2017 Ford Fiesta Hatchback ST चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2017 Ford Fiesta Hatchback ST एक Front-wheel drive Hatchback है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 197 hp @ 6000 rpm आउटपुट करता है और इसे 6-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2017 Ford Fiesta Hatchback ST में कार्गो की क्षमता 285 लीटर है और वाहन का वजन 1244 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2017 Ford Fiesta Hatchback ST में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Torsion bar rear suspension है. कार में एक Low tire pressure warning फीचर भी है जो मानक के रूप में 17-inch rado grey aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 215 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 214 किमी / घंटा है. यह 7.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 9 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 25,948 से शुरू होती है
| नाम | ST | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 25,948 | |
| तन | Hatchback | |
| दरवाजे | 5 Doors | |
| यन्त्र | 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve | |
| शक्ति | 197 hp @ 6000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6-speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 285.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 285.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17-inch rado grey aluminum wheels | |
| श्रृंखला | Fiesta VII Sedan | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 197 HP | |
| टोक़ | 215 N.m | |
| उच्चतम गति | 214 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.2 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 9.0 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.1 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,244 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Fiesta | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 153.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 173.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2017 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 hp acceleration 0-100, 0-200, racelogic
2017 Ford Fiesta ST (200hp) Acceleration 0-210 km/h Top Speed
2017 Ford Fiesta Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 8,356 | $ 10,147 | $ 12,093 |
| Clean | $ 8,105 | $ 9,847 | $ 11,715 |
| Average | $ 7,603 | $ 9,247 | $ 10,960 |
| Rough | $ 7,102 | $ 8,647 | $ 10,204 |
ओज के जादूगर में हर जैक रसेल टेरियर के लिए आप कभी भी देखने की संभावना रखते हैं, हम बहुत सी शानदार चीजों के बारे में सोच सकते हैं जो छोटी लेकिन चंचल हैं। ठीक है, यहाँ उस सूची में जोड़ने के लिए एक और है: 2017 के फोर्ड फेस्टा।
fiesta, जो सेडान और चार-दरवाजे हैचबैक संस्करणों में आता है, जीवंत रूप से निपटने और प्रदर्शन प्रदान करता है जो हर रोज़ के काम को मज़ेदार बनाते हैं। परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड फेस्टा सेंट मॉडल इसके स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और 197-हॉर्सपावर फोर-सिलेंडर इंजन की बदौलत और भी मनोरंजक है। लेकिन भले ही यह आपके द्वारा की गई मितव्ययिता हो, लेकिन फिर भी आपने fiesta के 1.0-लीटर इकोबूस्ट तीन-सिलेंडर इंजन के साथ कवर किया है जो आश्चर्यजनक रूप से zippy प्रदर्शन और उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था को बचाता है।
क्या अधिक है, सभी फेस्टिवल समय बिताने के लिए सुखद स्थान हैं, आरामदायक सामने बैठने और नवीनतम तकनीक का एक बहुत कुछ है, जिसमें बिना चाबी के प्रवेश और इग्निशन और फोर्ड का सिंक 3 इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है, जिसमें 6.5 इंच का टचस्क्रीन शामिल है, जो परिचित वीडियो इशारों को शामिल करता है। स्वाइप और पिंच-टू-जूम करें। हालाँकि, कुछ संभावित डील ब्रेकर हैं। दोनों सेंट मॉडल और 1.0-लीटर इकोबूस्ट तीन-सिलेंडर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किए जाते हैं, इसलिए यदि आप खुद के लिए बदलाव नहीं करना चाहते हैं तो आप भाग्य से बाहर हैं। आप मुख्यधारा के उत्सवों पर एक स्वचालित प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यह दुनिया की सबसे चिकनी-स्थानांतरण इकाई नहीं है। अंत में, कार के पिंट-आकार के आयामों का मतलब है कि पीछे की सीट कमरे और कार्गो क्षमता की कमी है।
यदि आप अन्य विकल्पों का पता लगाने के लिए देख रहे हैं, तो हम सलाह देते हैं कि कमरे के हौंडा फिट के साथ शुरू करें, जो कार्गो ले जाने की बहुमुखी प्रतिभा के लिए हरा नहीं हो सकता है। शेवरलेट सोनिक भी इसके आत्मविश्वास से निपटने के लिए एक धन्यवाद है, और संबंधित ह्युंडई लहजे और किआ रियो की जाँच करना एक बुद्धिमान विचार है। आखिरकार, हालांकि, 2017 का फ़र्स्ट फेस्टा सेडान और हैचबैक वहाँ से बाहर निकलने वाले सबसे छोटे और स्पंकी विकल्पों में से हैं।
एंटीलॉक ब्रेक (हर लाइनअप के लिए स्टिक और फ्रंट डिस्क / रियर ड्रम के लिए चार-पहिया डिस्क), ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, साइड कर्टेनबैग जो दोनों पंक्तियों और कवर को कवर करते हैं एक ड्राइवर घुटने के एयरबैग। मानक सिंक सुविधाओं में 911 सहायता फ़ंक्शन शामिल है, जो आपातकालीन स्थिति की स्थिति में अपने आप को 911 ऑपरेटर से कनेक्ट करने के लिए आपके युग्मित सेलफोन का उपयोग करता है। se अन्य ड्राइवरों (किशोरावस्था, वैलेट्स) के लिए इलेक्ट्रॉनिक पैरामीटर सेट करने के लिए mykey सिस्टम जोड़ता है, और टाइटेनियम मॉडल में रियरव्यू कैमरा और रियर पार्किंग सेंसर की सुविधा है।
ब्रेक परीक्षण में, 117 से 122 फीट में 60 मील प्रति घंटे से कई फेस्टिवल बंद हो गए, जो औसत से बेहतर है। fiesta st 112 फीट में बंद हो गया, जो गर्मियों में टायर के साथ एक सस्ती प्रदर्शन कार के लिए संतोषजनक है।
सरकारी दुर्घटना परीक्षणों में, फिएस्टा को संयुक्त समग्र सुरक्षा के लिए पांच में से चार स्टार मिले, जिसमें फ्रंट-इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन के लिए चार स्टार और साइड-इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन के लिए पाँच स्टार थे। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान ने मध्यम-ओवरलैप के फ्रंट-इफ़ेक्ट, साइड-इफ़ेक्ट, रूफ स्ट्रेंथ और हेड रेस्टेंट / सीट (व्हिपलैश प्रोटेक्शन) परीक्षणों में फेस्टा को अच्छी रेटिंग दी। उस एजेंसी के छोटे-ओवरलैप के सामने-प्रभाव परीक्षण में, हालांकि, फेस्टा को दूसरी सबसे कम सीमांत रेटिंग प्राप्त हुई।
2017 ford fiesta एक सबकॉम्पैक्ट कार है जो दो बॉडी स्टाइल में पेश की जाती है: एक सेडान और चार दरवाजों वाली हैचबैक। दोनों एस, एसई और टाइटेनियम ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं। उच्च प्रदर्शन सेंट मॉडल केवल एक हैचबैक के रूप में उपलब्ध है।
एंट्री-लेवल s मॉडल 15 इंच स्टील व्हील्स, वेरिएबल इंटरमिटेंट वाइपर्स, पॉवर मिरर, रियर स्पॉइलर (हैचबैक ओन्ली), रिमोट कीलेस एंट्री, एयर-कंडीशनिंग, क्लॉथ स्टॉलेस्टरी, सहित कई स्टैंडर्ड फीचर्स की एक अच्छी लिस्ट के साथ आता है। -डायरेबल ड्राइवर सीट, 60/40-स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स, एक टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, पावर लॉक्स और मैनुअल विंडो, ब्लूटूथ, सिंक वॉयस कंट्रोल, एक 3.5-इंच सेंटर डिस्प्ले, और छह-स्पीकर वाला साउंड सिस्टम एक सीडी प्लेयर, एक यूएसबी पोर्ट और एक सहायक ऑडियो इनपुट जैक।
fiesta se 15-इंच के अलॉय व्हील्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स, अपग्रेडेड क्लॉथ अपहोल्स्ट्री, आर्मरेस्ट के साथ फ्रंट सेंटर कंसोल, लेदर-रैपेड स्टीयरिंग व्हील, पावर विंडो, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रिप कंप्यूटर, क्रोम कंप्यूटर डोर हैंडल के साथ बनाता है। मेटल-पेंटेड इंटीरियर ट्रिम, मल्टीकलर एम्बिएंट लाइटिंग और टीन ड्राइवरों के लिए माइकी पैरेंटल कंट्रोल।
se उपस्थिति विकल्प पैकेज में 16-इंच के अलॉय व्हील्स, फॉगलाइट्स, एक रियर स्पॉइलर (सेडान), स्पोर्ट क्लॉथ असबाब, ड्राइवर के लिए एडजस्टेबल लम्बर सपोर्ट, एक लेदर-लिपटे शिफ्ट नॉब, 6.5 इंच टचस्क्रीन के साथ सिंक 3 इंफोटेनमेंट डिजाइन शामिल हैं। और उन्नत आवाज नियंत्रण (एपलिंक मोबाइल एप्लिकेशन एकीकरण सहित), उपग्रह रेडियो और दोहरी यूएसबी पोर्ट (सहायक ऑडियो इनपुट जैक की जगह)। ठंडे मौसम के पैकेज बंडलों को दर्पणों के बाहर गरम किया जाता है, आगे की सीटों और स्वचालित जलवायु नियंत्रण को गर्म किया जाता है।
se को भी इकोबूस्ट फ्यूल इकोनॉमी पैकेज के साथ रखा जा सकता है, जिसमें टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलेंडर इंजन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन, विभिन्न एयरोडायनामिक सुधार और विशेष पहिये और टायर शामिल हैं, जो फेस्टा को थोड़ा बेहतर इकोनॉमी इकोनॉमी हासिल करने में मदद करता है।
ढेर के शीर्ष पर टाइटेनियम ट्रिम स्तर है, जो सी उपस्थिति और आराम पैकेज की सामग्री को शामिल करता है, लेकिन 16 इंच के मिश्र धातु पहियों, प्लस क्रोम बाहरी ट्रिम, एक काले जंगला और रियर पार्किंग सेंसर का एक अलग सेट पहनता है। इसमें कीलेस एंट्री और इग्निशन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, रियरव्यू कैमरा, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और एचडी रेडियो के साथ आठ स्पीकर वाला सोनी साउंड सिस्टम है।
fiesta st हैचबैक भी fiesta se की सुविधाओं के साथ शुरू होता है और se उपस्थिति पैकेज में आइटम, फिर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, 17 इंच के पहियों के साथ समर परफॉर्मेंस टायर्स, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन को जोड़ता है। , उन्नत ब्रेक और तेज स्टीयरिंग, अद्वितीय बॉडीवर्क, एक बड़ा रियर स्पॉइलर और दोहरी निकास युक्तियां। आपको बिना चाबी के प्रवेश और इग्निशन, सेंट-विशिष्ट क्लॉथ स्पोर्ट सीट (ड्राइवर ऊंचाई समायोजन के साथ), विशिष्ट आंतरिक ट्रिम और एचडी रेडियो के साथ सोनी साउंड सिस्टम भी मिलेगा। St recaro पैकेज में गर्म recaro फ्रंट स्पोर्ट सीटें (ऊंचाई समायोजन सहित), चमड़े और कपड़े असबाब, और गर्म दर्पण शामिल हैं। रेड ब्रेक कैलीपर्स के साथ काले 17 इंच के पहिये भी उपलब्ध हैं।
एक सनरूफ और एक नेविगेशन सिस्टम एसई, टाइटेनियम और सेंट ट्रिम्स पर स्टैंड-अलोन विकल्प हैं।
2017 का फोर्डा फेस्टा में मानक 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन मिलता है जो 120 हॉर्सपावर और 112 पाउंड-फीट टॉर्क देता है। पांच गति मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव मानक हैं, और एक विकल्प के रूप में एक छह-स्पीड पॉवरशिफ्ट स्वचालित ट्रांसमिशन उपलब्ध है। पॉवरशिफ्ट तकनीकी रूप से एक दोहरी-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जो फोर्ड बढ़ी हुई दक्षता के लिए उपयोग करता है, लेकिन यह पारंपरिक स्वचालित की तरह कम या ज्यादा संचालित होता है।
प्रदर्शन परीक्षण में, दोनों मैनुअल और स्वचालित-सुसज्जित फेस्टिवल लगभग 9.5 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक चले गए, जो इस वर्ग के लिए पर्याप्त प्रदर्शन है।
इस पॉवरट्रेन के लिए ईपीए ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुमान है कि स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 30 mpg संयुक्त (27 शहर / 36 राजमार्ग) हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन प्रभावी रूप से समान है, 30 mpg संयुक्त (27 शहर / 35 राजमार्ग) में जाँच कर रहा है।
वैकल्पिक इकोबूस्ट 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर 123 एचपी और 125 एलबी-फीट टॉर्क का उत्पादन करता है। पांच गति मैनुअल केवल प्रसारण उपलब्ध है। प्रदर्शन परीक्षण में, इस छोटे से इंजन ने 8.9 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ान भरी, जो वर्ग के लिए औसत से थोड़ा तेज है। epa ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुमान 35 mpg संयुक्त (31 शहर / 41 राजमार्ग) हैं, जो कि सेगमेंट में सबसे छोटी कारों से मेल खाते हैं।
fiesta st के टर्बोचार्ज्ड 1.6-लीटर फोर-सिलेंडर को प्रभावशाली 197 hp और 202 lb-ft ऑफ टॉर्क पर रेट किया गया है। एक छह गति मैनुअल केवल प्रसारण की पेशकश की है। प्रदर्शन परीक्षण में, फैस्टीया सेंट 60 मील प्रति घंटे की तीव्रता से 7.1 सेकंड में उछला। epa ईंधन अर्थव्यवस्था 29 mpg संयुक्त (26 शहर / 32 राजमार्ग) पर सेंट स्टैंड के लिए अनुमान लगाती है, इस तरह के एक शक्तिशाली इंजन के लिए एक उत्कृष्ट परिणाम है।
2017 के फोर्ड फेस्टा में सड़क को हिट करें और आपको मानक निलंबन ट्यूनिंग और सटीक स्टीयरिंग महसूस होगा जो सवारी आराम के बिना बहुत संतोषजनक ड्राइविंग गतिशीलता के लिए बनाते हैं। स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन और स्टीयरिंग को अंडर मॉडल करने से कार की रिफ्लेक्सिस और तेज हो जाती है, जिससे यह दो लेन के ब्लैकटॉप के सुडौल खिंचाव पर एक धमाका बन जाता है, जबकि अभी भी रोजमर्रा की ड्राइविंग में पूरी तरह से डोकलाम को संरक्षित कर रहा है।
मानक 1.6-लीटर चार-सिलेंडर चिकनी है, लेकिन विशेष रूप से शक्तिशाली नहीं है। टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलेंडर इस लिहाज से एक अच्छा सा है, जो मजबूत प्रदर्शन के साथ-साथ ईंधन योग्य अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। सेंट की 197-hp मोटर निश्चित रूप से शर्म की बात है। पांच- और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन में मज़ा आता है, लेकिन ईंधन की बचत स्वचालित - अनिवार्य रूप से एक कंप्यूटर-संचालित क्लच के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स - स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक जैसी सामान्य स्थितियों में धीरे-धीरे प्रतिक्रिया कर सकता है।
2017 का फोर्डा फेस्टा फोर्ड की सबसे महंगी कार हो सकती है, लेकिन यह ऐसा महसूस नहीं करती है। इसकी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और इसके स्टाइलिश गुड लुक्स दोनों के लिए इंटीरियर उल्लेखनीय है। उपलब्ध सुविधाओं जैसे कि गर्म चमड़े की सीटें, प्रीमियम सोनी ऑडियो सिस्टम और मल्टीकलर एम्बिएंट लाइटिंग एक अलग अपस्केल वाइब जोड़ते हैं।
कमरे में काफी ऊपर है, और ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट और झुकाव-और-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजने के लिए आसान बनाते हैं। वैकल्पिक रिकारो फ्रंट स्पोर्ट सीट्स में पर्याप्त साइड बोल्टर्स की सुविधा है, हालांकि, वे आक्रामक मोटरिंग में अच्छा समर्थन प्रदान करते हैं, कुछ खरीदार उन्हें रोज़मर्रा की ड्राइविंग में एक तंग फिट या सीधे सादे कम व्यावहारिक पा सकते हैं। रियर सीट्स सिर पर गंभीर रूप से कम हैं- और लेगरूम कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे स्लाइस करते हैं।
हम फेस्टिवल की इन-कार प्रौद्योगिकी पेशकशों के अधिक शौकीन हैं। मानक सिंक सिस्टम की आवाज की पहचान आपके स्मार्टफोन को हाथों से मुक्त करना संभव बनाता है, और बारी-बारी से ड्राइविंग निर्देश और आपातकालीन सहायता सहित अन्य उपयोगी सुविधाओं तक पहुंच प्रदान करता है। उपलब्ध सिंक 3 सिस्टम तेज ग्राफिक्स के साथ उस विचार पर सुधार करता है और इसके 6.5 इंच टचस्क्रीन पर नियंत्रण की एक सहज व्यवस्था है।
जब यह शिलेप सामान के लिए समय आता है, तो फिएस्टा सेडान का ट्रंक एक सभ्य 12.8 क्यूबिक फीट जगह प्रदान करता है। हैचबैक का कार्गो होल्ड केवल 14.9 क्यूबिक फीट पीछे की सीटों के साथ थोड़ा बड़ा है। पीछे के सीटबैक को मोड़ो और आप 25.4 क्यूबिक फीट कमरे के साथ समाप्त होते हैं, अंतरिक्ष की मात्रा जो निश्चित रूप से औसत से नीचे है। इसके विपरीत, माल की 52.7 घन फीट तक पकड़ कर सकते हैं।
आरामदायक और नियंत्रित, 2017 का फोर्डा फेस्टा सबकाॅम्पैक्ट क्लास में ड्राइव करने के लिए अधिक मजेदार कारों में से एक है। एक घुमावदार ओट्रैम्प या स्वीपिंग रोड पर उत्सव को धक्का दें, और यह आश्चर्यजनक संतुलन, संचार और पकड़ के साथ प्रतिक्रिया करता है। स्टीयरिंग सटीक है और इसका समग्र प्रदर्शन आपको प्रभावित करेगा। यह एक छोटी कार है जिसे ड्राइव किया जाना पसंद है। पेश किए गए तीन पॉवरप्लांट्स में, मानक 120-हॉर्सपावर 4-सिलेंडर पर्याप्त है। नए टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर एक दक्षता विजेता है जो आश्चर्यजनक रूप से सुचारू बिजली वितरण भी प्रदान करता है। उसके बाद प्रदर्शन-उन्मुख पर्व सेंट है। 197 हॉर्सपावर और स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और स्टीयरिंग के साथ, यह समूह का स्पष्ट एथलीट है और 17 इंच के पहियों और 4-व्हील डिस्क ब्रेक से लैस एकमात्र पर्व है। 6-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, जो कई बार अजीब महसूस कर सकता है, मानक इंजन पर उपलब्ध है, जबकि 3-सिलेंडर और सेंट क्रमशः समान मैनुअल, 5- और 6-स्पीड के साथ आते हैं।
सिंक 3 ford लगातार अपने सिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम को बेहतर बनाता है और 2017 का फेस्टिवल नवीनतम और महानतम संस्करण से लैस है। इसे चलाना आसान नहीं है, इसमें 6.5 इंच की बड़ी टच स्क्रीन है। यह उस संस्करण की तुलना में बहुत बेहतर है, जिसे बहुत छोटे अल्फ़ान्यूमेरिक्स और अव्यक्त प्रतिक्रिया द्वारा मार दिया गया था।इकोबूस्ट इंजन fiesta दो अलग-अलग सुचारू और उत्सुक टर्बोचार्ज्ड इंजन प्रदान करता है: एक 123-हॉर्सपावर 3-सिलेंडर जो अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक 197-हॉर्सपावर 4-सिलिंडर जिसे अधिकतम मज़े के लिए डिज़ाइन किया गया है। दोनों असाधारण प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते हैं, लेकिन जैसा कि टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ होता है, सीसा-पैर वाले ड्राइविंग ईंधन की खपत को बढ़ा सकते हैं।
एक सेडान या हैचबैक के रूप में, 2017 फोर्ड फिएस्टा सीटें पांच; हालाँकि, रियर-सीट लेगरूम एक सब-कम्पैक्ट के लिए थोड़ा तंग है। कार्गो की मात्रा उदार है। सभी सेडान में बड़ी वस्तुओं के लिए 60/40-गुना पीछे की सीटें हैं, और हैचबैक 25 गुना अधिक अंतरिक्ष में अपनी पीछे की सीटों के साथ प्रदान करता है। निचले-ट्रिम मॉडल मूल लेकिन आसान-से-उपयोग नियंत्रण के साथ संयमी हैं। आराम अधिक है और सामग्री स्पर्श को अच्छा महसूस करती है। यह भी अच्छी तरह से एक साथ रखा गया है। गुणवत्ता की समग्र भावना है। यदि आप खर्च करने के लिए तैयार हैं, तो चीजें चमड़े की सीटों, परिवेश प्रकाश और पुश-बटन से शुरू हो सकती हैं।
एक ऐसी दुनिया में जहां "सस्ती-सब-कम्प्रैकट" का अर्थ अक्सर "दहेज और अनाकर्षक" होता है, 2017 का फेस्टिवल एक स्टाइलिश और विशिष्ट सूट पहनता है। आकर्षक और आधुनिक 4-डोर सेडान या अधिक व्यावहारिक 5-डोर हैचबैक के रूप में, नया उत्सव कभी गलत कारणों से सिर नहीं मुड़ता है। अधिक कार्गो को निगलने के अलावा, हैचबैक विशेष रूप से आकर्षक है, बेहतर अनुपात और एक स्पोर्टियर काया की पेशकश करता है। fiesta st अपने आक्रामक प्रदर्शन के साथ बड़े पहियों और टायरों, गहरे फ्रंट स्पॉइलर, सेंट बैजिंग और अपने हॉट-रॉडिंग हाई स्कूल के सपनों के दो क्रोम निकास पाइपों के साथ, अधिक आक्रामक शैली के साथ संपन्न है।
fiesta s sedan के रूप में अपने कम से कम महंगे रूप में भी, फोर्ड की छोटी अर्थव्यवस्था कार में एयर कंडीशनिंग, सहायक इनपुट के साथ 4-स्पीकर am / fm रेडियो, सिंक एपलिंक शामिल है जो स्मार्टफ़ोन, दोहरी usb इनपुट और बिना चाबी प्रविष्टि के साथ काम करता है। हालाँकि, आपको अभी भी अपनी खिड़कियों को क्रैंक करना होगा। se मॉडल्स में क्रूज़ कंट्रोल, पावर विंडो और mykey सिस्टम को जोड़ा गया है, जो आपको ड्राइविंग पैरामीटर सेट करने देता है, जैसे कि टॉप स्पीड को सीमित करना - युवा ड्राइवरों के साथ घरों के लिए एक अच्छा विचार है। टॉप-लाइन टाइटेनियम ट्रिम्स में रिवर्स-सेंसिंग सिस्टम, सोनी प्रीमियम ऑडियो, लेदर सीटिंग (सामने गर्म), ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और लेटेस्ट सिंक सिस्टम के साथ रियरव्यू कैमरा शामिल हैं।
2017 के फेस्टिवल के लोकप्रिय विकल्पों में सिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है, जिसमें अब स्मार्टफोन में 6.5 इंच की टच स्क्रीन के साथ स्वाइप और पिंच टू जूम, नेविगेशन, पावर मूनरोफ, हीटेड फ्रंट सीट, सैटेलाइट रेडियो और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल हैं। शक्तिशाली फिएस्टा सेंट हैचबैक को हुड धारियों और रेस-कार-तैयार, शांत चमड़े और कपड़े के असबाब के साथ ऊंचाई-समायोज्य रिकारो सीटों के साथ रेसियर बनाया जा सकता है। अजीब बात है कि कोई भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेंट पर उपलब्ध नहीं है। ई-इकोबूस्ट ईंधन इकोनॉमी पैकेज में टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर इंजन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन, वायुगतिकीय संवर्द्धन और ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए विशेष टायर शामिल हैं।
तीन इंजन 2017 फोर्ड फिएस्टा में उपलब्ध हैं। मानक पॉवरप्लांट, और खरीदारों के बहुमत के लिए सबसे अच्छा विकल्प, एक 1.6-लीटर 4-सिलेंडर इंजन है जो 120 हॉर्स पावर बनाता है। यह 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है और प्रभावशाली ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। अत्यधिक ईंधन-डूबने वाली भीड़ के लिए, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो है। यह मानक इंजन की तुलना में अधिक हॉर्स पावर और टॉर्क को बाहर रखता है लेकिन राजमार्ग पर हाइब्रिड जैसी 43 mpg सहित बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राप्त करता है। अगर गैसोलीन की बचत एक चिंता का विषय है और आप अधिक मज़ा लेना चाहते हैं, तो 197-हॉर्सपावर के फेस्टा सेंट में 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का इंतजार है। सभी फेस्टिवल फ्रंट-व्हील ड्राइव (fwd) हैं। 1.6-लीटर इनलाइन -4 120 अश्वशक्ति @ 6,350 आरपीएम 112 lb-ft of टॉर्क @ 5,000 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 28/36 mpg (मैनुअल), 27/37 mpg (स्वचालित), 28/38 mpg (sf ईंधन-बचत पैकेज के साथ स्वचालित) 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -3 123 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम 125 एलबी-फीट का टॉर्क @ 2,500 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 31/43 mpg 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4 197 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम 202 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,200 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 26/35 mpg ध्यान दें: एपा परीक्षण में बदलाव के कारण वास्तविक दुनिया की स्थितियों को अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए, कुछ 2017 मॉडल उनके 2016 संस्करणों की तुलना में थोड़ा कम ईंधन-अर्थव्यवस्था स्कोर दिखाते हैं।
2017 ford fiesta s sedan में निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत (msrp) लगभग $ 15,000 से मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ शुरू होती है। जब तक सबसे कम कीमत उच्चतम चिंता का विषय है, हम कम से कम मिड-ट्रिम फिएस्टा सी पर कदम रखने की सलाह देते हैं, जो लगभग 16,000 डॉलर से शुरू होता है। एक शीर्ष-लाइन फेस्टा टाइटेनियम की कीमत लगभग $ 20,000 है। इन तीनों ट्रिम्स में से किसी के भी हैचबैक संस्करण के लिए चयन लगभग $ 300 अधिक है। हैचबैक-केवल फेस्टा सेंट $ 22,500 से शुरू होता है। विकल्पों के साथ 2017 का उत्सव मनाएं, और आप कम से कम $ 20,000 के मध्य में देख रहे हैं। यह प्रतियोगियों जैसे शेव्रोलेट सोनिक और होंडा फिट के अनुरूप है। फेस्टा की शुरुआती कीमत को कम आंकना निसान वर्सा नोट, किआ रियो और मित्सुबिशी मिरगे हैं। खरीदने से पहले, यह देखने के लिए कि आपके क्षेत्र के अन्य लोग क्या भुगतान कर रहे हैं, उचित खरीद मूल्य देखें। फिएस्टा का अवशिष्ट मूल्य पारंपरिक रूप से औसत रहा है, लेकिन प्रमुख हांडा फिट में पिछड़ गया।
2017 Ford Fiesta Hatchback ST बाहरी रंग
2017 Ford Fiesta Hatchback ST आंतरिक रंग
2017 Ford Fiesta इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Pas Bon | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 6.8 L/100km | 4.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Titanium | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 6.9 L/100km | 5.1 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Titanium | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 6.9 L/100km | 5.1 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Titanium | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 6.8 L/100km | 4.9 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.6L L4 Ecoboost DOHC 16-valve | ST | 197 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 7.8 L/100km | 5.6 L/100km | 7.2 s | 14.9 s | 24.8 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Titanium | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 6.8 L/100km | 4.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 1.0L EcoBoost engine | SE | 123 hp @ 6000 rpm | 215 N.m | 8.6 L/100km | 6.4 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.1 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | SE | 120 hp @ 6000 rpm | 215 N.m | 8.6 L/100km | 6.4 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | Titanium | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 8.6 L/100km | 6.4 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.6L L4 DOHC 16-valve | S | 120 hp @ 6350 rpm | 215 N.m | 8.6 L/100km | 6.4 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
2017 Ford Fiesta ट्रिम्स
2017 Ford Fiesta पिछली पीढ़ी
2017 Ford Fiesta भावी पीढ़ियां
Ford Fiesta अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2017 Ford Fiesta उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2017 Ford Fiesta Hatchback ST विनिर्देशों
ST Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Electronic air temperature control |
| Ambient Lighting | Yes |
| Audio Display Audio | SYNC 3 |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Auxiliary input jack | Auxiliary audio input jack |
| Cargo Cover | Yes |
| Cargo Mat (Option) | Cargo mat with ST badge |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Foldable soft cargo organizer |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side sun visors with covered vanity mirrors |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Intermittent front windshield wipers with anti drip wipe |
| Fuel Door Operation | Capless refuelling easy fuel |
| Intelligent Key System | MyKey system |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System (Option) | Voice-activate navigation system with audio system from Sony |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side sun visors with covered vanity mirrors |
| Power Door Locks | Power door locks with automatic locking doors |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Sony branded audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear seat heat ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear Wipers | Rear windshield wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| USB Connector | Two smart charging USB ports |
| Voice Recognition System | Voice activation system |
ST Dimensions
| Cargo Capacity | 285 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1244 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1107 mm |
| Fuel Tank Capacity | 47 L |
| Height | 1454 mm |
| Length | 4067 mm |
| Rear Headroom | 945 mm |
| Rear Legroom | 793 mm |
| Wheelbase | 2488 mm |
| Width | 1722 mm |
ST Exterior Details
| Acoustic Windshield | Acoustic laminated windshield |
|---|---|
| Body Trim Badge | Unique ST logo front door sill plates |
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Bumper Colour (Option) | Scuff-resistant vinyl appliqué mounted in rear bumper |
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exhaust | Twin chrome-tipped exhaust with sound symposer |
| Exterior Decoration | Unique body-colour side rocker mouldings |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Lamp | Exterior mirrors with side marker lamps |
| Front Fog Lights | Fog lamps with carbon black bezel |
| Grille | ST exclusive mesh grille insert |
| Headlight Type | Halogen headlights with black-surround bezel |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Body-color lower body extensions |
| Mudguard (Option) | Front and rear moulded splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated blind spot mirrors |
| Rear Spoiler | Unique high-mounted rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side Turn-signal Lamps | Side marker lamps on exterior mirrors |
| Side-Body Trim | Body-colour decklid eyebrow moulding |
| Sunroof (Option) | Power moonroof |
| Tinted Glass | Solar tinted glass |
| Vehicle Cover (Option) | Full vehicle cover with ST badge |
ST Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl inserts door trim |
| Driver Info Center | Multifunctional message centre with LCD screen |
| Floor Console | Front centre floor console with cell phone holder |
| Floor Mats | Front and rear carpeted floor mats with embroidered ST logo |
| Floor Mats (Option) | All-weather floor mats with ST badge |
| Folding Rear Seats | 60/40 split-folding rear bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Headrest | 2-way adjustable head restraint |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat with adjustable lumbar support |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Passenger side seatback map pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Passenger Headrest | 2-way adjustable head restraint |
| Glove Box | Illuminated glove box |
| Inner Door Handle Trim | Chrome door release handles |
| Interior Accents | ST racing-inspired interior accents |
| Interior Trim Doorsills | Unique ST logo front door sill plates |
| Luxury Dashboard Trim | Metallic trim on instrument panel |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim | Race-inspired aluminum pedals |
| Seat Trim | RECARO partial leather-trimmed seats |
| Shifter Knob Trim | Shift knob with metallic-trim insert |
| Steering Wheel Trim | Unique leather-wrapped ST perforated steering wheel |
| Tachometer | Yes |
ST Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
ST Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.0 (Manual City)7.1 (Manual Highway) |
| Power | 197 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper50000/km, 36/Months Powertrain50000/km, 60/Months Roadside Assistance50000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ST Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Perimeter alarm |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Brakes Brake Caliper Finish | Painted |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | SecuriLock passive anti-theft ignition system |
| Knee Airbags | Driver's knee airbag |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Head curtain airbags |
| Side Airbag | Side impact airbags |
ST Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P205/40R17W |
| Power Steering | Electric-assist speed-sensitive rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Torsion bar rear suspension |
| Spare Tire (Option) | Mini-aluminum spare tire and wheel |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure warning |
| Wheel Type | 17-inch rado grey aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 17-inch ebony black wheels |
Critics Reviews
2015 Ford Fiesta Review by Zach Doell | February 22, 2019 The 2015 Ford Fiesta ranks in the middle of the subcompact car class. Even though it has athletic handling, it’s plagued by a clunky automatic transmission, cramped rear seats, and low safety and reliability ratings.
The 2015 Fiesta lineup is proof that small cars don't have to be feature free, and you can even have a bit of fun while saving fuel. Find out why the 2015 Ford Fiesta is rated 7.6 by The Car ...
Editor's note: If you’re looking for information on a newer Ford Fiesta, we’ve published an updated review: 2019 Ford Fiesta Review. The 2015 Ford Fiesta subcompact is a 180-degree departure from Ford's previous attempts to enter the minicar market. Borrowed from Ford of Europe, the Fiesta is not only fuel efficient, but it's also smartly styled and loaded with features befitting much more ...
The 2015 Ford Fiesta adds a new exterior color, revised seat fabric trim, new optional 16-inch alloy wheels for the SE models and the SE appearance package, and a new lower door stripe graphic ...
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