2003 Mercury Marauder Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Mercury Marauder  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Mercury Marauder Base, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 302 hp @ 5750 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32 valves motorla çalıştırılır. 2003 Mercury Marauder Base, 20.6 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 19 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Mercury Marauder Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak Chrome alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 330 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 20 l / 100km, otoyolda 10 l / 100km. araba fiyatı 33,790 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 33,790
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
güç 302 hp @ 5750 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic
kargo alanı 20.6 L
maksimum kargo alanı 20.6 L
tekerlek tipi Chrome alloy wheels
dizi Marauder
aktarma organı Rear-wheel drive
beygir gücü 302 HP
tork 330 N.m
en yüksek hız 246 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.8 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 20.0 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 10.0 L/100km
dişli tipi manual
ağırlık 1,850 KG
marka Mercury
model Marauder
0-400 m (çeyrek mil) 14.8 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 155.4 km/h
0-800m (yarım mil) 24.6 s
0-800m (yarım mil) - hız 174.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 mercury marauder 0-60

2003 Mercury Marauder Trilogy Supercharger - Easy Acceleration

2003 Mercury Marauder Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,988 $ 6,738 $ 8,206
Clean $ 3,543 $ 5,999 $ 7,313
Average $ 2,653 $ 4,520 $ 5,527
Rough $ 1,763 $ 3,042 $ 3,741

amerikan kas arabasının ölüm raporları büyük ölçüde abartıldı.

model tarihçesi / pazarlama felsefesi: mercury'nin "çapulcu" isim plakası ilk olarak 1964 monterey, montclair ve park şeritli iki ve dört kapılı sedanların eğimli versiyonlarında göründü ve 427 brüt beygir gücüne ulaşan 425 kübik inçlik devasa bir v8 ile güçlendirildi. 1969'da daha kısa bir dingil mesafesine binen ve "tünel arkası" arka cam tasarımına sahip yeni bir çapulcu geldi. 390 kübik inçlik bir v8 veya 360 brüt beygir gücü sağlayan 429 büyük blok v8 ile standart ve x-100 trim ile geldi. yağmacı 1970'e kadar hayatta kaldı, ancak daha sonra yavaş satışlar ve performansa göre ayarlanmış büyük arabalara olan ilgisizlik nedeniyle öldü.

2003 için cıva, çapulcuyu grand marquis sedanın ince ayarlanmış ve masajlı bir versiyonu olarak yeniden canlandırıyor. Bu, büyük bir motor, kalın tekerlekler ve siyah boya isteyen bir tarifin, nispeten ağırbaşlı ve muhafazakar bir tekerlekli kutuya olan ilgiyi canlandırdığı ilk sefer değil. 1994-96 chevrolet impala ss hatırlayan var mı? yeni çapulcu aynı yaşlanma kalabalığına hitap ediyor, impala gibi "amerikalı satın al" kas arabası meraklılarına hitap ediyor ve markanın kendisini yeniden yaratmaya çabalarken, civanın marka farkındalığını artırma görevini kolayca yerine getirmesi gerekiyor. gövde stilleri, donanım seviyeleri ve seçenekler: 2003 modelinin tek bir yolu var: tamamen yüklü ve simsiyah boyalı. seçenekler listesi bir moonroof, bir bagaj düzenleyici ve altı diskli bir cd değiştirici ile sınırlıdır.

güç aktarma organları ve performans: çapulcu, 300 beygir gücü 5,750 rpm ve 310 lb.-ft üreten tamamen alüminyum bir dohc 4.6 litrelik v8 ile güçlendirilmiştir. 4.250 rpm'de tork. krom kaplı borulara sahip gerçek bir çift egzoz sisteminden nefes alır. yüksek durma hızlı tork konvertörlü dört vitesli otomatik şanzıman, arka tekerlekleri sınırlı kaymalı diferansiyelli 3,55 arka akstan geçirir. Büyük 18 inçlik beş kollu jantlar, yapışkan bfgoodrich g-force t / a lastiklerle kaplanmıştır (önde p235 / 50zr18 ve arkada p245 / 55zr18).

