2017 Ford Fiesta Hatchback ST specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

2017 Ford Fiesta Hatchback ST specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2017 Ford Fiesta Hatchback ST egy Front-wheel drive Hatchback. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 197 hp @ 6000 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2017 Ford Fiesta Hatchback ST rakománya 285 liter, a jármű súlya 1244 kg. a menetsegítés szempontjából a 2017 Ford Fiesta Hatchback ST a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Torsion bar rear suspension. az autó egy Low tire pressure warning-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17-inch rado grey aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 215 n.m nyomatékkal és 214 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.2-ben, és negyed mérföldet eléri 15 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 9 l / 100km a városban és 7.1 l / 100km az autópályán. az autó ára 25,948 dollárnál kezdődik

név ST
ár $ 25,948
test Hatchback
ajtók 5 Doors
motor 1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
erő 197 hp @ 6000 rpm
ülések száma 5 Seats
terjedés 6-speed manual transmission
raktér 285.0 L
maximális raktér 285.0 L
kerék típusa 17-inch rado grey aluminum wheels
sorozat Fiesta VII Sedan
hajtáslánc Front-wheel drive
lóerő 197 HP
nyomaték 215 N.m
csúcssebesség 214 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 7.2 s
üzemanyagtípus Petrol (Gasoline)
üzemanyag-fogyasztás (város) 9.0 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) 7.1 L/100km
fogaskerék típusa manual
súly 1,244 KG
márka Ford
modell Fiesta
0-400m (negyed mérföld) 15.0 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 153.8 km/h
0-800m (fél mérföld) 24.8 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 173.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration

2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration

2017 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 hp acceleration 0-100, 0-200, racelogic

2017 Ford Fiesta ST (200hp) Acceleration 0-210 km/h Top Speed

2017 Ford Fiesta Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,356 $ 10,147 $ 12,093
Clean $ 8,105 $ 9,847 $ 11,715
Average $ 7,603 $ 9,247 $ 10,960
Rough $ 7,102 $ 8,647 $ 10,204

az oz varázsló munchkinjeitől minden olyan jack russell terrierig, amelyet valószínűleg látni fog, sok nagyszerű dologra gondolhatunk, amelyek kicsiek, de pimaszok. Nos, itt van még egy hozzáfűzhető lista: a 2017-es ford fiesta.

a szedán és a négyajtós ferdehátú változatban érkező fiesta élénk kezelhetőséget és teljesítményt nyújt, amelyek még a mindennapi feladatok számára is szórakoztatónak hatnak. a teljesítményorientált fiesta st modell még szórakoztatóbb a sportra hangolt futóműnek és a 197 lóerős négyhengeres motornak köszönhetően. de még ha takarékosságra is vágyik, a Ford még mindig be van fedve a fiesta 1,0 literes ecoboost háromhengeres motorjával, amely meglepően élénk teljesítményt és kiemelkedő üzemanyag-takarékosságot kínál.

Ráadásul minden fesztivál kellemes időtöltési hely, kényelmes első ülésekkel és rengeteg legújabb technológiával, beleértve a kulcs nélküli belépést és a gyújtást, valamint a Ford sync 3 információs és szórakoztató rendszerét, amely 6,5 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, amely magában foglalja az ismert okostelefonos gesztusokat, mint pl. csúsztatással csúsztatva nagyíthatja. van néhány potenciális üzletkötő. mind az első modell, mind az 1,0 literes ecoboost háromhengeres csak kézi sebességváltóval kaphatók, így nincs szerencséje, ha nem akar magának váltani. kaphat egy automatát a mainstream fesztiválokon, de ez nem a legsimábban váltó egység a világon. végül az autó korsómérete azt jelenti, hogy hiányzik a hátsó ülésteremből és a raktér kapacitásból.

ha más lehetőségeket szeretne felfedezni, akkor javasoljuk, hogy kezdje a tágas honda fit-el, amely nem tehető meg a rakomány szállítási sokoldalúsága miatt. a chevrolet sonic magabiztos kezelhetőségének köszönhetően versenyző is, és a kapcsolódó hyundai akcentus és a kia rio ellenőrzése bölcs ötlet. végül azonban a 2017-es ford fiesta szedán és a ferdehátú továbbra is a legjobb kis-pörgős választások között marad.

minden 2017-es ford fiesta alapkivitelben blokkolásgátlóval (négykerekű tárcsák az első és az első tárcsákhoz / a hátsó dobokhoz a felállás többi részéhez), tapadás- és stabilitásszabályozással, az első ülés oldalsó légzsákjaival, az oldalsó függönylégzsákokkal, amelyek mindkét sort lefedik és egy vezető térdlégzsák. A szokásos szinkronizálási funkciók tartalmazzák a 911 segítő funkciót, amely a párosított mobiltelefon segítségével vészhelyzet esetén automatikusan csatlakozik a 911 operátorhoz. A se hozzáadja a mykey rendszert az elektronikus paraméterek beállításához más járművezetők számára (tizenévesek, inasok, stb.), a titán modell pedig visszapillantó kamerával és hátsó parkolóérzékelőkkel rendelkezik.

a fékpróbák során több fiesta is megállt a 60 mph-ról 117 és 122 láb között, ami jobb az átlagnál. a fiesta st 112 láb alatt állt meg, ami kielégítő a megfizethető teljesítményű, nyári gumikkal rendelkező autó számára.

a kormány töréstesztjein a fiesta ötből négy csillagot kapott a kombinált általános védelem érdekében, négy csillagot az első ütésvédelem és öt csillagot az oldalütközés elleni védelem érdekében. az autópálya-biztonsági biztosítóintézet a fiestának a legjobb minősítést adta a közepes átfedésű első ütés, az oldalütés, a tető szilárdsága és a fejtámla / ülés (ostorcsapás elleni védelem) tesztekben. ennek az ügynökségnek a kis átfedésű frontális ütközési tesztje során a fiesta a második legalacsonyabb marginális besorolást kapta.

