2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2009 Mazda MAZDASPEED3 Base este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve care produce 263 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base are o capacitate de încărcare de 467 litri, iar vehiculul cântărește 1340 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 287 n.m și o viteză maximă de 235 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 13.9 secunde. consumul de combustibil este de 11.8 l / 100km în oraș și 7.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,360 USD

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

având capacități impresionante de performanță, precum și o mulțime de utilități zilnice, Mazda mazdaspeed 3 din 2009 este compactul nostru sport preferat.

mazdaspeed 3 din 2009 este un fel ca George Foreman, doar că nu există nicio mașină de grătar slabă mazdaspeed și nu are șocuri de șoc pentru meineke. în afară de asta, total analog. chiar dacă se bazează pe îmbătrânirea 3, viteza 3 continuă să elimine competiția, la fel ca George.

la fel ca orice ediție specială de înaltă performanță, mazdaspeed 3 beneficiază de la baza unei mașini excelente pentru început. numită frecvent ca cea mai plăcută mașină din clasa sa de condus, mazda 3 obișnuită oferă câteva linii genealogice foarte regale. viteza 3 ia acele gene și adaugă un motor turbocompresor care produce manevre până la un senzațional senzațional de 263 cai putere și 280 de kilograme-picioare de cuplu.

dar transformarea de la 3 civilizat la „ms3” nu se oprește cu sistemul de propulsie. în plus față de litania obișnuită de schimbări, cum ar fi o înălțime de călătorie redusă și arcuri și amortizoare mai ferme, mazda a adăugat diverse acolade pentru a minimiza flexibilitatea în timpul virajelor agresive. Jantele de 18 inch și anvelopele de performanță sunt montate pe fiecare colț pentru o aderență mai bună, în timp ce frânele mai mari produc distanțe de oprire adecvate pentru o mașină sport de ultimă generație.

toate aceste îmbunătățiri fac din mazdaspeed 3 câinele de top din segmentul său. pe un drum lin, cu viraje cuprinzătoare, cei 3 pot ține pasul cu aproape orice din această gamă de prețuri, inclusiv unele mașini cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală. între timp, cabina confortabilă și bine echipată și utilitatea oferită de caroseria hatchback cu patru uși fac din această dinamă mică un șofer zilnic excelent.

abilitatea de a oferi accelerare knockout, maniere excelente de manevrare și practicitate hatchback la un preț foarte rezonabil a făcut din mazdaspeed 3 un câștigător la fiecare test de comparație pe care l-am pus. rivali precum honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx și volkswagen gti au căzut toate la picioarele sale. în timp ce unii ar putea oferi puțin mai mult din acest lucru sau un pic mai mult din asta - în special transmisii automate awd și disponibile - puternicul mazdaspeed 3 din 2009 este în continuare cel mai bun pariu din clasa sa de greutate.

mazda mazdaspeed 3 din 2009 este disponibil doar ca hatchback cu patru uși și în două niveluri de finisare: sport și grand touring. sportul este dotat standard cu jante de 18 inch, anvelope performante, diferențial frontal cu alunecare limitată, spoiler de acoperiș, climatizare automată, scaune sport, o coloană de direcție inclinabilă / telescopantă, un volan învelit în piele cu audio încorporat și comenzi de croazieră, garnituri de interior speciale mazdaspeed, aparate electroluminiscente și un sistem stereo cu șase difuzoare, cu un CD player, o mufă audio auxiliară și pre-cablare pentru radio prin satelit. Grand Touring adaugă faruri xenon cu pornire / oprire automată, stopuri cu led, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, suporturi pentru scaune din piele, un computer de călătorie și un stereo bose cu șapte difuzoare, cu un schimbător de șase cd-uri pe tabloul de bord. un sistem de navigație cu radio prin satelit este opțional la Grand Touring.

motorul cu patru cilindri cu injecție directă turbo de 2,3 litri al mazdaspeed 3 pompează 263 CP și un cuplu de 280 lb-ft. toată acea putere este trimisă roților din față printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, singura transmisie disponibilă. un diferențial cu alunecare limitată și un limitator electronic de cuplu (care reglează cuplul în funcție de selecția treptelor și poziția de direcție) sunt utilizate pentru a spori tracțiunea și a minimiza direcția cuplului.

accelerația este înveselitoare, sprintul 0-60 durând doar 5,9 secunde și o explozie în sfertul de milă durând doar 14,2 secunde. că puterea turbocompresoră afectează economia de combustibil; epa estimează 18 mpg oraș / 26 mpg autostradă și 20 mpg combinate.

frânele cu disc antiblocare, controlul tracțiunii, controlul stabilității, airbagurile laterale ale scaunelor din față și airbagurile laterale cu perdea laterală sunt toate standard. în testele de impact frontal efectuate de administrația națională de siguranță a traficului pe autostradă, Mazda 3 standard a obținut patru stele din cinci. în institutul de asigurări pentru testarea siguranței autostrăzii, Mazda 3 standard a primit o evaluare „bună” (cea mai mare pe o scară de patru) la testele de impact cu decalaj frontal. nu au fost efectuate teste de impact lateral cu un mazda 3 echipat cu airbaguri laterale.

lansarea mazdaspeed 3 din 2009 este întotdeauna interesantă, deoarece motorul cu turbocompresie oferă o tracțiune extrem de scăzută. turbo lag este practic inexistent, iar acesta este o mașină ușor de accesat și de condus rapid. bineînțeles, dacă aruncați gazul la jumătatea virajului - să zicem la o săgeată la stânga - să fiți pregătiți pentru un "whoa nelly!" Momentul cuplului de direcție, întrucât toată puterea prodigioasă țâșnește și scoate volanul pe tine. în linie dreaptă și când este la viteză, este mult mai puțin o problemă.

aruncați mazdaspeed 3 pe o panglică netedă de drum și puteți transporta cât mai multă viteză prin viraje mari, așa cum ați putea, în mașinile de elită cu tracțiune spate și awd. meritul este acordat cuplului cuplu mijlociu, suspensiei rigide și aderenței considerabile. direcția este extrem de receptivă atunci când este chiar în afara centrului, ceea ce face ca răsfoiul prin tranziții să fie la fel de ușor pe cât de rapid. amortizarea suspensiei este adecvată pe trotuarul neted, dar pe drumurile mai aspre, cu viraje mai strânse, ms3 poate deveni puțin tulburat. performanța de frânare este remarcabilă pentru o mașină din această gamă de prețuri, cu o oprire de la 60 mph, luând doar 111 picioare.

la fel ca restul liniei mazda 3, mazdaspeed 3 are o cabină cu un design distinctiv și de lux. împărtășește, de asemenea, același aspect mare, cu ecartament clar, comenzi precise, materiale de înaltă calitate și o calitate strânsă a construcției. Atingerile unice pentru ediția mazdaspeed includ scaune sport din față mai agresive, pedale din aluminiu, o schemă de culori roșu-negru și covorașe în relief cu mazdaspeed. cazările din față sunt de primă clasă și chiar și șoferii mai înalți ar trebui să se poată simți confortabil. scaunul din spate bine format și de susținere este în regulă pentru cei cu o înălțime mai mică de 6 picioare, dar pasagerii mai înalți se vor simți ciupiți pentru spațiu pentru picioare. capacitatea de încărcare se află la 17 picioare cubice în spatele scaunelor din spate și se extinde la 31 de cuburi atunci când aceste locuri sunt pliate. mazdaspeed 3 din 2009 este distractiv de condus și practic - un câștig-câștig sigur.

2009 Mazda MAZDASPEED3 recenzii ale consumatorilor