2010 Acura TSX V6 Technology चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2010 Acura TSX V6 Technology एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.5L V6 DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 280 hp @ 6200 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2010 Acura TSX V6 Technology में कार्गो की क्षमता 357 लीटर है और वाहन का वजन 1672 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2010 Acura TSX V6 Technology में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Rear park distance sensor और Rear view camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 306 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 240 किमी / घंटा है. यह 6.9 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.4 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 42,790 से शुरू होती है
| नाम | V6 Technology | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 42,790 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.5L V6 DOHC 24-valve | |
| शक्ति | 280 hp @ 6200 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 357.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 357.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 280 HP | |
| टोक़ | 306 N.m | |
| उच्चतम गति | 240 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.9 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.4 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,672 KG | |
| ब्रांड | Acura | |
| नमूना | TSX | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 156.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 176.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Acura TSX 0-100 Forza 4
2010 Acura TSX V6 0-60 (100% Stock)
2010 Acura TSX Specification Specs Engine Details Engine Features Info Acceleration
2010 Acura TSX CU2 Full Exhaust | Top Speed Pro-1 | RV6
2010 Acura TSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,411 | $ 8,670 | $ 10,181 |
| Clean | $ 5,904 | $ 7,972 | $ 9,338 |
| Average | $ 4,891 | $ 6,575 | $ 7,652 |
| Rough | $ 3,877 | $ 5,178 | $ 5,965 |
यह महसूस करते हुए कि पिछले tsx प्रशंसकों को पिछले साल के पुनर्निर्देशित लेकिन कमतर संस्करण से निराश किया गया था, acura एक अधिक मनोरंजक v6 ट्रिम को बाहर लाकर 2010 के tsx पर अच्छा बनाता है।
हमारे कर्मचारियों के अधिकांश संपादकों के लिए, पिछले साल के एक्यूरा के पूर्व तात के नए स्वरूप, यूरो-स्वाद वाले tsx को संदेह के साथ स्वागत किया गया था। हालांकि पहली पीढ़ी का tsx रियर सीट रूम पर छोटा था, लेकिन इसमें एक उत्सुकता थी, जिसमें व्यक्तित्व शामिल था जिसने कार को अधिक मुख्यधारा के एंट्री-लेवल लक्जरी कारों के लिए एक बढ़िया विकल्प बनाया। लेकिन वह विशेषता बड़े पैमाने पर, अधिक americanized tsx के साथ बड़े पैमाने पर '09 में खो गई थी। यद्यपि इसने पीठ में अधिक जगह और एक नरम सवारी की पेशकश की, नया tsx भी भारी था, कुछ क्षेत्रों में अजीब ढंग से स्टाइल किया गया था और पहिया के पीछे एक अधिक अलग-थलग अनुभव था। शुक्र है, 2010 acura tsx चीजों को ज्यादातर सही तरीके से सेट करता है, बशर्ते आपको नए उपलब्ध v6 संस्करण के लिए स्प्रिंगिंग में कोई आपत्ति न हो।
