2008 Mazda MAZDASPEED3 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 263 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base hat eine Ladekapazität von 467 Litern und das Fahrzeug wiegt 1432 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 287 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. es beschleunigt in 6.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 31,095 $

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Es gibt nicht viele schnellere Autos für weniger als 30.000 US-Dollar, und der 2008 Mazda Mazdaspeed 3 sperrt den Deal durch die Kurven mit seinen schnellen Reflexen und seinem hohen Grip.

wenige Fahrzeugklassen ebben und fließen so stark wie das Segment der heißen Luke / Sportkompakt. Um zu sehen, was dieses Jahr los ist, haben wir unsere Horoskope überprüft. Wir sahen uns die Bahnen von Mars und Venus an und machten einige kindische Witze über Uranus. 2008 scheint ein weiteres gutes Jahr zu werden.

Wenn auf Ihrem Horoskop steht "Eine heiße Luke wird in Ihr Leben eindringen und Ihnen Glück bringen", bezieht sich dies wahrscheinlich auf die Mazdaspeed 3. Eine Hochleistungsversion des Standard-Mazda 3-Schrägheckmodells, die "ms3", kam letztes Jahr als limitierte Edition Modell. es ist zurück für '08 unverändert. Vielleicht mehr als jedes andere Auto in dieser Klasse verkörpert der Mazdaspeed 3 das Econosport-Prinzip der billigen Leistung.

Diese Klarheit des Zwecks wird sofort deutlich, wenn Sie die gewölbte Motorhaube des Mazda Mazdaspeed 3 von 2008 sehen. Es ist größer als das des regulären Mazda 3, um zusätzlichen Freiraum für eine turbogeladene Version des 2,3-Liter-Vierzylindermotors des regulären Mazda 3 mit Direkteinspritzung zu schaffen. Bei vollem Schub des Turbos ist die Mazdaspeed-Luke für 263 PS und 280 Pfund-Fuß Drehmoment ausgelegt. Dies entspricht 156 PS und 150 lb-ft Drehmoment in einem normalen Mazda 3 s. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe sendet alles an die Vorderräder. Normalerweise würde dies zu einer kolossalen Drehmomentsteuerung führen, aber dank eines Sperrdifferentials und eines präzisen Drehmomentmanagements im 1. und 2. Gang (über den Computer des Motors) ist es größtenteils unter Kontrolle. sorgfältig gestartet, ist die ms3 in der Lage, unter 6 Sekunden Läufe bis 60 Meilen pro Stunde.

Obwohl der Motor die Hauptüberschrift ist, ist dies nicht die einzige Geschichte: Auch das serienmäßige Mazda 3-Chassis wurde grundlegend verändert. Zusätzlich zu den erwarteten Änderungen wie einer verringerten Fahrhöhe und festeren Federn und Stoßdämpfern fügte Mazda verschiedene Klammern hinzu, um den Flex bei aggressiven Kurvenfahrten zu minimieren. An jeder Ecke wurden 18-Zoll-Leistungsreifen montiert, und die vorderen Bremsscheiben haben einen fast 1 Zoll größeren Durchmesser. Solche Upgrades erweisen sich als sehr effektiv. Auf einer glatten Straße mit geschwungenen Kurven kann der Mazdaspeed 3 mit fast allem in dieser Preisklasse Schritt halten, einschließlich einiger Autos mit Heck- und Allradantrieb. Es ist nicht so komponiert, wie wir es uns durch enge Kurven und über unebenes Pflaster wünschen, aber wir erwarten, dass seine außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsstabilität diesen Nachteil für viele Käufer ausgleichen wird.

Diese Fähigkeit, sowohl brutale Beschleunigung als auch die Manieren einer europäischen Touring-Limousine zu liefern, macht den 2008 Mazda Mazdaspeed 3 so begehrenswert. Die Tatsache, dass es auch einen Grundpreis unter 25.000 US-Dollar hat, macht es zu einem der besten Werte für preisbewusste Enthusiasten. Konkurrenten wie die Honda Civic Si Limousine, Mini Cooper's, Nissan Sentra Se-R Spec V, Subaru Wrx und Volkswagen GTI haben natürlich alle ihre eigenen speziellen Vorteile, und die Ankunft des neu gestalteten Mitsubishi Lancer Ralliart und des neuen Dodge Kalibers srt4 wird das Feld noch wettbewerbsfähiger machen. Wenn Ihr Horoskop jedoch in einem erschwinglichen Sport-Kompakt eine ernsthafte Geschwindigkeit vorhersagt, ist es schwierig, mit Mazdas heißer Luke etwas falsch zu machen.

Der 2008 Mazda Mazdaspeed 3 ist nur als viertüriges Fließheck in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Sport und Grand Touring. Der Sport kommt mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, 215 / 45r18 Bridgestone Potenza Re050a Performance-Reifen, einem Sperrdifferential, einem Dachspoiler, Sportsitzen, einem Neigungs- und Teleskoplenkrad, einer Klimaautomatik und einer CD-Stereoanlage mit einem Audio-Zusatzbuchse und Zubehör mit voller Leistung. Der Grand Touring bietet Xenon-versteckte Scheinwerfer, LED-Rücklichter, Scheibenwischer mit Regensensor, Ledersitzpolster, ein verbessertes Bose-Audiosystem mit integriertem CD-Wechsler, einen Bordcomputer und ein Diebstahlsicherungssystem.

Die kurze Optionsliste enthält Satellitenradio, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und nur auf der großen Tour ein Navigationssystem. Ein Schiebedach wird nicht angeboten.

Der 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und Direkteinspritzung des Mazdaspeed 3 leistet 263 PS und 280 lb-ft Drehmoment. Die gesamte Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das einzige verfügbare Getriebe, auf die Vorderräder übertragen. Ein Sperrdifferential und ein elektronischer Drehmomentbegrenzer (der das Drehmoment basierend auf Gangwahl und Lenkposition regelt) verbessern die Traktion und minimieren die Drehmomentlenkung.

Der Schalthebel des Getriebes, der nicht gerne gehetzt wird, hat einen für den Job angemessenen Aufwand, fühlt sich jedoch im Vergleich zu den Einheiten einiger Wettbewerber etwas unzusammenhängend. Die Beschleunigung ist berauschend: Der Sprint von 0 bis 60 Meilen pro Stunde dauert nur 5,9 Sekunden und die Explosion durch die Viertelmeile dauert nur 14,2 Sekunden. Diese turbogeladene Leistung beeinträchtigt jedoch den Kraftstoffverbrauch. Meilenschätzungen für '08 sind 18 mpg Stadt / 26 mpg Autobahn und wenn Sie das Auto aggressiv fahren, sind Durchschnittswerte im hohen Alter üblich.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Seitenairbags für die Vordersitze und Seitenairbags für die gesamte Länge sind Standard. In Frontalaufprall-Crashtests der nationalen Verkehrssicherheitsbehörde für Autobahnen erzielte der Standard-Mazda 3 vier von fünf Sternen. Im Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheitstests erhielt der Standard-Mazda 3 in Frontal-Offset-Aufpralltests eine "gute" Bewertung (die höchste auf einer Skala von vier). Beide Agenturen führten Crash-Tests mit Seitenaufprall durch, bei denen es sich jedoch um einen Standard-Mazda 3 ohne Seitenairbags handelte.

Die Einführung des Mazdaspeed 3 2008 ist immer aufregend, da der Turbomotor einen enormen Low-End-Schub bietet. Turboverzögerung ist praktisch nicht vorhanden und dies ist ein einfaches Auto, um schnell einzusteigen und zu fahren. Eine mögliche Einschränkung für begeisterte Käufer ist, dass dieser Motor keinen hohen Drehzahlanstieg im Sinne des Civic Si-Motors liefert: Die Spitzenleistung erreicht 5.500 U / min, und mit 6.000 U / min ist die Party vorbei, obwohl die Redline mit markiert ist 6.750.

Wenn Sie den Mazdaspeed 3 über ein glattes Straßenband schleudern, können Sie in geschwungenen Kurven so viel Geschwindigkeit wie möglich in Elite-Autos mit Heck- und Allradantrieb fahren. Das herausragende Drehmoment im mittleren Bereich, die steife Federung und der beachtliche Grip des sportlich abgestimmten Schrägheckmodells sind zu verdanken. Die Lenkung reagiert außergewöhnlich außermittig, was das Durchblättern von Übergängen ebenso einfach wie schnell macht. Die Federungsdämpfung fühlt sich auf glatten Straßen angemessen an, aber auf raueren Straßen mit engeren Kurven werden die Einschränkungen deutlich, die durch das Leergewicht des Fahrzeugs von fast 3.200 Pfund und die Anordnung des Frontantriebs entstehen. Die Bremsleistung ist für ein Auto in dieser Preisklasse hervorragend. Ein Stopp von 60 Meilen pro Stunde dauert nur 116 Fuß.

Wie der Rest der Mazda 3-Linie verfügt auch die Mazdaspeed 3 über eine Kabine mit einem unverwechselbaren und gehobenen Design. Es hat auch das gleiche große, klare Layout, präzise Bedienelemente, hochwertige Materialien und eine enge Verarbeitungsqualität. Zu den einzigartigen Details der Mazdaspeed-Edition gehören aggressiv gepolsterte vordere Sportsitze, Aluminiumpedale, ein rot-schwarzes Farbschema und Fußmatten mit "Mazdaspeed" -Prägung. Die Unterkünfte im Vorfeld sind erstklassig, und auch größere Fahrer sollten es sich bequem machen können. Der gut geformte und unterstützende Rücksitz ist in Ordnung für Personen unter 6 Fuß, aber größere Passagiere fühlen sich für Beinfreiheit eingeklemmt. Die Ladekapazität liegt 17 Kubikfuß hinter den Rücksitzen und wird beim Zusammenklappen auf 31 Würfel erweitert.

2008 Mazda MAZDASPEED3 Kundenrezensionen