2008 Acura TSX Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Acura TSX  Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Acura TSX Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve care produce 205 hp @ 7000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Acura TSX Base are o capacitate de încărcare de 374 litri, iar vehiculul cântărește 1488 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Acura TSX Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 224 n.m și o viteză maximă de 216 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 10.5 l / 100km în oraș și 7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 36,200 USD

Nume Base
Preț $ 36,200
corp Sedan
usi 4 Doors
motor 2.4L L4 DOHC 16-valve
putere 205 hp @ 7000 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 5-speed automatic transmission with manual mode
spațiu de încărcare 374.0 L
spațiu maxim de încărcare 374.0 L
tip roată 17'' alloy wheels
serie TSX I (CL9)
transmisie Front-wheel drive
putere 205 HP
cuplu 224 N.m
viteza maxima 216 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.0 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 10.5 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 7.0 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,495 KG
marca Acura
model TSX
0-400m (sfert de milă) 15.7 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 146.6 km/h
0-800m (jumătate de milă) 26.0 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 165.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2008 Acura TSX 0-60

2008 Acura TSX Stock 0-70 Acceleration

2008 Acura TSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 4,291 $ 6,054 $ 7,051
Clean $ 3,897 $ 5,491 $ 6,382
Average $ 3,107 $ 4,366 $ 5,044
Rough $ 2,317 $ 3,240 $ 3,706

este greu să găsești o valoare mai bună pe piața sedan-urilor de lux entry-level decât acura tsx din 2008. alte modele de marcă de import pot impresiona mai mult vecinii, dar amestecul acestui acura de stil atractiv, rafinament, caracteristici de înaltă tehnologie și dinamică de condus distractivă la un preț scăzut este greu de învins.

ca să-l exprimăm în termeni de „sex și oraș”, acura tsx din 2008 poate arăta mai degrabă ca Charlotte clasică și rafinată, dar se poate comporta mai mult ca Samantha sălbatică - un partener întotdeauna dispus pe drumuri întortocheate. lista de caracteristici complet încărcată de tsx și electronica inteligentă ar atrage chiar și miranda rațională, care are toate afacerile. nu are nimic de-a face cu Carrie. e doar nebună.

deși în ultimul an al ciclului său de produse înainte de reproiectarea anului viitor, tsx-ul actual a îmbătrânit la fel de grațios ca și femeile din „sex și oraș”. reprezintă în continuare una dintre cele mai bune valori din jur, deoarece actualizările constante de-a lungul anilor au menținut actualizate listele de caracteristici standard și opționale ale TSX. din fericire neschimbată este manevrabilitatea sa excelentă, iar tsx-ul este încă mai distractiv decât alte sedan-uri front-drive de lux și chiar abordează unele modele cu tractiune spate în acest sens.

familiarul toc al lui Ahile al tsx, totuși, continuă să fie motorul său. patru cilindri cu turație ridicată asigură o economie de combustibil peste medie pentru acest segment, dar cei care caută o putere de tip v6 ar putea fi greu de iubit cu patru cilindri vtec. din experiența noastră, transmisia manuală cu șase trepte cu schimbare slabă se potrivește mai bine comportamentului motorului decât automată cu cinci trepte, deși dealerii nu comandă multe dintre acestea în această epocă automată.

chiar și așa, acura tsx din 2008 există ca un mediu fericit într-un teren de sedan sportiv de bază, aglomerat, care se întinde de la nissan altima complet încărcat și vw jetta gli la seria 3 bmw și lexus este 250. în timp ce pot exista modele care sunt mai rapide, mai luxoase, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, mai bine manipulate și mai puțin costisitoare decât TSX, puțini puțini (dacă există) oferă un amestec atât de strălucitor. poate într-un fel, acest mic acura fermecător s-ar aplica lui Carrie - o femeie care, mai presus de orice, își dorește totul.

acura tsx 2008 vine într-un singur stil de caroserie și un nivel complet de finisare. echipamentul standard include jante de 17 inci, faruri xenon, faruri de ceață, tapițerie din piele cu cupe încălzite din față, un scaun electric al șoferului cu opt direcții cu memorie, un scaun pasager cu putere în patru direcții, control automat al climatizării cu două zone, un trapa, conectivitate bluetooth și un sistem audio premium cu schimbător de șase cd-uri, radio prin satelit și mufă de intrare auxiliară. opțiunea singuratică este sistemul superb de navigare cu ecran tactil acura activat de voce, care include evaluări de restaurante zagat și comenzi vocale pentru sistemele audio și climatice.

există un singur motor disponibil pentru tsx-ul 2008, un inline-4 de 2,4 litri care produce 205 cai putere și un cuplu de 164 lire-picioare. cumpărătorii au posibilitatea de a alege fără costuri între un automat cu cinci trepte cu comutare automată și un manual excelent cu șase trepte. manualul se potrivește mai bine personalității motorului, întrucât controlul mai direct pe care îl oferă ajută la compensarea lipsei puterii de ultimă generație. deși acest șofer frontal compact se poate simți lent pe linie, tsx face sprintul de 0-60 mph în mai puțin de 7 secunde. în plus, returnează un kilometraj de combustibil foarte bun pentru 2008, cu 20 mpg de oraș / 28 mpg de autostradă.

acura tsx 2008 se mândrește cu o listă lungă de echipamente de siguranță standard, inclusiv frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbaguri laterale pentru pasagerii din față și airbaguri cu perdea laterală față și spate. în testele de coliziune frontală efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, tsx a primit un rating „bun”, cel mai mare posibil; a primit un rating „acceptabil” la testarea impactului lateral. în testele naționale de administrare a siguranței traficului pe autostrăzi, TSX a obținut un rating perfect de cinci stele din toate punctele de vedere, cu excepția impacturilor laterale din spate, unde a primit patru stele.

noroc să găsești o mașină cu tracțiune față mai bună în segmentul de intrare-lux decât acura tsx din 2008. direcția este rapidă și ascuțită și răspunde la comenzi mai bine decât lassie. rularea caroseriei este menținută și sub control, iar călătoria este suficient de confortabilă și conformă pentru cei care își vor limita activitățile de conducere la naveta și la efectuarea de comisioane. frânele sunt puțin mai puțin impresionante, deoarece distanțele de oprire sunt destul de mari pentru această clasă, în timp ce senzația de pedală este lipsită de progresie.

totuși, singura noastră carne de vită semnificativă cu tsx este lipsa de carne de vită sau, mai degrabă, un cuplu redus - mai ales în comparație cu micii cilindri cu șase cilindri oferiți în alte sedanuri de lux de bază. la turații reduse și când decolează de la un semafor, motorul se poate simți fără îndoială, dar odată ce a trecut de 3.500 rpm spre linia de 7 linii mari, această centrală electrică vtec prinde viață cu o furie aproape turbolică. oamenii obișnuiți cu motoarele Honda de vârf din punct de vedere istoric se vor simți ca acasă în tsx, dar cei obișnuiți cu cuplul neted al unui Lexus V6 sau audi / vw cu patru cilindri turbocompresor pot fi dezamăgiți.

chiar dacă tsx-ul a debutat în 2004, acesta are încă unul dintre cele mai frumoase interioare din clasa sa. atât atrăgătoare, cât și bine făcute, cabina face o legătură între luxul tradițional și o estetică modernă, de înaltă tehnologie. comenzile sunt simple și ușor de utilizat, chiar și atunci când sunt echipate cu sistemul de navigație opțional. atunci când sunt astfel echipate, unele dintre comenzile climatice și audio sunt integrate în ecranul tactil de 7 inci, dar majoritatea funcțiilor majore pot fi ajustate prin intermediul comenzilor redundante, eliminând astfel necesitatea de a trece prin numeroase meniuri pe ecran. interiorul este, de asemenea, foarte spațios, oferind aproape aceeași cantitate de spațiu pentru picioare față și spate ca și nivelul superior, și rămâne doar în confortul spate, pe scaunul mediu. spațiul portbagajului măsoară 13,2 metri cubi, puțin sub medie pentru acest tip de mașină.

acura tsx 2008 este alimentat de un motor cu patru cilindri de 2,4 litri, cu 16 valve, producând 205 cai putere. aveți posibilitatea de a alege fie o transmisie manuală cu șase trepte, fie o transmisie automată secvențială cu cinci trepte. deși rapid, tsx-ului îi lipsește pumnul „groapa stomacului” pe care doar un motor cu șase sau opt cilindri îl poate oferi. conducerea tsx-ului cu manualul cu șase trepte este o bucurie pură. mașina este atât de bine echilibrată încât aproape pare să taie prin curbe ca un cuțit prin unt bătut. structura cu tracțiune față funcționează bine pentru tsx, oferind o tracțiune excelentă, fiind aproape lipsită de direcția cuplului. acura a echipat tsx-ul cu un sistem complet de control al stabilității și al tracțiunii, cunoscut sub numele de asistență la stabilitatea vehiculului sau vsa. este o caracteristică plăcută care vă va oferi liniște sufletească pe măsură ce vă distrați cu suspensia agilă a tsx.

navigare activată prin vocenavigarea acura activată prin voce este una dintre cele mai bune din industrie. nu numai că este relativ simplu de operat, dar îi puteți cere vocal să găsească repere, restaurante sau benzinării.transmisie manuală cu șase trepteeste sigur să spunem că Honda știe cum să construiască o transmisie bună cu tracțiune față, dar aceasta este doar o piersică. deplasarea prin uneltele din cutia de magneziu este destul de plăcută încât ne-am trezit adesea făcând asta doar pentru distracție.

aici începe magia. interiorul lui acura tsx 2008 este îmbrăcat în cele mai fine materiale, mult superioare oricărui lucru din gama sa de prețuri. fiecare comutator se mișcă ca și cum ar fi acoperit cu teflon și toate cusăturile se aliniază cu precizie. scaunele sunt minunate de confortabile și de susținere pentru condusele sportive, tabloul de bord este frumos împodobit cu lemn sau aluminiu și vinil moale, iar panoul de instrumente își prezintă propriul spectacol de lumină odată ce apune soarele; totul este cu adevărat o operă de artă.

deși unii se plâng că tsx este destul de simplu în execuția sa, credem că liniile sale ascuțite și aspectul curat vor rezista testului timpului mai bine decât unele dintre modelele mai la modă de pe piață. calitatea construcției nu poate fi reproșată, iar mașina este susținută de o garanție de patru ani / 50.000 de mile.

acura tsx 2008 vine echipat frumos și include o alegere de transmisie manuală cu șase trepte sau schimb automat sportiv secvențial cu cinci trepte, frâne antiblocare pe disc cu patru roți (abs), asistență la stabilitatea vehiculului cu control al tracțiunii, jante de 17 inci, încălzite scaune electrice din piele (cu opt direcții pentru șofer, cu patru direcții pentru pasager), trapa electrică electrică, control automat al climatizării cu două zone, audio bose de 360 ​​de wați cu schimbător de șase discuri în bord, comenzi montate pe volan pentru croazieră și audio, airbag-uri laterale cu impact lateral, airbag-uri cu perdea laterală, integrare Bluetooth fără mâini, faruri xenon, faruri de ceață, radio satelit xm, oglinzi laterale încălzite, oglindă retrovizoare cu reglare automată și intrare de la distanță.

singura opțiune este sistemul de navigație acura cu recunoaștere vocală.

motorul acura de 2,4 litri este minunat de silențios și neted. oferă o mulțime de pumn, deși va trebui să-l rotiți până când acul tahometrului depășește cu mult marca de 3.000 rpm pentru a profita la maximum de puterea și cuplul motorului.2.4 litri în linie patru205 cai putere @ 7000 rpm164 lb.-ft. de cuplu @ 4500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/28 (manual), 20/28 (automat)}

acura tsx din 2008 are un preț de vânzare cu amănuntul recomandat de producător de început (msrp) de puțin sub 29.000 de dolari. atunci când este echipat cu transmisie automată și navigație, prețul crește la puțin peste 31.000 USD. chiar și la msrp, tsx reprezintă foarte mult. pentru a vedea prețurile tipice de tranzacție pe care alții din zona dvs. le plătesc pentru tsx, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect. proprietarii vor găsi, de asemenea, multe lucruri care să le placă cu privire la valorile puternice de revânzare ale tsx. estimăm că tsx va păstra o valoare de revânzare mai mare decât media, funcționând mai bine decât audi a4 2.0t, volvo s40,mercedes-benz clasa c șicadillac cts în timp.

