2003 Mercury Marauder Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2003 Mercury Marauder  Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2003 Mercury Marauder Base är en Rear-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 4.6L V8 DOHC 32 valves-motor som matar ut 302 hp @ 5750 rpm och är ihopkopplad med 4 speed automatic växellåda. 2003 Mercury Marauder Base har en lastkapacitet på 20.6 liter och fordonet väger 19 kg. när det gäller körhjälp har 2003 Mercury Marauder Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har Chrome alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 330 n.m vridmoment och en toppfart på 246 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.8 och träffar kvarts mil på 14.8 sekunder. bränsleförbrukningen är 20 l / 100 km i staden och 10 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 33,790

namn Base
pris $ 33,790
kropp Sedan
dörrar 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
kraft 302 hp @ 5750 rpm
Antal platser 5 Seats
överföring 4 speed automatic
lastutrymme 20.6 L
maximalt lastutrymme 20.6 L
hjul typ Chrome alloy wheels
serier Marauder
drivlina Rear-wheel drive
hästkraft 302 HP
vridmoment 330 N.m
toppfart 246 km/h
acceleration 0-100 km / h (0-60 mph) 6.8 s
bränsletyp Petrol (Gasoline)
bränsleförbrukning (stad) 20.0 L/100km
bränsleförbrukning (motorväg) 10.0 L/100km
växeltyp manual
vikt 1,850 KG
varumärke Mercury
modell Marauder
0-400m (kvart mil) 14.8 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 155.4 km/h
0-800m (halv mil) 24.6 s
0-800m (halv mil) - hastighet 174.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 mercury marauder 0-60

2003 Mercury Marauder Trilogy Supercharger - Easy Acceleration

2003 Mercury Marauder Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,988 $ 6,738 $ 8,206
Clean $ 3,543 $ 5,999 $ 7,313
Average $ 2,653 $ 4,520 $ 5,527
Rough $ 1,763 $ 3,042 $ 3,741

rapporterna om den amerikanska muskelbilens bortgång har kraftigt överdrivits.

modellhistoria / marknadsföringsfilosofi: kvicksilvers "marauder" -skylt uppträdde först på slantbackversioner av 1964 monterey, montclair och park lane två- och fyrdörrars sedan, drivna av en enorm 425 kubik-tum v8 som gjorde upp till 427 bruttohästkrafter. en ny marionär anlände 1969 och körde på en kortare hjulbas och hade en "tunnelback" bakrutans design. den kom i standard och x-100 trim, med antingen en 390 kubik-tum v8 eller en 429 stor block v8 som gör 360 brutto hästkrafter. marodern överlevde fram till 1970, men dog sedan på grund av långsam försäljning och ointresse för prestandastämda stora bilar.

för 2003 återupplivar kvicksilver marodern som en finjusterad och masserad version av Grand Marquis sedan. detta är inte första gången som ett recept som kräver en stor motor, feta hjul och svart färg har återupplivat intresset för en relativt lugn och konservativ box-on-hjul. någon som kommer ihåg Chevrolet Impala ss 1994-96? den nya mördaren riktar sig till samma folkmassa av åldrande, "köp amerikanska", muskelbilentusiaster som impalaen, och borde lätt utföra uppgiften att höja kvicksilvers varumärkesmedvetenhet när märket kämpar för att göra om sig själv. karossstilar, trimnivåer och alternativ: 2003-marodern kommer bara på ett sätt: fullastad och målad jet svart. alternativlistan är begränsad till ett måntak, en bagageutrymme och en cd-växlare med sex skivor.

drivlinor och prestanda: mordaren drivs av en dohc 4,6-liters v8 i aluminium, vilket ger 300 hästkrafter 5750 rpm och 310 lb.-ft. vridmoment vid 4250 rpm. det andas genom ett riktigt dubbelt avgassystem med förkromade rör. en fyrväxlad automatisk växellåda med en momentomvandlare med hög hastighet driver bakhjulen genom en 3,55 bakaxel med begränsad halkdifferens. massiva 18-tums femekrade hjul är skodda med klibbiga bfgoodrich g-kraft t / a-däck (p235 / 50zr18 fram och p245 / 55zr18 bak).

säkerhet: med sin bas på den stora markisen är 4165 pund marionären stor och tung. federala krocktester av Grand Marquis har resulterat i ett femstjärnigt betyg för frontpåverkan och fyra stjärnor för sidoeffekter. 2003 marauder levereras som standard med fyrhjuliga skivfria låsningsbromsar med elektronisk bromskraftsfördelning och panikassistent (som tillämpar bromsarna i full kraft när ett panikstopp upptäcks). även standard är det personliga säkerhetssystemet (avancerade säkerhets- och krockkuddesystem) och sitsmonterade sidokrockkuddar.

interiördesign och specialfunktioner: inuti kommer entusiastiska förare att uppskatta de vita ansikten, som inkluderar en hastighetsmätare på 140 km / h, varvräknare på 7 000 varv / min och full instrumentering med temperatur, olja och spänningsmätare. ljus dekor ersätter det falska träet som finns i den stora markisen, vilket ger en touch av attityd. en golvväxlare skjuter ut ur mittkonsolen för en sportig känsla, medan de fem sittplatserna är klädda i läder med det bevingade gudens kvicksilverhuvud präglat i ryggstödet. "marauder" broderas i golvmattorna för att påminna föraren om att det här är en speciell bil.

körintryck / åsikter: marodern är en bil med mycket att erbjuda. entusiaster med familjer, som också vill ha sin tårta och äta den, kommer utan tvekan att uppskatta den kungliga sedanens betoning på både spänning och nytta. snabbt, snyggt och praktiskt, för att starta, marodern är en åktur som tydligt är utformad för att vara mer än bara en trickponny.

2003 Mercury Marauder Base yttre färger

2003 Mercury Marauder Base interiörfärger

2003 Mercury Marauder motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2003 Mercury Marauder trim

2003 Mercury Marauder tidigare generationer

2003 Mercury Marauder framtida generationer

Mercury Marauder översikt och historia

släpptes 2003 marknadsfördes marodern som en brawnier version av Grand Marquis.
Detta speciella bilmärke är uppkallat efter den romerska guden som är känd för sin snabba och fashionabla vingade sandaler och är hjärnbarnet till Ford Motor Company som letade efter ett bilmärke för att fylla klyftan mellan Ford och Lincoln så långt priset gick. dessa bilar skulle också vara snygga och eleganta men skulle vara billigare och mer ekonomiska.

namnet kvicksilver verkar faktiskt vara av bra augury, med tanke på att den romerska gudens kvicksilvers huvudsakliga verksamhet var handel. så du kan säga att Ford försökte blidka gudarna och göra det stort i bilbranschen genom att ge detta namn till varumärket.

den första designen, naturligtvis gjord av fords utvecklingsavdelning, var kvicksilver åtta eller super ford, som hade en 95 hk motor och en design som hyllades som den mest aerodynamiska av sin tid. detta var den första bilen som först designades med en lermodell. från 1930 när den först lanserades och fram till 1938 nådde produktionen redan 17 000 enheter.

denna radikala produktionsökning var resultatet av en oväntad ökning av efterfrågan, så mycket i själva verket, att 1940 kämpade för att hålla jämna steg. siffror nådde 155 000-märket. men ganska snart kommer saker att skrikas på grund av andra världskriget under 1942 och 1945.

1946 återupptogs produktionen men med en något modifierad version av 1942-modellen åtta. 1950 rullade 1 miljon kvicksilver på vägarna. nu var det dags att driva saker framåt ur en innovativ synvinkel, och det är därför kvicksilver lanserade sin första automatväxellåda, merc-o-matic på alla sina modeller från 1951. Bilarna genomgick också några snygga förändringar, som ” franska ”strålkastare med plåtfärg eller bakom gallret, stötfångare, strålkastare och instrumentmätare flygstil.

under mitten av 50-talet handlade kvicksilverbilar om de onda sakerna på vägen, och ett bevis på det är det faktum att ett anpassat kvicksilver presenterades i filmen "rebell utan anledning" med James Dean i huvudrollen. mot slutet av decenniet kom kvicksilver också in i banbanan.