A 2017-es ford fiesta egy kompakt autó, amelyet két karosszériában kínálnak: szedán és négyajtós ferdehátú. mindkettő kapható s, se és titán kivitelben. a nagy teljesítményű st modell csak ferdehátúként érhető el.

a belépő szintű modell a szokásos jellemzők megfelelő listájával rendelkezik, beleértve a 15 hüvelykes acél kerekeket, a változó szakaszos ablaktörlőket, az elektromos tükröket, a hátsó légterelőt (csak ferdehátú), távvezérelt kulcs nélküli bejáratot, a légkondicionálót, a szövet kárpitját, a magasság - állítható vezetőülés, 60/40-es osztású összecsukható hátsó ülések, dönthető és teleszkópos kormánykerék, elektromos zárak és kézi ablakok, bluetooth, szinkronhangvezérlők, 3,5 hüvelykes középső kijelző és hat hangszórós hangrendszer cd lejátszó, usb port és kiegészítő audio bemeneti aljzat.

a fiesta se a fentiekre épít 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, automatikus fényszórókkal, továbbfejlesztett szövetkárpitokkal, kartámaszos első középkonzollal, bőr borítású kormánykerékkel, elektromos ablakemelőkkel, sebességtartó automatikával, fedélzeti számítógéppel, krómozott belső kilincsekkel, fémesre festett belső kárpit, többszínű környezeti világítás és mykey szülői felügyelet a tizenéves sofőrök számára.

a se megjelenési opció csomag 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, ködlámpákat, hátsó spoiler (szedán), sportkárpitot, állítható deréktámaszt a vezető számára, bőrbe burkolt váltógombot, a sync 3 információs és szórakoztató interfészt 6,5 hüvelykes érintőképernyővel és továbbfejlesztett hangvezérlés (beleértve az applink mobilalkalmazások integrációját), műholdas rádió és kettős usb port (a kiegészítő audio bemeneti aljzat cseréje). a hideg időjárási csomagok fűtött külső tükrökkel, fűthető első ülésekkel és automatikus klímaberendezéssel rendelkeznek.

a se kapható a se ecoboost üzemanyag-takarékossági csomaggal is, amely magában foglalja a turbós háromhengeres motort, a kézi sebességváltót, a különféle aerodinamikai fejlesztéseket, valamint a speciális kerekeket és abroncsokat, amelyek segítenek a fiestának a valamivel jobb üzemanyag-takarékosság elérésében.

a kupac tetején található a titán díszléc, amely magában foglalja a megjelenés és a kényelmi csomagok tartalmát, de más 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat visel, plusz krómozott külső burkolatot, fekete hűtőrácsot és hátsó parkolóérzékelőket. Ezenkívül kulcsnélküli be- és gyújtás, automata klímaberendezés, bőr kárpit, visszapillantó kamera, automatikusan tompuló visszapillantó tükör és nyolc hangszórós sony hd-rádióval rendelkezik.

a fiesta st ferdehátú szintén a fiesta se felszereltségével és a se megjelenési csomagban található elemekkel indul, majd hozzáadja a turbós négyhengeres motort és a hatfokozatú kézi sebességváltót, a 17 colos kerekeket nyári teljesítményű gumikkal, a sportra hangolt futóművel , továbbfejlesztett fékek és gyorsabb kormányzás, egyedi karosszéria, egy nagyobb hátsó spoiler és kettős kipufogócsúcs. Kap még kulcsnélküli be- és gyújtást, st-specifikus szövet üléseket (a vezető magasságának beállításával), a jellegzetes belső díszítést és a sony hangrendszert HD rádióval. a st recaro csomag fűtött recaro első sportülésekkel (magasságállítással), bőr- és szövetkárpitokkal, valamint fűthető tükrökkel rendelkezik. kaphatók fekete, 17 hüvelykes kerekek, piros féknyergekkel.

a napfénytető és a navigációs rendszer önmagában is választható, titán és st.

A 2017-es ford fiesta egy szokásos 1,6 literes négyhengeres motort kap, amely 120 lóerőt és 112 font nyomatékot ad ki. az ötfokozatú kézi sebességváltó és az első kerék meghajtása az alapfelszereltség, opcióként pedig hatfokozatú powershift automata sebességváltó kapható. a powershift technikailag kettős tengelykapcsolós automatizált sebességváltó, amelyet a ford a nagyobb hatékonyság érdekében használ, de nagyjából úgy működik, mint egy hagyományos automata.

a teljesítménytesztek során mind a kézi, mind az automatikus felszereléssel ellátott fiesták 9,5 másodperc alatt nulláról 60 mérföld / órára mentek, ami megfelelő teljesítmény ehhez az osztályhoz.

Az epa üzemanyag-takarékossági becslései 30 mpg (27 város / 36-os autópálya) kombinálva az automatikus sebességváltóval. a kézi sebességváltó gyakorlatilag megegyezik, 30 mpg-vel együtt jelentkezik (27 város / 35-ös autópálya).

az opcionális, 1,0 literes, turbós turbófeltöltős háromhengeres 123 LE teljesítményt és 125 lb-ft nyomatékot produkál. az ötfokozatú kézi az egyetlen elérhető sebességváltó. a teljesítményteszt során ez a kis motor 8,9 másodperc alatt hozta a fiestát nulláról 60 mérföld / órára, ami kissé gyorsabb az osztály átlagánál. Az epa üzemanyag-fogyasztás becsült értéke 35 mpg együttesen (31 város / 41-es autópálya), amely megfelel a szegmens legtakarékosabb autóinak.

a fiesta st turbós, 1,6 literes négyhengeres lenyűgöző 197 LE és 202 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. hatfokozatú manuális az egyetlen sebességváltó. a teljesítményteszt során a fiesta st gyors, 7,1 másodperc alatt 60 km / h-ra száguldott. Az epa üzemanyag-takarékossági becslése az első állomáson 29 mpg-vel együtt (26 város / 32-es autópálya), kiváló eredmény egy ilyen erős motor esetében.

