2009 Mazda MAZDASPEED3 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 Mazda MAZDASPEED3 Base on Front-wheel drive Hatchback. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 263 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base: n lastikapasiteetti on 467 litraa ja ajoneuvo painaa 1340 kg. ajonavustusten osalta 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 287 n.m ja huippunopeus 235 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.9 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.8 l / 100km kaupungissa ja 7.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

jolla on vaikuttavat suorituskykyominaisuudet ja runsaasti päivittäistä käyttöä, vuoden 2009 mazda mazdaspeed 3 on suosikki urheilukompakti.

vuoden 2009 mazdaspeed 3 on sorta kuin George-työnjohtaja, mutta mazdaspeed-laihaa keskikokoista grillikonetta ei ole, eikä se sisällä hawk-äänenvaimentimia meinekelle. muu kuin täysin analoginen. Vaikka se perustuu ikääntyvään 3: een, nopeus 3 kaataa kilpailun aivan kuten george.

Kuten mikä tahansa hyvä korkean suorituskyvyn erikoispainos, mazdaspeed 3 hyötyy siitä, että se perustuu aluksi erinomaiseen autoon. usein ylistetty luokkansa miellyttävimmäksi autoksi ajamiseksi, tavallinen mazda 3 lainaa erittäin kuninkaallisia verilinjoja. 'nopeus 3 vie nuo geenit ja lisää turboahdetun moottorin, joka käy läpi sensaatiomainen 263 hevosvoimaa ja 280 punnan vääntöä.

mutta muutos sivistyneestä 3: sta "ms3: ksi" ei lopu voimansiirron kanssa. tavallisten muutosten, kuten alennetun ajokorkeuden, kiinteiden jousien ja vaimentimien, lisäksi mazda lisäsi useita tukijalkoja joustavuuden minimoimiseksi aggressiivisissa kaarteissa. kahdeksantoista tuuman pyörät ja suorituskykyiset renkaat on asennettu jokaiseen kulmaan parempaa pitoa varten, kun taas suuremmat jarrut tuottavat pysähtymismatkat, jotka sopivat huippuluokan urheiluautoon.

kaikki nämä päivitykset tekevät mazdaspeed 3: sta segmentinsa parhaan koiran. tasaisella tiellä, jossa on laajat käännökset, 3 voi pysyä mukana melkein millä tahansa tässä hintaluokassa, mukaan lukien jotkut taka- ja nelivetoiset autot. Sillä välin mukava ja hyvin varustettu hytti sekä neliluukkuisen hatchback-korimallin tarjoama hyöty tekevät tästä pienestä dynamosta erinomaisen päivittäisen kuljettajan.

kyky tarjota tyrmäyskiihtyvyys, erinomaiset ajotavat ja viistoperän käytännöllisyys erittäin kohtuulliseen hintaan, on tehnyt mazdaspeed 3: sta voittajan jokaisessa vertailutestissä, johon olemme asettaneet sen. Kilpailijat, kuten honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx ja volkswagen gti ovat kaikki pudonneet jalkoihinsa. Vaikka jotkut saattavat tarjota hieman enemmän tätä tai vähän enemmän - varsinkin hienoja ja saatavilla olevia automaattivaihteistoja - mahtava 2009 mazdaspeed 3 on edelleen painoluokkansa paras veto.

vuoden 2009 mazda mazdaspeed 3 on saatavana vain neliovisena viistoperänä ja kahdella varustelutasolla: urheilu ja mahtava kiertue. urheilussa on vakiona 18-tuumaiset pyörät, suorituskykyiset renkaat, rajoitetusti liukuva etuerotin, kattospoileri, automaattinen ilmastointilaite, urheiluistuimet, kallistettava / teleskooppinen ohjauspylväs, nahka kääritty ohjauspyörä, jossa on sisäänrakennettu ääni ja vakionopeudensäädin, erityinen mazdaspeed-sisustus, elektroluminesenssimittarit ja kuuden kaiuttimen stereo, jossa on cd-soitin, ylimääräinen ääniliitin ja esijohdotus satelliittiradiolle. Suuri kiertue lisää auto-on / off-ksenon-ajovalot, led-takavalot, sateen tunnistavat pyyhkimet, nahkaiset istuintukit, ajotietokoneen ja seitsemän kaiuttimen bose-stereot kojelaudassa olevalla kuuden CD-vaihtajalla. satelliittiradiolla varustettu navigointijärjestelmä on valinnainen kiertueella.

mazdaspeed 3: n 2,3 litran turboahdettu suoraruiskutusinen nelisylinterinen moottori pumppaa 263 hv ja 280 lb-ft vääntömomentin. kaikki tämä teho lähetetään etupyörille kuuden nopeuden käsivaihteiston kautta, ainoa käytettävissä oleva vaihteisto. rajoitetun liukastumisen tasauspyörästöä ja elektronista vääntömomentin rajoitinta (joka säätelee vääntömomenttia vaihteen valinnan ja ohjausasennon perusteella) käytetään piton parantamiseen ja vääntömomentin minimoimiseksi.

kiihtyvyys on innostavaa, sillä 0-60 sprintti vie vain 5,9 sekuntia ja räjähdys neljänneksen mailin läpi kestää vain 14,2 sekuntia. että turboahdettu teho kuluttaa polttoainetaloutta; epa arvioi 18 mpg kaupunki / 26 mpg moottoritie ja 20 mpg yhteensä.

lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, etuistuimen sivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat kaikki vakiona. kansallisen moottoritien liikenneturvallisuushallinnon suorittamissa etutörmäystesteissä tavallinen mazda 3 sai neljä tähteä viidestä. moottoriteiden turvallisuustestien vakuutuslaitoksessa tavallinen mazda 3 sai "hyvän" arvosanan (korkein asteikolla neljä) edestäpäin suuntautuneissa iskutesteissä. sivutörmäystestejä ei ole tehty sivuturvatyynyillä varustetulla mazda 3: lla.

Vuoden 2009 mazdaspeed 3: n käynnistäminen on aina jännittävää, koska turboahdettu moottori tarjoaa valtavan matalan työntövoiman. turboviive on käytännössä olematon, ja tähän autoon on helppo päästä ja ajaa nopeasti. tietysti, pitäisikö sinun naulata kaasu keskikäännöksessä - sanokaa vasemmalle kääntyvän nuolen kohdalla - varaudu "whoa nelly!" vääntömomentin ohjauksen hetki, kun kaikki tämä upea voima hyökkää ja haukottaa ohjauspyörää sinulle. suorassa linjassa ja kun se on vauhdissa, se on paljon vähemmän ongelma.

lentäen mazdaspeed 3: lla alas sileää tien nauhaa pitkin, ja voit kuljettaa niin paljon nopeutta lakaistavien käännösten läpi kuin pystytkin enemmän eliittisissä takavetoisissa ja mahtavissa autoissa. kunnianosoitus kuuluu urheilullisesti viritetyn viistoperän upeaan keskialueen vääntömomenttiin, jäykkään jousitukseen ja huomattavaan pitoon. Ohjaus on poikkeuksellisen herkkä heti keskeltä, mikä tekee siirtymien selaamisesta yhtä helppoa kuin nopeaa. jousituksen vaimennus on riittävä tasaisella päällysteellä, mutta karkeammilla teillä, joissa on tiukemmat käännökset, ms3 voi saada hieman levoton. Tämän hintaluokan auton jarrutusteho on erinomainen: 60 mph: n pysähdys kestää vain 111 jalkaa.

Kuten muuallakin mazda 3 -mallissa, mazdaspeed 3: ssä on hytti, jolla on erottuva ja tasokas muotoilu. Sillä on myös sama suuri, selkeä ulottuma, tarkka ohjaus, korkealaatuiset materiaalit ja tiukka rakenteen laatu. Mazdaspeed-version ainutlaatuisia yksityiskohtia ovat aggressiivisemmin vahvistetut etuistuimet, alumiinipedaalit, punamusta värimaailma ja "mazdaspeed" -pintaiset matot. edessä olevat majoitustilat ovat ensiluokkaisia, ja jopa pidempien kuljettajien pitäisi pystyä viihtymään. hyvin muotoiltu ja tukeva takapenkki on hieno alle 6 jalan pituisille, mutta pitemmät matkustajat tuntevat puristuneen jalkatilaa varten. lastinkapasiteetti on 17 kuutiometriä takaistuinten takana ja laajenee 31 kuutioon, kun kyseiset istuimet taitetaan. vuoden 2009 mazdaspeed 3 on hauska ajaa ja käytännöllinen - selkeä win-win.

2009 Mazda MAZDASPEED3 kuluttajien arvostelut