2009 Mazda MAZDASPEED3 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 263 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base heeft een laadvermogen van 467 liter en het voertuig weegt 1340 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Mazda MAZDASPEED3 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 287 n.m koppel en een topsnelheid van 235 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.1 en bereikt kwart mijl in 13.9 seconden. het brandstofverbruik is 11.8 l / 100 km in de stad en 7.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

met indrukwekkende prestatiemogelijkheden en veel gebruiksgemak voor dagelijks gebruik, is de mazda mazdaspeed 3 uit 2009 onze favoriete sportcompact.

de mazdaspeed 3 uit 2009 is een beetje zoals george foreman, alleen is er geen mazdaspeed mazdaspeed mazdaspeed grillen machine en het heeft geen geluiddempers voor meineke. anders dan dat, totaal analoog. ook al is het gebaseerd op de veroudering 3, blijft de 'snelheid 3 de concurrentie uitschakelen, net als George.

zoals elke goede high-performance speciale editie, profiteert de mazdaspeed 3 van het feit dat hij om te beginnen gebaseerd is op een uitstekende auto. vaak geprezen als de meest plezierige auto in zijn klasse om in te rijden, de reguliere mazda 3 leent enkele zeer koninklijke bloedlijnen. de 'speed 3 neemt die genen en voegt een turbomotor toe die de output opvoert tot een sensationeel 263 pk en 280 pond-voet koppel.

maar de transformatie van beschaafde 3 naar "ms3" houdt niet op bij de aandrijflijn. Naast de gebruikelijke litanie van veranderingen, zoals een lagere rijhoogte en stevigere veren en dempers, voegde Mazda verschillende beugels toe om flex tijdens agressief bochtenwerk te minimaliseren. Achttien-inch wielen en prestatiebanden zijn in elke hoek gemonteerd voor meer grip, terwijl grotere remmen remafstanden produceren die geschikt zijn voor een high-end sportwagen.

al deze upgrades maken van de mazdaspeed 3 de beste hond in zijn segment. op een gladde weg met ingrijpende bochten kan de 3 bijna alles in deze prijsklasse bijhouden, inclusief sommige auto's met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Ondertussen maken de comfortabele en goed uitgeruste cabine en het gebruiksgemak van de vierdeurs hatchback carrosserievorm deze kleine dynamo tot een geweldige dagelijkse bestuurder.

de mogelijkheid om geweldige acceleratie, uitstekende rijeigenschappen en praktische hatchbacks te bieden tegen een zeer redelijke prijs, heeft de mazdaspeed 3 tot een winnaar gemaakt in elke vergelijkingstest waarin we hem hebben getest. rivalen zoals de honda civic si, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart , nissan sentra se-r spec v, subaru wrx en volkswagen gti zijn allemaal aan zijn voeten gevallen. terwijl sommigen misschien iets meer van dit of een tikkeltje meer bieden - vooral geweldige en beschikbare automatische transmissies - is de machtige mazdaspeed 3 uit 2009 nog steeds de beste gok in zijn gewichtsklasse.

de mazda mazdaspeed 3 uit 2009 is alleen verkrijgbaar als vierdeurs hatchback en in twee uitrustingsniveaus: sport en grand touring. de sport wordt standaard geleverd met 18 inch wielen, performance banden, een limited-slip voordifferentieel, een dakspoiler, automatische klimaatregeling, sportstoelen, een kantelbare / telescopische stuurkolom, een met leer bekleed stuurwiel met ingebouwde audio en cruise control, speciale mazdaspeed interieurbekleding, elektroluminescente meters en een stereo met zes luidsprekers met een cd-speler, een extra audio-aansluiting en voorbedrading voor satellietradio. de grand touring voegt automatisch aan / uit xenonkoplampen toe, led-achterlichten, ruitenwissers met regensensor, lederen stoelsteunen, een boordcomputer en een Bose-stereo met zeven luidsprekers en een ingebouwde zes cd-wisselaar. een navigatiesysteem met satellietradio is optioneel op de Grand Touring.

De 2,3-liter viercilindermotor met turbocompressor en directe injectie van de mazdaspeed 3 levert 263 pk en een koppel van 280 lb-ft. al dat vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak, de enige beschikbare transmissie. een sperdifferentieel en een elektronische koppelbegrenzer (die het koppel regelt op basis van versnellingskeuze en stuurpositie) worden gebruikt om de tractie te verbeteren en koppelsturing te minimaliseren.

De acceleratie is opwindend, met een sprint van 0-60 in slechts 5,9 seconden en een knal door de kwartmijl in slechts 14,2 seconden. dat turbocompressor zijn tol eist van het brandstofverbruik; de epa schat 18 mpg stad / 26 mpg snelweg en 20 mpg gecombineerd.

antiblokkeer-schijfremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, zij-airbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte zijn allemaal standaard. in crashtests met frontale botsingen, uitgevoerd door de nationale verkeersveiligheidsadministratie, scoorde de standaard mazda 3 vier van de vijf sterren. in het verzekeringsinstituut voor het testen van de veiligheid op de snelweg ontving de standaard mazda 3 een beoordeling "goed" (de hoogste op een schaal van vier) in frontale botsingstests. Er zijn geen crashtests uitgevoerd met een Mazda 3 met zij-airbags.

de lancering van de mazdaspeed 3 uit 2009 is altijd spannend, aangezien de turbomotor een enorme stuwkracht bij lage temperaturen biedt. turbo lag is vrijwel onbestaande, en dit is een gemakkelijke auto om in te stappen en snel te rijden. Natuurlijk, als je halverwege de bocht gas geeft - zeg maar bij een pijl die naar links draait - wees dan voorbereid op een "ho nelly!" moment van koppelbesturing terwijl al dat wonderbaarlijke vermogen het stuur naar je toe giert en giert. in een rechte lijn en als het op snelheid is, is het veel minder een probleem.

gooi de mazdaspeed 3 over een gladde weg en je kunt zoveel snelheid door grote bochten dragen als je zou kunnen in meer elite achterwielaangedreven en awd-auto's. De eer gaat naar het wonderbaarlijke koppel, de stijve vering en de aanzienlijke grip van de sportief afgestelde hatchback. de besturing is uitzonderlijk responsief wanneer het net uit het midden is, waardoor het bladeren door overgangen net zo eenvoudig als snel is. ophangingsdemping is voldoende op glad wegdek, maar op ruwere wegen met strakkere bochten kan de ms3 wat onrustig worden. De remprestaties zijn uitstekend voor een auto in deze prijsklasse, met een stop vanaf 100 km / u duurt slechts 30 meter.

net als de rest van de mazda 3-lijn, heeft de mazdaspeed 3 een interieur met een onderscheidend en luxe ontwerp. Het deelt ook dezelfde grote, duidelijke lay-out van de meter, nauwkeurige bedieningselementen, hoogwaardige materialen en strakke bouwkwaliteit. Uniek aan de mazdaspeed-editie zijn onder meer agressievere sportstoelen voorin, aluminium pedalen, een rood-zwart kleurenschema en vloermatten met "mazdaspeed" -reliëf. De accommodaties vooraan zijn eersteklas, en zelfs langere bestuurders moeten zich op hun gemak kunnen voelen. De goed gevormde en ondersteunende achterbank is prima voor mensen die kleiner zijn dan 1,80 meter, maar grotere passagiers zullen zich bekneld voelen door hun beenruimte. De laadcapaciteit bedraagt ​​17 kubieke voet achter de achterbank en breidt zich uit tot 31 kubieke meter wanneer die stoelen worden neergeklapt. de mazdaspeed 3 uit 2009 is leuk om te rijden en praktisch - een duidelijke win-win.

2009 Mazda MAZDASPEED3 consumentenrecensies