A 2017-es Ford Fiesta-ban útnak indulva megtalálhatja a szokásos futómű-hangolást és a pontos kormányzási érzetet a kielégítő menetdinamika érdekében, a menetkényelem feláldozása nélkül. Az első modellt megalapozó, sportra hangolt felfüggesztés és kormányzás tovább élezi az autó reflexeit, így robbanássá válik a kanyargós kétsávos fekete fedélzeten, miközben a mindennapi vezetésben továbbra is teljesen engedelmes magatartást tanúsít.

a szokásos 1,6 literes négyhengeres sima, de nem különösebben erős. a turbófeltöltős háromhengeres ebből a szempontból jóval jobb, erőteljes teljesítményt és irigylésre méltó üzemanyag-takarékosságot biztosít. a st 197 lóerős motorja természetesen mindkettőt megszégyeníti. az öt- és hatfokozatú kézi sebességváltó tovább növeli a szórakozást, de az üzemanyag-takarékos automata - lényegében számítógépes tengelykapcsolóval rendelkező kézi sebességváltó - lassan reagálhat olyan általános helyzetekben, mint a stop-and-go forgalom.

A 2017-es ford fiesta lehet a Ford legolcsóbb autója, de nincs kedve hozzá. a belső tér kiváló minőségű anyagai és stílusos megjelenése miatt egyaránt figyelemre méltó. A rendelkezésre álló felszereltségek, mint például a fűthető bőrülések, a prémium sony audiorendszer és a többszínű környezeti világítás, kifejezetten előkelő hangulatot kölcsönöznek.

rengeteg hely van elöl, és az állítható magasságú vezetőülés, valamint a dönthető és teleszkópos kormánykerék megkönnyíti a kényelmes vezetési helyzet megtalálását. az opcionális recaro első sportülések jelentősebb oldaltámaszt tartalmaznak, de bár jó támogatást nyújtanak az agresszív autózáshoz, egyes vásárlók szorosan illeszkedhetnek, vagy egyszerűen kevésbé praktikusak a mindennapi vezetésben. a hátsó ülések komolyan rövidek a fej- és lábtérben, függetlenül attól, hogy szeleteled.

jobban szeretjük a fiesta autóban elérhető technológiai kínálatát. a szabványos szinkronizáló rendszer hangfelismerése lehetővé teszi, hogy kihangosítóval interakcióba lépjen okostelefonjával, és hozzáférést biztosít más hasznos funkciókhoz, beleértve a részletes útmutatásokat és a sürgősségi segítséget. a rendelkezésre álló sync 3 rendszer éles grafikával és a kezelőszervek intuitív elrendezésével javítja ezt az elképzelést 6,5 hüvelykes érintőképernyőjén.

amikor eljön az ideje a cuccoknak, a fiesta szedán csomagtartója megfelelő, 12,8 köbméternyi helyet kínál. a ferdehátú raktérje csak valamivel nagyobb, 14,9 köbméter a hátsó ülések mögött. hajtsa le a hátsó üléstámlákat, és 25,4 köbméter szobát kap, ami annyi hely, amely határozottan az átlag alatt van. az illeszkedés ezzel szemben akár 52,7 köbméter rakományt képes befogadni.

kényelmes és irányítható, a 2017-es ford fiesta a szórakoztatóbb autók egyike a subcompact osztályban. hajlítsa a fiestát egy ívelt onampon vagy elsöprő úton, és ez meglepő kiegyensúlyozottsággal, kommunikációval és tapadással reagál. a kormány pontos és teljes teljesítménye nagy hatással lesz rád. ez egy kicsi autó, amely szereti vezetni. a felajánlott három erőmű közül a szokásos 120 lóerős négyhengeres megfelelő. az újabb 3 hengeres turbófeltöltős hatékonyságú bajnok, amely szintén meglepően zökkenőmentes áramellátást biztosít. akkor ott van a teljesítményorientált fiesta st. 197 lóerős, sportra hangolt futóművel és kormányművel a csoport egyértelmű sportolója, és az egyetlen fiesta 17 hüvelykes kerekekkel és négykerekű tárcsafékekkel van felszerelve. 6 fokozatú, olykor kínosan érezhető kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó áll rendelkezésre a standard motoron, míg a 3-hengeres és az ST-hez csak a szimpatikus kézikönyvek tartoznak, 5 illetve 6-os sebességfokozatokkal.

szinkronizálás 3 a ford folyamatosan javítja a szinkronizációs információs és szórakoztató rendszert, és a 2017-es fiesta a legújabb és legjobb verzióval van felszerelve. nem csak könnyebben kezelhető, hanem nagy, 6,5 hüvelykes érintőképernyője is van. sokkal jobb, mint a kicserélt verzió, amelyet a túl kicsi alfanumerikus számok és a látens válasz megrontott.ökoboost motorok a fiesta két különböző, sima és lelkes turbófeltöltős motort kínál: egy 123 lóerős 3 hengert, amelyet a maximális üzemanyag-takarékosságra terveztek, és egy 197 lóerős 4 hengert, amelyet a maximális szórakozáshoz terveztek. mindkettő kivételes teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot nyújt, de a turbófeltöltős motorokhoz hasonlóan az ólomlábú vezetés megnövelheti az üzemanyag-fogyasztást.

