2009 Mazda MAZDASPEED3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Mazda MAZDASPEED3 BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、263 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Baseの貨物容量は467リットルで、車両の重量は1340 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Mazda MAZDASPEED3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.1で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.8 l / 100km、高速道路では7.6 l / 100km. 車の価格は29,360ドルから始まります

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

2009 mazda mazdaspeed 3は、印象的なパフォーマンス機能と日常使用のユーティリティを備え、私たちのお気に入りのスポーツコンパクトです。

2009マツダスピード3はジョージフォアマンのようなものですが、マツダスピードリーン平均グリルマシンがなく、マイネケ用のマフラーはありません。それ以外は、完全に類似しています。老朽化した3に基づいていますが、「スピード3」はジョージのように競争を打ち負かしています。

他の優れた高性能特別版と同様に、mazdaspeed 3はそもそも優れた車をベースにしていることからメリットを得ています。クラスで最も楽しい車として頻繁に称賛されているレギュラーマツダ3は、非常にリーガルな血統を提供します。 「スピード3」はこれらの遺伝子を取り入れ、出力を最大263馬力、280ポンドフィートのトルクまでクランクアップするターボチャージャー付きエンジンを追加します。

しかし、文明3から「ms3」への変換は、パワートレインだけに留まりません。車高の低下やスプリングとダンパーの引き締めなどの通常の変更に加えて、マツダはアグレッシブなコーナリング時の屈曲を最小限に抑えるためにさまざまなブレースを追加しました。 18インチのホイールとパフォーマンスタイヤが各コーナーに取り付けられ、グリップが向上します。一方、大きなブレーキは、高級スポーツカーに適した停止距離を生み出します。

これらすべてのアップグレードにより、mazdaspeed 3はそのセグメントのトップドッグになりました。曲がりくねった曲がりくねった滑らかな道路では、3は、この価格帯のほとんどすべてに対応できます。たとえば、後輪駆動車や全輪駆動車などです。その一方で、快適で設備の整ったキャビンと4ドアハッチバックボディスタイルによって提供されるユーティリティにより、この小さなダイナモは毎日の優れたドライバーになっています。

非常にリーズナブルな価格でノックアウトアクセラレーション、優れた操作方法、ハッチバックの実用性を提供する機能により、マツダスピード3は、私たちが行ったすべての比較テストで勝利を収めました。ホンダシビックsi、ミニクーパーs、三菱ランサーラリーアートなどのライバル、日産セントラSE-RスペックV、スバルWRX、フォルクスワーゲンGTIはすべて足元に落ちています。一部の人はこれのもう少しまたはそれより少しだけ多くを提供するかもしれません-特に大胆で利用可能なオートマチックトランスミッション-強大な2009マツダスピード3はまだその重量クラスで最善の策です。

2009マツダmazdaspeed 3は、4ドアハッチバックとして、スポーツとグランドツーリングの2つのトリムレベルでのみ利用できます。このスポーツには、18インチホイール、パフォーマンスタイヤ、制限付きスリップフロントデファレンシャル、ルーフスポイラー、自動温度調節、スポーツシート、チルト/伸縮式ステアリングコラム、オーディオが内蔵された革巻きステアリングホイールが標準装備されています。クルーズコントロール、特別なmazdaspeedインテリアトリム、エレクトロルミネセントゲージ、6スピーカーステレオ、CDプレーヤー、補助オーディオジャック、衛星ラジオの事前配線。グランドツーリングでは、自動オン/オフキセノンヘッドライト、LEDテールライト、レインセンシングワイパー、レザーシートボルスター、トリップコンピューター、ダッシュ付き6 cdチェンジャー付き7スピーカーボーズステレオが追加されています。グランドツーリングでは、衛星ラジオ付きのナビゲーションシステムはオプションです。

マツダスピード3の2.3リッターターボチャージャー付き直噴4気筒エンジンは、263 hpと280 lb-ftのトルクを発揮します。そのすべての動力は、利用可能な唯一のトランスミッションである6速マニュアルギアボックスを介して前輪に送られます。限定スリップデファレンシャルと電子トルクリミッター（ギアの選択とステアリング位置に基づいてトルクを調整）を使用して、トラクションを高め、トルクステアを最小限に抑えます。

加速は爽快で、0から60のスプリントはわずか5.9秒、クォーターマイルの爆発はたった14.2秒です。ターボチャージャー付きのパワーは燃費を犠牲にします。 epaは18 mpg都市/ 26 mpg高速道路と20 mpgを組み合わせたものと推定しています。

アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、およびフルレングスサイドカーテンエアバッグがすべて標準装備されています。国の高速道路交通安全局が実施した正面衝突試験では、標準のマツダ3が5つのうち4つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険研究所では、標準のマツダ3が正面オフセット衝撃試験で「良い」評価（4のスケールで最高）を獲得しました。サイドエアバッグを装備したマツダ3を使用した側面衝突試験は実施されていません。

ターボチャージャー付きのエンジンが途方もないローエンドの推力を提供するため、2009 mazdaspeed 3の発売は常に刺激的です。ターボラグは事実上存在せず、これは車に乗り入れて速く運転するのが簡単な車です。もちろん、ガスを途中で釘付けにした場合（たとえば、左折矢印）、「おっと、ネリー」の準備をしてください。とてつもないパワーがステアリングホイールを揺さぶるようなトルクステアリングの瞬間。直線的に、そして速度に達したとき、それは問題のはるかに少ないです。

mazdaspeed 3を滑らかな道路のリボンに沿って投げ落とすと、より優れたリアドライブやAWDの車と同じように、曲がりくねった曲がり角を走ることができます。クレジットは、スポーツに調整されたハッチバックの驚異的なミッドレンジトルク、硬いサスペンション、そしてかなりのグリップ力にかかっています。ステアリングは中心から外れたときに非常に反応がよく、トランジションをすばやく簡単にフリックできます。サスペンションのダンピングは滑らかな舗装では十分ですが、曲がり角の厳しい荒れた道路では、ms3が少し不安定になることがあります。この価格帯の車はブレーキ性能が優れており、時速60マイルからの停止はわずか111フィートです。

他のマツダ3ラインと同様に、マツダスピード3は独特で高級感のあるデザインのキャビンを誇っています。また、大きくて明確なゲージレイアウト、正確な制御、高品質の材料、タイトなビルド品質を共有しています。 mazdaspeedエディションのユニークなタッチには、より積極的に強化されたフロントスポーツシート、アルミニウムペダル、赤と黒の配色、および「mazdaspeed」のエンボス加工されたフロアマットが含まれます。前の宿泊施設はファーストクラスで、背の高い運転者でも快適に過ごせるはずです。高さ6フィート未満の人にとっては、形がよくサポート力のある後部座席は問題ありませんが、背の高い乗客は足元のスペースが狭く感じられます。貨物容量は後部座席の後ろ17立方フィートにあり、それらの座席が折りたたまれると31立方体に拡張します。 2009 mazdaspeed 3は運転が楽しく、実用的です。

2009 Mazda MAZDASPEED3 消費者レビュー