2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 263 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base มีความจุ 467 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1432 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 287 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 235 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 31,095
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 31,095 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 263 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 467.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,228.0 L | |
| ประเภทล้อ | 18'' alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 263 HP | |
| แรงบิด | 287 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 235 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.4 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,432 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | MAZDASPEED3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 161.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 181.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 mazdaspeed3 0-60 stock
2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,360 | $ 5,766 | $ 7,145 |
| Clean | $ 3,087 | $ 5,300 | $ 6,548 |
| Average | $ 2,541 | $ 4,369 | $ 5,354 |
| Rough | $ 1,995 | $ 3,438 | $ 4,160 |
มีรถที่เร็วกว่าไม่มากนักในราคาต่ำกว่า 30,000 เหรียญและ mazda mazdaspeed 3 ปี 2008 ล็อคในข้อตกลงผ่านมุมด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วและการยึดเกาะในระดับสูง
คลาสของรถไม่กี่รุ่นที่ลดลงและไหลอย่างรวดเร็วพอ ๆ กับกลุ่มฮ็อตแฮทช์ / สปอร์ตคอมแพ็ค เพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นในปีนี้เราได้ตรวจสอบดวงชะตาของเรา เรามองไปที่วงโคจรของดาวอังคารและวีนัสและทำเรื่องตลกแบบเด็ก ๆ เกี่ยวกับดาวยูเรนัส ปี 2008 ดูเหมือนว่าจะเป็นปีที่ดีอีกปี
หากดวงของคุณอ่านว่า "รถเก๋งร้อนจะเข้ามาในชีวิตและทำให้คุณมีความสุข" อาจหมายถึงรถ mazdaspeed 3 รุ่นมาตรฐานประสิทธิภาพสูงของ mazda 3 hatchback รุ่น "ms3" มาเมื่อปีที่แล้วในรูปแบบ Limited แบบ. มันกลับมาสำหรับปี '08 ไม่เปลี่ยนแปลง อาจจะมากกว่ารถรุ่นอื่น ๆ ในคลาสนี้ mazdaspeed 3 เป็นตัวบ่งชี้หลักการ econosport ในราคาถูก
ความชัดเจนของจุดประสงค์นี้จะปรากฏชัดเจนเมื่อคุณเห็นฝากระโปรงโดมของ mazda mazdaspeed 3 ปี 2008 มันสูงกว่ารุ่นหนึ่งใน mazda 3s ทั่วไปเพื่อให้มีช่องว่างเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรรุ่นเทอร์โบชาร์จโดยตรงของ mazda 3 ด้วยเทอร์โบที่บูสต์เต็มพิกัด mazdaspeed hatch ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 263 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์ฟุต สิ่งนี้เปรียบเทียบกับ 156 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุตใน mazda 3 s ทั่วไป เกียร์ธรรมดาหกสปีดส่งทั้งหมดไปที่ล้อหน้า โดยปกตินั่นจะส่งผลให้เกิดแรงบิดขนาดมหึมา แต่ด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปและการจัดการแรงบิดที่แม่นยำในเกียร์ 1 และ 2 (ผ่านคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์) ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุม เปิดตัวอย่างระมัดระวัง ms3 สามารถวิ่งย่อย 6 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง
แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นหัวข้อหลัก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องเดียว: แชสซีมาตรฐานของ mazda 3 ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเช่นกัน นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่คาดหวังเช่นความสูงในการขับขี่ที่ลดลงและสปริงและโช้คอัพที่กระชับขึ้นแล้ว mazda ยังได้เพิ่มวงเล็บปีกกาต่างๆเพื่อลดการโค้งงอระหว่างการเข้าโค้งที่ดุดัน ยางสมรรถนะสูงสิบแปดนิ้วติดตั้งที่มุมแต่ละด้านและใบพัดเบรกหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเกือบหนึ่งนิ้ว การอัพเกรดดังกล่าวพิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพสูง บนถนนเรียบที่มีการเลี้ยวที่กว้าง mazdaspeed 3 สามารถก้าวทันเกือบทุกอย่างในช่วงราคานี้รวมถึงรถยนต์บางรุ่นที่ขับเคลื่อนหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ มันไม่ได้เป็นส่วนประกอบอย่างที่เราต้องการผ่านการเลี้ยวที่คับขันและบนทางเท้าที่ขรุขระ แต่เราคาดว่าเสถียรภาพความเร็วสูงที่ยอดเยี่ยมจะชดเชยข้อเสียสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก
ความสามารถในการส่งมอบทั้งอัตราเร่งที่โหดเหี้ยมและมารยาทของรถเก๋งยุโรปคือสิ่งที่ทำให้ mazda mazdaspeed 3 ปี 2008 เป็นที่ต้องการ ความจริงที่ว่ามันมีราคาพื้นฐานต่ำกว่า 25,000 เหรียญทำให้เป็นหนึ่งในมูลค่าที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบงบประมาณ คู่แข่งอย่าง honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx และ volkswagen gti ต่างก็มีข้อได้เปรียบเฉพาะของตัวเองและการมาถึงของ mitsubishi lancer ralliart ที่ออกแบบใหม่และ dodge caliber srt4 ใหม่ จะทำให้สนามมีการแข่งขันมากขึ้น ถึงกระนั้นถ้าดวงของคุณทำนายความเร็วที่รุนแรงในสปอร์ตคอมแพ็คราคาไม่แพงมันก็ยากที่จะผิดพลาดกับฮ็อตแฮทช์ของ mazda
mazda mazdaspeed 3 ปี 2008 มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบ็กสี่ประตูในสองระดับ: สปอร์ตและแกรนด์ทัวริ่ง สปอร์ตมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ยางประสิทธิภาพ bridgestone potenza re050a 215 / 45r18, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป, สปอยเลอร์หลังคา, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ซีดีสเตอริโอพร้อม แจ็คเสียงเสริมและอุปกรณ์เสริมกำลังไฟเต็ม การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่เพิ่มไฟหน้าซีนอนซ่อนไฟท้าย LED ที่ปัดน้ำฝนเบาะนั่งหุ้มหนังระบบเครื่องเสียง Bose ที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีในแผงหน้าปัดคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบกันขโมย
รายการตัวเลือกสั้น ๆ ได้แก่ วิทยุดาวเทียมกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติและระบบนำทางสำหรับแกรนด์ทัวริ่งเท่านั้น ไม่มีซันรูฟ
เครื่องยนต์สี่สูบฉีดตรงเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.3 ลิตรของ mazdaspeed 3 สูบจ่าย 263 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์ฟุต กำลังทั้งหมดนั้นจะถูกส่งไปยังล้อหน้าผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดซึ่งเป็นเกียร์เดียวที่มีให้ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและลิมิตเตอร์แรงบิดอิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งควบคุมแรงบิดตามการเลือกเกียร์และตำแหน่งพวงมาลัย) ใช้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะและลดแรงบิดให้น้อยที่สุด
ตัวเปลี่ยนเกียร์ซึ่งไม่ชอบเร่งรีบมีความพยายามที่เหมาะสมกับงาน แต่รู้สึกขาดการเชื่อมต่อเล็กน้อยเมื่อเทียบกับหน่วยในคู่แข่งบางราย การเร่งความเร็วนั้นทำให้ดีอกดีใจโดยการวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 5.9 วินาทีและการระเบิดผ่านควอเตอร์ไมล์ใช้เวลาเพียง 14.2 วินาที อย่างไรก็ตามพลังเทอร์โบชาร์จจะส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าประมาณระยะทางสำหรับปี '08 คือเมือง 18 mpg / 26 mpg และถ้าคุณขับรถอย่างกระฉับกระเฉงค่าเฉลี่ยของวัยรุ่นที่สูงเป็นเรื่องปกติ
ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อก, ระบบควบคุมแรงฉุด, ระบบควบคุมการทรงตัว, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นมาตรฐานทั้งหมด ในการทดสอบการชนด้านหน้าที่ดำเนินการโดยหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงของประเทศ mazda 3 มาตรฐานได้คะแนนสี่ดาวจากห้าดวง ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวง mazda 3 มาตรฐานได้รับคะแนน "ดี" (สูงสุดในสี่ระดับ) ในการทดสอบการกระแทกด้านหน้า ทั้งสองหน่วยงานได้ทำการทดสอบการชนด้านข้าง แต่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับ mazda 3 มาตรฐานที่ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง
การเปิดตัว mazdaspeed 3 ในปี 2008 นั้นน่าตื่นเต้นอยู่เสมอเนื่องจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้แรงขับระดับต่ำที่ยอดเยี่ยม เทอร์โบแล็กแทบไม่มีอยู่จริงและนี่เป็นรถที่ง่ายและขับเร็ว ข้อแม้ที่เป็นไปได้อย่างหนึ่งสำหรับผู้ซื้อที่ชื่นชอบก็คือเครื่องยนต์นี้ไม่ได้ให้ความเร็วรอบสูงในหลอดเลือดดำของมอเตอร์ของซีวิคซีวิค: แรงม้าสูงสุดมาที่ 5,500 รอบต่อนาทีและ 6,000 รอบต่อนาทีเมื่อปาร์ตี้จบลงแม้ว่าเรดไลน์จะถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ 6,750.