szedánként vagy ferdehátúként a 2017-es ford fiesta öt helyet foglal el; azonban a hátsó ülés lábterme még szubkompaktum esetén is kissé szűk. a rakomány mennyisége nagylelkű. minden szedánban 60/40-es összecsukható hátsó ülések vannak a nagyobb tárgyakhoz, és a hatchback összecsukott hátsó ülésekkel több mint 25 köbméter helyet kínál. az alsó burkolatú modellek spártaiak, alapvető, de könnyen kezelhető kezelőszervekkel. a kényelem magas, és az anyagok jól érzik a tapintást. ez is szépen össze van rakva. általános a minőség érzése. Ha hajlandó költeni, a dolgok divatossá válhatnak bőrülésekkel, környezeti világítással és nyomógombos indítással.

egy olyan világban, ahol a „megfizethető-subcompact” túl gyakran azt jelenti, hogy „mocskos és nem vonzó”, a 2017-es ford fiesta stílusos és jellegzetes öltönyt visel. vonzó és modern, mint egy 4 ajtós szedán vagy praktikusabb 5 ajtós ferdehátú, az új fiesta rossz okok miatt soha nem fordít fejet. a több rakomány lenyelése mellett a hatchback különösen vonzó, jobb arányokat és sportosabb testalkatot kínál. a fiesta st agresszívebb stílusban van felruházva, amely megfelel a nagy teljesítményű szándékainak, beleértve a nagyobb kerekeket és gumiabroncsokat, egy mélyebb első spoilert, a st emblémát és két króm kipufogócsövet közvetlenül a forró botrányos középiskolás álmaidból.

Még a legolcsóbb formájában is, mint a fiesta szedán, a Ford kis takarékos autója légkondicionálóval, 4 hangszórós am / fm rádióval rendelkezik kiegészítő bemenettel, okostelefonokkal működő szinkronizáló alkalmazással, kettős usb bemenettel és kulcs nélküli belépővel. akkor azonban még mindig be kell forgatnia a saját ablakait. Az egyes modellek tempomatot, elektromos ablakemelőket és a mykey rendszert adnak hozzá, amelyek lehetővé teszik a vezetési paraméterek beállítását, például a végsebesség korlátozását - ez jó ötlet a fiatalabb sofőrökkel rendelkező háztartások számára. A csúcskategóriás titán kárpitok tartalmaznak visszapillantó kamerát fordított érzékelő rendszerrel, sony prémium audiót, bőrülést (elöl fűtött), automatikus klímaberendezést és a legújabb szinkronizáló rendszert.

A 2017-es fiesta népszerű lehetőségei közé tartozik a szinkronizációs és szórakoztató rendszer, amely immár egy nagyobb, 6,5 hüvelykes érintőképernyőt is tartalmaz okostelefonos gesztusokkal, például csúsztatással és csippentéssel a zoomoláshoz, navigáció, erőteljes holdtető, fűtött első ülések, műholdas rádió és automatikus sebességváltó. az erős fiesta st ferdehátú motorháztetővé tehető motorháztetővel és versenyautóra kész, állítható magasságú recaro ülésekkel, hűvös bőr- és szövetkárpitozással. furcsa módon nem áll rendelkezésre automatikus váltó a st. Az ecoboost üzemanyag-takarékossági csomag kiegészíti a turbófeltöltős 3 hengeres motort, a kézi sebességváltót, az aerodinamikai fejlesztéseket és a speciális gumiabroncsokat az üzemanyag-hatékonyság maximalizálása érdekében.

három motor áll rendelkezésre a 2017-es ford fiesta-ban. a szokásos erőforrás, és a vásárlók többsége számára a legjobb választás egy 1,6 literes, négyhengeres motor, amely 120 lóerős. 5 fokozatú kézi vagy 6 fokozatú automata sebességváltóval kapható, és lenyűgöző üzemanyag-takarékosságot kínál. a rendkívüli üzemanyagot kortyolgató tömeg számára van egy 1,0 literes 3 hengeres turbó, 5 fokozatú kézi sebességváltóval. több lóerőt és nyomatékot nyújt, mint a szokásos motor, ugyanakkor lényegesen jobb üzemanyag-takarékosságot ér el, beleértve az autópályán egy hibridszerű 43 mpg-t. ha a benzin megtakarítása kevésbé aggasztó és csak szórakozni akar, akkor egy 1,6 literes turbós, 4 hengeres motor és hatfokozatú kézi sebességváltó várja Önt a 197 lóerős fiesta st. az összes fiesta első kerék meghajtású (fwd). 1,6 literes soros-4 120 lóerő @ 6350 fordulat / perc 112 lb-ft nyomaték 5000 fordulat / perc sebességgel epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 28/36 mpg (kézi), 27/37 mpg (automatikus), 28/38 mpg (automatikus, biztonságos üzemanyag-megtakarító csomaggal) 1,0 literes turbós inline-3 123 lóerő @ 6000 ford / perc 125 lb-ft nyomaték @ 2 500 fordulat / perc mellett epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 31/43 mpg 1,6 literes turbós inline-4 197 lóerő @ 6000 ford / perc 202 lb-ft nyomaték @ 4200 ford / perc epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 26/35 mpg megjegyzés: az epa tesztelésnek a valós viszonyok hatékonyabb tükrözése érdekében történő változásai miatt néhány 2017-es modell kissé alacsonyabb üzemanyag-takarékossági pontszámot mutat, mint 2016-os verzióik.

