2017 Ford Fiesta Hatchback ST προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2017 Ford Fiesta Hatchback ST προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2017 Ford Fiesta Hatchback ST είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve που εξέρχεται 197 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2017 Ford Fiesta Hatchback ST έχει χωρητικότητα φορτίου 285 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1244 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2017 Ford Fiesta Hatchback ST έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Torsion bar rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Low tire pressure warning και 17-inch rado grey aluminum wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 215 n.m και τελική ταχύτητα 214 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9 l / 100km στην πόλη και 7.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 25,948 $

όνομα ST
τιμή $ 25,948
σώμα Hatchback
πόρτες 5 Doors
κινητήρας 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
εξουσία 197 hp @ 6000 rpm
αριθμός θέσεων 5 Seats
μετάδοση 6-speed manual transmission
χώρο φορτίου 285.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 285.0 L
τύπος τροχού 17-inch rado grey aluminum wheels
σειρά Fiesta VII Sedan
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 197 HP
ροπή 215 N.m
μέγιστη ταχύτητα 214 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 7.2 s
Τύπος καυσίμου Petrol (Gasoline)
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 9.0 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 7.1 L/100km
τύπος γραναζιού manual
βάρος 1,244 KG
μάρκα Ford
μοντέλο Fiesta
0-400m (τέταρτο μίλι) 15.0 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 153.8 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 24.8 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 173.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration

2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration

2017 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 hp acceleration 0-100, 0-200, racelogic

2017 Ford Fiesta ST (200hp) Acceleration 0-210 km/h Top Speed

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,356 $ 10,147 $ 12,093
Clean $ 8,105 $ 9,847 $ 11,715
Average $ 7,603 $ 9,247 $ 10,960
Rough $ 7,102 $ 8,647 $ 10,204

από τα μουνκς στον μάγο του oz σε κάθε jack russell terrier που πιθανότατα θα δείτε, μπορούμε να σκεφτούμε πολλά υπέροχα πράγματα που είναι μικρά αλλά ατρόμητα. λοιπόν, εδώ είναι ένα άλλο που πρέπει να προσθέσετε σε αυτήν τη λίστα: το 2017 ford fiesta.

Η γιορτή, η οποία διατίθεται σε sedan και τετράθυρες εκδόσεις hatchback, προσφέρει ζωντανή συμπεριφορά και απόδοση που κάνουν ακόμη και τις καθημερινές δουλειές να φαίνονται διασκεδαστικές. Το μοντέλο fiesta st με γνώμονα τις επιδόσεις είναι ακόμα πιο διασκεδαστικό χάρη στην σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση και τον τετρακύλινδρο κινητήρα 197 ίππων. αλλά ακόμα κι αν είναι λιτό, το ford σας έχει καλύψει με τον τρικύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρων ecoboost του Fiesta που προσφέρει εκπληκτικά υψηλή απόδοση και εξαιρετική οικονομία καυσίμου.

Επιπλέον, όλες οι γιορτές είναι ευχάριστα μέρη για να περάσετε χρόνο, με άνετα μπροστινά καθίσματα και πολλές τελευταίες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου χωρίς κλειδί και της ανάφλεξης και του συστήματος συγχρονισμού 3 ψυχαγωγίας ford, το οποίο διαθέτει οθόνη αφής 6,5 ιντσών που ενσωματώνει γνωστές χειρονομίες smartphone όπως σύρετε και πιέστε για μεγέθυνση. Υπάρχουν, ωστόσο, δυνητικοί παραβάτες συμφωνιών. Τόσο το πρώτο μοντέλο όσο και το τριών κυλίνδρων 1.0 λίτρων ecoboost προσφέρονται μόνο με χειροκίνητα κιβώτια, οπότε δεν έχετε τύχη αν δεν θέλετε να αλλάξετε τον εαυτό σας. μπορείτε να αποκτήσετε ένα αυτόματο στο mainstream fiestas, αλλά δεν είναι η πιο ομαλή αλλαγή στον κόσμο. Τέλος, οι διαστάσεις μεγέθους πίντας του αυτοκινήτου σημαίνουν ότι υπάρχει έλλειψη χώρου πίσω καθισμάτων και χωρητικότητας φορτίου.

Αν θέλετε να εξερευνήσετε άλλες επιλογές, σας προτείνουμε να ξεκινήσετε με το ευρύχωρο honda fit, το οποίο δεν μπορεί να νικήσει για ευελιξία μεταφοράς φορτίου. Το chevrolet sonic είναι επίσης υποψήφιος χάρη στον αυτοπεποίθηση χειρισμό του και ο έλεγχος της σχετικής προφοράς hyundai και του kia rio είναι μια σοφή ιδέα. τελικά, ωστόσο, το 2017 ford fiesta sedan και hatchback παραμένουν μεταξύ των καλύτερων μικρών και σπονδύλων επιλογών εκεί έξω.

Κάθε 2017 ford fiesta διατίθεται στάνταρ με φρένα αντιμπλοκαρίσματος (τετράτροχοι δίσκοι για τους δίσκους st και εμπρός / πίσω τύμπανα για το υπόλοιπο της σειράς), έλεγχο πρόσφυσης και σταθερότητας, πλευρικοί αερόσακοι μπροστινού καθίσματος, αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας που καλύπτουν και τις δύο σειρές και αερόσακος οδηγού γονάτου. Οι τυπικές λειτουργίες συγχρονισμού περιλαμβάνουν μια λειτουργία υποβοήθησης 911, η οποία χρησιμοποιεί το ζεύγος κινητού τηλεφώνου σας για να συνδέεται αυτόματα σε έναν χειριστή 911 σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το se προσθέτει το σύστημα mykey για τον καθορισμό ηλεκτρονικών παραμέτρων για άλλους οδηγούς (έφηβοι, βαλέ, κ.λπ.), και το μοντέλο τιτανίου διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Κατά τη δοκιμή φρένων, οι πολλαπλές γιορτές σταμάτησαν από 60 mph στα 117 έως 122 πόδια, κάτι που είναι καλύτερο από το μέσο όρο. η γιορτή σταμάτησε στα 112 πόδια, κάτι που είναι ικανοποιητικό για ένα προσιτό αυτοκίνητο απόδοσης με καλοκαιρινά ελαστικά.

Σε κυβερνητικές δοκιμές σύγκρουσης, η γιορτή έλαβε τέσσερα στα πέντε αστέρια για συνδυασμένη συνολική προστασία, με τέσσερα αστέρια για προστασία εμπρός πρόσκρουσης και πέντε αστέρια για προστασία από πλευρικές κρούσεις. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων έδωσε στη γιορτή την κορυφαία βαθμολογία καλής στις δοκιμές μέτριου-επικαλυπτόμενου μπροστινού κρούσης, πλευρικής πρόσκρουσης, αντοχής οροφής και προσκέφαλου / καθίσματος (προστασία από μαστίγιο) στη δοκιμή πρόσκρουσης μικρής επικάλυψης αυτού του πρακτορείου, ωστόσο, η γιορτή έλαβε τη δεύτερη χαμηλότερη οριακή βαθμολογία.