güvenlik: büyük marki temeli ile 4,165 kiloluk çapulcu büyük ve ağırdır. büyük markanın federal çarpışma testi, önden darbeler için beş yıldız ve yandan darbeler için dört yıldızlı derecelendirmelerle sonuçlandı. 2003 çapulcusu, elektronik fren kuvveti dağıtımı ve panik asistanı (bir panik durma algılandığında frenleri tam kuvvetle uygulayan) dört tekerlekli disk kilitlenmez frenlerle standart olarak gelir. Ayrıca kişisel güvenlik sistemi (gelişmiş emniyet ve hava yastığı sistemleri) ve koltuğa monte yan hava yastıkları standarttır.

iç tasarım ve özel özellikler: İçeride, meraklı sürücüler 140 mph hız göstergesi, 7.000 rpm takometre ve sıcaklık, yağ ve voltaj göstergeli tam enstrümantasyon içeren beyaz yüzlü ekranları takdir edecekler. parlak kaplama, büyük markide bulunan sahte ahşabın yerini alarak bir tutum dokunuşu katıyor. Bir zemin değiştirici, sportif bir his için orta konsoldan dışarı fırlarken, beş oturma pozisyonu, koltuk arkalıklarında kanatlı cıva başı kabartmalı deri döşemeli. "Çapulcu", sürücüye bunun özel bir araba olduğunu hatırlatmak için paspasların üzerine işlendi.

izlenimleri / fikirleri yönlendirmek: çapulcu, sunacak çok şeyi olan bir arabadır. Pastalarını yemek ve yemek isteyen aileleri olan meraklılar, büyük sedanın hem heyecana hem de kullanışlılığa verdiği önemi hiç şüphesiz takdir edecekler. hızlı, yakışıklı ve pratik olan yağmacı, tek numara bir midilliden daha fazlası olması için açıkça tasarlanmış bir sürüş.

2003 Mercury Marauder Base dış renkler

2003 Mercury Marauder Base iç renkler

2003 Mercury Marauder motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2003 Mercury Marauder süslemeler

2003 Mercury Marauder önceki nesiller

2003 Mercury Marauder gelecek nesiller

Mercury Marauder genel bakış ve tarih

2003 yılında piyasaya sürülen çapulcu, büyük markinin daha güçlü bir versiyonu olarak pazarlandı.
Adını hızı ve modaya uygun kanatlı sandaletleriyle tanınan Roma tanrısından alan bu özel otomobil markası, ford ve lincoln arasındaki boşluğu fiyatlara kadar dolduracak bir araba markası arayan Ford motor şirketinin beyin çocuğudur. bu arabalar da şık ve zarif olacak, ancak daha ucuz ve daha ekonomik olacaktı.

Roma tanrısı cıva'nın ana faaliyet çizgisinin ticaret olduğu düşünüldüğünde, cıva adı aslında iyi bir öneme sahip gibi görünüyor. Yani Ford markaya bu ismi verirken, tanrıları yatıştırmaya ve araba işinde onu büyük yapmaya çalışıyordu diyebilirsiniz.

İlk tasarım, tabii ki ford'un geliştirme departmanı tarafından yapılmış, 95hp motora ve zamanının en aerodinamiği olarak selamlanan bir tasarıma sahip olan cıva sekiz veya süper ford idi. bu, ilk olarak kil model kullanılarak tasarlanan ilk otomobildi. İlk piyasaya sürüldüğü 1930'dan 1938'e kadar üretim 17.000 adede ulaştı.

üretimdeki bu radikal artış, talepteki beklenmedik bir artışın sonucuydu, o kadar ki, 1940'a gelindiğinde, ford ayak uydurmakta zorlanıyordu. rakamlar 155.000'e ulaştı. ancak kısa süre sonra, 1942 ve 1945'te İkinci Dünya Savaşı nedeniyle işler çığlık atarak duracaktı.

