2003 Mercury Marauder Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése
a 2003 Mercury Marauder Base egy Rear-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 4.6L V8 DOHC 32 valves motor hajtja, amely kimeneti 302 hp @ 5750 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2003 Mercury Marauder Base rakománya 20.6 liter, a jármű súlya 19 kg. a menetsegítés szempontjából a 2003 Mercury Marauder Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként Chrome alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 330 n.m nyomatékkal és 246 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.8-ben, és negyed mérföldet eléri 14.8 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 20 l / 100km a városban és 10 l / 100km az autópályán. az autó ára 33,790 dollárnál kezdődik
| név | Base | |
|---|---|---|
| ár | $ 33,790 | |
| test | Sedan | |
| ajtók | 4 Doors | |
| motor | 4.6L V8 DOHC 32 valves | |
| erő | 302 hp @ 5750 rpm | |
| ülések száma | 5 Seats | |
| terjedés | 4 speed automatic | |
| raktér | 20.6 L | |
| maximális raktér | 20.6 L | |
| kerék típusa | Chrome alloy wheels | |
| sorozat | Marauder | |
| hajtáslánc | Rear-wheel drive | |
| lóerő | 302 HP | |
| nyomaték | 330 N.m | |
| csúcssebesség | 246 km/h | |
| gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) | 6.8 s | |
| üzemanyagtípus | Petrol (Gasoline) | |
| üzemanyag-fogyasztás (város) | 20.0 L/100km | |
| üzemanyag-fogyasztás (autópálya) | 10.0 L/100km | |
| fogaskerék típusa | manual | |
| súly | 1,850 KG | |
| márka | Mercury | |
| modell | Marauder | |
| 0-400m (negyed mérföld) | 14.8 s | |
| 0-400m (negyed mérföld) - sebesség | 155.4 km/h | |
| 0-800m (fél mérföld) | 24.6 s | |
| 0-800m (fél mérföld) - sebesség | 174.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 mercury marauder 0-60
2003 Mercury Marauder Trilogy Supercharger - Easy Acceleration
2003 Mercury Marauder Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,988 | $ 6,738 | $ 8,206 |
| Clean | $ 3,543 | $ 5,999 | $ 7,313 |
| Average | $ 2,653 | $ 4,520 | $ 5,527 |
| Rough | $ 1,763 | $ 3,042 | $ 3,741 |
az amerikai izomautó megszűnéséről szóló jelentések erősen eltúloztak.
modelltörténet / marketing filozófia: a higany "marauder" névtáblája először az 1964-es monterey, montclair és park sávos két- és négyajtós szedánok ferde verzióiban jelent meg, hatalmas 425 köbcentis v8-as motorral, amely 427 bruttó lóerőt tett ki. egy új martalóc 1969-ben érkezett, rövidebb tengelytávval és "hátsó" hátsó ablak kialakítással. standard és x-100 berendezéssel érkezett, vagy 390 köbcentiméteres v8-as vagy 429-es nagy blokk v8-as 360 bruttó lóerővel. a martalóc 1970-ig túlélte, de aztán a lassú értékesítés és a teljesítményre hangolt nagy autók iránti érdektelenség miatt meghalt.
2003-ra a higany feltámadja a martalócot, mint a nagy márkás szedán módosított és masszírozott változatát. nem ez az első alkalom, hogy egy nagy motorra, kövér kerekekre és fekete festékre felszólító recept felélesztette az érdeklődést egy viszonylag elidegenített és konzervatív dobozos kerekek iránt. emlékszik valaki az 1994-96-os chevrolet impala ss-re? az új martalóc az öregedő, "amerikai vásárlás", az izom-autó rajongók ugyanolyan tömegét kiszolgálja, mint az impala, és könnyedén el kell végeznie a higany márkaismertségének növelését, miközben a marque megkísérli önmagát átalakítani. karosszériák, felszereltségi szintek és opciók: a 2003-as marauder csak egyféleképpen érhető el: teljesen megrakott és feketére festett. az opciók listája egy napfénytetőre, egy csomagtér-szervezőre és egy hatlemezes CD-váltóra korlátozódik.
hajtásláncok és teljesítmény: A martalócot egy teljesen alumínium 4,6 literes dohc v8 hajtja, amely 300 lóerőt 5750 fordulat / perc és 310 font fontot tesz ki. nyomatéka 4250 fordulat / perc mellett. krómozott csövekkel ellátott igazi kettős kipufogórendszeren keresztül lélegzik. négyfokozatú automata sebességváltó, nagy sebességű forgatónyomaték-átalakítóval, meghúzza a hátsó kerekeket egy 3,55-ös hátsó tengelyen, korlátozott csúszású differenciálművel. a hatalmas, 18 hüvelykes, öt küllős kerekeket ragasztott bfgoodrich g-force t / a gumikkal kell ellátni (elöl p235 / 50zr18, hátul p245 / 55zr18).
biztonság: a nagy márkára alapozva a 4165 fontos zsákmány nagy és nehéz. a nagyszerű márka szövetségi töréstesztje ötcsillagos besorolást eredményezett a frontális ütközések és négycsillagos besorolást a mellékhatások szempontjából. a 2003-as marauder alapkivitelben négykerék-tárcsa blokkolásgátló fékekkel rendelkezik, elektronikus fékerőelosztással és pániksegítővel (amely a fékeket teljes erővel alkalmazza, amikor pánikleállást észlelnek). alapfelszereltség a személyi biztonsági rendszer (fejlett utasbiztonsági és légzsákrendszerek) és az ülésre szerelt oldalsó légzsák.
belsőépítészet és különleges jellemzők: belül a lelkes sofőrök értékelni fogják a fehér arcú kijelzőket, amelyek magukban foglalják a 140 mérföld / órás sebességmérőt, a 7000 fordulat / perc fordulatszámmérőt és a teljes műszereket hőmérséklet-, olaj- és feszültségmérőkkel. világos kárpitozás váltja fel a nagy márkiban talált hamis fát, hozzáadva egy kis hozzáállást. a középkonzolból a sportos érzés érdekében egy padlatváltó áll ki, míg az öt üléshelyzet bőrrel van kárpitozva, a háttámlába domborított szárnyas isten higanyfejjel. A "martalócot" a padlószőnyegekbe hímzik, hogy emlékeztesse a sofőrt, hogy ez egy különleges autó.
vezetési benyomások / vélemények: a martalóc sok autóval rendelkezik. a családdal rajongók, akik a tortájukat is elfogyasztják és megeszik, minden bizonnyal értékelni fogják a király méretű szedán hangsúlyt fektetve mind az izgalmakra, mind a hasznosságra. Gyors, jóképű és praktikus a csomagtartóhoz. A marauder egy olyan utazás, amelyet egyértelműen többre terveztek, mint egy egy trükkös póni.
2003 Mercury Marauder Base külső színek
2003 Mercury Marauder Base belső színek
2003 Mercury Marauder motorok
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Mercury Marauder trimmel
2003 Mercury Marauder korábbi generációk
2003 Mercury Marauder jövő nemzedékek
Mercury Marauder áttekintés és történelem
a higany elnevezés valójában jó füstnek tűnik, tekintve, hogy a higany római isten fő tevékenységi köre a kereskedelem volt. tehát azt mondhatnánk, hogy a márkanévnek ezt a nevet adva a ford megpróbálta megnyugtatni az isteneket, és nagyra növelni az autóiparban.
az első terv, amelyet természetesen a ford fejlesztési részlege készített, a higanynyolcas vagy a szuperfordos volt, amelynek 95 lóerős motorja volt, és amelynek kialakítását korának leg aerodinamikusabbnak hitték. ez volt az első autó, amelyet először agyag modell felhasználásával terveztek. 1930-tól, amikor először elindították, és 1938-ig a termelés már elérte a 17 000 darabot.
a termelésnek ez a radikális növekedése a váratlan keresletnövekedés következménye volt, olyannyira, hogy 1940-re a forduló küzdött a lépéstartással. számok elérték a 155 000-es határt. de hamarosan a dolgok sikoltozóan megállnak a wwii miatt, 1942 és 1945 folyamán.
1946-ban a gyártás folytatódott, de az 1942-es nyolcas modell kissé módosított változatával. 1950-re 1 millió higany gördült az utakon. itt volt az ideje, hogy innovatív szempontból tegyük előre a dolgokat, és ezért indította el a higany első automata sebességváltóját, a merc-o-maticot minden modelljén 1951-től kezdődően. Az autókon is átesett néhány stílusos változás, például: frenched ”fényszórók, fémlemez körül vagy rács mögött, szárnyas lökhárítók, sugárhajtású motorháztető és műszermérők repülési stílusban.
az 50-es évek közepén a higanyautók csak a legrosszabb dolgokról szóltak az úton, és ennek tanúsága az, hogy a testreszabott higany szerepelt a „lázadó ok nélkül” című filmben, James Dean főszereplésével. az évtized vége felé a higany is bekerült a versenypályára.
1960-ban két új modell kerül bevezetésre: az üstökös és a meteor. míg az üstökös elegáns kompakt volt, a meteor valamivel kisebb autó volt, ami arra utal, hogy Amerika leépült. az üstökös a daytonai gyorsasági pályán mutatta meg lendületét, ahol figyelemre méltó állóképességet mutatott, amikor a higanyos autók flottája 100 000-ért futott átlagosan 105 km / h sebességgel. a 60-as évek végéhez közeledve új modell került a felhozatalba, a puma, amely 1967-ben csatlakozott a higany családhoz.
amikor a 70-es évek olajválsága bekövetkezett, a higany kisebb, Európában gyártott autók, a higany capri és a bobcat bevezetésével válaszolt. de ez nem azt jelenti, hogy a régebbi modellek már nem voltak eladók. éppen ellenkezőleg, egy újratervezett puma xr-7 miatt az értékesítés a tetőn volt. a higany értékesítési adatai tovább emelkedtek a 80-as években.
a 80-as évek során a higany megpróbálta elfoglalni a piac szélesebb körét, és új modellekkel, a hiúzsal és a nagy márkával jelent meg. de az ebben az évtizedben kiemelkedő autó az 1986-os higanyszableán. nagyon alacsony ellenállási tényezője volt, ami üzemanyag-takarékossá tette.
a higany terjeszkedése a 90-es években folytatódott. ezúttal egy kisbuszról lenne szó, amelyet a flottához, a higany falusiashoz adnának, majd 1997-ben hamarosan követi a suv hegymászó, akinek sikerült fiatalabb piacot vonzania.
az új évszázad hajnalával a higany javítani kívánt a teljesítményen, de az üzemanyag-hatékonyságon és a kibocsátáson is. emellett a márka egységesítése érdekében minden autóban megkezdődtek bizonyos tervezési jellemzők, mint az első hűtőrács és a frissített kitűző betűk. ebből az időszakból az új modellek közé tartozik a milán és a tengerész.
a közelmúltban bár az eladások alacsonyabb számot mutattak, és sokan csodálkoztak a márka jövőjén. a ford gyorsan elutasította azokat a híreszteléseket, amelyek szerint higanyot temetne el, és 2008-ban bejelentette, hogy a kisteherautók stratégiájának részévé teszi a vállalatot.
2003 Mercury Marauder fogyasztói vélemények
2003 Mercury Marauder Base specifikációk
Base Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Auto climate control |
|---|
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 20.6 L |
|---|---|
| Curb Weight | 19 kg |
| Fuel Tank Capacity | 71 L |
| Height | 58.9 mm |
| Length | 212.0 mm |
| Wheelbase | 114.7 mm |
| Width | 78.2 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 302 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P235/50R18 |
|---|---|
| Wheel Type | Chrome alloy wheels |
Critics Reviews
Read Motor Trend's Mercury Marauder review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Mercury Marauders.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit