le 2003 Mercury Marauder Base est un Rear-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 4.6L V8 DOHC 32 valves qui produit 302 hp @
5750 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic. le 2003 Mercury Marauder Base a une capacité de chargement de 20.6 litres et le véhicule pèse 19 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2003 Mercury Marauder Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a Chrome alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 330 n.m de couple et une vitesse de pointe de 246 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.8 et atteint un quart de mile à 14.8 secondes. la consommation de carburant est de 20 l / 100 km en ville et de 10 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 33,790 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,988
$ 6,738
$ 8,206
Clean
$ 3,543
$ 5,999
$ 7,313
Average
$ 2,653
$ 4,520
$ 5,527
Rough
$ 1,763
$ 3,042
$ 3,741
les rapports sur la disparition du muscle car américain ont été grandement exagérés.
histoire du modèle / philosophie du marketing: la plaque signalétique «marauder» de mercure est apparue pour la première fois sur les versions inclinées des berlines monterey, montclair et park lane à deux et quatre portes de 1964, propulsées par un énorme V8 de 425 pouces cubes qui représentait 427 chevaux bruts. un nouveau maraudeur est arrivé en 1969 avec un empattement plus court et arborant un design de lunette arrière "tunnelback". il est venu en version standard et x-100, avec un v8 de 390 pouces cubes ou un 429 gros bloc v8 faisant 360 chevaux bruts. le maraudeur a survécu jusqu'en 1970, mais est ensuite mort en raison de la lenteur des ventes et du désintérêt pour les grosses voitures aux performances optimales.
pour 2003, mercury ressuscite le maraudeur comme une version peaufinée et massée de la berline grand marquis. ce n'est pas la première fois qu'une recette appelant à un gros moteur, de grosses roues et de la peinture noire a ravivé l'intérêt pour une boîte sur roues relativement rassurée et conservatrice. vous vous souvenez de la Chevrolet Impala SS 1994-96? le nouveau maraudeur s'adresse à la même foule d'aficionados vieillissants, «acheter américain», de muscle-car que l'impala, et devrait facilement s'acquitter de la tâche de rehausser la notoriété de la marque mercury alors que la marque lutte pour se refaire. styles de carrosserie, niveaux de finition et options: le marauder 2003 n'a qu'un seul moyen: entièrement chargé et peint en noir de jais. la liste des options se limite à un toit ouvrant transparent, un organiseur de coffre et un changeur de CD à six disques.
groupes motopropulseurs et performances: le marauder est propulsé par un v8 dohc de 4,6 litres entièrement en aluminium développant 300 chevaux 5750 tr / min et 310 lb-pi. de couple à 4 250 tr / min. il respire à travers un véritable système d'échappement double avec des tuyaux chromés. une transmission automatique à quatre vitesses avec un convertisseur de couple à grande vitesse de décrochage entraîne les roues arrière à travers un essieu arrière de 3,55 avec différentiel à glissement limité. Les roues massives de 18 pouces à cinq rayons sont chaussées de pneus collants bfgoodrich g-force t / a (p235 / 50zr18 à l'avant et p245 / 55zr18 à l'arrière).
sécurité: avec sa base sur le grand marquis, le maraudeur de 4165 livres est gros et lourd. Les essais de collision fédéraux du grand marquis ont abouti à une cote de cinq étoiles pour les impacts frontaux et de quatre étoiles pour les impacts latéraux. le marauder 2003 est équipé de série de freins antiblocage à disque aux quatre roues avec répartition électronique de la force de freinage et assistance anti-panique (qui applique les freins à pleine force lorsqu'un arrêt anti-panique est détecté). Le système de sécurité personnelle (systèmes avancés de retenue et de coussins gonflables) et les coussins gonflables latéraux montés dans les sièges sont également de série.
design intérieur et caractéristiques spéciales: à l'intérieur, les conducteurs passionnés apprécieront les écrans à face blanche, qui comprennent un indicateur de vitesse de 140 km / h, un tachymètre à 7 000 tr / min et une instrumentation complète avec jauges de température, d'huile et de tension. une garniture brillante remplace le faux bois trouvé dans le grand marquis, ajoutant une touche d'attitude. un levier de vitesses au sol fait saillie hors de la console centrale pour une sensation sportive, tandis que les cinq places assises sont recouvertes de cuir avec la tête ailée du dieu mercure en relief dans les dossiers de siège. "marauder" est brodé dans les tapis de sol pour rappeler au conducteur qu'il s'agit d'une voiture spéciale.