το 2017 ford fiesta είναι ένα αυτοκίνητο subcompact που προσφέρεται σε δύο στυλ αμαξώματος: ένα sedan και ένα τετράθυρο hatchback. Και τα δύο διατίθενται σε επίπεδα επένδυσης s, se και titanium. το μοντέλο υψηλής απόδοσης είναι διαθέσιμο μόνο ως hatchback.

Το μοντέλο του επιπέδου εισόδου συνοδεύεται από μια αξιοπρεπή λίστα τυπικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένων χαλύβδινων τροχών 15 ιντσών, μεταβαλλόμενων υαλοκαθαριστήρων, ηλεκτρικών καθρεπτών, πίσω σπόιλερ (μόνο hatchback), απομακρυσμένης εισόδου χωρίς κλειδί, κλιματισμού, υφασμάτων - ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, πτυσσόμενα πίσω καθίσματα 60/40, τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο, κλειδαριές τροφοδοσίας και χειροκίνητα παράθυρα, Bluetooth, φωνητικά χειριστήρια συγχρονισμού, κεντρική οθόνη 3,5 ιντσών και ηχοσύστημα έξι ηχείων με ένα cd player, μια θύρα usb και μια βοηθητική υποδοχή εισόδου ήχου.

Το fiesta se βασίζεται στα παραπάνω με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, αυτόματους προβολείς, αναβαθμισμένη ταπετσαρία υφασμάτων, μπροστινή κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο, τιμόνι με δερμάτινη θέρμανση, ηλεκτρικά παράθυρα, cruise control, υπολογιστή ταξιδιού, χρώμιο εσωτερικών λαβών πορτών, εσωτερική επένδυση σε μεταλλικό χρώμα, πολύχρωμος φωτισμός περιβάλλοντος και γονικοί έλεγχοι mykey για έφηβους οδηγούς.

Το πακέτο επιλογής εμφάνισης προσθέτει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς ομίχλης, πίσω σπόιλερ (sedan), ταπετσαρία σπορ υφάσματος, ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη για τον οδηγό, δερμάτινο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, διεπαφή ψυχαγωγίας 3 συγχρονισμού με οθόνη αφής 6,5 ιντσών και βελτιωμένα φωνητικά χειριστήρια (συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης εφαρμογών για κινητά applink), δορυφορικού ραδιοφώνου και θυρών διπλών usb (αντικατάσταση της βοηθητικής υποδοχής εισόδου ήχου) το πακέτο κρύου καιρού περιλαμβάνει θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού.

Το se μπορεί επίσης να γίνει με το πακέτο οικονομίας καυσίμου se ecoboost, το οποίο περιλαμβάνει τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, διάφορες αεροδυναμικές βελτιώσεις και ειδικούς τροχούς και ελαστικά για να βοηθήσουν το φεστιβάλ να επιτύχει ελαφρώς καλύτερη οικονομία καυσίμου.

στην κορυφή του σωρού βρίσκεται το επίπεδο επένδυσης τιτανίου, το οποίο ενσωματώνει τα περιεχόμενα της συσκευασίας εμφάνισης και άνεσης, αλλά φορά ένα διαφορετικό σετ ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, καθώς και εξωτερική επένδυση χρωμίου, μαύρη μάσκα και αισθητήρες στάθμευσης πίσω. Διαθέτει επίσης είσοδο και ανάφλεξη χωρίς κλειδί, αυτόματο έλεγχο κλίματος, δερμάτινη ταπετσαρία, κάμερα οπισθοπορείας, καθρέφτη αυτόματης εξασθένισης οπισθοπορείας και σύστημα ήχου οκτώ ηχείων με ραδιόφωνο hd.

Το fiesta st hatchback ξεκινά επίσης με τις ανέσεις του fiesta se συν τα αντικείμενα στο πακέτο εμφάνισης se, στη συνέχεια προσθέτει τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα και το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, τροχούς 17 ιντσών με καλοκαιρινά ελαστικά επιδόσεων, σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση , αναβαθμισμένα φρένα και ταχύτερη οδήγηση, μοναδικό αμάξωμα, μεγαλύτερη πίσω αεροτομή και διπλές συμβουλές εξάτμισης. Παίρνετε επίσης είσοδο και ανάφλεξη χωρίς κλειδί, σπορ καθίσματα ειδικών υφασμάτων (με ρύθμιση ύψους οδηγού), ξεχωριστή εσωτερική επένδυση και ηχοσύστημα sony με ραδιόφωνο hd. Το πακέτο st recaro προσθέτει θερμαινόμενα μπροστινά σπορ καθίσματα recaro (συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων ύψους), ταπετσαρία από δέρμα και ύφασμα και θερμαινόμενους καθρέφτες Διατίθενται επίσης μαύροι τροχοί 17 ιντσών με κόκκινες δαγκάνες φρένων.

μια ηλιοροφή και ένα σύστημα πλοήγησης είναι αυτόνομες επιλογές από μόνες τους, τιτάνιο και διακοσμητικά στοιχεία.

το 2017 ford fiesta διαθέτει έναν τυπικό τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων που διαθέτει 120 ίππους και ροπή 112 λίβρες. ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ο μπροστινός τροχός είναι στάνταρ και ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι προαιρετικό. Το Powerhift είναι τεχνικά ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που χρησιμοποιεί το ford για αυξημένη απόδοση, αλλά λειτουργεί λίγο πολύ σαν ένα συμβατικό αυτόματο.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης, τόσο οι χειροκίνητες όσο και οι αυτόματες εξοπλισμένες γιορτές έφτασαν από το μηδέν στα 60 mph σε περίπου 9,5 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι επαρκής απόδοση για αυτήν την κατηγορία.

Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa για αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζονται 30 mpg (27 πόλη / 36 αυτοκινητόδρομος) με το αυτόματο κιβώτιο. Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι ουσιαστικά το ίδιο, με έλεγχο συνδυασμού 30 mpg (27 πόλη / 35 εθνική οδός)

ο προαιρετικός τρικύλινδρος 1,0 λίτρων turbocharged ecoboost παράγει ροπή 123 hp και 125 lb-ft. το πεντατάχυτο εγχειρίδιο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο. Σε δοκιμές απόδοσης, αυτός ο μικρός κινητήρας έφερε τη γιορτή από μηδέν σε 60 mph σε 8,9 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι λίγο πιο γρήγορο από το μέσο όρο για την κατηγορία. Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa είναι συνδυασμένες με 35 mpg (31 αυτοκινητόδρομος πόλης / 41), που ταιριάζουν με τα γρηγορότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας.

ο τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων turbocharged της fiesta st έχει εντυπωσιακή ροπή 197 hp και 202 lb-ft. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι το μόνο κιβώτιο που προσφέρεται. Σε δοκιμές απόδοσης, η γιορτή έτρεξε στα 60 mph σε 7,1 δευτερόλεπτα. εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa για τη στάση στα 29 mpg σε συνδυασμό (26 πόλη / 32 αυτοκινητόδρομος), ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για έναν τόσο ισχυρό κινητήρα.

χτυπήστε το δρόμο στο φεστιβάλ ford του 2017 και θα βρείτε τον τυπικό συντονισμό ανάρτησης και την ακριβή αίσθηση διεύθυνσης για πολύ ικανοποιητική δυναμική οδήγηση χωρίς να θυσιάσετε την άνεση της οδήγησης. Η σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση και το τιμόνι που υποστηρίζουν το st μοντέλο ενισχύουν ακόμη περισσότερο τα αντανακλαστικά του αυτοκινήτου, καθιστώντας το έκρηξη σε μια καμπύλη έκταση με δύο λωρίδες blacktop, διατηρώντας παράλληλα μια εντελώς υπάκουη συμπεριφορά στην καθημερινή οδήγηση.

ο τυπικός τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων είναι ομαλός αλλά όχι ιδιαίτερα ισχυρός. ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος είναι λίγο καλύτερος από αυτή την άποψη, παρέχοντας ισχυρή απόδοση καθώς και αξιοζήλευτη οικονομία καυσίμου Ο κινητήρας 197 ίππων του st προκαλεί αμφιβολία και στα δύο. Τα χειροκίνητα κιβώτια πέντε και έξι ταχυτήτων προσθέτουν τη διασκέδαση, αλλά η αυτόματη εξοικονόμηση καυσίμου - ουσιαστικά ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη που λειτουργεί με υπολογιστή - μπορεί να ανταποκριθεί αργά σε κοινές καταστάσεις όπως η κυκλοφορία διακοπής και μετάβασης.

το 2017 ford fiesta μπορεί να είναι το φθηνότερο αυτοκίνητο της Ford, αλλά δεν αισθάνεται έτσι. Το εσωτερικό είναι αξιοσημείωτο τόσο για τα υψηλής ποιότητας υλικά του όσο και για την κομψή του εμφάνιση. Οι διαθέσιμες ανέσεις, όπως θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, το premium σύστημα ήχου sony και ο πολύχρωμος φωτισμός περιβάλλοντος προσθέτουν μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα.

υπάρχει άφθονος χώρος μπροστά, και το ρυθμιζόμενο ύψος κάθισμα οδηγού και το τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο διευκολύνουν την εύρεση μιας άνετης θέσης οδήγησης. Τα προαιρετικά σπορ καθίσματα recaro διαθέτουν πιο σημαντικά πλευρικά μπουλόνια, αλλά, παρόλο που προσφέρουν καλή υποστήριξη στην επιθετική οδήγηση, ορισμένοι αγοραστές μπορεί να τους βρίσκουν σφιχτή εφαρμογή ή απλά λιγότερο πρακτικοί στην καθημερινή οδήγηση. Τα πίσω καθίσματα είναι πολύ κοντά στο κεφάλι και στο πόδι ανεξάρτητα από το πώς το κόβετε.

Μας αρέσουν περισσότερο οι προσφορές τεχνολογίας αυτοκινήτου στο Fiesta. Η αναγνώριση φωνής του τυπικού συστήματος συγχρονισμού καθιστά δυνατή την αλληλεπίδραση με το handsfree του smartphone σας και προσφέρει πρόσβαση σε άλλες χρήσιμες λειτουργίες, όπως οδηγίες οδήγησης ανά στροφή και βοήθεια έκτακτης ανάγκης. Το διαθέσιμο σύστημα συγχρονισμού 3 βελτιώνει αυτήν την ιδέα με ευκρινή γραφικά και μια διαισθητική διάταξη χειριστηρίων στην οθόνη αφής 6,5 ιντσών.

όταν έρθει η ώρα να σπάσετε πράγματα, ο κορμός του fiesta sedan προσφέρει ένα αξιοπρεπές χώρο αξίας 12,8 κυβικών ποδιών. το φορτίο του hatchback είναι ελαφρώς μεγαλύτερο με 14,9 κυβικά πόδια πίσω από τα πίσω καθίσματα. διπλώστε προς τα πίσω τα πίσω καθίσματα και καταλήγετε με 25,4 κυβικά πόδια δωματίου, ένα χώρο που είναι σίγουρα κάτω από τον μέσο όρο. η εφαρμογή, σε αντίθεση, μπορεί να χωρέσει έως και 52,7 κυβικά πόδια φορτίου.

άνετο και ελεγχόμενο, το 2017 ford fiesta είναι ένα από τα πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα που οδηγούν στην κατηγορία subcompact. σπρώξτε τη γιορτή σε κυρτό δρόμο ή σκούρο δρόμο και ανταποκρίνεται με εκπληκτική ισορροπία, επικοινωνία και πρόσφυση. το τιμόνι είναι ακριβές και η συνολική του απόδοση θα σας εντυπωσιάσει. αυτό είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που του αρέσει να οδηγείται. από τους τρεις προσφερόμενους σταθμούς ισχύος, ο τυπικός 4-κύλινδρος 120 ίππων είναι επαρκής. ο νεότερος υπερτροφοδοτούμενος 3-κύλινδρος είναι ένας πρωταθλητής απόδοσης που παρέχει επίσης εκπληκτικά ομαλή παροχή ισχύος. τότε υπάρχει το φεστιβάλ προσανατολισμένο στην απόδοση. με 197 ίππους και σπορ ανάρτηση και τιμόνι, είναι ο ξεκάθαρος αθλητής του γκρουπ και το μοναδικό φεστιβάλ εξοπλισμένο με τροχούς 17 ιντσών και δισκόφρενα 4 τροχών. Ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο μπορεί να αισθάνεται άβολα κατά καιρούς, είναι διαθέσιμο στον τυπικό κινητήρα, ενώ ο 3-κύλινδρος και ο st έρχονται μόνο με τα αντίστοιχα εγχειρίδια, 5- και 6-ταχύτητες, αντίστοιχα.

συγχρονισμός 3 Το ford βελτιώνει συνεχώς το σύστημα συγχρονισμού ψυχαγωγίας και το φεστιβάλ του 2017 είναι εξοπλισμένο με την τελευταία και καλύτερη έκδοση. Δεν είναι μόνο πιο εύκολο στη χρήση, αλλά διαθέτει μια μεγάλη οθόνη αφής 6,5 ιντσών. είναι πολύ καλύτερο από την έκδοση που αντικατέστησε, η οποία χαρακτηρίστηκε από πολύ μικρά αλφαριθμητικά και λανθάνουσα απόκριση.κινητήρες ecoboost Το Fiesta προσφέρει δύο διαφορετικούς ομαλούς και πρόθυμους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: έναν 3-κύλινδρο 123-ίππων σχεδιασμένο για μέγιστη οικονομία καυσίμου και έναν 4-κύλινδρο 197-ίππους σχεδιασμένο για μέγιστη διασκέδαση. Και οι δύο προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου, αλλά όπως συνήθως με τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, η οδήγηση με πόδια μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.

ως sedan ή hatchback, το 2017 ford fiesta έχει πέντε θέσεις. Ωστόσο, το πίσω χώρο για τα πόδια είναι λίγο περιορισμένο ακόμη και για ένα υποσυμπίεση. ο όγκος φορτίου είναι γενναιόδωρος. Όλα τα sedan έχουν 60/40 πτυσσόμενα πίσω καθίσματα για μεγαλύτερα αντικείμενα και το hatchback προσφέρει πάνω από 25 κυβικά πόδια χώρο με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα. Τα μοντέλα χαμηλότερης επένδυσης είναι λιτά με βασικά αλλά εύχρηστα χειριστήρια. η άνεση είναι υψηλή και τα υλικά αισθάνονται καλά στην αφή. επίσης συνδυάζεται όμορφα. υπάρχει μια συνολική αίσθηση ποιότητας. Αν είστε πρόθυμοι να ξοδέψετε, τα πράγματα μπορούν να γίνουν φανταχτερά με δερμάτινα καθίσματα, φωτισμό περιβάλλοντος και εκκίνηση μπουτόν.

σε έναν κόσμο όπου το "προσιτό υποσυμπύκνωμα" πολύ συχνά σημαίνει "ανυπόμονο και μη ελκυστικό", το φεστιβάλ ford του 2017 φορά ένα κομψό και ξεχωριστό κοστούμι. ελκυστικό και μοντέρνο ως ένα τετράθυρο σεντάν ή πιο πρακτικό 5θυρο hatchback, η νέα γιορτή δεν γίνεται ποτέ επικεφαλής για λάθος λόγους. Εκτός από την κατάποση περισσότερου φορτίου, το hatchback είναι ιδιαίτερα ελκυστικό, προσφέροντας καλύτερες αναλογίες και πιο σπορ σωματική διάπλαση. Το fiesta st διαθέτει πιο επιθετικό στιλ που ταιριάζει στις προθέσεις της υψηλής απόδοσης, όπως μεγαλύτεροι τροχοί και ελαστικά, ένα βαθύτερο μπροστινό σπόιλερ, st badging και δύο χρώμιο σωλήνες εξάτμισης ακριβώς από τα καυτά όνειρα του γυμνασίου σας.

Ακόμα και με τη φθηνότερη μορφή του ως sedan, το μικρό οικονομικό αυτοκίνητο της Ford περιλαμβάνει κλιματισμό, ραδιόφωνο 4 ηχείων am / fm με βοηθητική είσοδο, συγχρονισμό εφαρμογών που λειτουργεί με smartphone, διπλές εισόδους USB και είσοδο χωρίς κλειδί. Ωστόσο, θα πρέπει να σβήσετε τα παράθυρά σας. SE μοντέλα προσθέτουν cruise control, ηλεκτρικά παράθυρα και το σύστημα mykey που σας επιτρέπει να ορίσετε παραμέτρους οδήγησης, όπως περιορισμός τελικής ταχύτητας - μια καλή ιδέα για νοικοκυριά με νεότερους οδηγούς. κορυφαίες επενδύσεις τιτανίου περιλαμβάνουν κάμερα οπισθοπορείας με σύστημα αντίστροφης ανίχνευσης, ήχο premium sony, δερμάτινα καθίσματα (θερμαινόμενα μπροστά), αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και το τελευταίο σύστημα συγχρονισμού.

Οι δημοφιλείς επιλογές για το φεστιβάλ του 2017 περιλαμβάνουν το σύστημα συγχρονισμού ψυχαγωγίας, το οποίο περιλαμβάνει τώρα μια μεγαλύτερη οθόνη αφής 6,5 ιντσών με χειρονομίες smartphone όπως σάρωση και τσίμπημα για ζουμ, πλοήγηση, power moonroof, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δορυφορικό ραδιόφωνο και αυτόματο κιβώτιο. το ισχυρό fiesta st hatchback μπορεί να γίνει αγωνιστικό με ρίγες κουκούλας και αγωνιστικά αυτοκίνητα, ρυθμιζόμενα καθ 'ύψος recaro καθίσματα με δροσερό δέρμα και υφασμάτινη ταπετσαρία. περίεργα δεν υπάρχει αυτόματη μετάδοση στο st. Το πακέτο οικονομίας καυσίμου se ecoboost προσθέτει τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο, αεροδυναμικές βελτιώσεις και ειδικά ελαστικά για μεγιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου.

τρεις κινητήρες είναι διαθέσιμοι στο φεστιβάλ ford 2017. Ο τυπικός σταθμός ισχύος, και η καλύτερη επιλογή για την πλειονότητα των αγοραστών, είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων που κάνει 120 ίππους. διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου. για το ακραίο πλήθος κατανάλωσης καυσίμου, υπάρχει ένα 3-κύλινδρο turbo 1,0 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. βάζει περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή από τον τυπικό κινητήρα, αλλά επιτυγχάνει σημαντικά καλύτερη οικονομία καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου ενός υβριδικού 43 mpg στον αυτοκινητόδρομο. αν η εξοικονόμηση βενζίνης είναι λιγότερο ανησυχητική και θέλετε απλώς να διασκεδάσετε, ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων και 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο σας περιμένουν στη γκάμα 197 ίππων. όλες οι γιορτές είναι εμπρός τροχός (fwd). 1,6 λίτρα inline-4 120 ίππους @ 6.350 σ.α.λ. 112 lb-ft ροπής @ 5.000 σ.α.λ. οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 28/36 mpg (χειροκίνητο), 27/37 mpg (αυτόματο), 28/38 mpg (αυτόματο με πακέτο εξοικονόμησης καυσίμου sfe) 1,0-λίτρο turbocharged inline-3 123 ίππους @ 6.000 σ.α.λ. 125 lb-ft ροπής @ 2.500 rpm οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 31/43 mpg Turbocharged 1.6 λίτρων inline-4 197 ίππους @ 6.000 σ.α.λ. 202 lb-ft ροπής @ 4.200 σ.α.λ. οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 26/35 mpg Σημείωση: λόγω των αλλαγών στις δοκιμές epa που αντικατοπτρίζουν αποτελεσματικότερα τις πραγματικές συνθήκες, ορισμένα μοντέλα του 2017 δείχνουν ελαφρώς χαμηλότερες βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου από τις εκδόσεις τους του 2016.

το 2017 ford fiesta s sedan έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας από περίπου 15.000 $ με μη αυτόματη μετάδοση. εκτός αν η χαμηλότερη τιμή είναι η μεγαλύτερη ανησυχία, σας προτείνουμε τουλάχιστον να ανεβείτε στη γιορτή του μεσαίου τριμήνου, η οποία ξεκινά περίπου 16.000 $ . ένα τιτάνιο κορυφαίας κατηγορίας κοστίζει περίπου 20.000 $ . Η επιλογή της έκδοσης hatchback για οποιαδήποτε από αυτές τις τρεις περιποιήσεις είναι περίπου 300 $ περισσότερα. Η γιορτή μόνο για το hatchback ξεκινά από 22.500 $ . γιορτάστε μια γιορτή του 2017 με επιλογές και κοιτάτε ένα χαμηλό έως 20.000 $ υποσυμπιεσμένο. αυτό συμβαδίζει με ανταγωνιστές όπως το chevrolet sonic και το honda fit. χαμηλότερη από την τιμή εκκίνησης του φεστιβάλ είναι το Nissan versa Note, το Kia RIO και το Mitsubishi Mirage. πριν αγοράσετε, ελέγξτε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας. η υπολειμματική αξία του φεστιβάλ ήταν παραδοσιακά περίπου μέσος όρος, αλλά υστερούσε στην κορυφαία εφαρμογή της honda.

