2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 263 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base ha una capacità di carico di 467 litri e il veicolo pesa 1340 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 287 n.m di coppia e una velocità massima di 235 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.1 e raggiunge un quarto di miglio a 13.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.8 l / 100km in città e 7.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 29,360

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Possedendo capacità prestazionali impressionanti e un sacco di utilità per l'uso quotidiano, la mazda mazdaspeed 3 del 2009 è la nostra compatta sportiva preferita.

il mazdaspeed 3 del 2009 è una specie di george foreman, solo che non esiste una macchina per grigliare mazdaspeed magra e non falcia le marmitte per meineke. a parte questo, del tutto analogo. anche se si basa sull'invecchiamento 3, la velocità 3 continua a battere la concorrenza, proprio come George.

come ogni buona edizione speciale ad alte prestazioni, la mazdaspeed 3 trae vantaggio dall'essere basata su un'auto eccellente per cominciare. spesso salutata come l'auto più divertente da guidare della sua categoria, la normale mazda 3 presta alcune linee di sangue molto regali. la 'velocità 3 prende quei geni e aggiunge un motore turbo che spinge la potenza fino a una sensazionale potenza di 263 cavalli e 280 piedi libbre di coppia.

ma la trasformazione da civilizzato 3 a "ms3" non si ferma con il propulsore. oltre alla solita litania di modifiche come un'altezza da terra abbassata e molle e ammortizzatori più solidi, Mazda ha aggiunto vari rinforzi per ridurre al minimo la flessibilità durante le curve aggressive. Ruote da diciotto pollici e pneumatici ad alte prestazioni sono montati su ogni curva per una migliore aderenza, mentre i freni più grandi producono distanze di arresto adatte a un'auto sportiva di fascia alta.

tutti questi aggiornamenti fanno del mazdaspeed 3 il miglior cane nel suo segmento. su una strada liscia con ampie curve, i 3 possono tenere il passo con quasi tutto in questa fascia di prezzo, comprese alcune auto a trazione posteriore e quattro ruote motrici. nel frattempo, l'abitacolo confortevole e ben equipaggiato e l'utilità fornita dalla carrozzeria a quattro porte hatchback fanno di questa piccola dinamo un ottimo guidatore quotidiano.

la capacità di fornire accelerazione knockout, ottime maniere di guida e praticità da berlina a un prezzo molto ragionevole ha reso la mazdaspeed 3 vincitrice in ogni test comparativo in cui l'abbiamo messa. rivali come la honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx e volkswagen gti sono cadute tutte ai suoi piedi. mentre alcuni possono offrire un po 'di più di questo o un po' di più di quello - in particolare trasmissioni automatiche awd e disponibili - il potente mazdaspeed 3 del 2009 è ancora la soluzione migliore nella sua classe di peso.

la mazda mazdaspeed 3 del 2009 è disponibile solo come berlina a quattro porte e in due livelli di allestimento: sport e gran turismo. lo sport viene fornito di serie con ruote da 18 pollici, pneumatici ad alte prestazioni, differenziale anteriore a slittamento limitato, spoiler sul tetto, climatizzatore automatico, sedili sportivi, piantone dello sterzo inclinabile / telescopico, volante rivestito in pelle con audio integrato e cruise control, speciali finiture interne mazdaspeed, indicatori elettroluminescenti e uno stereo a sei altoparlanti con lettore cd, jack audio ausiliario e precablaggio per radio satellitare. il gran turismo aggiunge fari allo xeno con accensione / spegnimento automatico, fanali posteriori a led, tergicristalli sensibili alla pioggia, rivestimenti dei sedili in pelle, un computer di bordo e uno stereo Bose a sette altoparlanti con un commutatore di sei cd nel cruscotto. un sistema di navigazione con radio satellitare è opzionale sul gran turismo.

Il motore a quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 2,3 litri della Mazdaspeed 3 eroga 263 CV e 280 Nm di coppia. tutta quella potenza viene inviata alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti, unico cambio disponibile. un differenziale a slittamento limitato e un limitatore di coppia elettronico (che regola la coppia in base alla selezione delle marce e alla posizione dello sterzo) vengono utilizzati per migliorare la trazione e ridurre al minimo la coppia sterzante.

l'accelerazione è esaltante, con lo sprint 0-60 che impiega solo 5,9 secondi e un'esplosione attraverso il quarto di miglio che impiega solo 14,2 secondi. che il potere turbo ha un pedaggio sul risparmio di carburante; l'epa ​​stima 18 mpg città / 26 mpg autostrada e 20 mpg combinati.

freni a disco antibloccaggio, controllo della trazione, controllo della stabilità, airbag laterali dei sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono tutti standard. nei crash test a impatto frontale condotti dall'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale, la mazda 3 standard ha ottenuto quattro stelle su cinque. Nell'istituto di assicurazione per i test di sicurezza stradale, la mazda 3 standard ha ricevuto una valutazione "buona" (la più alta su una scala di quattro) nei test di impatto con offset frontale. non sono stati effettuati crash test di impatto laterale con una mazda 3 dotata di airbag laterali.

il lancio del mazdaspeed 3 del 2009 è sempre emozionante, poiché il motore turbo offre un'enorme spinta ai bassi regimi. il turbo lag è praticamente inesistente e questa è un'auto facile da salire e guidare velocemente. ovviamente, se dovessi inchiodare il gas a metà curva - diciamo con una freccia di svolta a sinistra - preparati per un "whoa nelly!" momento di coppia sterzante mentre tutta quella potenza prodigiosa sbatte e sbanda il volante su di te. in linea retta e quando sei alla velocità, è molto meno un problema.

lancia la mazdaspeed 3 lungo un nastro di strada liscio e puoi portare tutta la velocità che puoi nelle curve più ampie che puoi in auto più elite a trazione posteriore e awd. il merito va alla prodigiosa coppia di torsione media, alle sospensioni rigide e alla presa considerevole della berlina messa a punto dallo sport. lo sterzo è eccezionalmente reattivo quando è appena fuori centro, il che rende le transizioni tanto facili quanto veloci. lo smorzamento delle sospensioni è adeguato su pavimentazione liscia, ma su strade più accidentate con curve più strette, la ms3 può diventare un po 'instabile. le prestazioni di frenata sono eccezionali per un'auto in questa fascia di prezzo, con uno stop da 60 mph che impiega solo 111 piedi.

come il resto della linea mazda 3, la mazdaspeed 3 vanta una cabina con un design distintivo e di alto livello. condivide anche lo stesso layout ampio e chiaro, controlli precisi, materiali di alta qualità e qualità costruttiva rigorosa. tocchi unici per l'edizione mazdaspeed includono sedili sportivi anteriori rinforzati in modo più aggressivo, pedali in alluminio, una combinazione di colori rosso e nero e tappetini in rilievo "mazdaspeed". le sistemazioni davanti sono di prima classe e anche i conducenti più alti dovrebbero essere in grado di mettersi a proprio agio. il sedile posteriore ben sagomato e di sostegno va bene per quelli di altezza inferiore a 6 piedi, ma i passeggeri più alti si sentiranno pizzicati per lo spazio per le gambe. la capacità di carico è di 17 piedi cubi dietro i sedili posteriori e si espande fino a 31 cubi quando quei sedili sono piegati. la mazdaspeed 3 del 2009 è divertente da guidare e pratica: una soluzione vincente per tutti.

2009 Mazda MAZDASPEED3 recensioni dei consumatori