2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastekapacitet på 467 liter, og køretøjet vejer 1340 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.1 og rammer kvart mil på 13.9 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,360

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

besidder imponerende ydeevne såvel som masser af daglig brug, 2009 mazda mazdaspeed 3 er vores foretrukne sport kompakt.

2009 mazdaspeed 3 er ligesom george formand, kun der er ingen mazdaspeed magert middelgrillemaskine, og det forkaster ikke lyddæmpere til meineke. bortset fra det, helt analogt. selvom det er baseret på aldring 3, fortsætter 'hastighed 3 med at slå konkurrencen ud, ligesom george.

Som enhver god højtydende specialudgave drager mazdaspeed 3 fordel af at være baseret på en fremragende bil til at begynde med. hyppigt hyldet som den mest behagelige bil i sin klasse at køre, giver den almindelige mazda 3 nogle meget kongelige blodlinjer. hastighed 3 tager disse gener og tilføjer en turboladet motor, der svinger output til en sensationel 263 hestekræfter og 280 pund fods drejningsmoment.

men transformationen fra civiliseret 3 til "ms3" stopper ikke med drivlinjen. ud over den sædvanlige ændring som en nedsat ridehøjde og fastere fjedre og dæmpere, tilføjede mazda forskellige seler for at minimere flex under aggressiv svingning. 18-tommer hjul og performance-dæk monteres i hvert hjørne for bedre greb, mens større bremser producerer stopafstand, der er egnet til en high-end sportsvogn.

alle disse opgraderinger gør mazdaspeed 3 til den bedste hund i sit segment. på en jævn vej med svingende sving kan 3 holde trit med næsten alt i denne prisklasse, inklusive nogle bagdrev og firehjulsdrevne biler. i mellemtiden gør den komfortable og veludstyrede kabine og hjælpeprogrammet fra fire-dørs hatchback karrosseristil denne lille dynamo til en god daglig chauffør.

evnen til at give knockout acceleration, fremragende håndteringsmanerer og hatchback praktisk til en meget rimelig pris har gjort mazdaspeed 3 til en sejr i hver sammenligningstest, vi har lagt den i. rivaler som honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx og volkswagen gti er alle faldet ved dens fødder. mens nogle måske tilbyder lidt mere af dette eller en smule mere af det - især awd og tilgængelige automatiske transmissioner - er den mægtige 2009 mazdaspeed 3 stadig det bedste valg i sin vægtklasse.

2009 mazda mazdaspeed 3 fås kun som en fire-dørs hatchback og i to trimniveauer: sport og grand touring. Sporten leveres som standard med 18-tommer hjul, performance-dæk, en skridsikker frontdifferentiale, en tagspoiler, automatisk klimakontrol, sportssæder, en tilt / teleskop ratstamme, et læderindpakket rat med indbygget lyd og cruise control, speciel mazdaspeed interiørbeklædning, elektroluminescerende målere og en stereohøjttaler med seks højttalere med en cd-afspiller, et ekstra lydstik og forudinstallation til satellitradio. Grand Touring tilføjer automatisk tænd / sluk-xenon-forlygter, førte baglygter, regnfølsomme vinduesviskere, sædebolster i læder, en tripcomputer og en syv-højttaler bose stereoanlæg med en in-dash seks-cd-skifter. et navigationssystem med satellitradio er valgfrit på den store turné.

mazdaspeed 3s 2,3-liters turboladede firecylindrede motor med direkte indsprøjtning pumper 263 hk og et moment på 280 lb-ft. al den kraft sendes til forhjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse, den eneste tilgængelige transmission. en differentieret begrænset slip og en elektronisk momentbegrænser (som regulerer momentet baseret på gearvalg og styrestilling) bruges til at forbedre trækkraft og minimere drejningsmomentstyring.

accelerationen er spændende, hvor 0-60 sprinten kun tager 5,9 sekunder og en sprængning gennem kvart mil tager kun 14,2 sekunder. at turboladet magt koster brændstoføkonomien; epa anslår 18 mpg by / 26 mpg motorvej og 20 mpg kombineret.

blokeringsfri skivebremser, trækkontrol, stabilitetskontrol, front-sideside airbags og fuld længde gardiner airbags er alle standard. i kollisionstest ved frontal påvirkning foretaget af den nationale trafiksikkerhedsadministration scorede standard mazda 3 fire stjerner ud af fem. i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest modtog standardmazda 3 en "god" rating (den højeste på en skala fra fire) i frontal-offset stødtest. ingen sidekollisionstest er blevet udført med en mazda 3 udstyret med sideairbags.

lanceringen af ​​mazdaspeed 3 fra 2009 er altid spændende, da den turboladede motor tilbyder en enorm lavkraft. turbolag er stort set ikke-eksisterende, og dette er en nem bil at komme ind i og køre hurtigt. selvfølgelig, hvis du sømmer gassen midt i svinget - sig ved en venstre-drejepil - vær forberedt på en "whoa nelly!" moment af momentstyring, da al den vidunderlige kraft ypper og rager rattet på dig. i en lige linje, og når det er op til hastighed, er det meget mindre af et problem.

kør mazdaspeed 3 ned ad et glat bånd af vejen, og du kan bære så meget fart gennem fejende sving som du kunne i mere elite bagdrev og awd biler. æren går til den sport-tunede hatchbacks storslåede mellemstore drejningsmoment, stive affjedring og betydelige greb. styringen er usædvanligt lydhør, når den er lige uden for midten, hvilket gør det nemt at bladre gennem overgange, som det er hurtigt. affjedringsdæmpning er tilstrækkelig på glat fortov, men på hårdere veje med strammere sving kan ms3 blive lidt urolig. bremseevne er fremragende for en bil i denne prisklasse, med et stop fra 60 mph, der kun tager 111 fod.

ligesom resten af ​​Mazda 3-linjen, kan Mazdaspeed 3 prale af en kabine med et karakteristisk og eksklusivt design. det deler også det samme store, klare målelayout, præcise kontroller, højkvalitetsmaterialer og tæt byggekvalitet. unikke detaljer til mazdaspeed-udgaven inkluderer mere aggressivt forstærkede sportssæder, aluminiumspedaler, et rød-og-sort farveskema og "mazdaspeed" -prægede gulvmåtter. opholdsrum foran er førsteklasses, og endnu højere chauffører skal være i stand til at blive komfortable. det velformede og støttende bagsæde er fint for dem under 6 fod høje, men højere passagerer vil føle sig klemt for benplads. bagage kapacitet er 17 kubikfod bag bagsæderne og udvides til 31 kuber, når disse sæder er foldet sammen. 2009 mazdaspeed 3 er sjov at køre og praktisk - en klar win-win.

2009 Mazda MAZDASPEED3 forbrugeranmeldelser