इस वर्ष, एक्यूरा उन लोगों को देता है जो ड्राइविंग कारण प्यार करते हैं जो tsx में वापस आते हैं। बड़े tl सेडान में पाए जाने वाले समान इंजन का उपयोग करते हुए tsx v6 चालक के दाहिने पैर के नीचे 280 चौड़े कंधे वाले घोड़े डालता है। v6 केवल पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है, लेकिन कम से कम v6 के साथ, tsx ड्राइवरों को अब अपने v6- संचालित टॉयोटा कोटा में दादी द्वारा फ्री-ऑन रैंप पर शर्मिंदा होने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। tsx v6 के लिए अतिरिक्त बदलावों में थोड़ा दमदार निलंबन और एक पुनर्गठित स्टीयरिंग प्रणाली शामिल है। हम '09 रिडिजाइन 'के लिए पेश किए गए नए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम को पसंद नहीं करते थे, क्योंकि इसकी सुन्नता tsx के इच्छित स्पोर्टीनेस को काउंटर करती है। शुक्र है, v6 मॉडल का स्टीयरिंग सामने के पहियों पर क्या चल रहा है, इस बारे में अधिक प्रतिक्रिया प्रदान करता है।
कुल मिलाकर, 2010 acura tsx एक मिश्रित बैग है। एक ओर, पहिया के पीछे इसकी बल्कि कमी महसूस के साथ चार-सिलेंडर संस्करण है; दूसरी तरफ, v6 है, जो अपने शक्तिशाली इंजन और संशोधित स्टीयरिंग और निलंबन अंशांकन के लिए धन्यवाद करने के लिए बहुत जीवंत और अधिक मनोरंजक है। हालांकि, दोनों कारें ठोस निर्माण गुणवत्ता, एक आरामदायक केबिन और नवीनतम उच्च तकनीक सुविधाओं जैसी विशिष्ट Acura ताकत प्रदान करती हैं। हालांकि हम अभी भी लोगों को चार-सिलेंडर tsx की खरीदारी करने की सलाह देंगे, ताकि ऑडी a4, लेक्सस 250, वोल्वो s40 और यहां तक कि मज़्दा 6, निसान अल्टिमा और वोक्सवैस जेट्टा के लोडेड वर्जन पर भी नज़र रखी जा सके, वी 6 संस्करण एक मजबूत मामला बनाता है प्रवेश स्तर के खेल सेडान सेगमेंट में खुद के लिए।
2010 acura tsx एक कॉम्पैक्ट एंट्री-लेवल लग्जरी सेडान है जो दो काफी लोडेड ट्रिम लेवल, बेस और v6 में उपलब्ध है। बेस tx पर मानक उपकरण में 17 इंच के पहिये, क्सीनन हेडलाइट्स, फॉगलाइट्स, एक सनरूफ, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एक टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, मेमोरी के लिए एक आठ-तरफ़ा पावर ड्राइवर सीट, एक चार-तरफ़ा शामिल हैं पावर पैसेंजर सीट, लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटेड फ्रंट सीट्स, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और 60/40-स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीटबैक। मानक भी ब्लूटूथ और एक सीडी प्लेयर, सैटेलाइट रेडियो, सहायक ऑडियो जैक और एक यूएसबी पोर्ट के साथ सात-स्पीकर साउंड सिस्टम हैं। अधिक शक्तिशाली इंजन के अलावा, वी 6 में थोड़ा दमदार सस्पेंशन, 18 इंच के पहिए और संशोधित स्टीयरिंग असिस्ट (पहिया में अधिक वजन के लिए) को जोड़ा गया है।
