το 2003 Mercury Marauder Base είναι Rear-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.6L V8 DOHC 32 valves που εξέρχεται 302 hp @
5750 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 2003 Mercury Marauder Base έχει χωρητικότητα φορτίου 20.6 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 19 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2003 Mercury Marauder Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και Chrome alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 330 n.m και τελική ταχύτητα 246 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 20 l / 100km στην πόλη και 10 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 33,790 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,988
$ 6,738
$ 8,206
Clean
$ 3,543
$ 5,999
$ 7,313
Average
$ 2,653
$ 4,520
$ 5,527
Rough
$ 1,763
$ 3,042
$ 3,741
Οι αναφορές για το θάνατο του αμερικανικού μυϊκού αυτοκινήτου έχουν υπερβολικά υπερβολική.
Ιστορία μοντέλου / φιλοσοφία μάρκετινγκ: Η πινακίδα "marauder" του υδραργύρου εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε εκδόσεις slantback των δίκανων και τεσσάρων θυρών monterey, montclair και park lane, που τροφοδοτούνται από ένα τεράστιο v8 425 κυβικής ίντσας που αντιστοιχούσε σε 427 μεικτή ιπποδύναμη. μια νέα μαδαίρα έφτασε το 1969 με μικρότερο μεταξόνιο και με "πίσω σήραγγα" σχεδιασμό πίσω παραθύρου. Ήρθε σε στάνταρ και x-100 τελειώματα, είτε με v8 390 κυβικής ίντσας είτε με 429 μεγάλο μπλοκ v8, κάνοντας 360 ακαθάριστη ιπποδύναμη. η μαδαζίδα επέζησε μέχρι το 1970, αλλά στη συνέχεια πέθανε λόγω των αργών πωλήσεων και της αδιαφορίας σε μεγάλα αυτοκίνητα με απόδοση.
για το 2003, ο υδράργυρος αναζωογονεί τη μαρίνα ως μια τροποποιημένη και μασάζ εκδοχή του grand marquis sedan. δεν είναι η πρώτη φορά που μια συνταγή που απαιτεί έναν μεγάλο κινητήρα, λιπαρούς τροχούς και μαύρο χρώμα αναβίωσε το ενδιαφέρον για ένα σχετικά σταθερό και συντηρητικό κουτί σε τροχούς. κάποιος θυμάται το chevrolet impala ss 1994-96; Η νέα μαράδα εξυπηρετεί το ίδιο πλήθος γήρανσης, "αγοράστε αμερικανική", λάτρεις των μυών-αυτοκινήτων όπως η impala, και θα πρέπει εύκολα να εκτελέσει το καθήκον της ευαισθητοποίησης του εμπορικού σήματος του υδραργύρου καθώς η μάρκα αγωνίζεται να ξανακτιστεί. στυλ αμαξώματος, επίπεδα επένδυσης και επιλογές: η μαρίνα του 2003 έρχεται με έναν τρόπο: πλήρως φορτωμένο και βαμμένο μαύρο. Η λίστα επιλογών περιορίζεται σε ένα moonroof, έναν οργανωτή κορμού και έναν μετατροπέα cd έξι δίσκων.
κινητήρες και επιδόσεις: η μαρίνα τροφοδοτείται από ένα αλουμίνιο dohc 4.6-λίτρων v8, κάνοντας 300 ίππους 5.750 σ.α.λ. και 310 lb.-ft. ροπής στις 4.250 σ.α.λ. αναπνέει μέσω ενός πραγματικού συστήματος διπλής εξάτμισης με επιχρωμιωμένους σωλήνες. Αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής ταχύτητας υψηλής ταχύτητας οδηγεί τους πίσω τροχούς μέσω ενός πίσω άξονα 3,55 με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Οι τεράστιοι τροχοί 18-ιντσών με πέντε ακτίνες είναι στρογγυλοί με κολλώδη ελαστικά bfgoodrich g-force t / a (p235 / 50zr18 μπροστά και p245 / 55zr18 πίσω).