2017 Ford Fiesta Hatchback ST εξωτερικά χρώματα

Ingot Silver
Oxford White
Shadow black
Blue Candy
Bohai Bay Mint
Chrome Copper
Magnetic
Ruby Red
White Platinum
Magnetic
Orange Spice

2017 Ford Fiesta Hatchback ST εσωτερικά χρώματα

Charcoal Black
Charcoal Black
Charcoal Black
Medium Light Stone
Molten Orange
Smoke Storm

2017 Ford Fiesta κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.6L L4 DOHC 16-valve Pas Bon 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.9 L/100km 5.1 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.9 L/100km 5.1 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 Ecoboost DOHC 16-valve ST 197 hp @ 6350 rpm 215 N.m 7.8 L/100km 5.6 L/100km 7.2 s 14.9 s 24.8 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.0L EcoBoost engine SE 123 hp @ 6000 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.5 s 16.9 s 28.1 s
1.6L L4 DOHC 16-valve SE 120 hp @ 6000 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve S 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s

2017 Ford Fiesta τελειώματα

2017 Ford Fiesta προηγούμενες γενιές

2017 Ford Fiesta μελλοντικές γενιές

Ford Fiesta επισκόπηση και ιστορικό

Η henry ford ξεκίνησε την εταιρεία το 1902 με 28.000 $ σε μετρητά από δώδεκα επενδυτές, μεταξύ των οποίων ήταν ο John και ο Horace Dodge, οι οποίοι αργότερα θα βρήκαν την εταιρεία μηχανοκίνητων οχημάτων Dodge. Ήταν 40 χρόνια όταν ίδρυσε το πρώτο εργοστάσιο της εταιρείας στην οδό bagley, στο Ντιτρόιτ.

αργότερα θα ενσωμάτωσε την εταιρεία στις 16 Ιουνίου 1903. η εταιρία αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνέχιζε να χρονολογεί τα μοντέλα της με αλφαβητική σειρά, ξεκινώντας από το μοντέλο a έως το μοντέλο k και το μοντέλο s, το οποίο ήταν το τελευταίο δεξιό τιμόνι της Ford. Στη συνέχεια, το 1908 η Ford εισήγαγε το μοντέλο t, το οποίο σχεδιάστηκε από παιδικές διαθήκες και δύο ουγγρικούς μετανάστες, τον Joseph a. galamb και eugene farkas. Αυτό το μοντέλο αποδείχθηκε ότι είναι πεμπτουσιακό ford όχημα, τοποθετώντας την εταιρεία μεταξύ των πιο ισχυρών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων στην ιστορία.

Το ford μοντέλο t ήταν αξιόπιστο, πρακτικό και προσιτό, γεγονός που το έκανε μεγάλη επιτυχία στις ΗΠΑ, όπου διαφημίστηκε ως το όχημα της μεσαίας τάξης. Η επιτυχία του αυτοκινήτου ανάγκασε να επεκτείνει τις δραστηριότητές του και να σχεδιάσει τα βασικά στοιχεία των αρχών μαζικής παραγωγής το 1913 με την εισαγωγή της πρώτης γραμμής συναρμολόγησης οχημάτων στον κόσμο. Μέχρι το 1912, τα στοιχεία παραγωγής για το μοντέλο και μόνο έφθασαν σχεδόν τις 200.000 μονάδες.

Αυτή η οργανωτική καινοτομία έφερε στο πεδίο κατασκευής οχημάτων επέτρεψε τη μείωση του χρόνου συναρμολόγησης του πλαισίου έως και 10 ώρες, μειώνοντας από 12 ½ h σε 2h 40 min.

Εκτός από τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας της παραγωγικής διαδικασίας, ο Φορντ μετέτρεψε την εταιρεία του σε διαδραστική οντότητα ανακοινώνοντας μια νέα πολιτική κατανομής κερδών. Αυτό θα επέτρεπε στους αγοραστές μείωση των κερδών εάν οι πωλήσεις έφταναν τις 300.000. Όπως αναμενόταν, οι πωλήσεις έφτασαν αβίαστα στο όριο των 300 χιλ. και προχώρησαν ακόμη περισσότερο για να φτάσουν το ρεκόρ 501.000 το 1915.

ως μέρος μιας νέας σειράς οικονομικών τακτικών, η ford παρείχε χώρους εργασίας για τα άτομα με ειδικές ανάγκες που διαφορετικά δυσκολεύονταν να βρουν δουλειά, μείωσαν τις βάρδιες εργασίας και διπλασίασαν όλους τους μισθούς των εργαζομένων. αλλαγές όπως αυτές προκάλεσαν τεράστια αύξηση των πωλήσεων, ενώ έθεσαν επίσης τη βάση των σύγχρονων συνθηκών εργασίας.

Ακόμα, η αγορά μας και του Καναδά θα αποδειχθεί πολύ μικρή για να ταιριάζει στα σχέδια του ford. Στα μέσα της δεκαετίας του 20, η ετικέτα ford είχε διασχίσει τον ωκεανό και έφτασε στην Αγγλία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, τη Δανία, την Αυστρία καθώς και την μακρινή Αυστραλία. Η δραστηριότητα της εταιρείας για ευρωπαϊκούς λόγους βοήθησε περαιτέρω στην αύξηση των εσόδων της μάρκας.

Ο πόλεμος δεν θα συγκλόνισε την εταιρεία ford τόσο κακή όσο και οι άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι βελτιώσεις μετά το wwi περιλαμβάνουν την εισαγωγή τετρακίνητων φρένων και μια σειρά από νέες κυκλοφορίες οχημάτων για να ανταποκρίνονται στις νέες απαιτήσεις των καταναλωτών. το 1922 η Ford εισήλθε στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων με την εξαγορά της εταιρείας αυτοκινήτων του Λίνκολν, που πήρε το όνομά της από τον abraham lincoln, τον οποίο θαύμαζε ο Χένρι Φορντ.

ford motor co. ήταν μια από τις λίγες μεγάλες αμερικανικές εταιρείες που επέζησαν της μεγάλης κατάθλιψης, αν και οι κατακόρυφες πωλήσεις αυτοκινήτων οδήγησαν την εταιρεία να μειώσει τις δραστηριότητές της και να απολύσει πολλούς εργαζόμενους. το Μάιο του 1929, η Ford Motor Co. υπέγραψε συμφωνία με τη Σοβιετική Ένωση για την παροχή τεχνικής βοήθειας έως το 1938 για την κατασκευή ενός ολοκληρωμένου εργοστασίου κατασκευής αυτοκινήτων στο nizhny novgorod, με αντάλλαγμα τα σοβιετικά που αγοράζουν αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αξίας 13 εκατομμυρίων δολαρίων. βάσει αυτής της συμφωνίας πολλοί Αμερικανοί μηχανικοί και ειδικευμένοι αυτοκινητιστές πήγαν το 1932 για να εργαστούν στο gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), ή στο εργοστάσιο αυτοκινήτων gorki. οι λίγοι που παρέμειναν στη Σοβιετική ένωση μετά την ολοκλήρωση του εργοστασίου έπεσαν θύματα του μεγάλου τρόμου του Στάλιν, τελειώνοντας είτε πυροβολήθηκαν είτε εξορίστηκαν σε σοβιετικούς γκούλαγκς.

με την άφιξη του wwii ford αύξησε την επιρροή του στην παγκόσμια σκηνή που έγινε ενεργός παίκτης στην πολεμική προσπάθεια, κάτι που υπογραμμίστηκε από εμάς ο πρόεδρος Φράνκλιν Ρούσβελτ που αναφέρεται στο ντιτρόιτ ως «οπλοστάσιο της δημοκρατίας» όταν το αμερικανικό τμήμα πολέμου παρέδωσε την παραγωγή αεροσκαφών απελευθέρωσης b-24 σε διαβάθμιση, η παραγωγή αυξήθηκε σε 20 αεροπλάνα την ημέρα αντί για ένα μόνο την ημέρα που διαχειρίζεται η ενοποιημένη εταιρεία αεροσκαφών.

αφότου το wwii ford συνέχισε τη λειτουργία του επιβατικού οχήματος και το 1955 παρουσίασε το εμβληματικό μοντέλο thunderbird. στη συνέχεια εισήγαγε το εμπορικό σήμα edsel το 1958, το οποίο αποδείχθηκε αποτυχία και διαλύθηκε το 1960. μέρος της αποτυχίας του edsel ως μάρκας αυτοκινήτων διέμενε στην έναρξη της ύφεσης του 1957 στις πολιτείες και στην υψηλή τιμή του οχήματος.

ford motor co. κατάφερε να επιστρέψει από την αποτυχία του edsel με την εισαγωγή του μοντέλου γεράκι το 1960 και του μάστανγκ το 1964. Το επόμενο σημαντικό βήμα της εταιρείας εκπροσωπήθηκε από τη δημιουργία διαίρεσης ford europe το 1967.

ο Φορντ βυθίστηκε σε κατάσταση κούρασης μάρκας που θα έφερνε την εταιρεία στο σημείο σχεδόν πτώχευσης. μετά από σημαντικές απώλειες πωλήσεων στη δεκαετία του 2000, το ford καρφώθηκε στον τοίχο από τα χρέη και το επικείμενο κλείσιμο.

προτιμώντας να το επιστρέψει από μόνο του, υπέγραψε όλα τα περιουσιακά του στοιχεία το 2006. από τότε, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια ποικιλία νέων μοντέλων τόσο με την επωνυμία ford όσο και με τις υπόλοιπες υπο-μάρκες που κατέχει όπως πιο φρέσκο και πιο περίεργοι υδράργυροι και πιο φανταχτερά lincolns, το τμήμα πολυτελείας της Ford. Οι επιχειρήσεις στην Ευρώπη ήταν επίσης καλές για το ford, ειδικά μετά την εισαγωγή του μοντέλου εστίασης το 1997 και παρόλο που δεν έχει ανακάμψει πλήρως, είναι σίγουρα στο δρόμο για να ανακτήσει τη δημοτικότητά του.