แม้ว่าจะเหวี่ยง mazdaspeed 3 ไปตามถนนเรียบและคุณสามารถทำความเร็วได้มากเท่าที่จะทำได้ในรถขับเคลื่อนหลังและรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครดิตไปที่แรงบิดระดับกลางอันยอดเยี่ยมของแฮทช์แบ็คที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตระบบกันสะเทือนที่แข็งและการยึดเกาะที่ดี การบังคับเลี้ยวนั้นตอบสนองได้ดีเป็นพิเศษเมื่ออยู่นอกศูนย์กลางซึ่งทำให้การปัดผ่านช่วงการเปลี่ยนภาพทำได้ง่ายและรวดเร็ว ระบบกันสะเทือนให้ความรู้สึกเพียงพอบนทางเท้าเรียบ แต่ถนนที่ขรุขระและทางเลี้ยวที่เข้มงวดมากขึ้นแสดงให้เห็นข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยน้ำหนักขอบรถที่อยู่ใกล้ 3,200 ปอนด์และโครงร่างของระบบขับเคลื่อนด้านหน้า ประสิทธิภาพการเบรกนั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถในช่วงราคานี้ด้วยการหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้เวลาเพียง 116 ฟุต
เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของไลน์ mazda 3 mazdaspeed 3 มีห้องโดยสารที่มีการออกแบบที่โดดเด่นและหรูหรา นอกจากนี้ยังมีเค้าโครงมาตรวัดขนาดใหญ่ที่ชัดเจนการควบคุมที่แม่นยำวัสดุคุณภาพสูงและคุณภาพการสร้างที่แน่นหนา สัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับรุ่น mazdaspeed ได้แก่ เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าที่เสริมความดุดันแป้นเหยียบอะลูมิเนียมโทนสีแดงและดำและพรมปูพื้นแบบฝัง "mazdaspeed" ที่พักด้านหน้าเป็นชั้นหนึ่งและแม้แต่ผู้ขับขี่ที่สูงก็ควรจะได้รับความสะดวกสบาย เบาะหลังที่มีรูปทรงและรองรับได้ดีสำหรับผู้ที่มีความสูงไม่เกิน 6 ฟุต แต่ผู้โดยสารที่สูงกว่าจะรู้สึกถูกบีบเนื่องจากมีพื้นที่วางขา ความจุบรรทุกอยู่ที่ 17 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะหลังและขยายได้ถึง 31 ลูกบาศก์เมื่อพับ
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base สีภายนอก
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base สีภายใน
2008 Mazda MAZDASPEED3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2008 Mazda MAZDASPEED3 จดจ้อง
2008 Mazda MAZDASPEED3 รุ่นก่อน ๆ
2008 Mazda MAZDASPEED3 คนรุ่นอนาคต
Mazda MAZDASPEED3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2008 Mazda MAZDASPEED3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
ข้อกำหนด 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Front-seat vanity mirror |
| Illuminated Entry | Illiminated entry |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD changer |
| Number of Speakers | 6 speakers (including 2 tweeters) |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Reading Light | Reading lamps |
| Rear Heating | Rear-seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirroir |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and front ashtray |
| Special Feature | Auxiliary audio input |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt / telescopic sterring wheel |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk Light | Cargo compartment light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 467 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1432 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1045 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4490 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1228 L |
| Rear Headroom | 976 mm |
| Rear Legroom | 922 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 1765 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Sport bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handes |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Leveling Headlights | LED tailights and white side turn markers |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Body-color bodyside mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Roof rack mouting hardware |
| Side-Body Trim | Body-color side sills extensions |
Base Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Driver's seat back storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front sport bucket seats |
| Instrumentation Type | Tri-mode electroluminescent gauges |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Carbon fibre finish on centre panel |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear armrest with storage and cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Aluminium alloy foot pedals |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 263 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Antilock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchor |
| Child-proof Locks | Security rear door lock for childs |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P215/45R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