2008 Acura TSX Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2008 Acura TSX Base एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 2.4L L4 DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 205 hp @ 7000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2008 Acura TSX Base में कार्गो की क्षमता 374 लीटर है और वाहन का वजन 1488 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2008 Acura TSX Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 224 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 216 किमी / घंटा है. यह 8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.5 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 36,200 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 36,200 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| शक्ति | 205 hp @ 7000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 374.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 374.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | TSX I (CL9) | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 205 HP | |
| टोक़ | 224 N.m | |
| उच्चतम गति | 216 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.0 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 10.5 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,495 KG | |
| ब्रांड | Acura | |
| नमूना | TSX | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 146.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 165.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Acura TSX 0-60
2008 Acura TSX Stock 0-70 Acceleration
2008 Acura TSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,291 | $ 6,054 | $ 7,051 |
| Clean | $ 3,897 | $ 5,491 | $ 6,382 |
| Average | $ 3,107 | $ 4,366 | $ 5,044 |
| Rough | $ 2,317 | $ 3,240 | $ 3,706 |
2008 Acura tsx की तुलना में एंट्री-लेवल लग्जरी सेडान बाजार में बेहतर मूल्य पाना कठिन है। अन्य आयात-ब्रांड मॉडल पड़ोसियों को अधिक प्रभावित कर सकते हैं, लेकिन आकर्षक स्टाइलिंग, परिशोधन, उच्च-तकनीकी सुविधाओं और कम कीमत पर मजेदार ड्राइविंग डायनामिक्स के इस एक्यूरेट मिश्रण को हराना मुश्किल है।
इसे "सेक्स एंड द सिटी" शब्दों में कहें तो 2008 की एसुरा tsx अधिक उत्तम दर्जे की, परिष्कृत चार्लोट की तरह दिख सकती है, लेकिन यह सउसी सामन्था की तरह अधिक व्यवहार कर सकती है - ट्विस्टी, बैककाउंटरी सड़कों पर हमेशा तैयार रहने वाला साथी। tsx की पूरी तरह से भरी हुई सुविधाओं की सूची और स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स भी तर्कसंगत, सभी-व्यावसायिक मिरांडा के लिए अपील करेंगे। हालांकि कैरी से इसका कोई लेना-देना नहीं है। वह सिर्फ पागल है।
हालांकि अगले साल के रीडिज़ाइन से पहले अपने उत्पाद चक्र के अंतिम वर्ष में, मौजूदा tsx ने "यौन और शहर" महिलाओं के रूप में सुंदर रूप से वृद्ध किया है। यह अभी भी आसपास के सर्वोत्तम मूल्यों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि वर्षों के माध्यम से निरंतर अपडेट ने tsx के मानक और वैकल्पिक सुविधा सूचियों को ताज़ा रखा है। शुक्र है कि इसकी उत्कृष्ट हैंडलिंग अपरिवर्तित है, और tsx अभी भी अन्य प्रवेश-लक्जरी फ्रंट-ड्राइव सेडान की तुलना में अधिक मनोरंजक है और यहां तक कि इस संबंध में कुछ रियर-ड्राइव मॉडल तक पहुंचता है।
tsx की परिचित अचूक एड़ी, हालांकि, इसका इंजन बनी हुई है। उच्च-खंडित चार सिलेंडर इस खंड के लिए ईंधन की औसत अर्थव्यवस्था प्रदान करता है, लेकिन वी 6 जैसी बिजली वितरण की तलाश करने वालों को प्यार के लिए वीटेक चार-सिलेंडर मुश्किल लग सकता है। हमारे अनुभव में, स्लीक-शिफ्टिंग सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पांच-स्पीड ऑटोमैटिक की तुलना में इंजन के डिमोरर को बेहतर बनाता है, हालांकि डीलर इस स्वचालित युग में इनमें से कई का ऑर्डर नहीं देते हैं।
फिर भी, 2008 acura tsx एक भीड़ भरे एंट्री-लेवल स्पोर्ट सेडान फील्ड में एक खुशहाल माध्यम के रूप में मौजूद है जो पूरी तरह से भरी हुई निसान अल्टिमा और vw जेट्टा gli से लेकर bmw 3 सीरीज और लेक्सस 250 तक फैला हुआ है। जबकि ऐसे मॉडल हो सकते हैं तेजी से, अधिक शानदार, अधिक ईंधन-कुशल, बेहतर-हैंडलिंग और tsx की तुलना में कम खर्चीला, एक बहुत कम (यदि कोई हो) इस तरह के शानदार मिश्रण की पेशकश करता है। शायद एक तरह से, यह आकर्षक छोटी एक्यूरेसी कैरी पर लागू होती है - एक महिला जो सबसे ऊपर है, यह सब चाहती है।
2008 एसुरा tsx एक बॉडी स्टाइल और एक पूरी तरह से लोड ट्रिम स्तर में आता है। मानक उपकरण में 17 इंच के पहिये, क्सीनन हेडलैम्प्स, फॉगलाइट्स, हीटेड फ्रंट बकेट्स के साथ लेदर अपहोल्स्ट्री, मेमोरी के साथ आठ-वे पॉवर ड्राइवर सीट, चार-तरफा पॉवर पैसेंजर सीट, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी शामिल हैं। और इन-डैश छह-सीडी परिवर्तक, उपग्रह रेडियो और सहायक इनपुट जैक के साथ एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम। अकेला विकल्प एक्यूरा का शानदार वॉयस-एक्टिवेटेड टचस्क्रीन नेविगेशन सिस्टम है जिसमें ऑडियो और क्लाइमेट सिस्टम के लिए ज़गत रेस्तरां रेटिंग और वॉयस कमांड शामिल हैं।
2008 tsx के लिए केवल एक इंजन उपलब्ध है, जो 2.4-लीटर इनलाइन -4 है जो 205 हॉर्सपावर और 164 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता है। खरीदारों के पास ऑटोमैटिक शिफ्टिंग और ऑटोमैटिक सिक्स-स्पीड मैनुअल के साथ पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के बीच नो-कॉस्ट विकल्प है। मैनुअल इंजन के व्यक्तित्व के लिए बेहतर अनुकूल है, क्योंकि अधिक प्रत्यक्ष नियंत्रण यह कम-शक्ति की कमी की भरपाई करने में मदद करता है। हालांकि यह कॉम्पैक्ट फ्रंट-ड्राइवर लाइन से सुस्त महसूस कर सकता है, tsx 0-60-mph स्प्रिंट 7 सेकंड से भी कम समय में करता है। इसके अलावा, यह 20 mpg शहर / 28 mpg राजमार्ग के साथ 2008 के लिए बहुत अच्छा गैस लाभ देता है।
2008 के एसुरा tsx में एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, सामने वाले यात्रियों के लिए साइड एयरबैग और फ्रंट और रियर साइड-पर्दा एयरबैग सहित मानक सुरक्षा उपकरणों की एक लंबी सूची है। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान द्वारा किए गए ललाट-ऑफ़सेट क्रैश परीक्षण में, tsx को "अच्छा" रेटिंग प्राप्त हुई, जो उच्चतम संभव है; इसे साइड-इफेक्ट परीक्षण में "स्वीकार्य" रेटिंग प्राप्त हुई। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन परीक्षण में, tsx ने रियर साइड इफेक्ट्स को छोड़कर सभी काउंट्स पर एक सही फाइव-स्टार रेटिंग अर्जित की, जहाँ उसे चार स्टार प्राप्त हुए।
2008 की एसुरा tsx की तुलना में एंट्री-लग्जरी सेगमेंट में बेहतर हैंडलिंग-व्हील-ड्राइव कार ढूंढना सौभाग्य की बात है। स्टीयरिंग त्वरित और तेज है और लस्सी से बेहतर आदेशों का जवाब देता है। बॉडी रोल को अच्छी तरह से नियंत्रण में रखा जाता है, और सवारी आरामदायक और उन लोगों के लिए पर्याप्त है, जो अपनी ड्राइविंग गतिविधियों को कम करने और चलाने के लिए सीमित करेंगे। ब्रेक थोड़े कम प्रभावशाली होते हैं, क्योंकि दूरियां इस वर्ग के लिए लंबी होती हैं जबकि पेडल की प्रगति में कमी होती है।
फिर भी, tsx के साथ हमारा एकमात्र महत्वपूर्ण बीफ इसकी कमी है, विशेष रूप से अन्य एंट्री-लेवल लग्जरी सेडान में पेश किए गए छोटे सिक्स-सिलिंडर की तुलना में, विशेष रूप से बीफ की कमी, या कम-अंत टोक़। कम आरपीएम पर और ट्रैफिक लाइट से उतारते समय, इंजन गटर रहित महसूस कर सकता है, लेकिन एक बार 3,500 आरपीएम को अपने 7-ग्रैंड रेडलाइन की ओर पुनर्जीवित करने के बाद, यह वीटीई पावर प्लांट लगभग टर्बोलाइक रोष के साथ जीवन में आता है। ऐतिहासिक रूप से चोटी वाले होंडा इंजनों का इस्तेमाल करने वाले लोग tsx में घर पर ही सही महसूस करेंगे, लेकिन जो लोग lexus v6 या audi / vw टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर के बटर स्मूथ टॉर्क के आदी हैं, वे निराश हो सकते हैं।
भले ही 2004 में tsx की शुरुआत हुई, लेकिन यह अभी भी अपनी कक्षा में सबसे अच्छे अंदरूनी हिस्सों में से एक है। दोनों आकर्षक और अच्छी तरह से निर्मित, केबिन पारंपरिक लक्जरी और एक आधुनिक, उच्च तकनीक सौंदर्य के बीच एक पंक्ति है। वैकल्पिक नेविगेशन प्रणाली से लैस होने पर भी नियंत्रण सीधे और उपयोग में आसान होते हैं। जब इतना सुसज्जित है, कुछ जलवायु और ऑडियो नियंत्रणों को 7-इंच टचस्क्रीन में एकीकृत किया गया है, लेकिन अधिकांश प्रमुख कार्यों को अतिरेक नियंत्रण के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है, इस प्रकार कई ऑन-स्क्रीन मेनू के माध्यम से झारने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इंटीरियर भी काफी विशाल है, जो सामने और पीछे की सीट लेगरूम की लगभग समान मात्रा की पेशकश करता है, जो ऊपर की ओर टीएल के रूप में है, और केवल पीछे, मध्य-सीट आराम में है। ट्रंक स्पेस 13.2 क्यूबिक फीट, इस तरह की कार के लिए औसत से थोड़ा नीचे मापता है।
2008 acura tsx एक 2.4-लीटर, 16-वाल्व चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 205 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। आपके पास छह-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड अनुक्रमिक स्पोर्टशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की अपनी पसंद है। हालांकि त्वरित, tsx में आपके पेट के "गड्ढे" की कमी है, केवल छह- या आठ-सिलेंडर इंजन प्रदान कर सकता है। सिक्स-स्पीड मैनुअल के साथ tsx ड्राइविंग एक शुद्ध आनंद है। कार इतनी अच्छी तरह से संतुलित है कि यह लगभग मक्खन के माध्यम से चाकू की तरह घटता है। फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट tsx के लिए अच्छी तरह से काम करता है, जो लगभग टॉर्क स्टीयर से रहित होने पर उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करता है। acura ने tsx को एक व्यापक स्थिरता और कर्षण नियंत्रण प्रणाली से लैस किया है जिसे वाहन स्थिरता सहायता, या vsa के रूप में जाना जाता है। यह एक अच्छी सुविधा है जो आपको मानसिक शांति प्रदान करेगी क्योंकि आप tsx के फुर्तीले निलंबन के साथ मज़े करते हैं।
आवाज सक्रिय नेविगेशनAcura की आवाज-सक्रिय नेविगेशन उद्योग में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। न केवल यह संचालित करने के लिए अपेक्षाकृत सरल है, आप इसे स्थलों, रेस्तरां या गैस स्टेशनों को खोजने के लिए मौखिक रूप से पूछ सकते हैं।छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशनयह कहना सुरक्षित है कि होंडा एक अच्छा फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन का निर्माण करना जानता है, लेकिन यह केवल एक आड़ू है। मैग्नीशियम बॉक्स में गियर के माध्यम से स्थानांतरण काफी सुखद है कि हम अक्सर खुद को सिर्फ मनोरंजन के लिए कर रहे थे।
यहाँ वह जगह है जहाँ जादू शुरू होता है। 2008 acura tsx का इंटीरियर बेहतरीन सामग्रियों में जुड़ा हुआ है, जो इसकी मूल्य सीमा से कुछ भी बेहतर है। हर स्विच के रूप में यद्यपि teflon में लिपटे और सभी तेजी ठीक लाइन। सीटें शानदार रूप से आरामदायक और स्पोर्टी ड्राइव के लिए सहायक हैं, पानी का छींटा लकड़ी या एल्यूमीनियम और सॉफ्ट-टच विनाइल के साथ सुशोभित है और सूरज ढलने के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल अपने स्वयं के प्रकाश शो में डालता है; यह वास्तव में कला का एक काम है।
हालांकि कुछ शिकायतें इसके निष्पादन में tsx के बजाय बुनियादी हैं, हमें लगता है कि इसकी तेज रेखाएं और स्वच्छ उपस्थिति समय की कसौटी पर खरा उतरेगी, जो वर्तमान में बाजार के कुछ और अधिक ट्रेंडी डिजाइनों से बेहतर है। निर्माण की गुणवत्ता फटकार से परे है, और कार चार साल / 50,000 मील की वारंटी द्वारा समर्थित है।
2008 acura tsx अच्छी तरह से सुसज्जित है और इसमें छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या फाइव-स्पीड सीक्वेंशियल स्पोर्टशिफ्ट ऑटोमैटिक, फोर-व्हील डिस्क एंटी-लॉक ब्रेक (एब्स), व्हीकल स्टेबिलिटी विथ ट्रैक्शन कंट्रोल, 17-इंच व्हील्स, हीटेड शामिल हैं। लेदर पावर सीट्स (ड्राइवर के लिए आठ-तरफ़ा, यात्री के लिए चार-तरफ़ा), पावर मूनरोफ़, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 360-वॉट बोस ऑडियो इन-डैश छह-डिस्क चेंजर, क्रूज़ के लिए स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड कंट्रोल्स और ऑडियो, फ्रंट साइड-इफेक्ट एयरबैग, साइड-पर्दा एयरबैग, ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री फोन इंटीग्रेशन, क्सीनन हेडलैंप, फॉग लाइट, एक्सएम सैटेलाइट रेडियो, हीटेड साइड मिरर, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और रिमोट एंट्री।
एकमात्र विकल्प ध्वनि मान्यता के साथ एक्यूरेशन नेविगेशन सिस्टम है।
acura 2.4-लीटर इंजन अद्भुत रूप से मौन और चिकना है। यह बहुत सारे पंच प्रदान करता है, हालांकि आपको इसे तब तक संशोधित करना होगा जब तक कि टैकोमीटर सुई इंजन की अधिकांश शक्ति और टॉर्क को बनाने के लिए 3,000-आरपीएम निशान से अच्छी तरह से अतीत न हो।2.4-लीटर इन-लाइन चार205 अश्वशक्ति @ 7000 आरपीएम164 lb.-ft. टॉर्क की @ 4500 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 19/28 (मैनुअल), 20/28 (स्वचालित)}
2008 acura tsx में एक शुरुआती निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत (msrp) $ 29,000 से कम है। जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और नैविगेशन से लैस है तो कीमत बढ़ कर महज 31,000 डॉलर से ज्यादा हो जाएगी। msrp पर भी, tsx एक महान सौदे का प्रतिनिधित्व करता है। अपने क्षेत्र के अन्य लोगों को विशिष्ट लेनदेन की कीमतों को देखने के लिए tsx के लिए भुगतान कर रहे हैं, उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। मालिकों को tsx के मजबूत पुनर्विक्रय मूल्यों के बारे में बहुत कुछ पसंद आएगा। हमें लगता है कि tsx एक उच्च-तत्कालीन औसत पुनर्विक्रय मूल्य बनाए रखेगा, जो ऑडी a4 2.0t, वोल्वो 40, से बेहतर प्रदर्शन करता है,मर्ज़-बेन्ज़ सी-क्लास औरसमय के साथ कैडिलैक cts।
2008 Acura TSX Base बाहरी रंग
2008 Acura TSX Base आंतरिक रंग
2008 Acura TSX इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | NAVI | 205 hp @ 7000 rpm | 224 N.m | 10.5 L/100km | 7.0 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | Base | 200 hp @ 6800 rpm | 224 N.m | 10.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
2008 Acura TSX ट्रिम्स
2008 Acura TSX पिछली पीढ़ी
2008 Acura TSX भावी पीढ़ियां
Acura TSX अवलोकन और इतिहास
हमले शुरू होने के तुरंत बाद, Acura वाहनों के शुरुआती मॉडल ने जीत के लिए सड़क पर विशाल कार कार के शेयरों को जल्दी से संभाल लिया। चिंगारी ने कार खरीदारों के बीच बड़े पैमाने पर तकनीकी-धार्मिक रूपांतरण शुरू कर दिया, जो जल्दी से नए पूर्वी विकल्पों में बदल गए - जिन्होंने आला अमेरिकी बिल्डरों को सटीक रूप से मारा है: लक्जरी बाजार भरने में विफल रहे थे।
acura बड़े होन्डा फादर-ब्रांड के अमीर बच्चे के रूप में पैदा हुआ था और जल्दी ही वह ड्राइविंग फोर्स बन गया, जो ग्राहकों की एशियाई मोटराइज्ड कारीगर की धारणा को बदल देगा। हांडा के बाद हमारे पास जो पैकेज एक्यूरा पहुँचाया गया था, उसमें 10 कान खर्च हुए थे जिसमें केवल दो मॉडल शामिल थे: किंवदंती और पूर्णांक। रोड-रनर जोड़ी को विदेशों में इतनी भारी सफलता मिली कि वह प्रतिस्पर्धी एशियाई ब्रांडों को अपनी सेना हमें भेजने के लिए मजबूर कर सके। इस प्रकार, टॉयोटा ने शत्रुतापूर्ण नवीनता की एक लहर भेजी और उनके नए बनाए गए शानदार लेक्सस ब्रिगेड के साथ सुधार हुआ और निसान एक नए चमकदार शिशु-ब्रांड, इनफ़िनिटी को दिखाते हुए पार्टी में शामिल हो गए।
हालांकि acura पहले से ही v6- संचालित लीजेंड सेडान और स्लीक, शार्प इंटीग्रे के माध्यम से हमारे सामने बेहतर एशियाई ऑटोमोबाइल की किंवदंती को एकीकृत करने में कामयाब रहा था, फिर भी इसके शस्त्रागार को प्रदर्शित करना बाकी था। जैसे ही 90 का दशक आया, ब्रांड के अमेरिकी क्षेत्र में पहुंचने के चार साल बाद, इसने शानदार-स्पोर्ट्स कार प्रतियोगियों को कुचल दिया: nsx। एक विज्ञान-ईंधन की लड़ाई के लिए एक संक्षिप्त विवरण जो 'नए खेल प्रायोगिक' के रूप में अनुवादित है, nsx जल्दी से महंगा और यूरोपीय समकक्षों के लिए एक सस्ता और मजेदार विकल्प बन गया, जैसे कि जर्मन और इतालवी निर्माताओं द्वारा दिया गया जैसे बीएमडब्ल्यू और रोड-क्रूज़िंग और रेसिंग वर्चस्ववादी फेरारी।
न केवल एनएक्सएक्स ने एक कमजोर स्थान पर हमला किया, बल्कि यह पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना पहली श्रृंखला की कार होने के रूप में भी सराहना की। अपनी प्रारंभिक सफलता के बावजूद, Acura ने कुछ 90 के दशक के अंधेरे युग में प्रवेश किया, रिपोर्ट की खराब डिजाइन विकल्पों और मॉडलों की पहले से मौजूद लाइन को फिर से जीवंत करने में विफलता के परिणामस्वरूप। 1996 तक, किंवदंती और पूर्णांक नामों को हटा दिया गया था और एक नए नामकरण नामकरण के भाग के रूप में पार्सिमोनियस अल्फ़ान्यूमेरिक टैग के साथ प्रतिस्थापित किया गया था जो पूरे ब्रांड को भ्रम के हल्के मैलास्ट्रॉम में खींच लेगा। बाद के मॉडल में सुधार और अर्ध-सूक्ष्म लेक्सस डिजाइन जालसाजी ने अस्थायी प्लैटिट्यूड में एक्यूरेट को डुबो दिया, बावजूद इसके इंजन पावर अपग्रेड के लिए 1996 के 3.5 आरएल पर 200 से अधिक एचपी - प्रबलित किंवदंती।
दस्तक प्रभाव लंबे समय तक नहीं चलेगा, क्योंकि 21 वीं सदी की शुरुआत ने कई नए डिज़ाइन किए गए मॉडल की शुरुआत के साथ एक नई शुरुआत की, जैसे कि 1999 का Acura 3.2 tl, जो प्रतियोगिता के व्हीलर-ट्रूपर्स के खिलाफ एक चुनौती के रूप में इंजीनियर था, जैसे lexus es, infiniti l30 और bmw 3-श्रृंखला के रूप में। अपने दुश्मनों पर हावी होने में विफल रहने के बावजूद, 3.2 ने अपने उपभोक्ता आकर्षण के कारण बहुत प्रशंसा अर्जित की, जो लक्जरी, स्पोर्टीनेस और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के संतुलित मिश्रण का परिणाम था।
कुछ ही वर्षों में, Acura ने mdx के साथ suv क्षेत्र को अपने कब्जे में ले लिया और अपने कारखाने के उदय को नई उपलब्धियों और तेज़, बेहतर फैक्ट्री गेटों पर बेहतर इकाइयों के साथ बनाए रखना जारी रखा। वास्तव में, Acura वर्तमान में एक पूर्ण पैमाने पर टेक-ओवर का नेतृत्व कर रहा है, ब्रांड केवल दो साल पहले चीनी बाजारों तक पहुंच गया है और 2008 के अंत तक पूर्व ussr परिसर में तोड़ने की योजना है।
2008 Acura TSX उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2008 Acura TSX Base विनिर्देशों
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | 360-watt AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Communication System | Homelink universal communication system |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Speed-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Interior Air Filter | Yes |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver auto up/down feature |
| Reading Light | Map lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 374 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1488 kg |
| Front Headroom | 960 mm |
| Front Legroom | 1076 mm |
| Fuel Tank Capacity | 65 L |
| Height | 1456 mm |
| Length | 4660 mm |
| Rear Headroom | 947 mm |
| Rear Legroom | 868 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1762 mm |
Base Exterior Details
| Door Handles | Body-color outside door handles with chrome trim |
|---|---|
| Exterior Decoration | Dual exhausts with chrome tips |
| Exterior Decoration (Option) | A-Spec emblem |
| Exterior Mirror Colour | Body-color folding outside mirrors with integrated turn signals |
| Front Fog Lights | Fog lamps |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Full skirt kit |
| Mudguard | Front splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
Base Interior Details
| Driver Info Center | Driver information center |
|---|---|
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Luxury Dashboard Trim | Woodgrain (with ivory interior color) or titanium (with grey or black interior color) dashboard trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance minder system |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead sunglasses holder |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down center armrest |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob with aluminum trim |
| Special Feature | Blue ambient interior lighting |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 10.5 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway)10.8 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 205 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear child door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Immobilizer theft-deterrent system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P215/50R17 |
| Power Steering | Speed-sensing variable-assist power-assisted rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17-inch ebony-finish alloy wheels |
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