2017 Ford Fiesta κριτικές καταναλωτών

springsrock, 09/07/2017
ST 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
ο θάνατος του χειροκίνητου τρανς είναι μόνο μια φήμη
αυτό το όχημα είναι εντυπωσιακό για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να βγει στην πίστα και να διασκεδάσει. Ναι, εξακολουθεί να έχει τόσο φθηνά προβλήματα ποιότητας κατασκευής αυτοκινήτων, όπως θόρυβο δρόμου, αλλά το έχει εκεί που μετράει. εκτός γωνιών και εξωτερικών φρένων οτιδήποτε στο δρόμο, και η επιτάχυνση δεν είναι τίποτα για να κουνήσει ένα ραβδί και στα δύο.
adjectivesinver, 08/09/2017
SE 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M)
μεγάλη αξία!
αυτό το αυτοκίνητο είναι το τέλειο αυτοκίνητο για όποιον είναι αγοραστής για πρώτη φορά, οδηγός για πρώτη φορά, για κάποιον που θέλει να τεντώσει έναν έμπορο ή κάποιον που (όπως εγώ) οδηγεί μεγάλες αποστάσεις για να φτάσει στη δουλειά. από τη στιγμή που πήρα αυτό το αυτοκίνητο, μου άρεσαν σχεδόν τα πάντα. η αντιπροσωπεία ήταν υπέροχη, η τιμή ήταν φανταστική, το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο και παίρνω 3mpg πάνω από αυτά που λέει ο κατασκευαστής (κατά μέσο όρο περίπου 40mpg). το μόνο πρόβλημα που είχα είναι με την αποσύνδεση τυχαία του Bluetooth, αλλά είναι αρκετά εύκολο να το διορθώσω, ώστε να μην με ενοχλεί πολύ. λάβετε το πακέτο κρύου καιρού!
thankchase, 04/23/2018
ST 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
με ανταμείβει καθημερινά
αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για άτομα που τους αρέσει να οδηγούν. η ανάρτηση είναι σφιχτή αλλά δεν τιμωρεί. τα προαιρετικά καθίσματα recaro είναι καταπληκτικά. ο χειρισμός είναι εκπληκτικός, αν και θα προτιμούσα λίγο λιγότερο ρολό αμαξώματος. υπάρχει μεγάλη δύναμη στη βρύση, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι είναι απλώς μια έκρηξη για οδήγηση. υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που θα το νικήσουν σε μια κούρσα έλξης, αλλά λίγα θα μπορούσαν να συμβαδίσουν με έναν θυελλώδη δρόμο. ο λόγος που δεν είναι 0-60 γρηγορότερα είναι η πρόσφυση - το ford περιορίζει σοβαρά την 1η ώθηση του γραναζιού, δίνει περίπου μισή ώθηση στο 2ο και στη συνέχεια πλήρη ώθηση στο 3ο και μετά. Αυτό συμβαίνει επειδή το αυτοκίνητο είναι πολύ ελαφρύ, και με ροπή 197 ίππων και ~ 230 ft / lb στους τροχούς (το ford υποβαθμίζει σοβαρά την ισχύ του), θα καθίσει και θα κάψει τα ελαστικά χωρίς να μειώσει την ώθηση. καλό είναι ότι, το mountune κάνει τροποποιήσεις που δεν έχουν εγκριθεί. μετά από σχεδόν δύο μήνες με το αυτοκίνητο, είμαι ακόμα ενθουσιασμένος κάθε φορά που οδηγώ το δρόμο μου. όλα τα βίντεο του YouTube είναι σωστά - είναι εκπληκτικά διασκεδαστικό να οδηγείτε. και αν μπορείτε να κρατήσετε το πόδι σας έξω από αυτό, μπορείτε να πάρετε μερικά υπέροχα MPG στον αυτοκινητόδρομο. πήρα 34 σε ένα σχετικά επίπεδο αυτοκινητόδρομο περίπου 68 μίλια / ώρα. το καλύτερο αυτοκίνητο ποτέ, σοβαρά. όλη τη διασκέδαση ενός μικρού porsche ή bmw χωρίς την υπεροψία, το υψηλό κόστος και την κακή απόσταση σε μίλια αερίου. 19 μήνες τώρα και το λατρεύω ακόμα περισσότερο. Αγόρασα μια θύρα πρόσβασης για να φορτώσω προσαρμοσμένες μελωδίες κινητήρα και την πρόσληψη. Οι randy robles έκαναν μια μελωδία 93 οκτανίων που συνόδευε το accessport. είναι απίστευτο πόσο ισχυρό είναι τώρα. πρόσθεσε επίσης μια "μπάρα πρόσφυσης" που συνδέει τους μπροστινούς βραχίονες μαζί, εξαλείφοντας εντελώς τον τροχό. Η μία αδυναμία του αυτοκινήτου είναι ότι στέλνει όλη του τη δύναμη μέσω του εμπρός δεξιού ελαστικού. ο έλεγχος πρόσφυσης βοηθά, αλλά χρειάζεται πραγματικά μια περιορισμένη διαφορά ολίσθησης. μετακόμισα στη νοτιοδυτική έρημο το 2019 και πρόσθεσα ένα ψυγείο mountune, intercooler και όλους τους σωλήνες intercooler. ορισμένοι ιδιοκτήτες λένε ότι το αυτοκίνητό τους υπερθέρμανση - το δικό μου δεν το έκανε ποτέ και τώρα δεν ξεπερνά τους 198 βαθμούς. δεν υπάρχει καύσιμο 93 οκτανίων εδώ, οπότε αγόρασα μια μελωδία 91 οκτανίων από ζάλη και μια μελωδία e30 από ζάλη που μου επιτρέπει να αναμιγνύω αιθανόλη με 91 οκτάνιο. Δεν οδηγώ καθόλου το αυτοκίνητο σκληρά, αλλά μου αρέσει μια περιστασιακή έλξη στη λωρίδα διέλευσης ή σε αυτοκινητόδρομο αυτοκινητόδρομου. το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ γρήγορα με το 91, και πολύ γρήγορα για τα ελαστικά του με το e30. είναι εύκολο να κάνετε εναλλαγή εμπρός και πίσω αν δεν μπορείτε να βρείτε το e85. θα διανύσει τουλάχιστον 15 μίλια μετά την ανάγνωση άδειο, btw. το χειμώνα του '18 -'19 ψέκασα το κάτω μέρος και τα πηγάδια με ρευστό φιλμ. η προστασία από τη σκουριά είναι ήδη αρκετά καλή, αλλά αυτό σίγουρα διατηρούσε το αλάτι μακριά από οτιδήποτε μέταλλο από κάτω. όταν τα ξεπλένω όλα την άνοιξη, όλα φαινόταν καινούργια. αν βρίσκεστε σε αλάτι, σίγουρα αφιερώστε χρόνο για να το κάνετε αυτό. το μόνο κοινό ελάττωμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ο ενεργοποιητής της πόρτας ανάμειξης που κατευθύνει το σημείο όπου ο αερισμός πηγαίνει μέσα στην καμπίνα. σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο ιδιοκτησίας το ορυχείο σταμάτησε να λειτουργεί, οπότε η θερμότητα / AC είναι κολλημένη με τα πόδια και εξαεριστήρες. Θα μπορούσα να το αντικαταστήσω με εγγύηση και ακόμα να το κάνω, αλλά θα προτιμούσα να ξέρω ότι η παύλα επιστρέφει σωστά από ό, τι ένας έμπορος να με αφήσει με τσακισμούς ή κουδουνίστρες. δεν είναι δύσκολο να κάνω τον εαυτό μου, απλά χρειάζομαι χρόνο.
sputterequilibrium, 08/11/2017
SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M)
το ιδανικό αυτοκίνητο για κάποιον με ίλιγγο
αρρωσταίνω πολύ εύκολα. Επομένως, όσο μικρότερο είναι το αυτοκίνητο με μια λιγότερο «πλωτή» βόλτα και μια αλλαγή ραβδιών είναι ιδανική. Έχω διερευνήσει τις επιλογές κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων στη γιορτή του 2017, και κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ο κινητήρας 1.6l 120hp μακράς διάρκειας και το εγχειρίδιο 5 στροφών ήταν η πιο αξιόπιστη επιλογή. ο κινητήρας είναι επαρκής για ισχύ και το κιβώτιο είναι ομαλό και εύκολο στο αριστερό πόδι. το χιλιόμετρο του φυσικού αερίου ήταν καλύτερο από το αναμενόμενο (αλλά και πάλι, λόγω του ίλιγγου, οδηγώ αργά). Έχω κατά μέσο όρο 35mpg στα περισσότερα συμπληρώματα (το χειρότερο ήταν 30 μέχρι τώρα) και πήρα τόσο υψηλά όσο 45mpg σε ένα μακρύ ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο στο flat Illinois στα 65mph σε όλη τη διαδρομή. το σύστημα συγχρονισμού ford είναι blah (τουλάχιστον η βασική έκδοση που έχω) αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί τουλάχιστον (το πιο σημαντικό, το Bluetooth από το τηλέφωνο λειτουργεί το 99% του χρόνου την πρώτη φορά). τον περιβαλλοντικό φωτισμό που εκτιμώ περισσότερο από ό, τι νόμιζα, ειδικά τη νύχτα, όταν είναι πραγματικά ωραίο να βλέπω τα πόδια / τις σανίδες δαπέδου όταν μπαίνετε και βγαίνετε από το αυτοκίνητο. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν προβλήματα εδώ, αφού το είχαμε κάπως πάνω από ένα χρόνο με περίπου 25 χιλιάδες τώρα. Ωστόσο, οδηγώ πολύ μόνο το καλοκαίρι. η οδήγηση στο σχολικό έτος είναι μέτρια. Συνολικά, θα συνιστούσα αυτό το αυτοκίνητο σε έναν άλλο βασικό, συντηρητικό οδηγό σαν κι εμένα. Ενημέρωση 2 ετών: διπλασιάστε τα χιλιόμετρα τώρα, ακόμα δεν υπάρχουν προβλήματα. αντικατέστησε τα ελαστικά.
shapeoutline, 11/08/2019
"δεν θα αγόραζα ποτέ ξανά αυτό το αυτοκίνητο"
πολύ κακή επένδυση, το κατέχετε τελικά μετά από 5 χρόνια και τώρα δεν αξίζει τις επισκευές που απαιτούνται
stressvanquish, 11/05/2019
"αυτό το αυτοκίνητο αξίζει μηδέν και είναι αληθινό λεμόνι"
αυτό το αυτοκίνητο ήταν η χειρότερη αγορά της ζωής μου. ήμουν αφελής και χρειαζόμουν ένα αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν. πήγε με αυτό και το μετανιώσαμε μόνο. το αγόρασα στα 40.000 και με 60.000 χρειάστηκε ένα νέο κιβώτιο. τότε κατά 90.000 χρειάστηκε άλλη μετάδοση. αποδεικνύεται ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό λεμόνι. το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι θα το αγοράσουν πίσω. το μειονέκτημα είναι ότι πιθανότατα θα το μεταπωλήσουν γιατί μπορούν να το κάνουν αυτό! τρομερός. ποτέ δεν θα αγοράσω ξανά ένα φορμάρ. το χιλιόμετρο φυσικού αερίου ήταν αξιοπρεπές, αλλά εκτός από αυτό ήταν μια εντελώς φοβερή εμπειρία.
charityanchor, 11/01/2019
"καλή αξία και μακροζωία"
έχω παραγγείλει το 2011 μου και το είχα από τις 10/2010. χρειάστηκαν 10 εβδομάδες από την παραγγελία μέχρι την παράδοση. το στυλ είναι τέλειο για ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Η οικονομία είναι μεγάλη για ένα αυτοκίνητο οικονομίας. οδηγώ 16 μίλια κάθε διαδρομή, σε όλη την πόλη για να δουλεύω και πίσω 5 μέρες την εβδομάδα. υπάρχουν 41 φανάρια - κατά μέσο όρο 38 mpg το χειμώνα και 34 mpg το καλοκαίρι (το a / c μου κοστίζει 4 mpg). φαίνεται καλό, το σύστημα ήχου είναι καλό, ο χειρισμός είναι σαν ένα αυτοκίνητο ράλι ευρώ. έχει απόδοση v-8; όχι. αλλά δεν μπορώ να βρω ένα v-8 που παίρνει 30+ mpg ... τώρα στα ελαττώματα, για να είμαι δίκαιος - έπρεπε να αντικαταστήσω τους κραδασμούς / αντηρίδες των αποθεμάτων πριν από 50.000 μίλια. Αναβάθμισα τα αδύναμα μπροστινά φρένα σε δίσκους με τρυπάνι / σχισμές. εκτός από αυτό, αλλάξτε το λάδι μία φορά το χρόνο ή 10.000 μίλια - πολύ εύκολο στο πορτοφόλι. είναι μεγάλη αξία για αυτό που παίρνετε. κανένα σχέδιο αντικατάστασης σύντομα.