impressions de conduite / opinions: le maraudeur est une voiture qui a beaucoup à offrir. les amateurs de familles, qui cherchent à avoir leur gâteau et à le manger aussi, apprécieront sans aucun doute l'accent mis par la berline king-size sur les sensations fortes et l'utilité. rapide, beau et pratique, pour démarrer, le maraudeur est un véhicule clairement conçu pour être plus qu'un simple poney à un tour.
sorti en 2003, le maraudeur a été commercialisé comme une version plus musclée du grand marquis.
nommée d'après le dieu romain connu pour sa vitesse et ses sandales ailées à la mode, cette marque de voiture particulière est le cerveau de Ford Motor Company qui cherchait une marque de voiture pour combler l'écart entre Ford et Lincoln en ce qui concerne le prix. ces voitures seraient également stylées et élégantes mais seraient moins chères et plus économiques.
le nom de mercure semble en fait de bon augure, étant donné que la principale ligne d'activité du dieu romain mercure était le commerce. on peut donc dire qu'en donnant ce nom à la marque, Ford essayait d'apaiser les dieux et de faire grandir le secteur automobile.
la première conception, bien sûr faite par le département de développement de ford, était le mercury huit ou le super Ford, qui avait un moteur de 95 ch et un design qui était salué comme étant le plus aérodynamique de son temps. il s'agissait de la première voiture conçue pour la première fois en utilisant un modèle en argile. à partir de 1930 lors de son lancement et jusqu'en 1938, la production atteint déjà 17 000 unités.
cette augmentation radicale de la production était le résultat d'une augmentation inattendue de la demande, à tel point qu'en 1940, Ford avait du mal à suivre. les chiffres ont atteint la barre des 155 000. mais bientôt les choses allaient s'arrêter brutalement à cause de la seconde guerre mondiale, en 1942 et 1945.
en 1946, la production reprend mais avec une version légèrement modifiée du modèle huit de 1942. en 1950, 1 million de mercurys roulaient sur les routes. il était maintenant temps de faire avancer les choses d'un point de vue innovant, et c'est pourquoi mercury a lancé sa première transmission automatique, la merc-o-matic sur tous ses modèles à partir de 1951. Les voitures ont également subi quelques changements stylés, comme « phares à la française »avec encadrement ou derrière la calandre en tôle, pare-chocs à profil aérodynamique, capots à écope et jauges d'instruments style aviation.
au milieu des années 50, les voitures au mercure étaient à peu près les choses les plus méchantes sur la route, et un témoignage de cela est le fait qu'un mercure personnalisé a été présenté dans le film «rebelle sans cause» mettant en vedette James Dean. vers la fin de la décennie, le mercure est également entré dans le circuit de l'hippodrome.
1960 verra l'introduction de deux nouveaux modèles: la comète et le météore. alors que la comète était une compacte élégante, le météore était une voiture un peu plus petite, une indication du fait que l'Amérique réduisait ses effectifs. la comète a montré son courage sur la piste de daytona speedway où elle a montré une endurance remarquable alors qu'une flotte de voitures au mercure roulait pour 100 000 à une vitesse moyenne de 105 mph. À la fin des années 60, un nouveau modèle a été ajouté à la gamme, le couguar, qui a rejoint la famille Mercury en 1967.
lorsque la crise pétrolière des années 70 a frappé, le mercure a réagi en introduisant des voitures plus petites de fabrication européenne, le capri au mercure et le bobcat. mais cela ne veut pas dire que les anciens modèles ne se vendaient plus. au contraire, un cougar xr-7 repensé a fait exploser les ventes. les chiffres des ventes de mercure ont continué de grimper jusque dans les années 80.
c'est dans les années 80 que le mercure a tenté de conquérir une plus large part du marché et a sorti de nouveaux modèles, le lynx et le grand marquis. mais la voiture qui se démarque dans cette décennie est la sable au mercure de 1986. il avait un coefficient de traînée très bas qui le rendait économe en carburant.
L'expansion du mercure s'est poursuivie tout au long des années 90. cette fois, ce serait une fourgonnette qui viendrait s'ajouter à la flotte, villageois au mercure, bientôt suivi en 1997 par l'alpiniste suv qui a réussi à attirer un marché plus jeune.
à l'aube du nouveau siècle, le mercure cherchait à améliorer les performances mais aussi le rendement énergétique et les émissions. De plus, dans un effort pour unifier la marque, toutes les voitures ont commencé à partager certaines caractéristiques de conception comme la calandre et le lettrage de badge mis à jour. les nouveaux modèles de cette période incluent le milan et le mariner.
Récemment, les ventes ont commencé à montrer un chiffre inférieur et de nombreuses personnes se sont interrogées sur l'avenir de la marque. Ford n'a pas tardé à écarter toute rumeur selon laquelle il enterrerait le mercure et a annoncé en 2008 qu'il intégrerait l'entreprise à sa stratégie de petite voiture.
2003 Mercury Marauder avis des consommateurs
sconnynepalese, 04/03/2010
Sous le radar
le style sobre, emprunté au grand marquis et à la couronne victoria, permet au maraudeur d'être un vrai dormeur. vu le poids du maraudeur, les performances sont excellentes. la manipulation est prévisible et peut être poussée. Le glissement de la queue dans les virages serrés est probable dans les virages durs ou dans des conditions glissantes, mais l'empattement long et la direction réactive permettent au conducteur de le traverser. Du côté divertissant, lorsque vous naviguez sur ou légèrement au-dessus de la limite de vitesse légalement affichée sur l'autoroute, des lignes de feux de freinage apparaîtront et les cœurs sauteront un battement lorsque le clone du croiseur de police sortira de la circulation. très fiable. J'ai remplacé un ensemble d'amortisseurs, 18 changements d'huile, un filtre à air k & n et l'ai conduit à plus de 95k.
charityanchor, 11/09/2009
une réparation de trop
voiture cool, mais cela fait plus de 20 ans que je n'ai pas possédé une voiture que tant de choses se sont cassées ou ont échoué. la plupart sont étranges et surprenants: abaisser un bras à 70000 milles, joint d'essieu arrière à 80000, défaillance des phares (nouveau module de commande de la lumière nécessaire à 400 $ juste pour la pièce), colonne de direction inférieure rouillée à 104000. De plus, un certain nombre de lumières intérieures (indicateur de commutateur de phare, boutons de lève-vitre électrique, boutons de siège chauffant) ne fonctionnent plus. une fuite de vide dans le système de ventilation désactive les commandes. maintenant, il est en magasin, nécessitant probablement un remplacement de la pompe à carburant de 800 $ . J'adore la voiture, mais j'ai dépensé 3 ou 4 000 $ au cours des 3 dernières années pour réparer des choses que je n'ai jamais réparées auparavant dans aucune autre voiture que je possède.
lyricsdata, 06/22/2002
se manie bien à la vitesse
j'ai environ 200 miles sur mon maurader. je l'ai eu jusqu'à 110 et ça
gère plutôt bien à cette vitesse. je le garde un peu depuis que c'est tellement
Nouveau. la voiture tire plutôt bien aux régimes supérieurs et a une puissance continue douce
mais ne brûlera pas très bien les pneus de la ligne. réclamations ford tech services
carburant coupé à 123 mais n'ont pas encore testé cela. semble gérer beaucoup mieux à
vitesse que la voiture de sport de la couronne vic. dans l'ensemble, la voiture marche très bien mais
ne passera pas une station-service et il prétend qu'un carburant de qualité supérieure est nécessaire. kilométrage
la déclaration sur l'autocollant semble être un fonctionnement optimal dans le ciel
numéros de condition.
hangoverneedles, 03/24/2010
dans l'ensemble, super voiture avec laquelle jouer
ce tour bestial est génial! il n'a peut-être pas le couple de gonflage initial des pneus qui caractérise une vraie voiture de muscle, mais il prend de la vitesse assez rapidement et suit mieux la circulation que sa couronne vic, son intercepteur de police ou ses grands frères marquis. sans oublier que les sièges en cuir sont confortables et que vous vous sentez très détendu, et la voiture roule en douceur sur l'autoroute grâce à la suspension pneumatique auto-nivelante à l'arrière. cette voiture est aussi un vrai tour de tête, même en os car c'est une voiture que vous ne voyez pas tous les jours à moins que vous n'en possédiez une comme moi: d. ce tour est un excellent gardien pour tous ceux qui ont la chance d'en avoir un.
fridaytribune, 04/24/2019
2004 Mercury Marauder
"top voiture d'hier et d'aujourd'hui"
mon propriétaire d'origine 2004 mercury marauder est un bijou. Je dois dire que cette voiture a dépassé toutes les attentes en matière de confort, d'espace, de sécurité et de performances. les nouvelles voitures d'aujourd'hui sont excellentes, mais c'est vraiment un avantage en termes de confort de conduite et de performances globales. C'est ce que les constructeurs automobiles américains n'obtiendront plus jamais: cadre complet, propulsion arrière, grande berline américaine.
le chargeur dodge se rapproche donc avant que l'un ne soit épuisé maintenant et en acheter un.
walruschokehold, 01/16/2016
2003 Mercury Marauder
"super voiture à posséder"
je suis propriétaire de mon maraudeur depuis 2004. il avait 1 an avec 15k miles lorsque je l'ai acheté. ça a été un plaisir de conduire. très confortable, très classe, très sinistre dans le bon sens, très apprivoisé quand vous le voulez, et dégage la circulation lorsque vous descendez l'autoroute. après l'avoir eu pendant un an, j'ai laissé ma femme l'utiliser un jour. elle a commenté "je ne pouvais pas comprendre pourquoi tout le monde tirait vers la droite quand je suis arrivé derrière eux ... puis je me suis souvenu que votre voiture ressemblait à une voiture de flic ..." j'imagine que j'ai esquivé quelques citations parce que l'officier n'a pas Je ne veux pas être ce type qui a arrêté une voiture de police en civil. en stock garniture le maraudeur a la bonne note d'échappement. un client a fait remarquer que "c'est exactement comme ça que je veux que ma voiture sonne ... pas trop fort mais avec un ronflement moyen ..." Je peux dire que la consommation de carburant a été assez bonne quand on considère la taille, le poids et la puissance. je n'obtiens jamais en dessous de 17 mpg et mon maximum était de 22 mpg. si je faisais 50/50 autoroute / ville, j'en aurais 19 ou 20. Le mien a le petit réservoir qui correspond à un grand coffre. L'autonomie est un peu faible (240 à 340 miles), mais j'ai entendu dire que l'option du grand réservoir avait provoqué des incendies dans des accidents de voiture de patrouille routière en Floride (sans fondement).
Je dirai que les seuls coûts de maintenance que je remettrais en question sont les pannes électroniques que j'ai encourues. J'ai remplacé le module de contrôle de la température (650 $ +), le module de commande des phares (500 $ +), les moteurs de fenêtre (~ 200 $ chacun x3). J'attribue cela au fait que le mien est noir sur noir. la chaleur de l'été aurait pu cuire ces appareils électroniques.
les tailles de pneus deviennent un peu difficiles à trouver, mais des alternatives existent. le maraudeur présentait des tailles décalées d'avant en arrière. les façades ont un diamètre de 17 "et les arrières ont un diamètre de 18". la spécification arrière est plus large que les pneus avant. certains magasins de pneus ont des options pour les rendre de taille similaire en réduisant le prix. vous ne pouvez toujours pas les faire pivoter d'avant en arrière. cela ne m'a pas dérangé personnellement. J'ai trouvé que les spécifications d'alignement d'usine ne fonctionnaient pas bien avec ces pneus de plus grande taille. c'était la même spécification que la couronne de passagers Victoria avec des pneus plus petits. le mien userait toujours le talon intérieur des deux pneus avant. la dernière fois que j'ai obtenu mon alignement, j'ai dit au gars de la Ford et il a maximisé le carrossage à zéro ou positif. les pneus avant sont passés de 40k miles à 55k miles après cela sans usure intérieure.
appraisersquash, 06/22/2015
2004 Mercury Marauder
"voiture exceptionnelle."
excellente voiture de conduite et de performance globale.
Read Motor Trend's Mercury Marauder review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Mercury Marauders.
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M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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