפשרויות הטובות והקטנות ביותר שיש.

כל פורד פיאסטה 2017 מגיעה כסטנדרט עם בלמים נוגדי נעילה (דיסקים ארבעה גלגלים לדיסקים הקדמיים והקדמיים / תופים אחוריים לשאר ההרכב), בקרת משיכה ויציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות המכסות את שתי השורות וגם כרית אוויר לברך הנהג. מאפייני הסינכרון הסטנדרטיים כוללים פונקציית סיוע 911, המשתמשת בטלפון הסלולרי המותאם שלך כדי להתחבר אוטומטית למפעיל 911 במקרה חירום. ה- se מוסיף את מערכת mykey להגדרת פרמטרים אלקטרוניים לנהגים אחרים (בני נוער, שרותים וכו '), ודגם הטיטניום כולל מצלמה אחורית וחיישני חניה אחוריים.

בבדיקת בלמים, מספר פסטיות עצרו מ 60 קמ"ש ב 117 עד 122 רגל, וזה טוב מהממוצע. רחוב הפיאסטה נעצר ב -112 מטר, וזה משביע רצון עבור מכונית ביצועים משתלמת עם צמיגי קיץ.

במבחני הריסוק הממשלתיים קיבלה הפיאסטה ארבעה מתוך חמישה כוכבים עבור הגנה כוללת משולבת, עם ארבעה כוכבים להגנה מפני פגיעות קדמיות וחמישה כוכבים להגנה על פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק לפיאסטה את הדירוג הגבוה ביותר במבחני פגיעה קדמית, פגיעה צדדית, חוזק הגג וריסון ראש / מושב (הגנת צליפת שוט). במבחן ההשפעה הקדמית של אותה סוכנות בחפיפה קטנה, לעומת זאת, הפיאסטה קיבלה את הדירוג השולי הנמוך ביותר.

פורד פיאסטה 2017 היא מכונית תת-קומפקטית המוצעת בשני סגנונות מרכב: מכונית סדאן ואצ'בק ארבע דלתות. שניהם זמינים ברמות הגימור s, se וטיטניום. דגם ה- ST בעל הביצועים הגבוהים זמין רק כ- hatchback.

דגם הכניסה לכניסה מגיע עם רשימה מכובדת של מאפיינים סטנדרטיים, כולל גלגלי פלדה 15 אינץ ', מגבים לסירוגין משתנים, מראות כוח, ספוילר אחורי (האצ'בק בלבד), כניסה ללא מפתח מרחוק, מיזוג אוויר, ריפודי בד, גובה מושב נהג מתכוונן, מושבים אחוריים מתקפלים בסביבת 60/40 פיצולים, הגה הטיה וטלסקופית, מנעולי כוח וחלונות ידניים, בלוטות ', בקרות קוליות סינכרון, צג מרכזי 3.5 אינץ', ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם נגן CD, יציאת USB ושקע כניסת שמע עזר.

הפיאסטה se בנויה על האמור לעיל עם גלגלי סגסוגת 15 אינץ ', פנסים אוטומטיים, ריפודי בד משודרגים, קונסולה מרכזית קדמית עם משענת יד, גלגל הגה מצופה עור, חלונות חשמליים, בקרת שיוט, מחשב דרך, ידיות דלת פנים כרום, עיצוב פנים צבוע בצבע מתכתי, תאורת סביבה ססגונית ובקרת הורים של מייקי לנהגי נוער.

חבילת אפשרות ההופעה מוסיף גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', פנסי ערפל, ספוילר אחורי (סדאן), ריפודי בד ספורט, תמיכה מותנית מתכווננת לנהג, כפתור ההילוכים עטוף עור, ממשק הסינכרון 3 סינכרון עם מסך מגע בגודל 6.5 אינץ' ובקרות קוליות משופרות (כולל שילוב אפליקציות סלולריות של אפליקציות), רדיו לוויני ויציאות USB כפולות (החלפת שקע כניסת שמע עזר). חבילות מזג האוויר הקר מחבילות מראות חיצוניות מחוממות, מושבים קדמיים מחוממים ובקרת אקלים אוטומטית.