A 2017-es ford fiesta s szedán gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) körülbelül 15 000 dollárnál kezdődik kézi sebességváltóval. kivéve, ha a legalacsonyabb ár okozza a legnagyobb aggodalmat, javasoljuk, hogy legalább lépjen fel a közepén levő fiesta se-re, amely 16 000 dollár körül kezdődik. egy csúcsminőségű fiesta titán ára körülbelül 20 000 dollár. e három berendezés bármelyikének hatchback változatának kiválasztása körülbelül 300 dollárral több. a csak ferdehátú Fiesta st 22 500 dollárnál kezdődik. töltsön be egy 2017-es fiestát opciókkal, és Ön 20 000 dolláros alacsony és közepes részkompaktumot keres. ez összhangban van az olyan versenytársakkal, mint a chevrolet sonic és a honda fit. A fiesta kikiáltási árát alákínálják a nissan versa note, a kia rio és a mitsubishi mirage. vásárlás előtt ellenőrizze a valós vételárat, és nézze meg, mit fizetnek a környéken mások. a fiesta maradványértéke hagyományosan körülbelül átlagos volt, de elmaradt a vezető honda illeszkedéstől.

2017 Ford Fiesta Hatchback ST külső színek

Ingot Silver
Oxford White
Shadow black
Blue Candy
Bohai Bay Mint
Chrome Copper
Magnetic
Ruby Red
White Platinum
Magnetic
Orange Spice

2017 Ford Fiesta Hatchback ST belső színek

Charcoal Black
Charcoal Black
Charcoal Black
Medium Light Stone
Molten Orange
Smoke Storm

2017 Ford Fiesta motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.6L L4 DOHC 16-valve Pas Bon 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.9 L/100km 5.1 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.9 L/100km 5.1 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 Ecoboost DOHC 16-valve ST 197 hp @ 6350 rpm 215 N.m 7.8 L/100km 5.6 L/100km 7.2 s 14.9 s 24.8 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
1.0L EcoBoost engine SE 123 hp @ 6000 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.5 s 16.9 s 28.1 s
1.6L L4 DOHC 16-valve SE 120 hp @ 6000 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve Titanium 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.6L L4 DOHC 16-valve S 120 hp @ 6350 rpm 215 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s

2017 Ford Fiesta trimmel

2017 Ford Fiesta korábbi generációk

2017 Ford Fiesta jövő nemzedékek

Ford Fiesta áttekintés és történelem

Henry Ford 1902-ben indította el a vállalatot tizenkét befektető 28 000 dolláros készpénzével, köztük John és Horace Dodge, akik később megalapították a Dodge Testvérek gépjárművállalatot. 40 éves volt, amikor először alapította a társaság első gyárát a bagley utcában, Detroitban.

később beolvasztja a céget 1903. június 16-án. A Ford motorvállalat folytatja, és ábécé sorrendben időrendi sorrendben felcímkézi modelljeiket, kezdve az a modelltől a k modellig és az s modellig, amely a Ford utolsó jobbkormányos járműve volt. majd 1908-ban a Ford bemutatta a t modellt, amelyet Childe Harold wills és két magyar bevándorló, Joseph a. galamb és eugene farkas. ez a modell alapvető Ford járműnek bizonyult, így a társaság a történelem legbefolyásosabb autóipari márkái közé került.

a Ford t modell megbízható, praktikus és megfizethető volt, ami nagy sikert aratott nálunk, ahol középosztálybeli járműként hirdették. az autó sikere arra kényszerítette a Fordot, hogy 1913-ban a világ első jármű-összeszerelő vonalának bevezetésével bővítse üzleti tevékenységét és elrendezze a tömeggyártás alapjainak alapjait. 1912-re csak a t modell gyártási adatai elérték a 200 000 egységet.

ez a szervezeti újítás a járműgyártás terén lehetővé tette, hogy a Ford akár 10 órával is lerövidíthesse az alváz szerelési idejét, 12 ½ óráról 2 órára 40 percre esve.

A Ford a termelési folyamat hatékonyságának biztosítása mellett interaktív egységgé változtatta cégét azzal, hogy új nyereségmegosztási politikát hirdetett meg. ez csökkentené a vevők nyereségét, ha az értékesítés eléri a 300 000-et. a várakozásoknak megfelelően az értékesítés könnyedén elérte a 300 ezres küszöböt, és még tovább ment, és 1915-ben rekord 501 000-et ért el.

az új pénzügyi taktikák részeként a ford munkahelyet biztosított a fogyatékkal élők számára, akik egyébként nehezen tudtak munkát találni, csökkentették a műszakokat és megduplázták az alkalmazottak összes fizetését. az ilyen változások óriási növekedést váltottak ki, miközben megalapozták a modern munkakörülmények alapját is.

ennek ellenére az amerikai és a kanadai piac kevésnek bizonyulna ahhoz, hogy megfeleljen a Ford terveinek. a 20-as évek közepére a ford címke átkelt az óceánon, és elérte Angliát, Franciaországot, Németországot, Dániát, Ausztria és távoli Ausztráliát. a cég európai alapú tevékenysége tovább segítette a márka bevételeinek növekedését.

a háború nem rázná meg annyira a ford céget, mint más autógyártók. A wwi utáni fejlesztések magukban foglalják a négykerekű fékek és az új járművek kiadásának sorozatát, hogy megfeleljenek az új fogyasztói igényeknek. 1922-ben a ford a luxusautók szegmensébe lépett a lincoln motorcég megvásárlásával, amelyet Abraham Lincolnról neveztek el, akit Henry ford csodálott.