2017 Ford Fiesta Hatchback ST προδιαγραφές

ST Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningElectronic air temperature control
Ambient LightingYes
Audio Display AudioSYNC 3
Audio Monitor1st row LCD monitor
Auxiliary input jackAuxiliary audio input jack
Cargo CoverYes
Cargo Mat (Option)Cargo mat with ST badge
Cargo Net (Option)Yes
Cargo Organizer (Option)Foldable soft cargo organizer
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side sun visors with covered vanity mirrors
Engine Block HeaterYes
Front WipersIntermittent front windshield wipers with anti drip wipe
Fuel Door OperationCapless refuelling easy fuel
Intelligent Key SystemMyKey system
MP3 CapabilityYes
Navigation System (Option)Voice-activate navigation system with audio system from Sony
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side sun visors with covered vanity mirrors
Power Door LocksPower door locks with automatic locking doors
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver one-touch up/down feature
Premium Sound SystemSony branded audio system
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear seat heat ducts
Rear View MirrorDay/night rearview mirror
Rear WipersRear windshield wiper
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightCargo light
USB ConnectorTwo smart charging USB ports
Voice Recognition SystemVoice activation system

ST Dimensions

Cargo Capacity285 L
Curb Weight1244 kg
Front Headroom994 mm
Front Legroom1107 mm
Fuel Tank Capacity47 L
Height1454 mm
Length4067 mm
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom793 mm
Wheelbase2488 mm
Width1722 mm

ST Exterior Details

Acoustic WindshieldAcoustic laminated windshield
Body Trim BadgeUnique ST logo front door sill plates
Bumper ColourBody-color bumpers
Bumper Colour (Option)Scuff-resistant vinyl appliqué mounted in rear bumper
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustTwin chrome-tipped exhaust with sound symposer
Exterior DecorationUnique body-colour side rocker mouldings
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with side marker lamps
Front Fog LightsFog lamps with carbon black bezel
GrilleST exclusive mesh grille insert
Headlight TypeHalogen headlights with black-surround bezel
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionBody-color lower body extensions
Mudguard (Option)Front and rear moulded splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated blind spot mirrors
Rear SpoilerUnique high-mounted rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side Turn-signal LampsSide marker lamps on exterior mirrors
Side-Body TrimBody-colour decklid eyebrow moulding
Sunroof (Option)Power moonroof
Tinted GlassSolar tinted glass
Vehicle Cover (Option)Full vehicle cover with ST badge

ST Interior Details

ClockYes
Door TrimVinyl inserts door trim
Driver Info CenterMultifunctional message centre with LCD screen
Floor ConsoleFront centre floor console with cell phone holder
Floor MatsFront and rear carpeted floor mats with embroidered ST logo
Floor Mats (Option)All-weather floor mats with ST badge
Folding Rear Seats60/40 split-folding rear bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Headrest2-way adjustable head restraint
Front Seats Driver LombarDriver's seat with adjustable lumbar support
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback map pocket
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats Passenger Headrest2-way adjustable head restraint
Glove BoxIlluminated glove box
Inner Door Handle TrimChrome door release handles
Interior AccentsST racing-inspired interior accents
Interior Trim DoorsillsUnique ST logo front door sill plates
Luxury Dashboard TrimMetallic trim on instrument panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Overhead ConsoleYes
Pedal TrimRace-inspired aluminum pedals
Seat TrimRECARO partial leather-trimmed seats
Shifter Knob TrimShift knob with metallic-trim insert
Steering Wheel TrimUnique leather-wrapped ST perforated steering wheel
TachometerYes

ST Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

ST Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.0 (Manual City)7.1 (Manual Highway)
Power197 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper50000/km, 36/Months Powertrain50000/km, 60/Months Roadside Assistance50000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ST Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmPerimeter alarm
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishPainted
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Hill Start AssistHill start assist
Ignition DisableSecuriLock passive anti-theft ignition system
Knee AirbagsDriver's knee airbag
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainHead curtain airbags
Side AirbagSide impact airbags

ST Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP205/40R17W
Power SteeringElectric-assist speed-sensitive rack-and-pinion steering
Rear SuspensionTorsion bar rear suspension
Spare Tire (Option)Mini-aluminum spare tire and wheel
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure warning
Wheel Type17-inch rado grey aluminum wheels
Wheel Type (Option)17-inch ebony black wheels

Critics Reviews

2015 Ford Fiesta Review by Zach Doell | February 22, 2019 The 2015 Ford Fiesta ranks in the middle of the subcompact car class. Even though it has athletic handling, it’s plagued by a clunky automatic transmission, cramped rear seats, and low safety and reliability ratings.
The 2015 Fiesta lineup is proof that small cars don't have to be feature free, and you can even have a bit of fun while saving fuel. Find out why the 2015 Ford Fiesta is rated 7.6 by The Car ...
Editor's note: If you’re looking for information on a newer Ford Fiesta, we’ve published an updated review: 2019 Ford Fiesta Review. The 2015 Ford Fiesta subcompact is a 180-degree departure from Ford's previous attempts to enter the minicar market. Borrowed from Ford of Europe, the Fiesta is not only fuel efficient, but it's also smartly styled and loaded with features befitting much more ...
The 2015 Ford Fiesta adds a new exterior color, revised seat fabric trim, new optional 16-inch alloy wheels for the SE models and the SE appearance package, and a new lower door stripe graphic ...

συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας