2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base egy Front-wheel drive Hatchback. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 263 hp @ 5500 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base rakománya 467 liter, a jármű súlya 1340 kg. a menetsegítés szempontjából a 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 287 n.m nyomatékkal és 235 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.1-ben, és negyed mérföldet eléri 13.9 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.8 l / 100km a városban és 7.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 29,360 dollárnál kezdődik

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

lenyűgöző teljesítmény-képességekkel, valamint rengeteg napi használatú eszközzel, a 2009-es mazda mazdaspeed 3 a kedvenc sportkompaktunk.

a 2009-es mazdaspeed 3 olyan sorta, mint George művezetője, csak nincs mazdaspeed sovány, átlagos grillező gép, és a meineke számára sem lehet sólyom kipufogót. ettől eltekintve teljesen analóg. Annak ellenére, hogy az öregedő 3-on alapul, a 'speed 3 folyamatosan kiütötte a versenyt, akárcsak George.

mint minden jó, nagy teljesítményű különkiadás, a mazdaspeed 3 számára is előnyös, ha kezdetben kiváló autóra épül. a szokásos mazda 3-at gyakran az osztálya legélvezetesebb autójának tartják, nagyon királyi vérvonalakat kölcsönöz. a '3-as sebesség megragadja ezeket a géneket, és hozzáad egy turbófeltöltős motort, amely szenzációs 263 lóerőig és 280 font nyomatékig hajtja a hajtóművet.

de az átalakulás a civilizált 3-ról az "ms3" -ra nem áll meg a hajtáslánccal. a változások szokásos litániája mellett, mint az alacsonyabb menetmagasság, valamint a szilárdabb rugók és lengéscsillapítók, a mazda különféle merevítőkkel egészítette ki az agresszív kanyarodás közbeni hajlítás minimalizálását. a jobb tapadás érdekében mindegyik kanyarban tizennyolc hüvelykes kerekek és nagy teljesítményű gumik vannak felszerelve, míg a nagyobb fékek egy csúcskategóriás sportautó számára megfelelő féktávolságot eredményeznek.

Mindezen frissítések a mazdaspeed 3-at a szegmensének legfőbb kutyájává teszik. sima úton, elsöprő kanyarokkal, a 3-as szinte lépést tud tartani ebben az árkategóriában, beleértve néhány hátsó és összkerék-meghajtású autót is. mindeközben a kényelmes és jól felszerelt kabin és a négyajtós ferdehátú karosszéria által nyújtott hasznosság teszi ezt a kis dinamót nagyszerű napi vezetővé.

A kiütéses gyorsítás, a kiváló kezelhetőség és a ferdehátú praktikum nagyon elfogadható áron a mazdaspeed 3 győztesévé vált minden összehasonlító tesztben, amelybe bevettük. Olyan riválisok, mint a honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , a nissan sentra se-r spec v, a subaru wrx és a volkswagen gti mind a lábához esett. Noha egyesek kínálhatnak ennél valamivel többet vagy még ennél is többet - különösen remek és elérhető automata sebességváltók -, a hatalmas 2009-es mazdaspeed 3 továbbra is a legjobb tét a súlycsoportjában.

a 2009-es mazda mazdaspeed 3 csak négyajtós ferdehátúként és kétféle felszereltségben kapható: sport és nagy túra. A sport alapfelszereltségként 18 hüvelykes kerekekkel, teljesítménygumikkal, korlátozott csúszású első differenciálművel, tetőspoilerrel, automatikus klímaberendezéssel, sportülésekkel, dönthető / teleszkópos kormányoszloppal, bőrbe burkolt kormánykerettel, beépített hanggal és sebességtartó automatika, speciális mazdaspeed belső kárpit, elektrolumineszcens mérők és hat hangszórós sztereó CD-lejátszóval, kiegészítő audiocsatlakozóval és a műholdas rádió előzetes vezetékezésével. a nagy túra hozzáteszi az automatikus be / kikapcsolás xenon fényszórókat, led hátsó lámpákat, esőérzékelő ablaktörlőket, bőr üléstámlákat, fedélzeti számítógépet és hét hangszórós bose sztereot egy műszerfalba szerelt hat cd-váltóval. a nagy túra során opcionális a műholdas rádióval ellátott navigációs rendszer.