ford motor co. azon kevés amerikai nagyvállalat egyike volt, amely túlélte a nagy depressziót, bár a zuhanó autóipari értékesítés miatt a társaság csökkentette működését és sok dolgozót elbocsátott. 1929 májusában ford motor co. megállapodást írt alá a szovjetunióval, hogy 1938-ig technikai segítséget nyújtson egy integrált autógyártó üzem építéséhez Nyizsnyij Novgorodban, cserébe a szovjetek 13 millió dollár értékben vásárolnak gépkocsikat és alkatrészeket. e megállapodás alapján sok amerikai mérnök és szakképzett autómunkás 1932-ben a gorkovszkij avtomobilny zavod (gaz) vagy gorki autóipari üzemben dolgozott. azon kevesek, akik az üzem befejezése után a szovjet unióban maradtak, sztálin rémületének áldozatává váltak, vagy lelőtték, vagy szovjet gulágokra száműzték őket.

a wwii ford beérkezésével növelte befolyását a globális színtéren, és a háborús erőfeszítések aktív szereplőjévé vált. Ezt a tényt mi, Franklin Roosevelt elnök hangsúlyozta, a detroitot "a demokrácia arzenáljának" nevezték. amikor az amerikai hadügyminisztérium átadta a b-24 felszabadító repülőgépek gyártását a fordnak, a kibocsátás napi 20 repülőgépre emelkedett, ahelyett, hogy a konszolidált repülőgép-társaság által kezelt napi egyre repülne.

miután a wwii a Ford folytatta a személygépjármű-üzemeltetését, és 1955-ben bemutatta az ikonikus thunderbird modellt. majd 1958-ban bevezette az edsel márkát, amely kudarcnak bizonyult, és 1960-ban feloszlott. Részben az edsel autóipari márkaként elért kudarca az 1957-es államokban bekövetkezett recesszió kezdetén és a jármű magas árcéduláján volt.

ford motor co. az 1960-as sólyommodell és 1964-ben a mustang bevezetésével sikerült felépülnie az edsel kudarcából. A vállalat következő jelentős lépését a ford europe divízió megalakulása jelentette 1967-ben.

a Ford márkájú fáradtság állapotába süllyedt, amely a céget a csőd közelébe juttatta. a 2000-es évek jelentős értékesítési veszteségeit követően a Fordot adósságok és a bezárás küszöbén állították a falhoz.

jobban szerette volna önmagát visszaszerezni, a ford 2006-ban az összes eszközét jelzáloggal terhelte és a ford luxus részlege, a szélesebb higanyok és a mutatósabb lincolnok. az európaiak üzleti tevékenysége is jót tett a fordnak, különösen az 1997-es fókuszmodell bevezetése után, és bár még nem állt teljesen helyre, mindenképpen a népszerűség visszaszerzésének útja.

2017 Ford Fiesta fogyasztói vélemények

splurgejohannesburg, 09/07/2017
ST 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
a kézi váltó halála csak pletyka
ez a jármű egyenesen elképesztő egy ingázó autó számára, amely kimehet a pályára, és még mindig jól érezheti magát. igen, még mindig vannak olyan olcsó autóalkatrész-minőségi problémák, mint például az útzaj, de ott van, ahol számít. a kanyarok és az elülső fékek leginkább az úton, és a gyorsulás sem rázza meg a botot.
playtimelearning, 08/09/2017
SE 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M)
kiváló érték!
ez az autó tökéletes autó bárki számára, aki első vásárló, első sofőr, valaki, aki bakival akar élni a kereskedőnél, vagy valaki, aki (mint én) nagy távolságokat tesz meg munkához. attól a pillanattól kezdve, hogy megkaptam ezt az autót, szinte mindent megszerettem. a márkakereskedés remek volt, az ára fantasztikus volt, az autó álomszerűen fut, és 3mpg-ot kapok a gyártó által elmondottaknál (átlagosan kb. 40mpg). az egyetlen problémám az volt, hogy a bluetooth véletlenszerűen megszakadt, de elég könnyű megoldani, így engem nem zavar. szerezd be a hideg időjárási csomagot!
mourneinvention, 04/23/2018
ST 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
naponta megjutalmaz
ez egy autó azok számára, akik szeretnek vezetni. a felfüggesztés szoros, de nem büntet. az opcionális recaro ülések fantasztikusak. a kezelés lenyűgöző, bár én egy kicsit kevesebb testtekercset szeretnék. sok áram van a csapban, de a lényeg az, hogy egyszerűen robbanás vezetni. rengeteg autó fogja legyőzni egy drag versenyben, de egy szeles úton kevesen tudnának lépést tartani vele. az oka, hogy nem gyorsul 0-60-ra, a tapadás - a Ford szigorúan korlátozza az első sebességfokozatot, a másodikban körülbelül fél, majd a harmadikban és utána teljes lendületet ad. ez azért van, mert az autó nagyon könnyű, és 197 LE-vel és ~ 230 ft / lb nyomatékkal a kerekeken (a Ford súlyosan alulbecsüli a teljesítményét) ülve ülne és égetné el a gumikat anélkül, hogy csökkentené a lendületet. jó dolog az, hogy a mountune a Ford által jóváhagyott módosításokat hajt végre, amelyek nem érvénytelenítik a garanciát. majdnem két hónap után az autóval, még mindig izgalommal vagyok minden alkalommal, amikor vezetni szoktam. az összes youtube videónak igaza van - meglepően szórakoztató vezetni. és ha el tudja tartani a lábát tőle, akkor nagyszerű MPG-ket kaphat az autópályán. 34-et kaptam egy viszonylag lapos autópálya-meghajtón, kb. 68 km / h sebességgel. valaha volt autó, komolyan. egy kis porsche vagy bmw minden móka a sznobság, a magas költségek és a rossz gázfutás nélkül. 19 hónap múlva, és még jobban szeretem. vettem egy hozzáférési portot az egyedi motordallamok és a mountune bevitel betöltésére. randy robles 93 oktánszámú dallamot készített, amely a beléptetőhöz került. hihetetlen, milyen hatalmas most. hozzáadott egy "vonóhorgot", amely összeköti az első karokat, teljesen kiküszöbölve a kerékugrást. az autó egyetlen gyengesége, hogy teljes erejét a jobb első gumiabroncson keresztül továbbítja. a tapadásszabályozás segít, de valóban korlátozott csúszáskülönbségre van szüksége. 2019-ben költöztem a délnyugati sivatagba, és hozzáadtam egy mountune radiátort, intercoolert és az összes intercooler csövet. néhány tulajdonos szerint az autójuk túlmelegszik - az enyém soha nem, és most sem mozdul el 198 fok felett. itt nincs 93 oktánszámú üzemanyag, ezért vettem egy 91 oktánszámú dallamot a szédülésből és egy e30 dallamot a szédülésből, amely lehetővé teszi az etanol és a 91 oktán keverését. egyáltalán nem vezetem keményen az autót, de szeretem az időnkénti áthaladást az áthaladó sávban vagy egy autópálya-felhajtón. az autó nagyon gyorsan érzi magát a 91-es dallammal, és túl gyorsan érzi az abroncsokat az e30-as dallammal. könnyű előre-hátra váltani, ha nem találja az e85-et. legalább 15 mérföldet fog megtenni, miután üreset olvasott, btw. '18 -'19 tél folyadékfóliával permeteztem az alsó és a kerékfuratokat. a rozsdavédelem már nagyon jó, de ez mindenképpen távol tartotta a sót az alatta lévő fémektől. amikor tavasszal lemostam az egészet, minden újnak tűnt. ha sós állapotban van, mindenképpen szánjon erre időt. ennek az autónak az egyetlen gyakori hibája a keverékajtó működtetője, amely a kabin belsejében lévő szellőzés irányába mutat. alig több mint egy év tulajdonjog esetén az enyém abbahagyta a munkát, így a hő / klíma jól elakadt a lábon és a szellőzőnyílásokon. cserélhetném szavatosság alapján és még mindig, de inkább tudnám, hogy a kötőjel helyesen megy össze, mint hogy egy kereskedő hagyjon vicsorgással vagy csörgéssel. nem nehéz megtenni magam, csak időre van szükségem.
immatureminds, 08/11/2017
SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M)
az ideális autó szédülésben szenvedő személy számára
nagyon könnyen mozgásbeteg vagyok. ezért minél kisebb az autó, kevésbé "lebegő" menet és botváltás ideális. alaposan kutattam a motor és a sebességváltó lehetőségeit a 2017-es fiestán, és arra a következtetésre jutottam, hogy a régóta futó 1,6 literes 120 lóerős motorral és az ötfokozatú kézi motorral a legmegbízhatóbb megoldás volt. a motor elegendő az energiához, a sebességváltó pedig sima és könnyű a bal lábán. a gáz futásteljesítmény a vártnál jobb volt (de ismét a szédülés miatt lassan haladok). átlagosan 35mpg-t vettem fel a legtöbb feltöltésnél (a legrosszabb eddig 30 volt), és egy hosszú autópálya-út során, sík illinoisban, 65mph sebességgel 45mpg-ot értem el egész úton. a ford sync rendszer blah (legalábbis az alapverzióm van), de legalább használható (ami a legfontosabb, hogy a telefonról érkező bluetooth először 99% -ban működik). a környezeti világítást többet értékeltem, mint gondoltam, főleg éjszaka, amikor nagyon jó, hogy láthatom a lábadat / padlódeszkádat, amikor be- és kiszállok az autóból. eddig nem volt itt kérdés, mivel egy kicsit több mint egy éve birtokoltam, most kb. bár csak nyáron sokat vezetek. tanévben a vezetés átlagos. Összességében ezt az autót egy másik alap, konzervatív sofőrnek ajánlom, mint én. 2 éves frissítés: duplázza meg a futásteljesítményt, még mindig nincs probléma. cserélte a gumikat.
uncoloredplatform, 11/08/2019
"soha többé nem venném meg ezt az autót"
nagyon gyenge beruházás, végül 5 év után birtokolja, és most nem éri meg a szükséges javításokat
cowsstar, 11/05/2019
"ez az autó megérdemli a nullát és igazi citrom"
ez az autó volt életem legrosszabb vásárlása. naiv voltam és autóra volt szükségem. ezzel ment és csak megbánta. 40 000-nél vettem, és 60 000-re új váltóra volt szükség. akkor 90 000-re újabb átvitelre volt szükség. kiderül, hogy ez az autó igazi citrom. az egyetlen előny, hogy visszavásárolják. az a helyzet, hogy valószínűleg csak tovább fogják adni, mert megtehetik! szörnyű. soha többé nem veszek gázlót. a gázfutás megfelelő volt, de ettől eltekintve teljesen szörnyű élmény volt.
trophybakery, 11/01/2019
"jó ár-érték és hosszú élettartam"
én megrendeltem a 2011-es évemet, és 2010/2010 óta megvan; 10 hét telt el a megrendeléstől a szállításig. a stílus nagyszerű egy gazdaságos autó számára. a gazdaságosság nagyszerű egy gazdaságos autó számára. 16 mérföldet vezetek mindkét irányban, a városon át munkába és a hét 5 napján vissza; 41 jelzőlámpa van - télen átlagosan 38 mpg, nyáron pedig 34 mpg (a légkondicionáló 4 mpg-ba kerül). jól néz ki, a hangosítás jó, a kezelhetőség olyan, mint egy eurós rally autó. van v-8 teljesítménye? nem. de nem találok egyetlen v-8-at sem, amely 30+ mpg-t kapna ... most a hibákra, hogy igazságos legyek - 50 000 mérföld előtt ki kellett cserélnem az alaprengeteket / rugókat. frissítettem a gyenge első fékeket fúrt / réselt tárcsákra. ettől eltekintve évente egyszer vagy 10 000 mérföldön cserélje az olajat - nagyon könnyű a pénztárcán. nagy érték, amit kap. hamarosan nem tervezi a cserét ...

