2008 Mazda MAZDASPEED3 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Mazda MAZDASPEED3 Base on Front-wheel drive Hatchback. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 263 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base: n lastikapasiteetti on 467 litraa ja ajoneuvo painaa 1432 kg. ajonavustusten osalta 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 287 n.m ja huippunopeus 235 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

nopeampi auto on alle 30 000 dollaria, ja vuoden 2008 mazda mazdaspeed 3 lukitsee sopimuksen kulmien läpi nopean refleksinsä ja korkean pidonsa ansiosta.

harvat ajoneuvoluokat laskevat ja virtaavat yhtä voimakkaasti kuin kuuma luukku / urheilukompakti segmentti. joten tarkistaaksemme, mitä tänä vuonna tapahtuu, tarkistimme horoskoopit. tarkastelimme marsin ja venuksen kiertoratoja ja teimme lapsellisia vitsejä uranuksesta; Näyttää siltä, ​​että vuosi 2008 tulee olemaan toinen hyvä vuosi.

jos horoskoopissasi lukee "kuuma luukku tulee elämääsi ja tuo sinulle onnea", se viittaa todennäköisesti mazdaspeed 3.: n korkean suorituskyvyn versioon tavallisesta Mazda 3 -viistoperästä, "ms3" saapui viime vuonna rajoitettuna painoksena malli. se on palannut vuodelle08 ennallaan. Ehkä enemmän kuin mikään muu tämän luokan auto, mazdaspeed 3 ilmentää ekosportin suorituskyvyn periaatetta halvalla.

tämä tarkoituksen selvyys näkyy helposti, kun näet vuoden 2008 mazda mazdaspeed 3: n kupolikuomun. se on pitempi kuin tavallisilla mazda 3 -moottoreilla, jotta tavallisen mazda 3: n 2,3-litraisen nelisylinterisen moottorin turboahdettu, suoraruiskutusversio olisi ylimääräinen. kun turbo on täydellä teholla, mazdaspeed-luukku on mitoitettu 263 hevosvoimaan ja 280 punnan vääntömomenttiin; tämä vertaa 156 hv: n ja 150 lb-ft: n vääntömomenttiin tavallisessa mazda 3 s: ssä. kuusivaihteinen manuaalivaihteisto lähettää sen kaikki etupyörille. normaalisti se johtaisi valtavaan vääntömomentin ohjaukseen, mutta rajoitetun luiston eron ja tarkan momentinhallinnan ansiosta 1. ja 2. vaihteella (moottorin tietokoneen kautta) se on enimmäkseen hallinnassa. huolellisesti käynnistetty, ms3 pystyy ajamaan alle 6 sekunnin nopeuteen 60 mph.

vaikka moottori on tärkein otsikko, se ei ole ainoa tarina: myös vakiomallinen Mazda 3 -alusta muuttui merkittävästi. odotettujen muutosten, kuten alennetun ajokorkeuden, kiinteiden jousien ja iskunvaimentimien, lisäksi, Mazda lisäsi useita aaltosuojuksia minimoidakseen taipumisen aggressiivisissa kaarteissa. kahdeksantoista tuuman renkaat asennettiin jokaiseen kulmaan, ja etujarrulevyt ovat halkaisijaltaan lähes tuumaa suurempia. tällaiset päivitykset osoittautuvat erittäin tehokkaiksi. tasaisella tiellä, jolla on laajat käännökset, mazdaspeed 3 pystyy pysymään mukana melkein kaikessa tässä hintaluokassa, mukaan lukien jotkut taka- ja nelivetoiset autot. se ei ole niin koostuva kuin haluaisimme tiukkojen käännösten ja karkean päällysteen kautta, mutta uskomme sen poikkeuksellisen nopean vakauden kompensoivan tämän haitan monille ostajille.

tämä kyky tuottaa sekä julmaa kiihtyvyyttä että eurooppalaisen farmari-sedanin tapoja tekee vuoden 2008 mazda mazdaspeed 3: sta niin toivottavan. se, että sillä on myös perushinta alle 25 000 dollaria, tekee siitä yhden parhaista arvoista budjettihenkisille harrastajille. kilpailijoilla, kuten honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx ja volkswagen gti, kaikilla on tietysti omat erityiset edut, ja uudistetun mitsubishi lancer ralliartin ja uuden dodge caliber srt4: n saapuminen tekee kentästä entistä kilpailukykyisemmän. silti, jos horoskooppi ennustaa vakavaa nopeutta edullisessa urheilukompaktissa, on vaikea mennä pieleen Mazdan kuumalla luukulla.

vuoden 2008 mazda mazdaspeed 3 on saatavana vain neliovisena hatchbackina kahdella varustelutasolla: urheilu ja mahtava kiertue. urheilussa on 18 tuuman kevytmetallivanteet, 215 / 45r18 bridgestone potenza re050a -renkaat, rajoitetusti liukuva tasauspyörästö, kattospoileri, urheiluistuimet, kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä, automaattinen ilmastointi, CD-stereo lisäaudioliitin ja täyden tehon lisävarusteet. Suuri kiertue lisää ksenonpiilotetut ajovalot, led-takavalot, sateen tunnistavat pyyhkimet, nahkaiset istuintukit, päivitetyn Bose-äänentoistojärjestelmän, jossa on kojelaudan CD-vaihtaja, ajotietokoneen ja varkaudenestojärjestelmän.

lyhyt vaihtoehtoluettelo sisältää satelliittiradion, automaattisesti himmenevän taustapeilin ja vain suurella kiertueella navigointijärjestelmän. kattoluukkua ei ole tarjolla.

mazdaspeed 3: n 2,3 litran turboahdettu suoraruiskutusinen nelisylinterinen moottori pumppaa 263 hv ja 280 lb-ft vääntömomentin. kaikki tämä teho lähetetään etupyörille kuuden nopeuden käsivaihteiston kautta, ainoa käytettävissä oleva vaihteisto. rajoitetun liukastumisen tasauspyörästöä ja elektronista vääntömomentin rajoitinta (joka säätelee vääntömomenttia vaihteen valinnan ja ohjausasennon perusteella) käytetään piton parantamiseen ja vääntömomentin minimoimiseksi.

vaihteiston vaihtimella, joka ei halua kiirehtiä, on työhön sopiva ponnistus, mutta tuntuu hieman katkaisevalta verrattuna joidenkin kilpailijoiden yksiköihin. kiihtyvyys on innostavaa, kun 0-60 mph: n sprintti vie vain 5,9 sekuntia ja räjähdys neljänneksen mailin läpi kestää vain 14,2 sekuntia. että turboahdettu teho kuitenkin laskuttaa polttoainetaloutta; '08: n mittarilukema-arviot ovat 18 mpg kaupunkia / 26 mpg moottoritietä, ja jos ajaa autoa aggressiivisesti, keskimääräiset teini-ikäiset ovat yleisiä.

lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, etuistuimen sivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat kaikki vakiona. kansallisen moottoritien liikenneturvallisuushallinnon suorittamissa etutörmäystesteissä tavallinen mazda 3 sai neljä tähteä viidestä. moottoriteiden turvallisuustestien vakuutuslaitoksessa tavallinen mazda 3 sai "hyvän" arvosanan (korkein asteikolla neljä) edestäpäin suuntautuneissa iskutesteissä. molemmat virastot tekivät sivutörmäystestejä, mutta niihin osallistui tavallinen mazda 3 ilman sivuturvatyynyjä.

Vuoden 2008 mazdaspeed 3: n käynnistäminen on aina jännittävää, koska turboahdettu moottori tarjoaa valtavan matalan työntövoiman. turbo-viive on käytännössä olematon ja tämä on helppo auto päästä sisään ja ajaa nopeasti. Yksi mahdollinen huomautus harrastaville ostajille on, että tämä moottori ei tuota suurta pyörimisnopeutta siviilikäytön moottorin suoneen: huippuhevosvoima saapuu 5500 kierrosta minuutissa ja 6000 kierrosta minuutissa puolueen ohi, vaikka punaviiva on merkitty 6,750.

mazdaspeed 3: n pakeneminen sileää tien nauhaa pitkin, ja voit kuljettaa niin paljon nopeutta lakaisten käännösten läpi kuin voisit tehdä enemmän eliittisissä taka- ja nelivetoisissa autoissa. kunnianosoitus kuuluu urheilullisesti viritetyn viistoperän upeaan keskialueen vääntömomenttiin, jäykkään jousitukseen ja huomattavaan pitoon. Ohjaus on poikkeuksellisen herkkä aivan keskeltä, mikä tekee siirtymien selaamisesta yhtä helppoa kuin nopeaa. jousituksen vaimennus tuntuu riittävältä tasaiselta päällysteeltä, mutta karkeammat tiukat tiukemmat käännökset paljastavat rajoitukset, jotka auton lähes 3 200 paunan omapaino ja etupyörän asento asettavat. Tämän hintaluokan auton jarrutusteho on erinomainen, sillä pysähtyminen 60 mph: sta kestää vain 116 jalkaa.

Kuten muuallakin mazda 3 -mallissa, mazdaspeed 3: ssä on hytti, jolla on erottuva ja tasokas muotoilu. Sillä on myös sama suuri, selkeä ulottuma, tarkka ohjaus, korkealaatuiset materiaalit ja tiukka rakenteen laatu. Mazdaspeed-painoksen ainutlaatuisia yksityiskohtia ovat aggressiivisemmin tuetut etuistuimet, alumiinipedaalit, punainen ja musta värimaailma ja "mazdaspeed" -pohjatut lattiamatot. edessä olevat majoitustilat ovat ensiluokkaisia, ja jopa pidempien kuljettajien pitäisi pystyä viihtymään. hyvin muotoiltu ja tukeva takapenkki on hieno alle 6 jalan pituisille, mutta pitemmät matkustajat tuntevat puristuneen jalkatilaa varten. lastin kapasiteetti on 17 kuutiometriä takaistuinten takana ja se kasvaa 31 kuutioon kokoon taitettuna.

2008 Mazda MAZDASPEED3 kuluttajien arvostelut