वैकल्पिक प्रौद्योगिकी पैकेज में आवाज पहचान, वास्तविक समय यातायात और मौसम पूर्वानुमान के साथ एक रियरव्यू कैमरा और एक नेविगेशन प्रणाली शामिल है। इसके अलावा, उस पैकेज में एक इन-डैश छह-सीडी / डीवीडी-ऑडियो चेंजर के साथ 10-स्पीकर एक्यूरा / एल्स सराउंड-साउंड सिस्टम शामिल है।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव tsx दो इंजनों की पसंद के साथ उपलब्ध है। 2.4-लीटर इनलाइन -4 201 एचपी और 170 पाउंड-फीट टॉर्क (मैनुअल के साथ 172 एलबी-फीट) बनाता है, जबकि 3.5-लीटर वी 6 पंप 280 एचपी और 254 एलबी-फीट से बाहर निकलता है। उपलब्ध प्रसारण एक छह-स्पीड मैनुअल (केवल चार सिलेंडर) और स्टीयरिंग-व्हील शिफ्ट पैडल के साथ एक पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
हमने 0-60-मील प्रति घंटे के स्प्रिंट के लिए बेमिसाल 7.7 सेकंड में मैनुअल के साथ एक चार सिलेंडर का समय निकाल दिया है, जबकि एक दूसरे धीमे में स्वचालित घड़ियों को। उत्साही वी 6, इसके विपरीत, 6.4 सेकंड का पूर्ण प्रतिस्पर्धी 0-60 समय पोस्ट किया गया।
चार सिलेंडर / स्वचालित tsx के लिए ईंधन लाभ अनुमान 21 mpg शहर / 30 mpg राजमार्ग और 24 mpg संयुक्त हैं; मैनुअल संस्करण 21/28/23 पर गिरता है। tsx v6 18 शहर / 27 राजमार्ग और 21 संयुक्त में आता है।
2010 tsx पर मानक सुरक्षा उपकरण में एंटीलॉक ब्रेक (ब्रेक असिस्ट के साथ), स्थिरता नियंत्रण, कर्षण नियंत्रण, फ्रंट सीट साइड एयरबैग और पूर्ण लंबाई वाले साइड एयरबैग शामिल हैं। हमारे सिम्युलेटेड पैनिक ब्रेकिंग टेस्ट में, tsx के चार और छह-सिलेंडर संस्करणों को 60 मील प्रति घंटे से रोकने के लिए 133 फीट का समय लगा। यह निराशाजनक है, क्योंकि यह कम से कम 10-15 फीट लंबा है, जितना हम एक खेल सेडान के लिए उम्मीद करेंगे।
सरकारी दुर्घटना परीक्षण में, Acura tsx ने सभी ललाट- और साइड-इफेक्ट परीक्षणों के लिए एक सही पांच सितारा स्वीप अर्जित किया। tsx ने राजमार्ग सुरक्षा परीक्षणों के लिए बीमा संस्थान का दावा किया, ललाट-ऑफसेट और साइड-इफेक्ट परीक्षण दोनों में "अच्छा" (उच्चतम संभव) स्कोरिंग।
2010 के एसुरा tsx शांत और शांत है जब फ्रीवे नीचे मंडरा रहा है। मैनुअल से सुसज्जित बेस मॉडल के लिए, एक छोटी यात्रा क्लच और रैखिक थ्रोटल टिप-इन कार को एक आसान-से-ड्राइव प्रकृति देता है; हालाँकि, अधिकांश बेस tsx खरीदार पांच-स्पीड ऑटोमैटिक का विकल्प चुनेंगे, जो पहले से ही टेडिड त्वरण को बाधित करता है, लेकिन सुखद चिकनी बदलाव प्रदान करता है। चार-सिलेंडर संस्करण पर कम स्वागत एक अति-सहायक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली है जो सड़क से डिस्कनेक्ट हो जाती है। उत्साही लोग वी 6 संस्करण की ओर प्रवृत्त होंगे, जो कि अनायास जोर के साथ बेहतर स्टीयरिंग महसूस करता है।
फिर भी, बेस tsx घुमा सड़कों पर ड्राइव करने के लिए एक काफी आनंददायक कार है, क्योंकि बॉडी रोल को जांच में रखा गया है और कार में एक रचना कॉर्नरिंग रवैया है। tsx v6 अभी भी अपने स्पोर्टियर सस्पेंशन ट्यूनिंग और भरोसेमंद बिजली वितरण के लिए धन्यवाद है।
2010 acura tsx का डैश बटन के साथ है, और यह वैकल्पिक प्रौद्योगिकी पैकेज के साथ या इसके बिना है। यद्यपि यह लेआउट तर्कसंगत है, छोटे काले बटन (40 से ऊपर) की सरासर मात्रा घर पर 747 पायलट महसूस करेगी। ऊपर की तरफ, टेक्नोलॉजी पैकेज के नेविगेशन सिस्टम में वॉयस कमांड, रियल-टाइम ट्रैफिक, वेदर फोरकास्टिंग और सेकेंडरी कंट्रोल नॉब के साथ बड़ी एलसीडी स्क्रीन है। 10-स्पीकर एलएस सराउंड-साउंड सिस्टम के साथ अतिरिक्त लागत को सही ठहराने के लिए निश्चित रूप से काफी अच्छा है।
tsx के अंदर कहीं और सामग्री, Acura की अच्छी तरह से निर्मित लाइन के बाकी हिस्सों के अनुरूप है। हालाँकि, ऑक्सुलेस के लेक्सस-जैसे स्तर की तलाश करने वालों को निराशा होगी, क्योंकि यह एक्यूरा अपने स्पोर्टियर, बीएमडब्ल्यू-जैसे सौंदर्य के बावजूद अपने हांडा समझौते के चचेरे भाई की तुलना में थोड़ा अच्छा है। इंटीरियर रूम अच्छा है, जिसमें केवल बड़ा टीएल की तुलना में कम जगह है। tsx में लेक्सस 250 की तुलना में अधिक आंतरिक स्थान है और वोल्वो s40 से अधिक बाल हैं। ट्रंक 12.6 घन फीट मापता है।
हम शायद ही स्पोर्टी, फ्रंट-व्हील ड्राइव, एंट्री-प्रीमियम सेडान से बेहतर संतुलन और आराम की माँग कर सकें, जो कि 2010 के एसुरा tsx द्वारा दिया गया था। जब सड़क मार्ग के लिए शुरू होता है, तो यह तेज गति को प्रोत्साहित करता है, और पर्याप्त रूप से सतह की अनियमितताओं और बाहरी गर्जन को मंडराते हुए अवशोषित करता है। हम छह-स्पीड मैनुअल की सटीक शिफ्टिंग एक्शन और पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के असाधारण आक्रामक स्पोर्ट मोड को पसंद करते हैं। गैरेज में क्रिप्टोनाइट एक दक्षता बढ़ाने वाला इलेक्ट्रोमैकेनिकल पॉवर स्टीयरिंग (ईपीएस) प्रणाली है जो एक डील-ब्रेकर की कमी से लेकर आपके द्वारा पूछे जाने वाले kbb एडिटर के आधार पर होती है। अधिकांश वाहनों को सीधे राजमार्ग से नीचे यात्रा करते समय सूक्ष्म स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है; 2010 acura tsx को निरंतर, अप्राकृतिक-सुधार की आवश्यकता है। हम उम्मीद कर रहे हैं कि सिस्टम tsx के जीवन में सुधार होगा, क्योंकि हम वास्तव में बाकी पैकेज पसंद करते हैं।
डीवीडी-ऑडियो सराउंड साउंडआधार साउंड सिस्टम अच्छा है, लेकिन तकनीक पैकेज में शामिल व्यापक प्रीमियम साउंड सिस्टम सर्वथा आश्चर्यजनक है। आप केवल क्रिस्टल-क्लियर, 5.1 डीवीडी-ऑडियो सराउंड साउंड का अनुभव करने के लिए डीलर द्वारा छोड़ने के बारे में सोच सकते हैं।आवाज नियंत्रित नेविगेशन प्रणाली2010 के acura tsx में एक बड़ी, आठ इंच की स्क्रीन, शहर और सड़क के नाम का वॉयस इनपुट, ज़ैगेट रेस्तरां की जानकारी, मौसम की स्थिति और वास्तविक समय की ट्रैफ़िक जानकारी और रीरआउट के साथ एक परिष्कृत नेविगेशन सिस्टम उपलब्ध है। रियर-व्यू कैमरा भी पैकेज का हिस्सा है।
यदि नरम, गर्म और समृद्ध है, तो आप एक प्रीमियम सेडान की तलाश में हैं, tsx में बसने से आपको ठंड लग सकती है। tsx एक अधिक तकनीकी प्रकार की समृद्धि के लिए पारंपरिक लक्जरी cues से बचता है, हालांकि लकड़ी से दिखने वाला ट्रिम उपलब्ध है। सीटें आरामदायक और सहायक हैं, और दूसरी पंक्ति पर्याप्त रूप से छह-फुट परीक्षण से गुजरती है। छोटा ट्रंक कम प्रभावशाली है, लेकिन 60/40-विभाजित रियर सीटबैक लचीलापन जोड़ता है। सभी ने बताया, 2010 के एसुरा tsx के अंदर एक लंबी यात्रा बिताने के लिए एक संतोषजनक जगह है।
2010 acura tsx अपने पूर्ववर्ती की तुलना में औसत रूप से लंबा और चौड़ा है, और तेज किनारों, स्पष्ट पहिया फ्लेयर्स और एक आगे की ओर झुकाव से परिभाषित किया गया है जो इसे एक फ़ोल्डर, अधिक एथलेटिक डेमिनेर देता है। चेहरा कोणीय, ज़ेनॉन उच्च-तीव्रता वाले डिस्चार्ज हेडलाइट्स, एक्यूरा की नई शील्ड जैसी जंगला और एक विस्तृत निचले सेवन द्वारा प्रतिष्ठित है। मिरर-इंटीग्रेटेड टर्न सिग्नल, 17- या 18-इंच के पहिये और एक लंबा कंधे क्रीज जटिल टेल लाइट्स, एक एकीकृत स्पॉइलर जैसे तत्व और दोहरे निकास युक्तियों की ओर जाता है।
2010 के एसुरा tsx में मानक उपकरणों की एक लंबी सूची है, जिसमें ब्लूटूथ फोन कनेक्टिविटी, आईपॉड इंटीग्रेशन (और सरल सहायक इनपुट), स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड नियंत्रण, पोजिशन मेमोरी, मूनरोफ और ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल के साथ लेदर सीटिंग शामिल हैं। v6 में 18-इंच के अलॉय व्हील, वन-टच इग्निशन की स्टार्ट और एक्यूरा के नए एक्टिव साउंड कंट्रोल सिस्टम को जोड़ा गया है, जो केबिन में प्रवेश करने वाली बाहरी आवाज़ को खत्म करके काम करता है। सभी सुरक्षा गियर शामिल हैं, जैसे कि फ्रंट, फ्रंट साइड-इफ़ेक्ट और दो-पंक्ति साइड-पर्दा एयरबैग, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण।
2010 acura tsx पर उपलब्ध वैकल्पिक उपकरणों के हर बिट को एक मुंह में पानी देने वाले प्रौद्योगिकी पैकेज में लपेटा गया है, जिसमें से एक विश्व स्तरीय डीवीडी-ऑडियो सराउंड साउंड सिस्टम और एक व्यापक उन्नत नेविगेशन प्रणाली शामिल है, जिसमें दोनों विस्तृत हैं इस समीक्षा का "पसंदीदा विशेषताएं" खंड।
2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन को एक स्लिक-शिफ्टिंग सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है जो एक हाई-रेविंग स्पोर्ट मोड है। इतने सारे होंडा और Acura वाहनों की तरह, i-vtec इंजन अपने सबसे अच्छे रूप में होता है जब सबसे कठिन धक्का दिया जाता है। बेहतर प्रदर्शन करने वाले लोगों को नए 3.5-लीटर v6 को देखना चाहिए। नल पर 280 हॉर्स पावर के साथ यह एक शानदार सवारी होना निश्चित है, हालांकि मैन्युअल ट्रांसमिशन के बिना, शायद बेस कार जितना मज़ा नहीं है।2.4-लीटर इन-लाइन चार-सिलेंडर201 अश्वशक्ति @ 7000 आरपीएम172 (मैनुअल), 170 (स्वचालित) lb.-ft. टॉर्क की @ 4300 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/28 (मैनुअल), 21/30 (स्वचालित)3.5-लीटर वी 6280 अश्वशक्ति @ 6200 आरपीएम254 lb.-ft. टोक़ @ 5000 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/27
2010 acura tsx एक निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (msrp) पर $ 30,000 के आसपास शुरू होता है और प्रौद्योगिकी पैकेज के साथ लगभग $ 33,000 में सबसे ऊपर होता है। v6 मॉडल $ 35,500 के आसपास शुरू होता है और लोड होने पर $ 39,000 के करीब होता है। फैक्टरिंग स्टिकर की कीमत, उपकरण के स्तर और अवशिष्ट मूल्य, tsx प्रविष्टि-प्रीमियम क्षेत्र में सबसे स्मार्ट खरीद हो सकती है। यह मुट्ठी भर प्रीमियम ब्रांडेड कारों में से एक है, जो $ 30,000 से शुरू होती है, यह सबसे आधुनिकता के साथ भरी हुई है, और इसके अनुमानित पुनर्विक्रय मूल्यों में ऑडी ए 4, बीएमडब्ल्यू 3 श्रृंखला और वोल्वो एस 40 जैसे प्रतिस्पर्धियों में से सर्वश्रेष्ठ हैं, और यहां तक कि उन लोगों को भी आईना दिखाते हैं। इसके कॉर्पोरेट स्थिर और उद्योग पुनर्विक्रय बेंचमार्क, दहोंडा एकॉर्ड।
2010 Acura TSX V6 Technology बाहरी रंग
2010 Acura TSX V6 Technology आंतरिक रंग
2010 Acura TSX इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Tech | 201 hp @ 7000 rpm | 306 N.m | 9.3 L/100km | 6.2 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Base | 201 hp @ 7000 rpm | 306 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Premium | 201 hp @ 7000 rpm | 306 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Technology | 201 hp @ 7000 rpm | 306 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