ניתן להשיג את החבילה גם עם חבילת צריכת הדלק ecoboost הכוללת מנוע תלת גלילי מגדש טורבו, תיבת הילוכים ידנית, שיפורים אווירודינמיים שונים, גלגלים וצמיגים מיוחדים שיעזרו לפיאסטה להשיג צריכת דלק מעט טובה יותר.

בראש הערימה נמצאת רמת הגימור מטיטניום, המשלבת את תכולת חבילות המראה והנוחות שלה, אך לובשת סט אחר של גלגלי סגסוגת בגודל 16 אינץ ', בתוספת חיפוי כרום חיצוני, גריל שחור וחיישני חניה אחוריים. יש לו גם כניסה והצתה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית, ריפודי עור, מצלמה אחורית, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם רדיו HD.

האצ'בק של הפיאסטה מתחיל גם עם המתקנים של הפיאסטה בתוספת הפריטים בחבילה המופיעה, ואז מוסיף את המנוע בעל ארבעת הצילינדרים המונעים טורבו ותיבת ההילוכים הידנית בעלת שישה הילוכים, גלגלים בגודל 17 אינץ 'עם צמיגי ביצועי קיץ, מתלה מכוון לספורט , בלמים משודרגים והגה מהיר יותר, מרכב ייחודי, ספויילר אחורי גדול יותר וקצות פליטה כפולים. אתה מקבל גם כניסה והצתה ללא מפתח, מושבי ספורט בד ספציפיים (עם התאמת גובה הנהג), גימור פנים ייחודי ומערכת הסאונד עם רדיו HD חבילת st recaro מוסיפה מושבי ספורט קדמיים מחוממים של recaro (כולל כיווני גובה), ריפודי עור ובדים ומראות מחוממות. זמינים גם גלגלי 17 אינץ 'שחורים עם מחוגה של בלמים אדומים.

גג נפתח ומערכת ניווט הם אפשרויות עצמאיות במכשולי se, titanium ו- st.

פורד פיאסטה לשנת 2017 זוכה למנוע סטנדרטי בנפח 1.6 ליטר עם ארבעה צילינדרים המוציא 120 כוחות סוס ומומנט של 112 קילו. תיבה חמישה הילוכים ידנית והנעה קדמית הם סטנדרטיים, ותיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים אוטומטית זמינה כאופציה. ה- powershift הוא טכנית תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים שמשמשת פורד לצורך יעילות מוגברת, אך היא פועלת פחות או יותר כמו אוטומט רגיל.

בבדיקות ביצועים, הפסטות הידניות והמאובזרות האוטומטיות עברו מאפס ל -60 קמ"ש בתוך כ- 9.5 שניות, וזה ביצועים הולמים למחלקה זו.

אומדני צריכת הדלק ל- epa עבור הנעה זו הם 30 מגפ"מ בשילוב (כביש 27 עיר / 36) עם התיבה האוטומטית. תיבת ההילוכים הידנית למעשה זהה, ומבדקת 30 מגפ"ג משולב (כביש 27 עיר / 35).

הסולו האופציונלי 1.0 ליטר טורבו עם שלושה צילינדרים, מייצר 123 כ"ס ומומנט של 125 קג"מ. המדריך לחמישה הילוכים הוא התיבה היחידה שיש. בבדיקות ביצועים, המנוע הקטן הזה הביא את הפיאסטה מאפס ל -60 קמ"ש תוך 8.9 שניות, וזה קצת יותר מהיר מהממוצע בכיתה. הערכות צריכת הדלק של epa הן 35 מגפ"ג משולבות (כביש 31 עיר / 41), התואמות את המכוניות הנמרצות ביותר בסגמנט.

1.6 ליטר ארבעה צילינדרים המוגדשים טורבו של הפיאסטה מדורגים בהספק מרשים של 197 כ"ס ומומנט של 202 קג"מ. תיבת שישה הילוכים ידנית היא התיבה היחידה המוצעת. במבחני ביצועים, רחוב הפיאסטה רץ לרמה של 60 קמ"ש תוך 7.1 שניות. אומדני צריכת הדלק ל- epa עומדים על 29 מגפ"ג משולב (כביש 26 עיר / 32), תוצאה מצוינת למנוע כה חזק.

עלו על הכביש בפורד פיאסטה 2017 ותמצאו כיוונון המתלים הסטנדרטי ותחושת ההיגוי המדויקת גורמים לדינמיקת נהיגה מספקת מאוד מבלי לוותר על נוחות הנסיעה. המתלה וההגה המכוונן הספורטיבי העומד בבסיס דגם ה- ST מחדד עוד יותר את הרפלקסים של המכונית, מה שהופך אותו לפיצוץ על רצועה מפותלת של משטח שחור דו-מסלולי, תוך שמירה על התנהגות צייתנית לחלוטין בנהיגה היומיומית.

ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר סטנדרטיים חלקים אך לא עוצמתיים במיוחד. שלושה צילינדרים מגדשי טורבו טובים בהרבה מבחינה זו, ומספקים ביצועים חזקים כמו גם צריכת דלק מעוררת קנאה. מנוע ה- 197 כ"ס של רחוב מבייש את שניהם, כמובן. תיבות ההילוכים הידניות של חמש ושש הילוכים מוסיפות להנאה, אך האוטומטית החוסכת בדלק - למעשה תיבת הילוכים ידנית עם מצמד המופעל על ידי מחשב - יכולה להגיב לאט במצבים נפוצים כמו תנועה עצירה וסע.

פורד פיאסטה 2017 היא אולי המכונית הכי פחות יקרה של פורד, אבל זה לא מרגיש כמו זה. הפנים בולט הן בחומרים האיכותיים והן במראהו המסוגנן. מתקנים זמינים כגון מושבי עור מחוממים, מערכת שמע פרימיום של sony ותאורת סביבה צבעונית מוסיפים אווירה יוקרתית מובהקת.

יש שפע של מקום מלפנים, ומושב הנהג המתכוונן לגובה והגה ההטיה והטלסקופינג מקלים על מציאת תנוחת נהיגה נוחה. מושבי הספורט הקדמיים הרקארו האופציונליים כוללים חיזוקים צדניים משמעותיים יותר, אך למרות שהם מציעים תמיכה טובה בנהיגה אגרסיבית, ישנם קונים שיכולים למצוא אותם בכושר הדוק או פשוט פחות פרקטי בנהיגה יומיומית. המושבים האחוריים קצרים מאוד על ראש הראש והרגליים, לא משנה איך אתה פורס אותו.

אנחנו אוהבים יותר את ההיצע הטכנולוגי של הפיאסטה ברכב. זיהוי הקולי של מערכת הסינכרון הסטנדרטית מאפשר אינטראקציה עם הטלפון החכם ללא ידיים, ומציע גישה לתכונות שימושיות אחרות, כולל הוראות נסיעה לפי סיבוב וסיוע חירום. מערכת הסינכרון 3 הזמינה משפרת את הרעיון הזה עם גרפיקה חדה וסידור פקדים אינטואיטיבי על מסך המגע בגודל 6.5 אינץ '.

כשמגיע הזמן להכין דברים, תא המטען של הפיאסטה סדאן מציע שטח הגון של 12.8 קוב. אחיזת המטען של האצ'בק רק מעט גדולה יותר עם 14.9 מטר מעוקב מאחורי המושבים האחוריים. מקפלים את משענות המושב האחורי ובסופו של דבר יש לך 25.4 מטר מעוקב, כמות שטח שבהחלט נמוכה מהממוצע. לעומת זאת, ההתאמה יכולה להכיל עד 52.7 מטר מעוקב.

נוחה ומבוקרת, פורד פיאסטה לשנת 2017 היא אחת המכוניות המהנות יותר לנהיגה בכיתת המשנה. דחף את הפיאסטה על רמפה עקומה או דרך גורפת, והיא מגיבה באיזון מפתיע, תקשורת ואחיזה. ההגה מדויק והביצועים הכוללים שלו ירשימו אתכם. זו מכונית קטנה שאוהבת לנהוג בה. מבין שלוש תחנות הכוח המוצעות, 4 צילינדרים רגילים בעלי 120 כוחות סוס מספקים. 3 צילינדרים מגדש טורבו החדש יותר הוא אלוף יעילות שמעניק גם הספק כוח חלק להפליא. ואז יש את פיאסטה רחוב מוכווני ביצועים. עם 197 כוחות סוס ומתלים והגה מכוונים לספורט, זהו הספורטאי הברור של הקבוצה והפיאסטה היחידה המצוידת בגלגלי 17 אינץ 'ובבלמי דיסק 4 גלגלים. תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים, שיכולה להרגיש מסורבלת לעיתים, זמינה במנוע הסטנדרטי, ואילו 3 הצילינדרים והסט מגיעים רק עם מדריכים חביבים, 5 ו -6 מהירויות, בהתאמה.

סנכרון 3 פורד משפרת באופן עקבי את מערכת המידע הסינכרוני שלה והפיאסטה 2017 מצוידת בגרסה האחרונה והגדולה ביותר. זה לא רק קל יותר להפעלה, יש לו מסך מגע גדול בגודל 6.5 אינץ '. זה הרבה יותר טוב מהגרסה שהחליפה, שנפגעה בגלל אלפאנומריקה קטנה מדי ותגובה סמויה.מנועי ecoboost הפיאסטה מציעה שני מנועי טורבו חלקים ונלהבים: 3 צילינדרים עם 123 כוחות סוס המיועדים לחיסכון מקסימלי בדלק, ו -4 צילינדרים עם 197 כוחות סוס המיועדים להנאה מרבית. שניהם מספקים ביצועים וחסכון בדלק יוצאי דופן, אך כרגיל במנועי טורבו, נהיגה ברגל עופרת יכולה להגביר את צריכת הדלק.

כסדאן או האצ'בק, פורד פיאסטה 2017 מושב לחמישה; עם זאת, מרווח הרגליים במושב האחורי מעט צפוף אפילו עבור תת-קומפקט. נפח המטען הוא נדיב. לכל המכוניות יש מושבים אחוריים מתקפלים בגודל 60/40 לפריטים גדולים יותר, והאצ'בק מציע שטח של יותר מ- 25 מטרים מעוקבים כאשר מושביו האחוריים מקופלים. דגמי הגימור התחתונים הם ספרטניים עם פקדים בסיסיים אך קלים לשימוש. הנוחות גבוהה והחומרים מרגישים טוב למגע. זה גם מורכב יפה. יש תחושה כוללת של איכות. אם אתה מוכן לבזבז, דברים יכולים להיות מפוארים עם מושבי עור, תאורת סביבה והתחלת כפתור.

בעולם שבו "סביר-תת-קומפקט" פירושו לעתים קרובות מדי "מטומטם ולא מושך", פורד פיאסטה 2017 לובשת חליפה מסוגננת ומובהקת. מושכת ומודרנית כסדאן 4 דלתות או האצ'בק 5-דלתית פרקטית יותר, הפיאסטה החדשה לעולם אינה מסובבת ראשים מהסיבות הלא נכונות. בנוסף לבליעת מטען רב יותר, האצ'בק מושך במיוחד ומציע פרופורציות טובות יותר ומבנה ספורטיבי יותר. רחוב הפיאסטה ניחן בסגנון אגרסיבי יותר ההולם את כוונותיו עם ביצועים גבוהים, כולל גלגלים וצמיגים גדולים יותר, ספוילר קדמי עמוק יותר, תגית רחבה ושני צינורות פליטה כרום ממש מתוך חלומות התיכון שלך.

אפילו בצורתו הכי פחות יקרה כמו מכונית הפיאסטה, מכונית הכלכלה הקטנה של פורד כוללת מיזוג אוויר, רדיו am / fm עם 4 רמקולים עם קלט עזר, יישום סינכרון שעובד עם סמארטפונים, כניסות USB כפולות וכניסה ללא מפתח. עם זאת, עדיין תצטרך לארכב חלונות משלך. דגמי se מוסיפים בקרת שיוט, חלונות חשמל ומערכת mykey המאפשרת לך להגדיר פרמטרים לנהיגה, כגון הגבלת מהירות מרבית - רעיון טוב למשקי בית עם נהגים צעירים יותר. גימורי טיטניום מהשורה הראשונה כוללים מצלמה אחורית עם מערכת חישה לאחור, שמע שמע פרימיום, מושבי עור (מחוממים מלפנים), בקרת אקלים אוטומטית ומערכת הסינכרון האחרונה.

האפשרויות הפופולריות לפיאסטה לשנת 2017 כוללות את מערכת הסינכרון לסינכרון, הכוללת כעת מסך מגע גדול יותר בגודל 6.5 אינץ 'עם תנועות סמארטפונים כמו החלקה וצביטה כדי להתקרב, ניווט, גג ירח כוח, מושבים קדמיים מחוממים, רדיו לוויני ותיבת הילוכים אוטומטית. ניתן להפוך את האצ'בק הפיאסטה החזקה יותר עם פסי מכסה המנוע ומושבי רקארו מוכנים למכוניות מירוץ, מתכווננים לגובה עם ריפודי עור ומגניבים. באופן מוזר אין תיבת הילוכים אוטומטית ברחוב. חבילת צריכת הדלק ecoboost se מוסיפה את מנוע 3 הצילינדרים המונע טורבו, תיבת הילוכים ידנית, שיפורים אווירודינמיים וצמיגים מיוחדים למקסימום יעילות הדלק.

שלושה מנועים זמינים בפורד פיאסטה 2017. תחנת הכוח הסטנדרטית, והבחירה הטובה ביותר עבור מרבית הרוכשים, היא מנוע 1.6 ליטר 4 צילינדרים המפיק 120 כוחות סוס. הוא זמין עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים או 6 הילוכים אוטומטית ומספק צריכת דלק מרשימה. לקהל הלוגם הקיצוני הקיצוני, יש טורבו 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים. הוא מוציא יותר כוח סוס ומומנט מהמנוע הסטנדרטי, אך עדיין משיג צריכת דלק טובה יותר, כולל 43 מגפ"ס דמויי היברידית בכביש המהיר. אם חסכון בבנזין הוא פחות דאגה ואתם רק רוצים ליהנות יותר, מנוע 1.6 ליטר טורבו 4 צילינדרים ותיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים מחכים לכם בפיאסטה 197 כוחות סוס. כל הפסטות הינן הנעה קדמית (fwd). 1.6 ליטר מוטבע -4 120 כוחות סוס @ 6,350 סל"ד מומנט של 112 קג"מ @ 5,000 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 28/36 mpg (ידני), 27/37 mpg (אוטומטי), 28/38 mpg (אוטומטי עם חבילת חיסכון בדלק sfe) 1.0 ליטר טורבו מוטבע -3 123 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד מומנט של 125 קג"מ @ 2,500 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 31/43 MPG 1.6 ליטר טורבו מוטבע -4 197 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד מומנט של 202 קג"מ @ 4,200 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 26/35 מ"ג הערה: עקב שינויים בבדיקות ה- epa המשקפים בצורה יעילה יותר את התנאים בעולם האמיתי, ישנם דגמי 2017 המציגים ציוני צריכת דלק נמוכים במקצת מגרסאות 2016 שלהם.

לפורד פיאסטה סדאן לשנת 2017 יש מחיר מומלץ לצרכן (msrp) של כ 15,000 $ עם תיבת הילוכים ידנית. אלא אם כן המחיר הנמוך ביותר הוא הדאגה הגבוהה ביותר, אנו ממליצים לפחות לעלות ל fiesta se באמצע הגימור, שמתחיל בסביבות 16,000 $ . מחיר פיאסטה מהשורה הראשונה עולה בסביבות 20,000 $ . הבחירה בגרסת ההאצ'בק של כל אחד משלושת הקצוות הללו היא כ -300 דולר יותר. רחוב הפיאסטה היחיד של האצ'בק מתחיל ב -22,500 דולר. תכלול פיאסטה של ​​2017 עם אפשרויות, ואתה מסתכל על תת קומפקט נמוך עד אמצע 20,000 $ . זה עולה בקנה אחד עם מתחרים כמו שברולט סוניק והונדה. המחירים ההתחלתיים של הפיאסטה הם הערה ניסאן, קיה ריו ומיצובישי. לפני הקנייה, בדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לשלם מה שאחרים באזור שלך משלמים. ערכה השיורי של הפיאסטה היה באופן מסורתי כממוצע, אך פיגר בכושר ההונדה המוביל.

2017 Ford Fiesta ביקורות צרכנים