ασφάλεια: με βάση το μεγάλο marquis, η μαρίνα των 4.165 λιβρών είναι μεγάλη και βαριά. Ο ομοσπονδιακός έλεγχος συντριβής του grand marquis είχε ως αποτέλεσμα βαθμολογία πέντε αστέρων για μετωπικές επιπτώσεις και βαθμολογίες τεσσάρων αστέρων για παρενέργειες. το 2003 το marauder διατίθεται στάνταρ με τετρακίνητα δισκόφρενα με αντικλεπτικό φρένο με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης φρένων και υποβοήθηση πανικού (που εφαρμόζει τα φρένα με πλήρη ισχύ όταν ανιχνεύεται στάση πανικού). επίσης τυπικό είναι το σύστημα προσωπικής ασφάλειας (προηγμένα συστήματα συγκράτησης και αερόσακων) και οι πλευρικοί αερόσακοι που είναι τοποθετημένοι στο κάθισμα.
εσωτερική διακόσμηση και ειδικά χαρακτηριστικά: στο εσωτερικό, οι ενθουσιώδεις οδηγοί θα εκτιμήσουν τις οθόνες με λευκή όψη, οι οποίες περιλαμβάνουν ταχύμετρο 140 mph, ταχύμετρο 7.000 rpm και πλήρη όργανα με μετρητές θερμοκρασίας, λαδιού και τάσης. Η φωτεινή επένδυση αντικαθιστά το ψεύτικο ξύλο που βρέθηκε στο grand marquis, προσθέτοντας ένα άγγιγμα στάσης. μια μετατόπιση δαπέδου βγαίνει από την κεντρική κονσόλα για μια σπορ αίσθηση, ενώ οι πέντε θέσεις καθίσματος είναι επενδεδυμένες με δέρμα με το φτερωτό κεφάλι του υδραργύρου με φτερά ανάγλυφο στις πλάτες των καθισμάτων. Το "marauder" είναι κεντημένο στα πατάκια για να υπενθυμίσει στον οδηγό ότι αυτό είναι ένα ειδικό αυτοκίνητο.
οδηγώντας εντυπώσεις / απόψεις: η μαδαρίνα είναι ένα αυτοκίνητο με πολλά να προσφέρει. Οι λάτρεις των οικογενειών, που επιδιώκουν να πάρουν το κέικ τους και να το φάνε, αναμφίβολα θα εκτιμήσουν την έμφαση του βασιλικού σεντάν τόσο στις συγκινήσεις όσο και στη χρησιμότητα. γρήγορο, όμορφο και πρακτικό, για εκκίνηση, η μαρογιάδα είναι μια βόλτα που έχει σχεδιαστεί σαφώς για να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό πόνι.
κυκλοφόρησε το 2003, η μαρίδα κυκλοφόρησε στην αγορά ως μια πιο έξυπνη έκδοση του grand marquis.
πήρε το όνομά του από τον ρωμαϊκό θεό, γνωστό για την ταχύτητά του και τα μοντέρνα φτερωτά σανδάλια, αυτή η συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου είναι το παιδί του εγκεφάλου της εταιρίας ford που αναζητούσε μια μάρκα αυτοκινήτων για να καλύψει το κενό μεταξύ του ford και του Λίνκολν μέχρι την τιμή. Αυτά τα αυτοκίνητα θα ήταν επίσης κομψά και κομψά, αλλά θα ήταν φθηνότερα και οικονομικά.
Το όνομα υδράργυρος φαίνεται στην πραγματικότητα να είναι καλή αύριο, δεδομένου ότι η κύρια γραμμή δραστηριότητας του ρωμαϊκού θεού υδραργύρου ήταν το εμπόριο. έτσι θα μπορούσατε να πείτε ότι δίνοντας αυτό το όνομα στη μάρκα, ο Φορντ προσπαθούσε να καθησυχάσει τους θεούς και να το κάνει μεγάλο στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο πρώτος σχεδιασμός, φυσικά φτιαγμένος από το τμήμα ανάπτυξης του ford, ήταν ο υδράργυρος οκτώ ή το σούπερ φορντ, που είχε κινητήρα 95 ίππων και σχέδιο που χαιρέτισε ως το πιο αεροδυναμικό της εποχής του. αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για πρώτη φορά χρησιμοποιώντας πηλό μοντέλο. από το 1930 όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά και μέχρι το 1938, η παραγωγή είχε ήδη φτάσει τις 17.000 μονάδες.
Αυτή η ριζική αύξηση της παραγωγής ήταν το αποτέλεσμα μιας απροσδόκητης αύξησης της ζήτησης, τόσο στην πραγματικότητα, που μέχρι το 1940, ο Φορντ αγωνιζόταν να συνεχίσει. Οι αριθμοί έφτασαν το 155.000. αλλά σύντομα τα πράγματα επρόκειτο να σταματήσουν λόγω του wwii, κατά τη διάρκεια του 1942 και του 1945.
το 1946, η παραγωγή ξαναρχίζει αλλά με μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του 1942 μοντέλο οκτώ. Μέχρι το 1950, υπήρχαν 1 εκατομμύριο υδράργυροι που κυλούσαν στους δρόμους. Ήρθε η ώρα να προωθήσουμε τα πράγματα από μια καινοτόμο άποψη, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο υδράργυρος ξεκίνησε το πρώτο αυτόματο κιβώτιο, το merc-o-matic σε όλα τα μοντέλα του ξεκινώντας από το 1951. Τα αυτοκίνητα υπέστησαν επίσης μερικές κομψές αλλαγές, όπως « προβολείς γαλλικού τύπου με λαμαρίνα ή πίσω γρίλια, προφυλακτήρες αεροτομής, κουκούλες τζετ σέσουλα και μανόμετρα οργάνων.
Κατά τα μέσα της δεκαετίας του '50, τα αυτοκίνητα υδραργύρου αφορούσαν τα πιο άσχημα πράγματα στο δρόμο και μια απόδειξη αυτού είναι το γεγονός ότι ένας προσαρμοσμένος υδράργυρος εμφανίστηκε στην ταινία «επαναστάτης χωρίς αιτία» με πρωταγωνιστή τον Τζέιμς Ντιν. προς το τέλος της δεκαετίας, ο υδράργυρος μπήκε επίσης στην πίστα αγώνων.
Το 1960 θα παρουσιαστούν δύο νέα μοντέλα: ο κομήτης και ο μετέωρος Ενώ ο κομήτης ήταν ένα κομψό συμπαγές, ο μετεωρίτης ήταν ένα κάπως μικρότερο αυτοκίνητο, ένδειξη του γεγονότος ότι η Αμερική μειώνεται. ο κομήτης έδειξε την αγριότητα του στην πίστα αγώνων daytona όπου έδειξε αξιοσημείωτη αντοχή καθώς ένας στόλος αυτοκινήτων υδραργύρου έτρεχε για 100.000 με μέση ταχύτητα 105 mph. καθώς η δεκαετία του '60 έφτασε στο τέλος της, ένα νέο μοντέλο προστέθηκε στο lineup, το cougar, το οποίο εντάχθηκε στην οικογένεια υδραργύρου το 1967.
όταν χτυπήθηκε η πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του '70, ο υδράργυρος ανταποκρίθηκε με την εισαγωγή μικρότερων ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, του καπρίου υδραργύρου και του μπομπκάτ. αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα παλαιότερα μοντέλα δεν πουλούσαν πια. Αντιθέτως, ένα επανασχεδιασμένο κουγκάρι xr-7 προκάλεσε τις πωλήσεις να περάσουν από την οροφή. Οι πωλήσεις για τον υδράργυρο συνέχισαν να ανεβαίνουν καλά στη δεκαετία του '80.
Ήταν κατά τη δεκαετία του '80 ο υδράργυρος προσπάθησε να συλλάβει ένα ευρύτερο τμήμα της αγοράς και βγήκε με νέα μοντέλα, το λύγκα και το grand marquis αλλά το αυτοκίνητο που ξεχωρίζει αυτή τη δεκαετία είναι το κοκκώδες υδράργυρο του 1986. είχε πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας που το έκανε αποδοτικό ως προς τα καύσιμα.
Η επέκταση του υδραργύρου συνεχίστηκε καθ 'όλη τη δεκαετία του '90. αυτή τη φορά θα ήταν ένα μίνι βαν που θα προστεθεί στο στόλο, χωρικός υδράργυρος, που σύντομα θα ακολουθηθεί το 1997 από τον ορειβάτη suv που κατάφερε να προσελκύσει μια νεότερη αγορά.
Με την αυγή του νέου αιώνα, ο υδράργυρος προσπάθησε να βελτιώσει την απόδοση αλλά και την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές. Επίσης, σε μια προσπάθεια ενοποίησης της μάρκας, όλα τα αυτοκίνητα άρχισαν να μοιράζονται ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδίασης όπως η μπροστινή μάσκα και η ενημερωμένη επιστολή σήματος. Τα νέα μοντέλα αυτής της περιόδου περιλαμβάνουν το Μιλάνο και τον ναυτικό.
Πρόσφατα, αν και οι πωλήσεις άρχισαν να δείχνουν μικρότερο αριθμό και πολλοί άνθρωποι αναρωτήθηκαν για το μέλλον της μάρκας. Ο Φορντ απέρριψε γρήγορα φήμες ότι θα θρυμούσε τον υδράργυρο και το 2008 ανακοίνωσε ότι θα έκανε την εταιρεία μέρος της στρατηγικής της για τα μικρά αυτοκίνητα.
2003 Mercury Marauder κριτικές καταναλωτών
uncheckedseasoned, 04/03/2010
κάτω από το ραντάρ
Το χαλαρό στυλ, δανεισμένο από το grand marquis και το στέμμα victoria επιτρέπει στη μαδαίρα να είναι αληθινή κοιμισμένη. λαμβάνοντας υπόψη ότι το βάρος της απόδοσης της θαλάσσης είναι εξαιρετικό. ο χειρισμός είναι προβλέψιμος και μπορεί να προωθηθεί. Η ολίσθηση της ουράς σε σκληρές στροφές είναι πιθανό σε δύσκολες στροφές ή σε ολισθηρές συνθήκες, αλλά η μακρά βάση τροχού και η απόκριση τιμονιού επιτρέπουν στον οδηγό να το περάσει. από τη διασκεδαστική πλευρά, όταν ταξιδεύετε ή ελαφρώς πάνω από το νόμιμα αναρτημένο όριο ταχύτητας στο διακρατικό, θα εμφανιστούν γραμμές φώτων φρένων και οι καρδιές θα ξεπεράσουν το ρυθμό καθώς ο κλώνος της αστυνομικής κρουαζιέρας βγαίνει εκτός κυκλοφορίας. πολύ αξιόπιστος. αντικατέστησα ένα σετ σοκ, 18 αλλαγές λαδιών, φίλτρο αέρα k & n και οδήγησα πάνω από 95k.
crumpetenclose, 11/09/2009
πάρα πολλές επισκευές
ωραίο αυτοκίνητο, αλλά έχουν περάσει περισσότερα από 20 χρόνια από τότε που έχω ένα αυτοκίνητο που τόσα πολλά πράγματα έχουν σπάσει ή αποτύχει. τα περισσότερα είναι περίεργα και εκπληκτικά: χαμηλώστε τους βραχίονες στα 70.000 μίλια, σφραγίδα πίσω άξονα στα 80.000, αστοχία των προβολέων (απαιτείται νέα μονάδα ελέγχου φωτός στα 400 $ μόνο για το μέρος), σκουριασμένη κάτω κολόνα τιμονιού στα 104.000. Επίσης, ένας αριθμός από τα εσωτερικά φώτα (ένδειξη διακόπτη προβολέων, κουμπιά ηλεκτρικού παραθύρου, κουμπιά θερμαινόμενου καθίσματος) δεν λειτουργούν πλέον. διαρροή κενού στο σύστημα εξαερισμού απενεργοποιεί τα χειριστήρια. τώρα είναι στο κατάστημα, πιθανότατα χρειάζεται αντικατάσταση αντλίας καυσίμου 800 $ . Λατρεύω το αυτοκίνητο, αλλά έχω ξοδέψει 3 ή 4 χιλιάδες δολάρια τα τελευταία 3 χρόνια για να διορθώσω πράγματα που δεν έχω διορθώσει ποτέ σε κανένα άλλο αυτοκίνητο που είχα ιδιοκτήσει.
rematchplug, 06/22/2002
χειρίζεται καλά με ταχύτητα
έχω περίπου 200 μίλια στο maurader μου. το είχα έως και 110 και
χειρίζεται αρκετά καλά με αυτήν την ταχύτητα. το μωράω λίγο από τότε
νέος. Το αυτοκίνητο τραβά αρκετά καλά στις άνω στροφές και έχει ομαλή συνεχή ισχύ
αλλά δεν θα κάψει καλά τα ελαστικά από τη γραμμή. ισχυρισμοί για υπηρεσίες τεχνολογίας ford
Το καύσιμο έχει σταματήσει στα 123 αλλά δεν έχει ακόμη δοκιμάσει αυτό. φαίνεται να χειρίζεται πολύ καλύτερα
ταχύτητα από ό, τι το σπορ αυτοκίνητο Pkg. συνολικά το αυτοκίνητο τα πάει πολύ καλά αλλά
δεν θα περάσει ένα βενζινάδικο και ισχυρίζεται ότι απαιτείται premium καύσιμο. χιλιόμετρα
δήλωση σχετικά με αυτοκόλλητο φαίνεται να είναι πολύ πίτα στον ουρανό βέλτιστη λειτουργία
αριθμοί συνθηκών.
teddymetal, 03/24/2010
συνολικά υπέροχο αυτοκίνητο για να παίξετε
αυτή η τεράστια βόλτα είναι υπέροχη! Μπορεί να μην έχει την αρχική ροπή στρέψης των ελαστικών που σηματοδοτεί ένα πραγματικό μυϊκό αυτοκίνητο, ωστόσο φτάνει στην ταχύτητα αρκετά γρήγορα και συμβαδίζει καλύτερα με την κυκλοφορία από ό, τι η κορώνα, ο αστυνομικός αναστολέας ή οι μεγάλοι αδελφοί του marquis. Για να μην αναφέρουμε ότι τα δερμάτινα καθίσματα είναι άνετα και σας κάνουν να νιώθετε πολύ χαλαροί και οι βόλτες με το αυτοκίνητο ομαλά κάτω από τον αυτοκινητόδρομο χάρη στην αυτοεπιπεδούμενη ανάρτηση αέρα στο πίσω μέρος. αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό περιστρεφόμενο κεφάλι επίσης, ακόμη και το απόθεμα των οστών γιατί είναι αυτό που δεν βλέπετε καθημερινά εκτός αν έχετε προσωπικά ένα σαν εμένα: δ. αυτή η βόλτα είναι ένας εξαιρετικός φύλακας για όσους είναι αρκετά τυχεροί που έχουν ένα.
sunnycomma, 04/24/2019
2004 Mercury Marauder
"κορυφαίο αυτοκίνητο τότε και τώρα"
ο αρχικός ιδιοκτήτης μουραρίας του 2004 είναι ένας πολύτιμος λίθος Πρέπει να πω ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία για άνεση, χώρο, ασφάλεια και απόδοση. Τα νέα αυτοκίνητα σήμερα είναι υπέροχα, αλλά αυτό είναι πραγματικά ξεχωρίζει στην άνεση και τη συνολική απόδοση. Αυτό είναι που οι αμερικάνικες εταιρείες αυτοκινήτων δεν θα πάρουν ποτέ σωστά πάλι πλήρες πλαίσιο, πίσω κίνηση, αμερικανικό μεγάλο sedan.
ο φορτιστής dodge πλησιάζει τόσο πριν τελειώσει και αγοράστε έναν.
addiebecome, 01/16/2016
2003 Mercury Marauder
"υπέροχο αυτοκίνητο για ..."