2010 Acura TSX ट्रिम्स
2010 Acura TSX पिछली पीढ़ी
2010 Acura TSX भावी पीढ़ियां
Acura TSX अवलोकन और इतिहास
हमले शुरू होने के तुरंत बाद, Acura वाहनों के शुरुआती मॉडल ने जीत के लिए सड़क पर विशाल कार कार के शेयरों को जल्दी से संभाल लिया। चिंगारी ने कार खरीदारों के बीच बड़े पैमाने पर तकनीकी-धार्मिक रूपांतरण शुरू कर दिया, जो जल्दी से नए पूर्वी विकल्पों में बदल गए - जिन्होंने आला अमेरिकी बिल्डरों को सटीक रूप से मारा है: लक्जरी बाजार भरने में विफल रहे थे।
acura बड़े होन्डा फादर-ब्रांड के अमीर बच्चे के रूप में पैदा हुआ था और जल्दी ही वह ड्राइविंग फोर्स बन गया, जो ग्राहकों की एशियाई मोटराइज्ड कारीगर की धारणा को बदल देगा। हांडा के बाद हमारे पास जो पैकेज एक्यूरा पहुँचाया गया था, उसमें 10 कान खर्च हुए थे जिसमें केवल दो मॉडल शामिल थे: किंवदंती और पूर्णांक। रोड-रनर जोड़ी को विदेशों में इतनी भारी सफलता मिली कि वह प्रतिस्पर्धी एशियाई ब्रांडों को अपनी सेना हमें भेजने के लिए मजबूर कर सके। इस प्रकार, टॉयोटा ने शत्रुतापूर्ण नवीनता की एक लहर भेजी और उनके नए बनाए गए शानदार लेक्सस ब्रिगेड के साथ सुधार हुआ और निसान एक नए चमकदार शिशु-ब्रांड, इनफ़िनिटी को दिखाते हुए पार्टी में शामिल हो गए।
हालांकि acura पहले से ही v6- संचालित लीजेंड सेडान और स्लीक, शार्प इंटीग्रे के माध्यम से हमारे सामने बेहतर एशियाई ऑटोमोबाइल की किंवदंती को एकीकृत करने में कामयाब रहा था, फिर भी इसके शस्त्रागार को प्रदर्शित करना बाकी था। जैसे ही 90 का दशक आया, ब्रांड के अमेरिकी क्षेत्र में पहुंचने के चार साल बाद, इसने शानदार-स्पोर्ट्स कार प्रतियोगियों को कुचल दिया: nsx। एक विज्ञान-ईंधन की लड़ाई के लिए एक संक्षिप्त विवरण जो 'नए खेल प्रायोगिक' के रूप में अनुवादित है, nsx जल्दी से महंगा और यूरोपीय समकक्षों के लिए एक सस्ता और मजेदार विकल्प बन गया, जैसे कि जर्मन और इतालवी निर्माताओं द्वारा दिया गया जैसे बीएमडब्ल्यू और रोड-क्रूज़िंग और रेसिंग वर्चस्ववादी फेरारी।
न केवल एनएक्सएक्स ने एक कमजोर स्थान पर हमला किया, बल्कि यह पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना पहली श्रृंखला की कार होने के रूप में भी सराहना की। अपनी प्रारंभिक सफलता के बावजूद, Acura ने कुछ 90 के दशक के अंधेरे युग में प्रवेश किया, रिपोर्ट की खराब डिजाइन विकल्पों और मॉडलों की पहले से मौजूद लाइन को फिर से जीवंत करने में विफलता के परिणामस्वरूप। 1996 तक, किंवदंती और पूर्णांक नामों को हटा दिया गया था और एक नए नामकरण नामकरण के भाग के रूप में पार्सिमोनियस अल्फ़ान्यूमेरिक टैग के साथ प्रतिस्थापित किया गया था जो पूरे ब्रांड को भ्रम के हल्के मैलास्ट्रॉम में खींच लेगा। बाद के मॉडल में सुधार और अर्ध-सूक्ष्म लेक्सस डिजाइन जालसाजी ने अस्थायी प्लैटिट्यूड में एक्यूरेट को डुबो दिया, बावजूद इसके इंजन पावर अपग्रेड के लिए 1996 के 3.5 आरएल पर 200 से अधिक एचपी - प्रबलित किंवदंती।
दस्तक प्रभाव लंबे समय तक नहीं चलेगा, क्योंकि 21 वीं सदी की शुरुआत ने कई नए डिज़ाइन किए गए मॉडल की शुरुआत के साथ एक नई शुरुआत की, जैसे कि 1999 का Acura 3.2 tl, जो प्रतियोगिता के व्हीलर-ट्रूपर्स के खिलाफ एक चुनौती के रूप में इंजीनियर था, जैसे lexus es, infiniti l30 और bmw 3-श्रृंखला के रूप में। अपने दुश्मनों पर हावी होने में विफल रहने के बावजूद, 3.2 ने अपने उपभोक्ता आकर्षण के कारण बहुत प्रशंसा अर्जित की, जो लक्जरी, स्पोर्टीनेस और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के संतुलित मिश्रण का परिणाम था।
कुछ ही वर्षों में, Acura ने mdx के साथ suv क्षेत्र को अपने कब्जे में ले लिया और अपने कारखाने के उदय को नई उपलब्धियों और तेज़, बेहतर फैक्ट्री गेटों पर बेहतर इकाइयों के साथ बनाए रखना जारी रखा। वास्तव में, Acura वर्तमान में एक पूर्ण पैमाने पर टेक-ओवर का नेतृत्व कर रहा है, ब्रांड केवल दो साल पहले चीनी बाजारों तक पहुंच गया है और 2008 के अंत तक पूर्व ussr परिसर में तोड़ने की योजना है।
2010 Acura TSX उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2010 Acura TSX V6 Technology विनिर्देशों
V6 Technology Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Speed-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Interior Air Filter | Yes |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3/WMA changer |
| Navigation System | Navigation system with touch-screen |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver auto up/down feature |
| Reading Light | Map lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
| Voice Recognition System | Yes |
V6 Technology Dimensions
| Cargo Capacity | 357 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1672 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4715 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 357 L |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 872 mm |
| Wheelbase | 2705 mm |
| Width | 1840 mm |
V6 Technology Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Decoration | Dual exhausts with chrome tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color folding outside mirrors with integrated turn signals |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Green-tinted glass |
V6 Technology Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Metallic interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance minder system |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down center armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Perforated Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
V6 Technology Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
V6 Technology Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
V6 Technology Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear child door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Immobilizer theft-deterrent system |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
V6 Technology Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/50R17 |
| Power Steering | Speed sensitive electric rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
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