2017 Ford Fiesta Hatchback ST specifikációk

ST Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningElectronic air temperature control
Ambient LightingYes
Audio Display AudioSYNC 3
Audio Monitor1st row LCD monitor
Auxiliary input jackAuxiliary audio input jack
Cargo CoverYes
Cargo Mat (Option)Cargo mat with ST badge
Cargo Net (Option)Yes
Cargo Organizer (Option)Foldable soft cargo organizer
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side sun visors with covered vanity mirrors
Engine Block HeaterYes
Front WipersIntermittent front windshield wipers with anti drip wipe
Fuel Door OperationCapless refuelling easy fuel
Intelligent Key SystemMyKey system
MP3 CapabilityYes
Navigation System (Option)Voice-activate navigation system with audio system from Sony
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side sun visors with covered vanity mirrors
Power Door LocksPower door locks with automatic locking doors
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver one-touch up/down feature
Premium Sound SystemSony branded audio system
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear seat heat ducts
Rear View MirrorDay/night rearview mirror
Rear WipersRear windshield wiper
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightCargo light
USB ConnectorTwo smart charging USB ports
Voice Recognition SystemVoice activation system

ST Dimensions

Cargo Capacity285 L
Curb Weight1244 kg
Front Headroom994 mm
Front Legroom1107 mm
Fuel Tank Capacity47 L
Height1454 mm
Length4067 mm
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom793 mm
Wheelbase2488 mm
Width1722 mm

ST Exterior Details

Acoustic WindshieldAcoustic laminated windshield
Body Trim BadgeUnique ST logo front door sill plates
Bumper ColourBody-color bumpers
Bumper Colour (Option)Scuff-resistant vinyl appliqué mounted in rear bumper
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustTwin chrome-tipped exhaust with sound symposer
Exterior DecorationUnique body-colour side rocker mouldings
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with side marker lamps
Front Fog LightsFog lamps with carbon black bezel
GrilleST exclusive mesh grille insert
Headlight TypeHalogen headlights with black-surround bezel
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionBody-color lower body extensions
Mudguard (Option)Front and rear moulded splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated blind spot mirrors
Rear SpoilerUnique high-mounted rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side Turn-signal LampsSide marker lamps on exterior mirrors
Side-Body TrimBody-colour decklid eyebrow moulding
Sunroof (Option)Power moonroof
Tinted GlassSolar tinted glass
Vehicle Cover (Option)Full vehicle cover with ST badge

ST Interior Details

ClockYes
Door TrimVinyl inserts door trim
Driver Info CenterMultifunctional message centre with LCD screen
Floor ConsoleFront centre floor console with cell phone holder
Floor MatsFront and rear carpeted floor mats with embroidered ST logo
Floor Mats (Option)All-weather floor mats with ST badge
Folding Rear Seats60/40 split-folding rear bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Headrest2-way adjustable head restraint
Front Seats Driver LombarDriver's seat with adjustable lumbar support
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback map pocket
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats Passenger Headrest2-way adjustable head restraint
Glove BoxIlluminated glove box
Inner Door Handle TrimChrome door release handles
Interior AccentsST racing-inspired interior accents
Interior Trim DoorsillsUnique ST logo front door sill plates
Luxury Dashboard TrimMetallic trim on instrument panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Overhead ConsoleYes
Pedal TrimRace-inspired aluminum pedals
Seat TrimRECARO partial leather-trimmed seats
Shifter Knob TrimShift knob with metallic-trim insert
Steering Wheel TrimUnique leather-wrapped ST perforated steering wheel
TachometerYes

ST Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

ST Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.6L L4 EcoBoost turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.0 (Manual City)7.1 (Manual Highway)
Power197 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper50000/km, 36/Months Powertrain50000/km, 60/Months Roadside Assistance50000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ST Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmPerimeter alarm
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishPainted
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Hill Start AssistHill start assist
Ignition DisableSecuriLock passive anti-theft ignition system
Knee AirbagsDriver's knee airbag
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainHead curtain airbags
Side AirbagSide impact airbags

ST Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP205/40R17W
Power SteeringElectric-assist speed-sensitive rack-and-pinion steering
Rear SuspensionTorsion bar rear suspension
Spare Tire (Option)Mini-aluminum spare tire and wheel
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure warning
Wheel Type17-inch rado grey aluminum wheels
Wheel Type (Option)17-inch ebony black wheels

Critics Reviews

2015 Ford Fiesta Review by Zach Doell | February 22, 2019 The 2015 Ford Fiesta ranks in the middle of the subcompact car class. Even though it has athletic handling, it’s plagued by a clunky automatic transmission, cramped rear seats, and low safety and reliability ratings.
The 2015 Fiesta lineup is proof that small cars don't have to be feature free, and you can even have a bit of fun while saving fuel. Find out why the 2015 Ford Fiesta is rated 7.6 by The Car ...
Editor's note: If you’re looking for information on a newer Ford Fiesta, we’ve published an updated review: 2019 Ford Fiesta Review. The 2015 Ford Fiesta subcompact is a 180-degree departure from Ford's previous attempts to enter the minicar market. Borrowed from Ford of Europe, the Fiesta is not only fuel efficient, but it's also smartly styled and loaded with features befitting much more ...
The 2015 Ford Fiesta adds a new exterior color, revised seat fabric trim, new optional 16-inch alloy wheels for the SE models and the SE appearance package, and a new lower door stripe graphic ...

vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit