2003 Mercury Marauder Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2003 Mercury Marauder Base एक Rear-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.6L V8 DOHC 32 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 302 hp @ 5750 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2003 Mercury Marauder Base में कार्गो की क्षमता 20.6 लीटर है और वाहन का वजन 19 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2003 Mercury Marauder Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में Chrome alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 330 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 246 किमी / घंटा है. यह 6.8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.8 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 20 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 33,790 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 33,790 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 4.6L V8 DOHC 32 valves | |
| शक्ति | 302 hp @ 5750 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 20.6 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 20.6 L | |
| पहिया प्रकार | Chrome alloy wheels | |
| श्रृंखला | Marauder | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 302 HP | |
| टोक़ | 330 N.m | |
| उच्चतम गति | 246 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.8 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 20.0 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 10.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Mercury | |
| नमूना | Marauder | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.8 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 155.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 174.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 mercury marauder 0-60
2003 Mercury Marauder Trilogy Supercharger - Easy Acceleration
2003 Mercury Marauder Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,988 | $ 6,738 | $ 8,206 |
| Clean | $ 3,543 | $ 5,999 | $ 7,313 |
| Average | $ 2,653 | $ 4,520 | $ 5,527 |
| Rough | $ 1,763 | $ 3,042 | $ 3,741 |
अमेरिकी मांसपेशी कार के निधन की खबरें बहुत अतिरंजित हैं।
मॉडल इतिहास / मार्केटिंग दर्शन: पारा का "मर्दुदर" नेमप्लेट पहली बार 1964 के मोन्टरनी, मोंटक्लेयर और पार्क लेन टू और फोर-डोर सेडान के तिरछे संस्करणों पर दिखाई दिया, जो 425 सकल हॉर्स पावर तक बने 425 क्यूबिक-इंच वी 8 द्वारा संचालित है। 1969 में एक नया मारुडर एक छोटे व्हीलबेस की सवारी करके आया और एक "टनलबैक" रियर विंडो डिज़ाइन को स्पोर्ट किया। यह मानक और x-100 ट्रिम में आया, जिसमें या तो 390 क्यूबिक-इंच v8 या 429 बड़ा ब्लॉक v8 था जो 360 मिलियन हॉर्स पावर बनाता था। मारुडर 1970 के माध्यम से बच गया, लेकिन फिर धीमी बिक्री और प्रदर्शन-ट्यून की गई बड़ी कारों में उदासीनता के कारण मृत्यु हो गई।
2003 के लिए, पारा ने मरुदेर को भव्य मार्किस सेडान के ट्विक और मसाज किए गए संस्करण के रूप में पुनर्जीवित किया। यह पहली बार नहीं है कि किसी बड़े इंजन, वसा वाले पहियों और काले रंग की पेंट की रेसिपी ने अपेक्षाकृत स्थिर और रूढ़िवादी बॉक्स-ऑन-व्हील्स में रुचि को पुनर्जीवित किया है। किसी को भी याद है 1994-96 शेवरलेट इम्पाला एस.एस. नई मर्दाना उम्र बढ़ने की एक ही भीड़ को पूरा करता है, "आमेरिकन खरीदते हैं," पेशी के रूप में कार-कार aficionados, और आसानी से पारा ब्रांड जागरूकता बढ़ाने के कार्य को करना चाहिए क्योंकि मार्के खुद को रीमेक करने के लिए संघर्ष करता है। बॉडी स्टाइल, ट्रिम लेवल और ऑप्शन: 2003 मार्डर एक ही तरह से आता है: पूरी तरह से लोडेड और पेंटेड जेट ब्लैक। विकल्प सूची एक चंद्रयान, एक ट्रंक आयोजक और छह-डिस्क सीडी परिवर्तक तक सीमित है।
पॉवरट्रेन और प्रदर्शन: मारुडर एक ऑल-एल्युमिनियम डॉक 4.6-लीटर v8 द्वारा संचालित होता है जो 300 हॉर्सपावर 5,750 आरपीएम और 310 lb.-ft. 4,250 आरपीएम पर टॉर्क। यह क्रोम प्लेटेड पाइप के साथ एक सच्चे दोहरे निकास प्रणाली के माध्यम से साँस लेता है। हाई-स्टॉल स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3.55 रियर एक्सल के माध्यम से रियर-व्हील्स को सीमित-स्लिप अंतर के साथ ड्राइव करता है। बड़े पैमाने पर 18 इंच के पांच-स्पोक पहियों चिपचिपा bfgoodrich जी-फोर्स टी / एक टायर (सामने में P235 / 50zr18 और पीछे p245 / 55zr18) के साथ शॉड हैं।
सुरक्षा: भव्य मार्क्विस के आधार पर, 4,165-पाउंड मारुडर बड़ा और भारी है। ग्रैंड मार्क्विस के संघीय क्रैश परीक्षण के परिणामस्वरूप ललाट प्रभावों के लिए पांच-सितारा रेटिंग और साइड इफेक्ट्स के लिए चार-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई हैं। 2003 में मरुधर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल वितरण और आतंक सहायता के साथ चार-पहिया डिस्क एंटीलॉक ब्रेक के साथ मानक आता है (जो एक आतंक रोक का पता चलने पर ब्रेक को पूरी तरह लागू करता है)। मानक भी व्यक्तिगत सुरक्षा प्रणाली (उन्नत संयम और एयरबैग सिस्टम) और सीट-माउंटेड साइड एयरबैग हैं।
आंतरिक डिजाइन और विशेष विशेषताएं: अंदर, उत्साही चालक सफेद-चेहरे वाले डिस्प्ले की सराहना करेंगे, जिसमें 140-मील प्रति घंटे का स्पीडोमीटर, 7,000-आरपीएम टैकोमीटर और तापमान, तेल और वोल्टेज गेज के साथ पूर्ण इंस्ट्रूमेंटेशन शामिल हैं। उज्ज्वल ट्रिम भव्य मार्कीस में पाई जाने वाली नकली लकड़ी को बदल देता है, जो कि दृष्टिकोण का एक स्पर्श है। एक स्पोर्टी फील के लिए सेंटर कंसोल से एक फ्लोर शिफ्टर कूदता है, जबकि पांच सीटिंग पोजिशन लेदर में मर्ज किए गए पंखों वाले देवता के सिर के साथ चमड़े में ऊपर की ओर उठी हुई हैं। "marauder" ड्राइवर को यह याद दिलाने के लिए फर्श मैट में कढ़ाई की जाती है कि यह एक विशेष कार है।
ड्राइविंग इंप्रेशन / राय: दारोगा एक कार है जिसमें बहुत कुछ है। परिवारों के साथ उत्साही, जो अपना केक बनाना चाहते हैं और इसे खाते हैं, भी, इसमें कोई संदेह नहीं है कि रोमांच और उपयोगिता दोनों पर राजा के आकार के सेडान के जोर की सराहना की जाएगी। तेजी से, सुंदर और व्यावहारिक, बूट करने के लिए, मरुधर एक सवारी है जो स्पष्ट रूप से सिर्फ एक-चालित टट्टू से अधिक होने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2003 Mercury Marauder Base बाहरी रंग
2003 Mercury Marauder Base आंतरिक रंग
2003 Mercury Marauder इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Mercury Marauder ट्रिम्स
2003 Mercury Marauder पिछली पीढ़ी
2003 Mercury Marauder भावी पीढ़ियां
Mercury Marauder अवलोकन और इतिहास
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
2003 Mercury Marauder उपभोक्ता समीक्षा
2003 Mercury Marauder Base विनिर्देशों
Base Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Auto climate control |
|---|
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 20.6 L |
|---|---|
| Curb Weight | 19 kg |
| Fuel Tank Capacity | 71 L |
| Height | 58.9 mm |
| Length | 212.0 mm |
| Wheelbase | 114.7 mm |
| Width | 78.2 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 302 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P235/50R18 |
|---|---|
| Wheel Type | Chrome alloy wheels |
Critics Reviews
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