2009 Mazda MAZDASPEED3 Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve qui produit 263 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base a une capacité de chargement de 467 litres et le véhicule pèse 1340 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 287 n.m de couple et une vitesse de pointe de 235 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.1 et atteint un quart de mile à 13.9 secondes. la consommation de carburant est de 11.8 l / 100 km en ville et de 7.6 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 29,360 $

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Possédant des performances impressionnantes et une grande utilité quotidienne, la mazda mazdaspeed 3 2009 est notre compacte sport préférée.

le mazdaspeed 3 2009 est un peu comme George Foreman, mais il n'y a pas de machine à griller mazdaspeed maigre et il ne colporte pas les silencieux pour meineke. autre que cela, totalement analogue. même si elle est basée sur le vieillissement 3, la vitesse 3 continue d'assommer la concurrence, tout comme George.

comme toute bonne édition spéciale hautes performances, la mazdaspeed 3 profite au départ d'être basée sur une excellente voiture. Souvent saluée comme la voiture la plus agréable à conduire de sa catégorie, la mazda 3 ordinaire prête des lignées très royales. le "" speed 3 '' prend ces gènes et ajoute un moteur turbocompressé qui augmente la puissance jusqu'à 263 chevaux et 280 livres-pied de couple.

mais la transformation de civilisé 3 en "ms3" ne s'arrête pas avec le groupe motopropulseur. en plus de la litanie habituelle de changements comme une hauteur de caisse abaissée et des ressorts et des amortisseurs plus fermes, mazda a ajouté divers renforts pour minimiser la flexion dans les virages agressifs. Des roues de 18 pouces et des pneus de performance sont montés à chaque virage pour une meilleure adhérence, tandis que des freins plus larges produisent des distances d'arrêt adaptées à une voiture de sport haut de gamme.

toutes ces améliorations font du mazdaspeed 3 le meilleur chien de son segment. sur une route douce avec des virages rapides, la 3 peut suivre le rythme de presque tout dans cette gamme de prix, y compris certaines voitures à traction arrière et à traction intégrale. Pendant ce temps, la cabine confortable et bien équipée et l'utilité fournie par le style de carrosserie à hayon quatre portes font de cette petite dynamo un excellent conducteur au quotidien.

la capacité de fournir une accélération knock-out, une excellente maniabilité et une fonctionnalité à hayon à un prix très raisonnable a fait de la mazdaspeed 3 un vainqueur dans tous les tests de comparaison dans lesquels nous l'avons mis. , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx et volkswagen gti sont tous tombés à ses pieds. alors que certains peuvent offrir un peu plus de ceci ou un peu plus de cela - en particulier la traction intégrale et les transmissions automatiques disponibles - le puissant mazdaspeed 3 2009 est toujours le meilleur pari dans sa catégorie de poids.

la mazda mazdaspeed 3 2009 est disponible uniquement en version berline quatre portes et en deux niveaux de finition: sport et grand tourisme. le sport est livré de série avec des roues de 18 pouces, des pneus de performance, un différentiel avant à glissement limité, un becquet de toit, une climatisation automatique, des sièges sport, une colonne de direction inclinable / télescopique, un volant gainé de cuir avec audio intégré et régulateur de vitesse, garniture intérieure spéciale mazdaspeed, jauges électroluminescentes et chaîne stéréo à six haut-parleurs avec lecteur CD, prise audio auxiliaire et pré-câblage pour la radio satellite. le grand tourisme ajoute des phares au xénon à marche / arrêt automatique, des feux arrière à DEL, des essuie-glaces à détection de pluie, des renforts de siège en cuir, un ordinateur de bord et une chaîne stéréo Bose à sept haut-parleurs avec un changeur de six cd intégré au tableau de bord. un système de navigation avec radio satellite est en option sur le grand tourisme.

le moteur quatre cylindres à injection directe turbocompressé de 2,3 litres de la mazdaspeed 3 développe 263 chevaux et 280 lb-pi de couple. toute cette puissance est envoyée aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports, la seule transmission disponible. un différentiel à glissement limité et un limiteur de couple électronique (qui régule le couple en fonction de la sélection des rapports et de la position de direction) sont utilisés pour améliorer la traction et minimiser la direction du couple.

l'accélération est exaltante, avec le sprint 0-60 en seulement 5,9 secondes et une explosion à travers le quart de mile en seulement 14,2 secondes. que la puissance turbocompressée pèse sur l'économie de carburant; l'epa ​​estime 18 mpg ville / 26 mpg autoroute et 20 mpg combinés.

freins à disque antiblocage, antipatinage, contrôle de stabilité, airbags latéraux aux sièges avant et airbags rideaux latéraux pleine longueur sont tous de série. Lors d'essais de collision frontale menés par l'administration nationale de la sécurité routière, la mazda 3 standard a obtenu quatre étoiles sur cinq. dans l'institut d'assurance pour les tests de sécurité routière, la mazda 3 standard a reçu une «bonne» note (la plus élevée sur une échelle de quatre) lors des tests de choc frontal. aucun essai de collision latérale n'a été effectué avec une mazda 3 équipée d'airbags latéraux.

le lancement de la mazdaspeed 3 2009 est toujours passionnant, car le moteur turbocompressé offre une formidable poussée à bas régime. Le turbo lag est pratiquement inexistant, et c'est une voiture facile à monter et à conduire rapidement. bien sûr, si vous clouez le gaz à mi-tour - disons à une flèche de virage à gauche - soyez prêt pour un "whoa nelly!" moment de couple de direction alors que toute cette puissance prodigieuse jette et pivote le volant sur vous. en ligne droite et quand il est à jour, c'est beaucoup moins problématique.

jetez la mazdaspeed 3 sur un ruban de route lisse et vous pouvez transporter autant de vitesse dans les virages rapides que vous le pourriez dans des voitures plus élites à propulsion arrière et à traction intégrale. Le mérite revient au prodigieux couple de milieu de gamme de la berline sportive, à la suspension rigide et à l'adhérence considérable. la direction est exceptionnellement réactive lorsqu'elle est juste décentrée, ce qui rend les transitions aussi faciles que rapides. L'amortissement de la suspension est adéquat sur une chaussée lisse, mais sur des routes plus accidentées avec des virages plus serrés, la ms3 peut devenir un peu instable. les performances de freinage sont exceptionnelles pour une voiture dans cette gamme de prix, avec un arrêt de 60 mph prenant seulement 111 pieds.

comme le reste de la gamme mazda 3, la mazdaspeed 3 bénéficie d'une cabine au design distinctif et haut de gamme. il partage également la même disposition de jauge large et claire, des commandes précises, des matériaux de haute qualité et une qualité de construction serrée. Les touches uniques de l'édition mazdaspeed comprennent des sièges avant sport renforcés de manière plus agressive, des pédales en aluminium, un jeu de couleurs rouge et noir et des tapis de sol embossés «mazdaspeed». les logements à l'avant sont de première classe, et même les conducteurs les plus grands devraient pouvoir se mettre à l'aise. la banquette arrière bien formée et offrant un bon soutien convient aux personnes mesurant moins de 6 pieds, mais les passagers plus grands se sentiront pincés pour l'espace pour les jambes. la capacité de chargement se situe à 17 pieds cubes derrière les sièges arrière et passe à 31 cubes lorsque ces sièges sont rabattus. le mazdaspeed 3 2009 est amusant à conduire et pratique - un gagnant-gagnant incontestable.

2009 Mazda MAZDASPEED3 avis des consommateurs