900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Mazda MAZDASPEED3 Base je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 263 hp @ 5500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base má nosnost 467 litrů a vozidlo váží 1340 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mazda mazdaspeed 3 z roku 2009, která disponuje působivými výkonnostními schopnostmi a spoustou funkcí pro každodenní použití, je naším oblíbeným sportovním kompaktem.

mazdaspeed 3 z roku 2009 je trochu jako george foreman, jenže neexistuje žádný mazdaspeed lean lean grill stroj a pro meineke to nespadá. kromě toho zcela analogické. i když je založen na stárnoucí 3, „rychlost 3“ stále vyřazuje konkurenci, stejně jako george.

jako každá dobrá vysoce výkonná speciální edice, i mazdaspeed 3 těží z toho, že je založen na prvotřídním voze. Pravidelná mazda 3, která je často považována za nejpříjemnější auto ve své třídě, poskytuje velmi královské pokrevní linie. „rychlost 3 přebírá tyto geny a přidává přeplňovaný motor, který kliky produkuje až na senzačních 263 koní a točivý moment 280 liber.

ale transformace z civilizovaného 3 na "ms3" nekončí u hnacího ústrojí. kromě obvyklých litanií změn, jako je snížená světlá výška a pevnější pružiny a tlumiče, přidala mazda různé výztuhy, které minimalizovaly flex při agresivním zatáčení. osmnáctipalcová kola a výkonné pneumatiky jsou namontovány v každém rohu pro lepší přilnavost, zatímco větší brzdy zajišťují brzdnou dráhu vhodnou pro špičkové sportovní auto.

všechny tyto upgrady dělají z mazdaspeed 3 špičkového psa ve svém segmentu. na hladké silnici s rozsáhlými zatáčkami dokáže 3 udržovat krok s téměř čímkoli v této cenové kategorii, včetně některých automobilů s pohonem zadních kol a všech kol. pohodlná a dobře vybavená kabina a užitek, který poskytuje čtyřdveřový hatchback, činí z tohoto malého dynama skvělého každodenního řidiče.

schopnost zajistit zrychlení vyřazení, vynikající způsoby ovládání a praktičnost hatchbacku za velmi rozumnou cenu učinily z mazdaspeed 3 vítěze v každém srovnávacím testu, do kterého jsme jej vložili. Konkurenti jako honda civic si, mini cooper, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx a volkswagen gti padly k nohám. zatímco někteří mohou nabídnout o něco více nebo o něco víc - zejména awd a dostupné automatické převodovky - mocný mazdaspeed 3 z roku 2009 je stále nejlepší sázkou ve své váhové třídě.

Mazda Mazdaspeed 3 z roku 2009 je k dispozici pouze jako čtyřdveřový hatchback a ve dvou úrovních výbavy: sportovní a grand touring. sport je standardně dodáván s 18palcovými koly, výkonnými pneumatikami, předním diferenciálem s omezenou prokluzností, střešním spojlerem, automatickou klimatizací, sportovními sedadly, sklopným / teleskopickým sloupkem řízení, volantem potaženým kůží s integrovaným zvukem a tempomaty, speciální vnitřní obložení mazdaspeed, elektroluminiscenční měřidla a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory s přehrávačem cd, pomocný audio konektor a předzapojení pro satelitní rádio. Grand Touring přidává xenonové světlomety s automatickým zapínáním a vypínáním, zadní koncová světla, stěrače snímající déšť, kožené čalounění sedadel, palubní počítač a stereofonní reproduktor se sedmi reproduktory s měničem šesti cd v palubní desce. navigační systém se satelitním rádiem je na velkém turné volitelný.

2,3litrový přeplňovaný čtyřválcový motor mazdaspeed 3 s přímým vstřikováním a výkonem 263 k a točivým momentem 280 lb-ft. veškerý tento výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, jediné dostupné převodovky. pro zlepšení trakce a minimalizaci řízení točivého momentu se používá samosvorný diferenciál a elektronický omezovač točivého momentu (který reguluje točivý moment na základě výběru rychlostního stupně a polohy řízení).

zrychlení je vzrušující, sprint 0-60 trvá jen 5,9 sekundy a výbuch čtvrt míle trvá jen 14,2 sekundy. že přeplňovaný motor si vybírá daň z spotřeby paliva; epa odhaduje 18 mpg města / 26 mpg dálnice a 20 mpg dohromady.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce, kontrola stability, boční airbagy na předních sedadlech a boční boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy. v nárazových testech čelního nárazu prováděných národní správou bezpečnosti silničního provozu získala standardní mazda 3 čtyři hvězdičky z pěti. v pojišťovacím ústavu pro testování bezpečnosti na dálnici získala standardní mazda 3 hodnocení „dobré“ (nejvyšší na stupnici čtyř) v nárazových testech s čelním posunem. u Mazdy 3 vybavené bočními airbagy nebyly provedeny žádné nárazové testy bočního nárazu.

Uvedení modelu mazdaspeed 3 na trh v roce 2009 je vždy vzrušující, protože přeplňovaný motor nabízí ohromný nízký tah. turbo lag prakticky neexistuje a je to snadné auto, do kterého se můžete rychle dostat. Samozřejmě, pokud byste v polovině zatáčky přibili plyn - řekněme šipkou doleva - buďte připraveni na „whoa nelly!“ moment točivého momentu řízení, protože veškerá ta úžasná síla na vás koluje a otáčí volantem. v přímce a při rychlosti je to mnohem menší problém.

házejte mazdaspeed 3 po hladkém pásu silnice a v elitnějších vozech s pohonem zadních kol a AWD můžete snesou tolik otáček, kolik byste mohli. Zásluhu na tom má podivuhodný středový točivý moment středního vozu, tuhé odpružení a značná přilnavost. řízení je výjimečně citlivé, když je mimo střed, což umožňuje rychlé a rychlé procházení přechodů. tlumení odpružení je na hladkém chodníku přiměřené, ale na drsnějších silnicích s užšími zatáčkami může být ms3 trochu nevyrovnaný. brzdný výkon je pro auto v této cenové kategorii vynikající, s brzdou od 60 mph za pouhých 111 stop.

stejně jako zbytek řady mazda 3 se i mazdaspeed 3 může pochlubit kabinou s výrazným a luxusním designem. sdílí také stejné velké, přehledné rozložení měřidel, přesné ovládání, vysoce kvalitní materiály a těsnou kvalitu sestavení. Mezi jedinečné prvky edice mazdaspeed patří agresivnější posílení předních sportovních sedadel, hliníkové pedály, červeno-černé barevné schéma a podlahové rohože s nápisem „mazdaspeed“. ubytování vpředu je prvotřídní a pohodlnější by měli být i vyšší řidiči. dobře tvarované a podpůrné zadní sedadlo je dobré pro ty, kteří mají méně než 6 stop, ale vyšší cestující se budou cítit sevřeni, aby získali prostor pro nohy. kapacita nákladu je 17 kubických stop za zadními sedadly a po sklopení těchto sedadel se rozšíří na 31 kostek. mazdaspeed 3 z roku 2009 je zábavný z hlediska řízení a praktický - jednoznačně prospěšný pro všechny.

2009 Mazda MAZDASPEED3 recenze spotřebitelů