1960 introducerades två nya modeller: kometen och meteorn. medan kometen var en snygg kompakt, var meteorn en något mindre bil, en indikation på det faktum att Amerika minskade. kometen visade sin stämning på Daytona Speedway-banan där den visade anmärkningsvärd uthållighet när en flotta av kvicksilverbilar sprang för 100.000 med en genomsnittlig hastighet på 105 mph. när 60-talet tog slut, en ny modell lades till i lineupen, puman, som gick med i kvicksilverfamiljen 1967.

när oljekrisen på 70-talet drabbade svarade kvicksilver med att introducera mindre europeiskt tillverkade bilar, kvicksilvercapri och bobcat. men det betyder inte att äldre modeller inte sålde längre. tvärtom orsakade en omdesignad puma xr-7 försäljningen genom taket. försäljningssiffrorna för kvicksilver fortsatte att klättra långt in på 80-talet.

det var under 80-talet som kvicksilver försökte fånga en större del av marknaden och kom ut med nya modeller, lodjuret och den stora markisen. men bilen som sticker ut under detta decennium är 1986 kvicksilversabel. den hade en mycket låg dragkoefficient vilket gjorde den bränsleeffektiv.

kvicksilvers expansion fortsatte hela 90-talet. den här gången skulle det vara en minibuss som skulle läggas till flottan, kvicksilverbybor, som snart skulle följas av suv-bergsklättraren som lyckades locka en mer yngre marknad.

med början av det nya århundradet försökte kvicksilver förbättra prestanda men också på bränsleeffektivitet och utsläpp. i ett försök att förena varumärket började alla bilar dela vissa designfunktioner som frontgaller och den uppdaterade märkbokstäverna. nya modeller från denna period inkluderar milan och mariner.

nyligen men försäljningen började visa lägre antal och många undrade om varumärkets framtid. ford var snabbt ute med att avfärda rykten om att det skulle begära kvicksilver och meddelade 2008 att det skulle göra företaget till en del av sin strategi för småbilar.

2003 Mercury Marauder konsumentrecensioner

creamedmax, 04/03/2010
under the radar
den dämpade stilen, lånad från grand markisen och krona victoria gör att mordaren kan bli en riktig sovande. med tanke på vikten av marauder prestanda är utmärkt. hantering är förutsägbar och kan drivas. svansglidning i svåra kurvor är troligtvis i svåra kurvor eller glatta förhållanden, men den långa hjulbasen och lyhörda styrningen gör att föraren kan trycka igenom den. på den underhållande sidan, när du kryssar på eller något över den lagligt upplagda hastighetsgränsen på motorvägen, kommer rader med bromsljus att dyka upp och hjärtan hoppar över ett slag när polisens cruiser-klon dyker upp ur trafiken. mycket pålitlig. Jag bytte ut en uppsättning chocker, 18 oljebyten, k & n luftfilter och körde det över 95k.
courtequivalent, 11/09/2009
en för många reparationer
cool bil, men det har gått mer än 20 år sedan jag har ägt en bil som så många saker har gått sönder eller misslyckats. de flesta är udda och överraskande: sänka armarna på 70 000 mil, bakaxeltätningen vid 80 000, fel på strålkastarna (behövs ny ljusstyrmodul till $ 400 bara för delen), rostad nedre rattstång vid 104 000. ett antal inre lampor (strålkastarströmbrytare, strömbrytare för fönster, uppvärmda sittknappar) fungerar inte längre. vakuumläckage i ventilationssystemet inaktiverar kontrollerna. nu är det i butik och troligen behöver det ersättas med 800 dollar bränslepump. Jag älskar bilen men jag har spenderat $ 3 eller 4 tusen under de senaste 3 åren på att fixa saker som jag aldrig har fixat tidigare i någon annan bil jag har ägt.
servicesdicing, 06/22/2002
hanterar bra i hastighet
Jag har cirka 200 mil på min maurader. jag har haft det upp till 110 och det hanterar ganska bra i den hastigheten. Jag har bebisat det lite sedan dess så ny. bilen drar ganska bra vid övre varvtal och har jämn kontinuerlig kraft men kommer inte att bränna däcken från linjen så bra. ford tech services fordringar bränsle avbruten vid 123 men har ännu inte testat detta. verkar hantera mycket bättre på hastighet än krona vic sport pkg bil. totalt sett går bilen mycket bra men kommer inte att passera en bensinstation och det hävdar att det krävs premiumbränsle. milage uttalande på klistermärke verkar vara mycket paj i himlen optimal drift villkor nummer.
hoodenfood, 03/24/2010
övergripande bra bil att leka med
denna ojämna tur är jättebra! det kanske inte har det ursprungliga däckkvittrande vridmomentet som markerar en riktig muskelbil, men den kommer upp i fart ganska snabbt och håller sig bättre med trafiken än dess krona, polisavlyssnare eller grand marquis-bröder. för att inte tala om lädersätena är bekväma och får dig att känna dig väldigt avslappnad och bilen åker smidigt nerför motorvägen tack vare den självnivellerande luftfjädringen i ryggen. den här bilen är också en riktig vändare, till och med benmassor, för det är en som du inte ser varje dag om du inte personligen äger en som jag: d. denna åktur är en utmärkt vaktmästare för alla som har turen att ha en.
metacarpalwham, 04/24/2019
2004 Mercury Marauder
"toppbil då och nu"
min ursprungliga ägare från kvicksilver från 2004 var en pärla. Jag måste säga att den här bilen har överträffat alla förväntningar på komfort, utrymme, säkerhet och prestanda. de nya bilarna idag är fantastiska men det här är verkligen en utmärkelse i körkomfort och övergripande prestanda. detta är vad amerikanska bilföretag aldrig kommer att få rätt igen - full ram, bakre enhet, amerikansk stor sedan. Dodge-laddaren kommer nära så innan den går tom nu och köper en.
stickssnaking, 01/16/2016
2003 Mercury Marauder
"bra bil att äga"
Jag har ägt min marionär sedan 2004. Den var 1 år gammal med 15 mil när jag köpte den. det har varit kul att köra. väldigt bekvämt, väldigt elegant, mycket olycksbådande på rätt sätt, väldigt tämt när du vill ha det och rensar trafik när du kryssar nerför motorvägen. efter att ha haft det i ett år lät jag min fru använda det en dag. hon kommenterade "jag kunde inte förstå varför alla skulle dra till höger när jag kom upp bakom dem ... då kom jag ihåg att din bil ser ut som en polisbil ..." Jag antar att jag har undvikit några citat för att tjänstemannen inte Jag vill inte vara den killen som drog över en hemlig polisbil. i lager har marionären rätt avgassedel. en kund anmärkte "det är precis så att jag vill att min bil ska låta ... inte för högt men med en genomsnittlig burble ..." Jag kan säga att bränsle körsträcka har varit ganska bra när man tänker på storlek, vikt och hästkrafter. jag kommer aldrig under 17 mpg och min högsta var 22 mpg. om jag gjorde 50/50 hwy / stad skulle jag få 19 eller 20. gruvan har den lilla tanken som korrelerar till en stor bagageutrymme. räckvidden är lite låg (240 - 340 miles) men jag hörde att det stora tankalternativet orsakade bränder i florida motorvägspatrullolyckor (icke underbyggd). Jag kommer att säga att de enda underhållskostnaderna jag skulle ifrågasätta är de elektroniska fel som jag har haft. Jag bytte ut temperaturkontrollmodulen ($ 650 +), strålkastarkontrollmodulen ($ 500 +), fönstermotorer (~ $ 200 vardera x3). Jag tillskriver detta till att min är svart på svart. värmen på sommaren kunde ha kokat denna elektronik. däckstorlekarna blir lite utmanande att hitta men alternativ finns. marodern presenterade förskjutna storlekar framifrån och bak. fronten är 17 "diameter och bakre diameter 18". den bakre specifikationen är bredare än de främre däcken. Vissa däckbutiker har alternativ för att göra dessa liknande i storlek och sänka priset. du kan fortfarande inte rotera dem fram och bak. detta störde mig personligen inte. Jag tyckte att fabriksspecifikationen inte fungerade bra med dessa större däck. det var samma specifikation som passagerarkronan victoria med mindre däck. min skulle alltid slita ut insidan på båda framhjulen. förra gången jag fick min inriktning sa jag till Ford-killen och han maximerade kammaren till noll eller positiv. de främre däcken ökade från 40k miles till 55k miles efter det utan inre slitage.
hankessay, 06/22/2015
2004 Mercury Marauder
"enastående bil."
bra total kör- och prestationsbil.

2003 Mercury Marauder Base specifikationer

Base Comfort and Convenience

Air ConditionningAuto climate control

Base Dimensions

Cargo Capacity20.6 L
Curb Weight19 kg
Fuel Tank Capacity71 L
Height58.9 mm
Length212.0 mm
Wheelbase114.7 mm
Width78.2 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption
Power302 hp @ 5750 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesABS brakes
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc brakes
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/50R18
Wheel TypeChrome alloy wheels

Critics Reviews

Read Motor Trend's Mercury Marauder review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Mercury Marauders.

diskussion och kommentarer

dela dina kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2