2017 Ford Fiesta Hatchback ST Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Ford Fiesta Hatchback ST ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 197 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Ford Fiesta Hatchback ST hat eine Ladekapazität von 285 Litern und das Fahrzeug wiegt 1244 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Ford Fiesta Hatchback ST über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Torsion bar rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Low tire pressure warning, den es serienmäßig mit 17-inch rado grey aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 215 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km / h. es beschleunigt in 7.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9 l / 100 km in der Stadt und 7.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 25,948 $

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

Von den Munchkins im Zauberer von Unzen bis zu jedem Jack Russell Terrier, den Sie wahrscheinlich jemals sehen werden, können wir uns viele großartige Dinge vorstellen, die klein, aber spunkig sind. Nun, hier ist noch eine, die dieser Liste hinzugefügt werden kann: die Ford Fiesta 2017.

Der Fiesta, der in Limousinen- und viertürigen Fließheckversionen erhältlich ist, bietet ein lebendiges Handling und eine lebendige Leistung, die selbst alltägliche Besorgungen zum Spaß machen. Das leistungsorientierte Modell fiesta st ist dank des sportlich abgestimmten Fahrwerks und des Vierzylindermotors mit 197 PS noch unterhaltsamer. Aber selbst wenn es um Genügsamkeit geht, hat Ford Sie immer noch mit dem 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder-Motor des Fiesta ausgestattet, der eine überraschend flotte Leistung und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch bietet.

Darüber hinaus sind alle Fiestas ein angenehmer Ort, um Zeit zu verbringen, mit bequemen Sitzgelegenheiten vorne und viel modernster Technologie, einschließlich schlüssellosem Zugang und Zündung sowie Fords Sync 3-Infotainmentsystem, das über einen 6,5-Zoll-Touchscreen verfügt, der bekannte Smartphone-Gesten wie z Wischen und kneifen, um zu zoomen. Es gibt jedoch einige potenzielle Deal Breaker. Sowohl das st-Modell als auch der 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder werden nur mit Schaltgetriebe angeboten. Sie haben also Pech, wenn Sie nicht selbst schalten möchten. Sie können eine Automatik auf den Mainstream-Fiestas bekommen, aber es ist nicht die am reibungslosesten schaltende Einheit der Welt. Schließlich bedeuten die Abmessungen des Autos in Pint-Größe, dass es an Platz auf dem Rücksitz und an Ladekapazität mangelt.

Wenn Sie nach anderen Optionen suchen, empfehlen wir Ihnen, mit der geräumigen Honda-Passform zu beginnen, die für die Vielseitigkeit des Frachttransports unschlagbar ist. Der Chevrolet Sonic ist dank seiner sicheren Handhabung auch ein Konkurrent, und es ist eine kluge Idee, den damit verbundenen Hyundai-Akzent und Kia Rio zu überprüfen. Letztendlich gehören die Ford Fiesta Limousine und das Fließheck 2017 jedoch weiterhin zu den besten kleinen und spunkigen Modellen überhaupt.

Jedes Jahr 2017 ist der Ford Fiesta serienmäßig mit Antiblockierbremsen (Allradscheiben für die St- und Frontscheiben / Hecktrommeln für den Rest der Palette), Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags für die Vordersitze und Seitenairbags für beide Reihen und ausgestattet ein Fahrer Knieairbag. Zu den Standard-Synchronisierungsfunktionen gehört eine 911-Unterstützungsfunktion, mit der Ihr gekoppeltes Mobiltelefon im Notfall automatisch eine Verbindung zu einem 911-Betreiber herstellt. Das se fügt das mykey-System zum Einstellen elektronischer Parameter für andere Fahrer (Jugendliche, Parkservice usw.) hinzu, und das Titanmodell verfügt über eine Rückfahrkamera und Parksensoren hinten.

Bei Bremsentests stoppten mehrere Fiestas von 60 Meilen pro Stunde in 117 bis 122 Fuß, was besser als der Durchschnitt ist. Die Fiesta St hielt in 112 Fuß an, was für ein erschwingliches Leistungsauto mit Sommerreifen zufriedenstellend ist.

Bei Crashtests der Regierung erhielt die Fiesta vier von fünf Sternen für den kombinierten Gesamtschutz, vier Sterne für den Frontalaufprallschutz und fünf Sterne für den Seitenaufprallschutz. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Fiesta bei den Tests für Frontalaufprall, Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Kopfstütze / Sitz (Schleudertrauma-Schutz) mit mäßiger Überlappung mit der Bestnote „gut“. Im Front-Impact-Test dieser Agentur mit geringer Überlappung erhielt die Fiesta jedoch die zweitniedrigste Grenzbewertung.