Έχω την ιδιοκτησία μου από το 2004. Ήταν 1 χρονών με 15 χιλιόμετρα όταν το αγόρασα. ήταν μια έκρηξη για οδήγηση. πολύ άνετο, πολύ αριστοκρατικό, πολύ απαίσιο με τους σωστούς τρόπους, πολύ ήσυχο όταν το θέλετε και καθαρίζει την κυκλοφορία όταν ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο. αφού το έχω για ένα χρόνο άφησα τη γυναίκα μου να το χρησιμοποιήσει μια μέρα. σχολίασε "δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί ο καθένας θα τραβήξει προς τα δεξιά όταν σηκώθηκα πίσω τους ... τότε θυμήθηκα ότι το αυτοκίνητό σας μοιάζει με αστυνομικό ..." Φαντάζομαι ότι απέφυγα μερικές παραπομπές επειδή ο αξιωματικός δεν έκανε Δεν θέλω να είμαι αυτός ο τύπος που τράβηξε ένα μυστικό αυτοκίνητο της αστυνομίας. Σε επένδυση στο απόθεμα, η μαροκέτα έχει τη σωστή νότα εξάτμισης ένας πελάτης παρατήρησε "έτσι ακριβώς θέλω να ακούγεται το αυτοκίνητό μου ... όχι πολύ δυνατά, αλλά με μέση μπάζα ..." μπορώ να πω ότι η απόσταση σε μίλια καυσίμου ήταν αρκετά καλή όταν εξετάζετε το μέγεθος, το βάρος και την ιπποδύναμη. Ποτέ δεν φτάνω κάτω από 17 mpg και το υψηλότερο ήταν 22 mpg. αν έκανα 50/50 hwy / city θα έπαιρνα 19 ή 20. το δικό μου έχει τη μικρή δεξαμενή που σχετίζεται με ένα μεγάλο κορμό. η εμβέλεια είναι λίγο χαμηλή (240 - 340 μίλια), αλλά άκουσα ότι η μεγάλη επιλογή δεξαμενής προκάλεσε πυρκαγιές σε τροχαία ατυχήματα περιπολίας αυτοκινητόδρομων της Φλόριντα (μη τεκμηριωμένα).
θα πω ότι το μόνο κόστος συντήρησης που θα αμφισβητούσα είναι οι ηλεκτρονικές αστοχίες που υπέστη. αντικατέστησα τη μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας ($ 650 +), τη μονάδα ελέγχου προβολέων ($ 500 +), τους κινητήρες παραθύρων (~ 200 $ κάθε x3). το αποδίδω στο γεγονός ότι το δικό μου είναι μαύρο σε μαύρο. η ζέστη το καλοκαίρι θα μπορούσε να έχει μαγειρέψει αυτά τα ηλεκτρονικά.
Τα μεγέθη των ελαστικών είναι λίγο δύσκολο να βρεθούν, αλλά υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις. η μαρίνα είχε μεγάλα μεγέθη μπροστά προς τα πίσω. τα μέτωπα έχουν διάμετρο 17 "και τα οπίσθια διάμετρο 18". το πίσω μέρος είναι φαρδύτερο από τα μπροστινά ελαστικά. Μερικά καταστήματα ελαστικών έχουν επιλογές για να κάνουν αυτά παρόμοια σε μέγεθος μειώνοντας την τιμή. Ωστόσο, δεν μπορείτε να τα περιστρέψετε μπροστά προς τα πίσω. αυτό προσωπικά δεν με ενοχλούσε. βρήκα ότι η εργοστασιακή προδιαγραφή ευθυγράμμισης δεν λειτούργησε καλά με αυτά τα ελαστικά μεγαλύτερου μεγέθους. ήταν η ίδια προδιαγραφή με το στέμμα επιβατών Βικτώρια με μικρότερα ελαστικά. η δική μου θα φθείριζε πάντα την εσωτερική χάντρα και των δύο μπροστινών ελαστικών. την τελευταία φορά που πήρα την ευθυγράμμισή μου, είπα στον άντρα ford και αυτός μεγιστοποίησε το camber στο μηδέν ή το θετικό. τα μπροστινά ελαστικά αυξήθηκαν από 40 χιλιόμετρα σε 55 χιλιόμετρα μετά από αυτό χωρίς εσωτερική φθορά.
effortcreamy, 06/22/2015
2004 Mercury Marauder
"εξαιρετικό αυτοκίνητο."
εξαιρετική συνολική οδήγηση και αυτοκίνητο απόδοσης.
Read Motor Trend's Mercury Marauder review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Mercury Marauders.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας