2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2009 Mazda MAZDASPEED3 Base är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 263 hp @ 5500 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastkapacitet på 467 liter och fordonet väger 1340 kg. när det gäller körhjälp har 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 287 n.m vridmoment och en toppfart på 235 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.1 och träffar kvarts mil på 13.9 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.8 l / 100 km i staden och 7.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 29,360

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mazda mazdaspeed 3 är vår favoritsportkompakt med 2009, med imponerande prestandafunktioner samt gott om daglig användning.

2009 Mazdaspeed 3 är ungefär som George Foreman, bara det finns ingen Mazdaspeed Lean Mean grillmaskin och det hökar inte ljuddämpare för Meineke. annat än det, helt analogt. även om det är baserat på åldrande 3 fortsätter "hastighet 3" att slå ut tävlingen, precis som george.

precis som alla bra högpresterande specialutgåvor drar mazdaspeed 3 nytta av att vara baserad på en utmärkt bil till att börja med. ofta hyllas som den roligaste bilen i sin klass att köra, ger den vanliga mazda 3 några mycket kungliga blodlinjer. hastigheten 3 tar dessa gener och lägger till en turboladdad motor som vevar upp till en sensationell 263 hästkrafter och 280 pund-fot vridmoment.

men omvandlingen från civiliserad 3 till "ms3" slutar inte med drivlinan. förutom den vanliga förändringen som en sänkt körhöjd och fastare fjädrar och spjäll, lade mazda till olika hängslen för att minimera flex under aggressiv kurvtagning. arton tum hjul och prestandadäck monteras i varje hörn för bättre grepp, medan större bromsar ger stopplängder som är lämpliga för en avancerad sportbil.

alla dessa uppgraderingar gör mazdaspeed 3 till den bästa hunden i sitt segment. på en smidig väg med svepande svängar kan 3 hålla jämna steg med nästan vad som helst i denna prisklass, inklusive några bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bilar. under tiden gör den bekväma och välutrustade hytten och verktyget som tillhandahålls av den fyrdörriga kombi-karossstilen denna lilla dynamo till en bra daglig förare.

förmågan att ge knockout-acceleration, utmärkt hanteringssätt och kombi-funktionalitet till ett mycket rimligt pris har gjort Mazdaspeed 3 till en vinnare i varje jämförelsetest vi har lagt in. rivaler som honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx och volkswagen gti har alla fallit vid dess fötter. medan vissa kan erbjuda lite mer av detta eller lite mer av det - särskilt otroliga och tillgängliga automatiska växellådor - är den mäktiga 2009 mazdaspeed 3 fortfarande det bästa alternativet i sin viktklass.

2009 mazda mazdaspeed 3 finns endast som en fyrdörrars kombi och i två utföranden: sport och grand touring. sporten levereras som standard med 18-tums hjul, prestandadäck, en begränsad gliddifferential fram, en takspoiler, automatisk klimatkontroll, sportsäten, en tilt / teleskopisk rattstång, en läderomslagen ratt med inbyggt ljud och farthållare, special mazdaspeed interiör trim, elektroluminescerande mätare och en stereo med sex högtalare med en cd-spelare, ett extra ljuduttag och förkoppling för satellitradio. Grand Touring lägger till auto-on / off-xenonstrålkastare, led-bakljus, regnavkännande torkare, lädersätesstöd, en färddator och en sju-högtalare bose-stereo med en in-dash sex-cd-växlare. ett navigationssystem med satellitradio är valfritt på den stora turnén.

mazdaspeed 3: s 2,3-liters turboladdade fyrcylindrig motor med direktinsprutning pumpar ut 263 hk och 280 lb-ft vridmoment. all den kraften skickas till framhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda, den enda tillgängliga växellådan. en begränsad gliddifferential och en elektronisk momentbegränsare (som reglerar vridmomentet baserat på växelval och styrläge) används för att förbättra greppet och minimera vridmomentstyrningen.

accelerationen är spännande, med 0-60 sprint tar bara 5,9 sekunder och en sprängning genom kvartsmilen tar bara 14,2 sekunder. att turboladdad kraft tar en avgift på bränsleekonomin; epa uppskattar 18 mpg stad / 26 mpg motorväg och 20 mpg kombinerat.

låsningsfria skivbromsar, greppkontroll, stabilitetskontroll, krockkuddar på framsätet och krockkuddar i sidogardiner i full längd är standard. i krockprov vid frontala stötar som utfördes av den nationella trafiksäkerhetsförvaltningen fick standardmazda 3 fyra stjärnor av fem. i försäkringsinstitut för motorvägssäkerhetstester fick standardmazda 3 ett "bra" betyg (det högsta på en skala av fyra) i frontal-offset-kollisionstester. inga sidokollisionstest har utförts med en mazda 3 utrustad med sidokrockkuddar.

lanseringen av mazdaspeed 3 2009 är alltid spännande, eftersom den turboladdade motorn erbjuder en enorm lågkraft. turbofördröjning är praktiskt taget obefintlig, och det här är en lätt bil att gå in och köra snabbt. naturligtvis, om du spikar gasen mitt i svängen - säg vid en vänster-svängpil - var beredd på en "whoa nelly!" moment av momentstyrning när all den fantastiska kraften ryper och rycker på dig ratten. i en rak linje och när det är på väg är det mycket mindre problem.

kasta mazdaspeed 3 ner ett smidigt band på vägen och du kan bära så mycket fart genom svepande svängar som du kunde i mer elit bakdrivna och awd bilar. Tack till den sportinställda hatchbackens fantastiska mellanregistreringsmoment, styva fjädring och betydande grepp. styrningen är exceptionellt lyhörd när den ligger strax utanför mitten, vilket gör det enkelt att bläddra genom övergångar som det är snabbt. upphängningsdämpning är tillräcklig på slät trottoar, men på tuffare vägar med snävare svängar kan ms3 bli lite orolig. bromsprestanda är enastående för en bil i denna prisklass, med ett stopp från 60 km / h som bara tar 111 fot.

precis som resten av Mazda 3-linjen, har Mazdaspeed 3 en hytt med en distinkt och exklusiv design. den delar också samma stora, tydliga måttlayout, exakta kontroller, högkvalitativa material och tät byggkvalitet. unika detaljer för mazdaspeed-upplagan inkluderar mer aggressivt förstärkta främre sportsäten, aluminiumpedaler, ett rött och svart färgschema och "mazdaspeed" -präglade golvmattor. boende framför är förstklassigt, och även högre förare borde kunna bli bekväma. den välformade och stödjande baksätet är bra för de under 6 meter långa, men högre passagerare kommer att känna sig klämda för benutrymme. lastkapaciteten ligger på 17 kubikfot bak baksätena och expanderar till 31 kuber när dessa säten är vikta. 2009 Mazdaspeed 3 är kul att köra och praktisk - en definitiv vinn-vinn.

2009 Mazda MAZDASPEED3 konsumentrecensioner