1946'da üretim yeniden başladı, ancak 1942 model sekizin biraz değiştirilmiş bir versiyonu ile. 1950'ye gelindiğinde, yollarda yuvarlanan 1 milyon cıva vardı. artık yenilikçi bir bakış açısıyla işleri ilerletmenin zamanı gelmişti ve bu nedenle, mercury 1951'den itibaren tüm modellerinde ilk otomatik şanzımanı, merc-o-matic'i piyasaya sürdü. otomobiller de " sac metal çerçeveli veya ızgaranın arkasındaki fransız ”farlar, kanatlı tamponlar, jet kepçe davlumbazları ve gösterge göstergeleri havacılık tarzı.

50'li yılların ortalarında, cıva arabaları yoldaki en kötü şeylerdi ve bunun bir kanıtı, James Dean'in başrol oynadığı "bir sebep olmadan isyan" filminde özelleştirilmiş bir cıvanın yer almasıydı. on yılın sonlarına doğru cıva da yarış pistine girdi.

1960, iki yeni modelin tanıtımına tanık olacaktı: kuyruklu yıldız ve meteor. kuyruklu yıldız şık bir kompakt iken, meteor biraz daha küçük bir arabaydı, bu da amerika'nın küçülmekte olduğunun bir göstergesi. kuyruklu yıldız, ortalama 105 mil / saat hızla 100.000 cıva araba filosu koşarken olağanüstü bir dayanıklılık sergilediği daytona yarış pistinde cesaretini gösterdi. 60'lar sona ererken, 1967'de cıva ailesine katılan puma serisine yeni bir model eklendi.

70'lerin petrol krizi vurduğunda, cıva daha küçük, avrupa yapımı arabalar, cıva kapri ve bobcat getirerek yanıt verdi. ancak bu, eski modellerin artık satmadığı anlamına gelmez. tersine, yeniden tasarlanmış bir puma xr-7 satışların tavan yapmasına neden oldu. cıva satış rakamları 80'li yıllara kadar tırmanmaya devam etti.

80'li yıllarda, cıva pazarın daha geniş bir bölümünü ele geçirmeye çalıştı ve yeni modeller, vaşak ve büyük marki ile çıktı. ancak bu on yılda öne çıkan araba 1986 civa samurudur. yakıtı verimli kılan çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti.

cıva'nın genişlemesi 90'lı yıllarda devam etti. Bu sefer filoya, cıva köylüsüne eklenecek bir minivan olacaktı ve yakında 1997'de daha genç bir pazarı çekmeyi başaran suv dağcısı tarafından takip edilecek.

Yeni yüzyılın başlangıcında cıva, performansı iyileştirmenin yanı sıra yakıt verimliliği ve emisyonları da iyileştirmeye çalıştı. ayrıca markayı birleştirme çabasıyla tüm otomobiller, ön ızgara ve güncellenmiş rozet yazısı gibi belirli tasarım özelliklerini paylaşmaya başladı. bu dönemin yeni modelleri arasında milan ve denizci yer alıyor.

ancak son zamanlarda satışlar daha düşük sayı göstermeye başladı ve birçok kişi markanın geleceğini merak etti. ford cıvayı gömeceğine dair tüm söylentileri hemen reddetti ve 2008'de şirketi küçük otomobil stratejisinin bir parçası haline getireceğini duyurdu.

2003 Mercury Marauder tüketici yorumları

irritatedefeat, 04/03/2010
radarın altında
büyük markiden ve taç victoria'dan ödünç alınan bastırılmış stil, çapulcunun gerçek bir uyuyan olmasını sağlar. Çapulcu performansının ağırlığı göz önüne alındığında mükemmel. kullanım öngörülebilirdir ve itilebilir. sert virajlarda kuyruk kayması muhtemelen zor virajlarda veya kaygan koşullarda olabilir, ancak uzun dingil mesafesi ve hızlı tepki veren direksiyon sürücünün içinden geçmesine izin verir. eğlenceli tarafta, eyaletler arası yasal olarak belirtilen hız sınırının üzerinde veya biraz üzerinde seyrederken, polis kruvazörü klonu trafikten çıkarken, fren lambaları sıraları belirecek ve kalpler atlayacak. çok güvenilir. Bir dizi şoku, 18 yağ değişimini, k & n hava filtresini değiştirdim ve 95.000'in üzerinde sürdüm.
keystonehubble, 11/09/2009
çok fazla onarım
havalı bir araba, ancak bir arabaya sahip olduğumdan bu yana 20 yıldan fazla zaman geçti ve pek çok şey kırıldı veya arızalandı. çoğu tuhaf ve şaşırtıcı: 70.000 milde bir kolu indir, 80.000'de arka aks contası, farların arızalanması (sadece parça için 400 $ 'dan yeni ışık kontrol modülü gerekiyordu), 104.000'de paslanmış alt direksiyon sütunu. ayrıca, bazı iç aydınlatma lambaları (far anahtarı göstergesi, elektrikli cam düğmeleri, ısıtmalı koltuk düğmeleri) artık çalışmıyor. havalandırma sistemindeki vakum sızıntısı kontrolleri devre dışı bırakır. şimdi dükkanda, muhtemelen 800 dolarlık bir yakıt pompası değişimine ihtiyaç duyuyor. Arabayı seviyorum ama son 3 yılda sahip olduğum başka bir arabada daha önce hiç tamir etmediğim şeyleri tamir etmek için 3 veya 4 bin dolar harcadım.
murreletrapunzel, 06/22/2002
hızda iyi idare eder
Yağmacımla yaklaşık 200 milim var. 110'a kadar yaptım ve bu hızda oldukça iyi idare ediyor. O zamandan beri biraz bebek yapıyorum yeni. araba üst devirlerde oldukça iyi çekiyor ve sorunsuz bir sürekli güce sahip ancak lastikleri çok iyi yakmayacaktır. ford tech hizmetleri iddiaları yakıt 123'te kesildi, ancak henüz bunu test etmedi. daha iyi idare ediyor gibi görünüyor taç vic spor pkg arabasından daha hızlı. genel olarak araba çok iyi ama bir benzin istasyonunu geçmez ve premium yakıt gerektiğini iddia eder. milage etiket üzerindeki açıklama gökyüzünde optimum işletimde çok pasta görünüyor durum numaraları.
gongwood, 03/24/2010
oynamak için genel olarak harika bir araba
bu canavarca yolculuk harika! gerçek bir güçlü arabayı işaret eden ilk lastik cıvıltısı torkuna sahip olmayabilir, ancak oldukça hızlı bir şekilde hızlanır ve trafiğe taç kurbanı, polis önleyicisi veya büyük marki kardeşlerinden daha iyi ayak uydurur. Deri koltukların rahat olduğundan ve kendinizi çok rahat hissettirdiğinden bahsetmeye gerek yok ve arkadaki kendiliğinden hizalanan havalı süspansiyon sayesinde araba otoyolda pürüzsüz bir şekilde ilerliyor. Bu araba aynı zamanda gerçek bir baş döndürücü, kemik stoğu bile çünkü benim gibi şahsen sahip olmadığın sürece her gün göremeyeceğin bir araba: d. Bu yolculuk, sahip olacak kadar şanslı olan herkes için harika bir koruyucu.
tosserstudio, 04/24/2019
2004 Mercury Marauder
"o zaman ve şimdi en iyi araba"
2004 orijinal sahibim cıva yağmacısı bir mücevher. Bu arabanın konfor, alan, güvenlik ve performans konusundaki tüm beklentileri aştığını söylemeliyim. Bugünün yeni otomobiller harika ancak bu, sürüş konforunda ve genel performansta gerçekten göze çarpıyor. bu, amerikan otomobil şirketlerinin bir daha asla doğru yapamayacağı şey - tam çerçeve, arkadan çekişli, amerikan büyük sedan. kaçma şarj cihazı yaklaşıyor, bu yüzden biri şimdi tükenip bir tane satın almadan önce.