2008 Acura TSX Base exterior colors

Alabaster Silver Metallic
Glacier Blue Metallic
Graphite Pearl
Nighthawk Black Pearl
Premium White Pearl
Royal Blue Pearl

2008 Acura TSX Base interior colors

Black
Grey
Ivory

2008 Acura TSX motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16-valve NAVI 205 hp @ 7000 rpm 224 N.m 10.5 L/100km 7.0 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Base 200 hp @ 6800 rpm 224 N.m 10.2 L/100km 7.4 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s

2008 Acura TSX garnituri

2008 Acura TSX generațiile anterioare

2008 Acura TSX generatiile viitoare

Acura TSX prezentare generală și istorie

noua acura tsx a fost lansată la Salonul Auto Internațional din New York, pe 11 aprilie 2008. acura a introdus prima generație tsx în timpul expoziției autohtone internaționale din 2003 din Detroit.
japonezii par să aibă toate trăsăturile descendenților mitici pasari phoenix pasionați de inginerie. după ce s-au ridicat din cenușa bombardamentelor nucleare din hiroshima și nagasaki din cel de-al doilea război mondial, locuitorii insulei au sărit într-un proces de reconstrucție atât la nivel intrinsec cât și exterior, care ulterior îi va catapulta ca o forță de lider pe piața auto internațională. 1986 a fost anul în care inginerii japonezi au declanșat noua lor divizie acura de 4 katane cu roți împotriva armatelor fragile ale tehnologiei occidentale.

la scurt timp după ce a fost inițiat atacul, primele modele de vehicule acura au preluat rapid cote vaste de piață auto americane pe drumul spre victorie. scânteia a declanșat o conversie tehnico-religioasă în masă în rândul cumpărătorilor de mașini care s-au orientat rapid către noile alternative din est - care au lovit cu exactitate nișa constructorii americani nu au reușit să o umple: piața luxului.

acura s-a născut ca fiind copilul bogat al mărcii tatălui Honda mai mare și a devenit rapid forța motrice care ar schimba percepția clienților asupra artizanatului motorizat asiatic. pachetul acura livrat către noi după ce Honda a petrecut 10 urechi de cercetare consta din doar două modele: legenda și integra. perechea de alergători rutieri a avut suficient succes în străinătate pentru a obliga marile asiatice concurente să-și trimită propriile trupe la noi. astfel, Toyota a trimis un val de noutate și îmbunătățiri ostile cu noua lor brigadă de lux Lexus și Nissan s-au alăturat petrecerii, arătând o nouă marcă strălucitoare pentru copii, infiniti.

deși acura reușise deja să integreze legenda automobilelor asiatice mai bune în mintea noastră a consumatorilor prin intermediul sedanului legendă cu motor V6 și a integrării elegante și ascuțite, era încă să afișeze tot arsenalul său. imediat ce au venit anii 90, la patru ani după ce brandul a ajuns pe teritoriul american, a dat o lovitură zdrobitoare concurenților de mașini sport de lux: nsx. un acronim pentru un strigăt de luptă alimentat de știință, care s-a tradus ca „nou experiment sportiv”, nsx a devenit rapid o alternativă mai ieftină și distractivă la omologii europeni costisitori, cum ar fi cei livrați de producătorii germani și italieni, cum ar fi BMW și supremații de curse pe drumuri și curse Ferrari.

nsx nu numai că a lovit un punct slab, dar a câștigat și aprecierea ca fiind prima mașină de serie fabricată în întregime din aluminiu. în ciuda succesului său timpuriu, acura a intrat în unele epoci întunecate de la mijlocul anilor 90, ca urmare a alegerilor de design slabe raportate și a eșecului de întinerire a liniei deja existente de modele. până în 1996, numele legendelor și al integratorilor au fost renunțate și înlocuite cu etichete alfanumerice parsimoniose ca parte a unei noi nomenclaturi de denumire care ar trage întreaga marcă într-o ușoară confuzie. îmbunătățirile ulterioare ale modelului și falsificarea cvasi-subtilă a designului lexus au scufundat Acura într-o platitudine temporară, în ciuda puterii sale a motorului la peste 200 CP pe 3,5 rl din 1996 - legenda reinventată.

efectul knockdown nu va dura mult timp, deoarece începutul secolului 21 a adus acura la un nou început odată cu introducerea mai multor modele reproiectate, cum ar fi acura 3.2 tl din 1999, proiectat ca un provocator împotriva soldaților cu roți din competiție, precum precum lexus es, infiniti l30 și bmw seria 3. în ciuda faptului că nu a reușit să-și domine dușmanii, 3.2 a câștigat multă apreciere datorită atractivității consumatorilor, care a fost rezultatul unui amestec echilibrat de lux, sportivitate și prețuri competitive.

în câțiva ani, acura a preluat teritoriul SUV cu MDX și a continuat să susțină ascensiunea mașinilor sale cu noi realizări și unități mai rapide și mai bune la porțile fabricii care ies. de fapt, acura conduce în prezent o preluare la scară largă, marca ajungând pe piețele chinezești în urmă cu doar doi ani și intenționează să pătrundă în fostul complex URSS până la sfârșitul anului 2008.

2008 Acura TSX recenzii ale consumatorilor

tamarinpersevere, 02/25/2010
sedanul japonez alfa romeo
tsx 2006-2008 are un echilibru perfect între performanță, lux și economie. 2 mașinile mele anterioare erau BMW m3 și m5. Sincer, nu mă așteptam să-mi placă această mașină când am condus-o prima dată, dar îmi place. are cea mai echilibrată manevrabilitate dintre orice mașină cu tracțiune față pe care am condus-o vreodată. aproape că puteți accelera direcția printr-un colț. motorul revine ca un Ferrari v8, iar mașina se simte mult mai repede decât indică numerele. Mașinile 2006-2008 au o performanță semnificativ îmbunătățită datorită corpului clapetei de accelerație și a sistemului de admisie mai mare, iar carcasa față / spate actualizată și capacele basculante îl fac să pară mult mai sportiv. toate comenzile sunt amplasate perfect, iar ajustarea și finisarea sunt remarcabile.
muscleacceptor, 11/11/2015
4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
o mașină germană născută în Japonia
ce mașină! unul dintre cei mai buni honda !! Am achiziționat zilnic un 08 tsx folosit cu peste 100k. conduce mai bine mult mai mult decât noul meu honda accord 2015. acest tsx este fabricat în Japonia, iar noul acord în Ohio este doar pentru a arăta diferența de calitate. manevrabilitate și performanță excelente. este o mașină adevărată pentru șoferi, interior de calitate, nu plastic ieftin, precum noul acord. simți că ai puterea unui v6 cu acel 4 cilindri vtec. Am deținut un BMW Seria 3, A4, A6 și C300. dar această mașină este la egalitate cu toți ceilalți rivali germani, dacă nu chiar mai bine decât seria 3 e90 pe care o aveam înainte de tsx. se descurcă ca un vis și colțurile sunt grozave, chiar dacă nu este rwd. este foarte foarte strâns la colțuri! Am condus acest lucru în sus pe munți, pe coturi și mânere perfect. fiabilitatea este foarte bună, deoarece este o Honda. acest motor este antiglonț, unul dintre cele mai bune motoare din Hondas. Am văzut 250k pe aceste mașini și încă conduc excelent. sistem audio excelent, lumini ascunse și scaune foarte confortabile! această mașină este o bijuterie ascunsă. cu greu vezi pe drumuri, majoritatea oamenilor nu știu despre acest brand și model pe care Honda le-a produs pentru piața sa din Europa, dar rebranded ca acura pentru SUA. dacă puteți obține un kilometraj redus (100k) cu istoricul de service cumpărați-l !! nu vei fi dezamăgit, deoarece vor trece perfect de 250k. arată minunat și modern și am primit și multe complimente, chiar dacă a fost un 2008.
guapocolumn, 05/20/2010
cea mai bună mașină pe care am deținut-o vreodată
am cumpărat asta pentru soția mea la sfârșitul anului 2007, această mașină a fost o mașină grozavă, exact ceea ce speram. recenziile au continuat să indice spre această mașină și sunt foarte fericit că am cumpărat. contractul de închiriere se încheie în câteva luni și suntem împărțiți între păstrarea acestei mașini și închirierea rdx-ului 2010. nu poate fi comparat pentru preț, dacă luați în considerare calitatea, caracteristicile și marca de lux. nu cea mai rapidă mașină de pe drum, dar totuși este foarte distractiv de condus și se simte mai repede decât indică cifrele. avem negru cu pergament și interior din lemn, o combinație grozavă. mpg sunt decente dacă conduceți normal, ultimul rezervor a fost de 26 mpg cu 60/40 autostradă / oraș. Aș recomanda cu tărie această mașină și produsele Honda.
radiatorspiffy, 07/30/2009
mașina aproape perfectă
Știu că există o mulțime de reclamații cu privire la cuplul inferior. să punem lucrurile în perspectivă totuși. este un cilindru de 4,4 litri care scoate 205 cai aspirați natural. o face și într-un conac extrem de neted. nu așa ar trebui să funcționeze un motor sport sedan de lux? după ce am condus totul, de la pushrod v8, care respira foc, la boxer 4, tot ce pot spune este că acest motor este o bijuterie. honda / acura construiește cei mai buni 4 cilindri. perioadă. neted, puternic, economic. angrenajul de pe autovehiculul cu 5 trepte este excelent. interiorul este impecabil. totul unde ar trebui să fie și este foarte confortabil. manipulare minunată. direcția este perfect ponderată. accelerația prin sârmă este foarte slick.
robbriefcase, 07/30/2019
2005 Acura TSX
"05 acura tsx"
salut sunt proprietarul original al acestui tsx 2005. stilul acestei mașini arată în continuare minunat. Am fusta corpului, roțile cromate și aripa din spate. este greu să renunți. singurul lucru care nu-mi place este că raza de virare este proastă!
romenike, 02/02/2019
2004 Acura TSX
"mașină de lux mică, la nivel mic"
cea mai bună mașină pe care am deținut-o vreodată. la 168.000 de kilometri, are nevoie de reparații ocazionale, dar acest lucru este de așteptat. ai grijă de această mașină și va continua și merge, la fel ca iepurașul energizant.
periodiccholly, 05/16/2018
2006 Acura TSX
„Îmi place această mașină - cumpărată nouă și greu de dat drumul”.
Am ales această mașină pentru că avea cea mai mare valoare estimată după 5 ani. nu a dezamăgit. De asemenea, mi-a plăcut că există două opțiuni - cu navigare și fără. a fost unul dintre primii care au avut apeluri handsfree bluetooth, ceea ce consider o caracteristică serioasă de siguranță și acum este destul de standard (am cumpărat-o pe a mea 12/2006). mașina a necesitat foarte puțină întreținere ieșită din comun și costul meu a fost foarte mic. Anvelopele / roțile cu profil redus arată frumos, dar nu au fost prietenoase cu drumurile cu găuri din Michigan, așa că a trebuit să înlocuiesc două jante. mașină grozavă și nu o pot recomanda suficient de mult ...

Specificații 2008 Acura TSX Base

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radio360-watt AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hands-free communication system
Communication SystemHomelink universal communication system
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersSpeed-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel-filler door release
Interior Air FilterYes
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD/MP3 changer
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with driver auto up/down feature
Reading LightMap lights
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls mounted on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

Base Dimensions

Cargo Capacity374 L
Curb Weight1488 kg
Front Headroom960 mm
Front Legroom1076 mm
Fuel Tank Capacity65 L
Height1456 mm
Length4660 mm
Rear Headroom947 mm
Rear Legroom868 mm
Wheelbase2670 mm
Width1762 mm

Base Exterior Details

Door HandlesBody-color outside door handles with chrome trim
Exterior DecorationDual exhausts with chrome tips
Exterior Decoration (Option)A-Spec emblem
Exterior Mirror ColourBody-color folding outside mirrors with integrated turn signals
Front Fog LightsFog lamps
Headlight TypeXenon headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Lower Side-Body Extension (Option)Full skirt kit
MudguardFront splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes
SunroofPower glass sunroof

Base Interior Details

Driver Info CenterDriver information center
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way power front passenger seat
Luxury Dashboard TrimWoodgrain (with ivory interior color) or titanium (with grey or black interior color) dashboard trim
Maintenance Interval ReminderMaintenance minder system
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear-seat fold-down center armrest
Seat TrimPerforated leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob with aluminum trim
Special FeatureBlue ambient interior lighting
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)5-speed automatic transmission with manual mode

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.4L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption10.5 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway)10.8 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power205 hp @ 7000 rpm
Seats5
Transmission5-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksRear child door locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableImmobilizer theft-deterrent system
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP215/50R17
Power SteeringSpeed-sensing variable-assist power-assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Suspension Category (Option)Sport suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)17-inch ebony-finish alloy wheels

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2