Der Ford Fiesta 2017 ist ein Kleinwagen, der in zwei Karosserievarianten angeboten wird: einer Limousine und einem viertürigen Fließheck. beide sind in den Ausstattungsvarianten s, se und titan erhältlich. Das Hochleistungsmodell st ist nur als Schrägheck erhältlich.

Das Einstiegsmodell verfügt über eine anständige Liste an Standardfunktionen, darunter 15-Zoll-Stahlräder, variable Scheibenwischer, elektrische Spiegel, ein Heckspoiler (nur Schrägheck), ein schlüsselloser Fernzugriff, eine Klimaanlage, Stoffbezüge und eine Höhe -verstellbarer Fahrersitz, 60/40-geteilte umklappbare Rücksitze, ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, elektrische Schlösser und manuelle Fenster, Bluetooth, Synchron-Sprachsteuerung, ein 3,5-Zoll-Center-Display und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit Ein CD-Player, ein USB-Anschluss und eine zusätzliche Audioeingangsbuchse.

Das Fiesta se baut auf dem oben genannten mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, verbesserten Stoffpolstern, einer vorderen Mittelkonsole mit Armlehne, einem Lederlenkrad, elektrischen Fenstern, Tempomat, einem Bordcomputer, verchromten Innentürgriffen, Metallic-lackierte Innenverkleidung, mehrfarbige Umgebungsbeleuchtung und mykey Kindersicherung für jugendliche Fahrer.

Das Optionspaket für das Erscheinungsbild umfasst 16-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler (Limousine), Sporttuchpolster, eine einstellbare Lordosenstütze für den Fahrer, einen mit Leder umwickelten Schaltknauf und die Sync 3-Infotainment-Oberfläche mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen und verbesserte Sprachsteuerung (einschließlich Integration der mobilen App von Appink), Satellitenradio und zwei USB-Anschlüsse (anstelle der zusätzlichen Audioeingangsbuchse). Das Paket für kaltes Wetter umfasst beheizte Außenspiegel, beheizte Vordersitze und eine Klimaautomatik.

Das se kann auch mit dem se ecoboost-Kraftstoffverbrauchspaket erzielt werden, das den turbogeladenen Dreizylindermotor, ein Schaltgetriebe, verschiedene aerodynamische Verbesserungen sowie spezielle Räder und Reifen umfasst, um dem Fiesta zu einem etwas besseren Kraftstoffverbrauch zu verhelfen.

An der Spitze des Haufens befindet sich die Titan-Ausstattungsvariante, die den Inhalt der Aussehens- und Komfortpakete enthält, jedoch einen anderen Satz 16-Zoll-Leichtmetallräder sowie eine Chrom-Außenverkleidung, einen schwarzen Kühlergrill und Parksensoren hinten trägt. Es hat auch schlüssellosen Zugang und Zündung, Klimaautomatik, Lederausstattung, eine Rückfahrkamera, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und ein Sony-Soundsystem mit acht Lautsprechern und HD-Radio.

Der Fiesta St Fließheck beginnt auch mit den Annehmlichkeiten des Fiesta Se sowie den Elementen im Se-Erscheinungsbild-Paket. Anschließend werden der turbogeladene Vierzylindermotor und das Sechsgang-Schaltgetriebe, 17-Zoll-Räder mit Sommerreifen sowie ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk hinzugefügt , verbesserte Bremsen und schnellere Lenkung, einzigartige Karosserie, ein größerer Heckspoiler und zwei Auspuffspitzen. Sie erhalten außerdem einen schlüssellosen Zugang und eine Zündung, st-spezifische Stoffsportsitze (mit Höhenverstellung des Fahrers), eine markante Innenausstattung und das Sony-Soundsystem mit HD-Radio. Das st recaro-Paket enthält beheizte recaro-Vordersitze (einschließlich Höhenverstellung), Leder- und Stoffpolster sowie beheizte Spiegel. Ebenfalls erhältlich sind schwarze 17-Zoll-Räder mit roten Bremssätteln.

Ein Schiebedach und ein Navigationssystem sind eigenständige Optionen für die Verkleidungen Se, Titan und St.

Der Ford Fiesta 2017 erhält einen serienmäßigen 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 120 PS und 112 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Frontantrieb sind Standard. Optional ist ein Sechsgang-Lastschaltautomatikgetriebe erhältlich. Die Lastschaltung ist technisch gesehen ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe, das Ford zur Steigerung der Effizienz einsetzt, aber mehr oder weniger wie eine herkömmliche Automatik arbeitet.

Bei Leistungstests gingen sowohl die manuell als auch die automatisch ausgestatteten Fiestas in etwa 9,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für diese Klasse eine angemessene Leistung darstellt.

Die Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch von epa für diesen Antriebsstrang liegen bei 30 mpg (27 City / 36 Highway) in Kombination mit dem Automatikgetriebe. Das manuelle Getriebe ist praktisch das gleiche und checkt zusammen mit 30 mpg ein (27 city / 35 Autobahn).

Der optionale 1,0-Liter-Dreizylinder mit Turbolader von ecoboost leistet 123 PS und 125 lb-ft Drehmoment. Das Fünfgang-Schaltgetriebe ist das einzige verfügbare Getriebe. Bei Leistungstests brachte dieser kleine Motor die Fiesta in 8,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was etwas schneller als der Durchschnitt der Klasse ist. Die Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch von epa belaufen sich auf insgesamt 35 mpg (31 Stadt / 41 Autobahn) und entsprechen damit den sparsamsten Autos des Segments.

Der turbogeladene 1,6-Liter-Vierzylinder des fiesta st leistet beeindruckende 197 PS und 202 lb-ft Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist das einzige angebotene Getriebe. Bei Leistungstests sprintete der Fiesta St in spritzigen 7,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs von epa für den st-Stand bei 29 mpg (26 city / 32 Autobahn), ein hervorragendes Ergebnis für einen so leistungsstarken Motor.

Wenn Sie beim Ford Fiesta 2017 auf die Straße gehen, werden Sie feststellen, dass das serienmäßige Fahrwerkstuning und das präzise Lenkgefühl für eine sehr zufriedenstellende Fahrdynamik sorgen, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Das sportlich abgestimmte Fahrwerk und die Lenkung, die dem st-Modell zugrunde liegen, schärfen die Reflexe des Fahrzeugs weiter und machen es zu einer Explosion auf einer kurvigen Strecke zweispuriger Asphaltdecke, während das alltägliche Fahren ein völlig fügsames Verhalten bewahrt.

Der serienmäßige 1,6-Liter-Vierzylinder ist glatt, aber nicht besonders leistungsstark. Der turbogeladene Dreizylinder ist in dieser Hinsicht ein gutes Stück besser und bietet eine starke Leistung sowie einen beneidenswerten Kraftstoffverbrauch. Der 197 PS starke Motor des St ist natürlich eine Schande für beide. Die Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe tragen zum Spaß bei, aber die kraftstoffsparende Automatik - im Wesentlichen ein Schaltgetriebe mit computergesteuerter Kupplung - kann in normalen Situationen wie Stop-and-Go-Verkehr langsam reagieren.

Das Ford Fiesta 2017 ist vielleicht das billigste Auto von Ford, aber es fühlt sich nicht danach an. Das Interieur zeichnet sich sowohl durch hochwertige Materialien als auch durch ein stilvolles Aussehen aus. Die verfügbaren Annehmlichkeiten wie beheizte Ledersitze, das Premium-Sony-Audiosystem und die mehrfarbige Umgebungsbeleuchtung sorgen für eine deutlich gehobene Atmosphäre.

Vorne ist viel Platz, und der höhenverstellbare Fahrersitz und das neig- und teleskopierbare Lenkrad erleichtern das Auffinden einer bequemen Fahrposition. Die optionalen Recaro-Frontsportsitze verfügen über umfangreichere Seitenwangen. Obwohl sie beim aggressiven Fahren eine gute Unterstützung bieten, finden einige Käufer sie möglicherweise eng anliegend oder im täglichen Fahren einfach weniger praktisch. Die Rücksitze haben sehr wenig Kopf- und Beinfreiheit, egal wie Sie sie in Scheiben schneiden.

Wir lieben die Technologieangebote der Fiesta im Auto. Die Spracherkennung des Standard-Synchronisierungssystems ermöglicht die Freisprechfunktion mit Ihrem Smartphone und bietet Zugriff auf andere nützliche Funktionen, einschließlich Wegbeschreibungen und Nothilfe. Das verfügbare Sync 3-System verbessert diese Idee durch scharfe Grafiken und eine intuitive Anordnung der Steuerelemente auf dem 6,5-Zoll-Touchscreen.

Wenn es darum geht, Sachen zu schleppen, bietet der Kofferraum der Fiesta-Limousine einen anständigen Platz von 12,8 Kubikfuß. Der Laderaum des Schrägheckmodells ist mit 14,9 Kubikfuß hinter den Rücksitzen nur geringfügig größer. Wenn Sie die Rücksitzlehnen umklappen, haben Sie 25,4 Kubikfuß Platz, eine Menge Platz, die definitiv unter dem Durchschnitt liegt. Im Gegensatz dazu kann die Passform bis zu 52,7 Kubikfuß Fracht aufnehmen.

Der Ford Fiesta 2017 ist komfortabel und kontrolliert und eines der spaßigsten Autos in der Kleinwagenklasse. Schieben Sie die Fiesta auf eine kurvenreiche Auffahrt oder eine geschwungene Straße und sie reagiert mit überraschendem Gleichgewicht, Kommunikation und Grip. Die Lenkung ist präzise und die Gesamtleistung wird Sie beeindrucken. Dies ist ein kleines Auto, das gerne gefahren wird. Von den drei angebotenen Triebwerken ist der serienmäßige 4-Zylinder mit 120 PS ausreichend. Der neuere 3-Zylinder mit Turbolader ist ein Effizienz-Champion, der auch eine überraschend reibungslose Kraftübertragung ermöglicht. dann gibt es die leistungsorientierte fiesta st. Mit 197 PS und sportlich abgestimmtem Fahrwerk und Lenkung ist es der klare Athlet der Gruppe und die einzige Fiesta, die mit 17-Zoll-Rädern und 4-Rad-Scheibenbremsen ausgestattet ist. Ein 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das sich manchmal unangenehm anfühlt, ist beim Standardmotor erhältlich, während der 3-Zylinder und der st nur mit sympathischen Handbüchern (5- bzw. 6-Gang) ausgestattet sind.

Synchronisierung 3 ford verbessert sein Sync-Infotainment-System ständig und die Fiesta 2017 ist mit der neuesten und besten Version ausgestattet. Es ist nicht nur einfacher zu bedienen, sondern verfügt auch über einen großen 6,5-Zoll-Touchscreen. Es ist viel besser als die Version, die es ersetzt hat und die durch zu kleine alphanumerische Zeichen und latente Antworten beeinträchtigt wurde.ecoboost Motoren Der Fiesta bietet zwei verschiedene Motoren mit sanftem und eifrigem Turbolader: einen 3-Zylinder mit 123 PS für maximalen Kraftstoffverbrauch und einen 4-Zylinder mit 197 PS für maximalen Spaß. Beide bieten außergewöhnliche Leistung und Kraftstoffverbrauch, aber wie bei Turbomotoren üblich, kann das Fahren mit Bleifuß den Kraftstoffverbrauch erhöhen.

Als Limousine oder Fließheck bietet die Ford Fiesta 2017 Platz für fünf Personen. Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist jedoch selbst für einen Kleinwagen etwas eng. Ladevolumen ist großzügig. Alle Limousinen haben 60/40-umklappbare Rücksitze für größere Gegenstände, und die Heckklappe bietet mit umgeklappten Rücksitzen über 25 Kubikfuß Platz. Modelle mit niedrigerer Ausstattung sind spartanisch mit einfachen, aber benutzerfreundlichen Bedienelementen. Der Komfort ist hoch und die Materialien fühlen sich gut an. es ist auch gut zusammengestellt Es gibt ein allgemeines Gefühl von Qualität. Wenn Sie bereit sind, Geld auszugeben, können die Dinge mit Ledersitzen, Umgebungsbeleuchtung und Druckknopfstart ausgefallen werden.

In einer Welt, in der „erschwinglicher Kleinwagen“ zu oft „schmutzig und unattraktiv“ bedeutet, trägt die Ford Fiesta 2017 einen stilvollen und unverwechselbaren Anzug. Attraktiv und modern wie eine viertürige Limousine oder ein praktischeres fünftüriges Fließheck. Der neue Fiesta dreht aus den falschen Gründen nie den Kopf. Das Fließheck schluckt nicht nur mehr Fracht, sondern ist auch besonders attraktiv. Es bietet bessere Proportionen und einen sportlicheren Körperbau. Der Fiesta St ist mit einem aggressiveren Stil ausgestattet, der seinen Hochleistungsabsichten entspricht, einschließlich größerer Räder und Reifen, eines tieferen Frontspoilers, eines St-Emblems und zweier verchromter Auspuffrohre direkt aus Ihren High-Rodding-High-School-Träumen.

Selbst in seiner günstigsten Form als Limousine des Fiesta verfügt das kleine Economy-Auto von Ford über eine Klimaanlage, ein 4-Lautsprecher-AM / FM-Radio mit AUX-Eingang, eine Synchronisierungsanwendung für Smartphones, zwei USB-Eingänge und einen schlüssellosen Zugang. Sie müssen jedoch immer noch Ihre eigenen Fenster drehen. Diese Modelle verfügen über eine Geschwindigkeitsregelung, elektrische Fensterheber und das mykey-System, mit dem Sie Fahrparameter einstellen können, z. B. die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit - eine gute Idee für Haushalte mit jüngeren Fahrern. Zu den Top-Titan-Verkleidungen gehören eine Rückfahrkamera mit Rückfahrsystem, Sony Premium Audio, Ledersitze (vorne beheizt), Klimaautomatik und das neueste Synchronisationssystem.

Zu den beliebten Optionen für die Fiesta 2017 gehört das Sync-Infotainment-System, das jetzt einen größeren 6,5-Zoll-Touchscreen mit Smartphone-Gesten wie Wischen und Drücken zum Zoomen, Navigation, elektrischem Schiebedach, beheizten Vordersitzen, Satellitenradio und einem Automatikgetriebe umfasst. Der leistungsstarke Fiesta St Fließheck kann mit Haubenstreifen und rennwagenreifen, höhenverstellbaren Recaro-Sitzen mit kühlen Leder- und Stoffpolstern rassiger gemacht werden. seltsamerweise ist am st kein automatikgetriebe vorhanden. Das se ecoboost-Paket zur Kraftstoffeinsparung umfasst den turbogeladenen 3-Zylinder-Motor, ein Schaltgetriebe, aerodynamische Verbesserungen und spezielle Reifen zur Maximierung der Kraftstoffeffizienz.

Bei der Ford Fiesta 2017 stehen drei Motoren zur Verfügung. Das Standardtriebwerk und die beste Wahl für die Mehrheit der Käufer ist ein 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor mit 120 PS. Es ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich und bietet einen beeindruckenden Kraftstoffverbrauch. Für die extrem kraftstoffsparende Menge gibt es einen 1,0-Liter-3-Zylinder-Turbo mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Es leistet mehr Leistung und Drehmoment als der Standardmotor und erzielt dennoch einen erheblich besseren Kraftstoffverbrauch, einschließlich eines hybridartigen 43-MPG-Werts auf der Autobahn. Wenn das Sparen von Benzin weniger wichtig ist und Sie einfach mehr Spaß haben möchten, erwarten Sie ein 1,6-Liter-4-Zylinder-Turbomotor und ein 6-Gang-Schaltgetriebe in der 197-PS-Fiesta. Alle Fiestas sind Frontantrieb (fwd). 1,6-Liter-Inline-4 120 PS bei 6.350 U / min 112 lb-ft Drehmoment bei 5.000 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 28/36 mpg (manuell), 27/37 mpg (automatisch), 28/38 mpg (automatisch mit sfe-Kraftstoffsparpaket) 1,0-Liter-Turbolader inline-3 123 PS bei 6.000 U / min 125 lb-ft Drehmoment bei 2.500 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 31/43 mpg 1,6-Liter-Turbolader inline-4 197 PS bei 6.000 U / min 202 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 26/35 mpg Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.

Die 2017 Ford Fiesta Limousine hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) ab etwa 15.000 US-Dollar mit einem Schaltgetriebe. Sofern der niedrigste Preis nicht von größter Bedeutung ist, empfehlen wir, zumindest die Fiesta mit mittlerer Trimmung zu erreichen, die bei etwa 16.000 US-Dollar beginnt. Ein Top-Line-Fiesta-Titan kostet rund 20.000 US-Dollar. Die Entscheidung für die Fließheck-Version einer dieser drei Verkleidungen kostet etwa 300 US-Dollar mehr. Die Fiesta mit nur Schrägheck beginnt bei 22.500 US-Dollar. Füllen Sie eine Fiesta 2017 mit Optionen, und Sie sehen einen Kleinwagen mit niedrigen bis mittleren 20.000 US-Dollar. Dies steht im Einklang mit Wettbewerbern wie dem Chevrolet Sonic und Honda Fit. Den Startpreis der Fiesta unterbieten die Nissan Versa Note, Kia Rio und Mitsubishi Mirage. Überprüfen Sie vor dem Kauf den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Nähe bezahlen. Der Restwert der Fiesta war traditionell durchschnittlich, blieb aber hinter der führenden Honda-Passform zurück.

2017 Ford Fiesta Kundenrezensionen