keroseneengorge, 01/16/2016
2003 Mercury Marauder
"sahip olunacak harika bir araba"
2004 yılından beri çapulcuma sahibim. Satın aldığımda 15k mil ile 1 yaşındaydı. sürmek bir patlama oldu. çok rahat, çok şık, doğru yollarda çok uğursuz, istediğiniz zaman çok uysal ve otobanda gezinirken trafiği temizler. Bir yıl sonra karımın bir gün kullanmasına izin verdim. "Arkalarından geldiğimde herkesin neden sağa çekildiğini anlayamadım ... sonra arabanızın polis arabasına benzediğini hatırladım ..." yorumunu yaptı, sanırım birkaç alıntıdan kaçtım çünkü memur bunu yapmadı Gizli polis arabasını çeken o adam olmak istemiyorum. stok triminde çapulcu doğru egzoz notuna sahiptir. Bir müşteri "arabamın tam olarak böyle ses çıkarmasını istiyorum ... çok yüksek değil ama kaba bir homurtu ile ..." dedi. Boyut, ağırlık ve beygir gücü düşünüldüğünde yakıt kilometresinin oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. asla 17 mpg'nin altına inmem ve en yüksek değerim 22 mpg idi. 50/50 hwy / city yapsaydım 19 veya 20 alırdım. benimki büyük bir gövdeye karşılık gelen küçük bir tanka sahip. menzil biraz düşük (240 - 340 mil) ama Florida otoyol devriye arabası kazalarında büyük tank seçeneğinin yangınlara neden olduğunu duydum (kanıtlanmamış). Sorgulayacağım tek bakım maliyetinin yaşadığım elektronik arızalar olduğunu söyleyeceğim. Sıcaklık kontrol modülünü (650 $ +), far kontrol modülünü (500 $ +), pencere motorlarını (~ her biri 200 $ x3) değiştirdim. Bunu, benimkinin siyah üzerine siyah olmasına bağlıyorum. Yaz mevsimindeki sıcaklık bu elektronik cihazları pişirebilirdi. lastik ebatlarını bulmak biraz zorlaşıyor ancak alternatifler var. çapulcu, önden arkaya kademeli boyutlara sahipti. cepheler 17 "çapında ve arka kısımlar 18" çapındadır. arka teknik özellikler ön lastiklerden daha geniştir. bazı lastik mağazaları, bunları benzer boyutta yapma ve fiyatı düşürme seçeneklerine sahiptir. yine de onları önden arkaya döndüremezsiniz. bu şahsen beni rahatsız etmedi. Fabrika hizalama özelliklerinin bu büyük boyutlu lastiklerle iyi çalışmadığını buldum. daha küçük lastiklere sahip yolcu tacı victoria ile aynı özelliklere sahipti. benimki her zaman her iki ön tekerleğin iç damağını aşındırırdı. En son hizalanmamı aldığımda ford adama söyledim ve bombayı sıfıra veya pozitif olarak maksimize etti. ön lastikler, iç aşınma olmadan 40k milden 55k mile yükseldi.
ejectionspinach, 06/22/2015
2004 Mercury Marauder
"olağanüstü araba."
harika genel sürüş ve performans arabası.

2003 Mercury Marauder Base özellikleri

Base Comfort and Convenience

Air ConditionningAuto climate control

Base Dimensions

Cargo Capacity20.6 L
Curb Weight19 kg
Fuel Tank Capacity71 L
Height58.9 mm
Length212.0 mm
Wheelbase114.7 mm
Width78.2 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption
Power302 hp @ 5750 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesABS brakes
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc brakes
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/50R18
Wheel TypeChrome alloy wheels

Critics Reviews

Read Motor Trend's Mercury Marauder review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Mercury Marauders.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2