a mazdaspeed 3 2,3 literes turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű négyhengeres motorja 263 LE és 280 font nyomatékot pumpál. mindezt az erőt egy hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül juttatja el az első kerekekhez, ez az egyetlen elérhető sebességváltó. egy korlátozott csúszású differenciálművet és egy elektronikus nyomatékkorlátozót (amely a fokozatválasztás és a kormányzási helyzet alapján szabályozza a nyomatékot) használják a tapadás fokozására és a forgatónyomaték kormányzásának minimalizálására.

a gyorsulás élénkítő, a 0-60-as sprint mindössze 5,9 másodpercet vesz igénybe, a negyedmérföldes robbanás pedig csak 14,2 másodpercet vesz igénybe. hogy a turbófeltöltésű energia megterheli az üzemanyag-fogyasztást; az epa becslései szerint 18 mpg város / 26 mpg autópálya és 20 mpg együttesen.

blokkolásgátló tárcsafékek, kipörgésgátló, stabilitásszabályozás, az első ülés oldallégzsákjai és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok alapfelszereltség. az országos közúti közlekedésbiztonsági adminisztráció által végzett frontális ütközéses teszteken a szokásos mazda 3 négy csillagot kapott az ötből. az autópálya-biztonsági vizsgálatok biztosítóintézetében a szokásos mazda 3 "jó" minősítést kapott (a négyes skálán a legmagasabb) frontális eltolásos ütközési teszteken. oldallégzsákkal felszerelt mazda 3-val nem végeztek oldalütközési ütközési teszteket.

a 2009-es mazdaspeed 3 elindítása mindig izgalmas, mivel a turbófeltöltős motor óriási, alacsony végű tolóerőt kínál. a turbó késés gyakorlatilag nem létezik, és ez egy könnyű autó, amellyel be lehet szállni és gyorsan vezetni. Természetesen, ha be kell szögeznie a gáz kanyar közepét - mondjuk egy balra mutató nyílnál -, akkor készüljön fel egy "whoa nelly!" a forgatónyomaték kormányzásának pillanata, amikor az összes csodálatos erő megrántja és ásítja a kormányt. egyenes vonalban, és ha felgyorsul, akkor sokkal kisebb probléma.

repüljön a mazdaspeed 3-szal egy sima útszalagon, és annyi sebességet tud végigvinni söpörő kanyarokon, amennyit elit hátsó meghajtású és fantasztikusabb autóknál tehetne. a sportra hangolt ferdehátú csodálatos közepes nyomatéka, merev felfüggesztése és jelentős tapadása köszönhető. a kormány kivételesen érzékeny, amikor éppen középen van, ami az átmenetek átpörgetését ugyanolyan egyszerűvé, mint gyorsá teszi. a felfüggesztés csillapítása megfelelő a sima burkolaton, de a durvább, szorosabb fordulatokkal rendelkező utakon az ms3 kissé rendezetlen lehet. A fékteljesítmény kiemelkedő egy ilyen árkategóriájú autó számára, 60 mph-os megálló csak 111 lábat tesz meg.

mint a többi mazda 3 sorozat, a mazdaspeed 3 is jellegzetes és előkelő kialakítású fülkével büszkélkedhet. ugyanazt a nagy, tiszta nyomtávú elrendezést, pontos vezérlést, kiváló minőségű anyagokat és szoros gyártási minőséget kínálja. A mazdaspeed kiadás egyedülálló vonásai az agresszívebben megerősített első sportülések, az alumínium pedálok, a piros-fekete színvilág és a "mazdaspeed" dombornyomású padlószőnyegek. az elülső szállások első osztályúak, és még a magasabb vezetőknek is kényelmesnek kell lenniük. a jó alakú és támogató hátsó ülés alkalmas a 6 láb alatti személyek számára, de a magasabb utasok úgy érzik, hogy megcsipkedik a lábtért. a teherbírás 17 köbméter a hátsó ülések mögött, és 31 kockára bővül, amikor ezeket az üléseket összecsukják. a 2009-es mazdaspeed 3 szórakoztató vezetés és praktikus - határozottan előnyös.

2009 Mazda MAZDASPEED3 fogyasztói vélemények