2008 Mazda MAZDASPEED3 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2008 Mazda MAZDASPEED3 Base는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 263 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base의화물 용량은 467 리터이고 차량 무게는 1432kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 287 n.m이고 최고 속도는 235 km / h입니다.. 6.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 31,095에서 시작합니다.

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

3 만 달러 미만으로 사용할 수있는 더 빠른 자동차는 많지 않으며 2008 년 마즈다 마즈다 스피드 3는 빠른 반사 신경과 높은 수준의 그립으로 코너를 통과합니다.

핫 해치 / 스포츠 컴팩트 세그먼트만큼 급격하게 급격하게 썰물과 흐름을하는 차량 클래스는 거의 없습니다. 그래서 올해 무슨 일이 일어나고 있는지보기 위해 우리는 운세를 확인했습니다. 우리는 화성과 금성의 궤도를보고 천왕성에 대해 유치한 농담을했습니다. 2008 년은 또 다른 좋은 해가 될 것 같습니다.

당신의 운세에 "뜨거운 해치가 당신의 삶에 들어와 행복을 가져다 줄 것입니다"라고 쓰여 있다면, 아마 mazdaspeed 3을 의미 할 것입니다. 표준 mazda 3 해치백의 고성능 버전 인 "ms3"는 작년에 한정판으로 도착했습니다. 모델. 변경되지 않은 '08 년에 돌아 왔습니다. 아마도이 클래스의 다른 어떤 차보다 더 mazdaspeed 3는 저렴한 성능의 econosport 원칙을 구현합니다.

이 목적의 명확성은 2008 mazda mazdaspeed 3의 돔형 후드를 보면 쉽게 알 수 있습니다. 일반 마즈다 3의 2.3 리터 4 기통 엔진의 터보 차저 직분 사 버전을위한 추가 여유 공간을 허용하기 위해 일반 마즈다 3의 것보다 키가 더 큽니다. 터보가 최대 부스트 인 경우 mazdaspeed 해치는 263 마력과 280 파운드-피트의 토크로 평가됩니다. 이것은 일반 마즈다 3 초에서 156 마력과 150lb-ft의 토크와 비교됩니다. 6 단 수동 기어 박스는 모든 것을 앞바퀴로 보냅니다. 일반적으로 이는 엄청난 토크 조향을 초래하지만 1 단 및 2 단 기어 (엔진의 컴퓨터를 통해)의 제한된 슬립 차동 및 정밀한 토크 관리 덕분에 대부분 제어됩니다. 신중하게 출시 된 ms3는 6 초 미만의 60mph까지 실행할 수 있습니다.

엔진이 주요 헤드 라인이지만 이것이 유일한 이야기는 아닙니다. 표준 마즈다 3 섀시도 상당한 변화를 겪었습니다. 낮은 승차 높이와 더 단단한 스프링과 쇼크 업소버와 같은 예상되는 변화 외에도 mazda는 공격적인 코너링 중에 플렉스를 최소화하기 위해 다양한 브레이스를 추가했습니다. 18 인치 고성능 타이어가 각 모서리에 장착되었으며 앞 브레이크 로터의 직경은 거의 1 인치 더 큽니다. 이러한 업그레이드는 매우 효과적입니다. 매끄럽게 회전하는 매끄러운 도로에서 mazdaspeed 3는 일부 리어 드라이브 및 4 륜 구동 자동차를 포함하여이 가격대의 거의 모든 것과 보조를 맞출 수 있습니다. 좁은 회전과 거친 포장 도로에서 우리가 원하는만큼 구성되어 있지는 않지만 뛰어난 고속 안정성이 많은 구매자의 단점을 상쇄 할 것으로 기대합니다.

잔인한 가속과 유럽 투어링 세단의 매너를 모두 제공하는 이러한 능력은 2008 mazda mazdaspeed 3를 그토록 바람직한 이유입니다. 또한 기본 가격이 $ 25,000 미만이라는 사실은 예산을 염두에 둔 애호가에게 최고의 가치 중 하나입니다. honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx 및 volkswagen gti와 같은 라이벌은 물론 재 설계된 mitsubishi lancer ralliart 및 새로운 dodge caliber srt4의 도착으로 고유 한 장점이 있습니다. 필드를 더욱 경쟁력있게 만들 것입니다. 그래도 운세가 저렴한 스포츠 콤팩트에서 심각한 속도를 예측한다면 mazda의 핫 해치로 잘못 가기가 어렵습니다.

2008 mazda mazdaspeed 3는 스포츠 및 그랜드 투어링의 두 가지 트림 레벨에서 4 도어 해치백으로 만 제공됩니다. 이 스포츠에는 18 인치 알로이 휠, 215 / 45r18 브리지 스톤 포 텐자 re050a 퍼포먼스 타이어, 슬립 제한 차동 장치, 루프 스포일러, 스포츠 시트, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 자동 실내 온도 조절기, CD 스테레오 보조 오디오 잭 및 최대 전력 액세서리. 그랜드 투어링에는 크세논 hid 헤드 라이트, led 미등, 레인 센싱 와이퍼, 가죽 시트 볼스터, 대시 CD 체인저가 장착 된 업그레이드 된 보스 오디오 시스템, 트립 컴퓨터 및 도난 방지 시스템이 추가됩니다.

짧은 옵션 목록에는 위성 라디오, 자동 조광 백미러 및 그랜드 투어링에서만 내비게이션 시스템이 포함됩니다. 선 루프는 제공되지 않습니다.

마즈다 스피드 3의 2.3 리터 터보 차저 직분 사 4 기통 엔진은 263 마력과 280lb-ft의 토크를 뿜어냅니다. 이 모든 동력은 6 단 수동 기어 박스를 통해 앞바퀴로 전달됩니다. 제한된 슬립 차동 장치와 전자식 토크 제한 기 (기어 선택 및 조향 위치에 따라 토크를 조절 함)는 견인력을 향상시키고 토크 조향을 최소화하는 데 사용됩니다.

서두르는 것을 싫어하는 변속기의 변속기는 작업에 적합한 노력을 가지고 있지만 일부 경쟁사의 유닛에 비해 약간 단절된 느낌이 듭니다. 0-60mph의 스프린트는 5.9 초, 1/4 마일은 14.2 초 밖에 걸리지 않습니다. 그러나 터보 차저 파워는 연비에 큰 타격을줍니다. 2008 년의 마일리지 추정치는 18 mpg의 도시 / 26 mpg의 고속도로이며, 만약 당신이 공격적으로 차를 운전한다면, 높은 십대의 평균이 일반적입니다.

안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 컨트롤, 앞 좌석 사이드 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 모두 표준입니다. 국도 교통 안전국이 실시한 정면 충돌 충돌 테스트에서 표준 마즈다 3은 별 5 개 중 4 개를 획득했습니다. 고속도로 안전 테스트를위한 보험 기관에서 표준 mazda 3은 정면 오프셋 충격 테스트에서 "양호"등급 (4 점 만점에서 가장 높음)을 받았습니다. 두 기관 모두 측면 충돌 충돌 테스트를 수행했지만 측면 에어백이없는 표준 마즈다 3을 사용했습니다.

터보 차저 엔진이 엄청난 로우 엔드 추력을 제공하기 때문에 2008 년 mazdaspeed 3를 출시하는 것은 항상 흥미 롭습니다. 터보 지연은 사실상 존재하지 않으며 이것은 쉽게 타고 빠르게 운전할 수있는 자동차입니다. 매니아 구매자를위한 한 가지 잠재적 인주의 사항은이 엔진이 시민 모터의 맥에서 높은 rpm 러시를 제공하지 않는다는 것입니다. 최고 마력은 5,500rpm에 도달하고 6,000rpm으로 파티가 끝납니다. 6,750.

하지만 매즈 다 스피드 3를 부드러운 도로의 리본 아래로 내려 가면 더 많은 엘리트 리어 드라이브 및 4 륜 구동 차량에서 가능한 한 많은 속도를 낼 수 있습니다. 스포츠 튜닝 해치백의 엄청난 미드 레인지 토크, 뻣뻣한 서스펜션 및 상당한 그립이 공로를 인정합니다. 스티어링은 중앙에서 벗어난 곳에서 매우 반응성이 뛰어나 빠르고 쉽게 전환 할 수 있습니다. 서스펜션 댐핑은 부드러운 포장 도로에서 적절하다고 느껴지지만, 더 좁은 회전을 가진 거친 도로는 차량의 3,200 파운드에 가까운 연석 무게와 앞쪽 주행 레이아웃으로 인한 한계를 드러냅니다. 제동 성능은이 가격대의 자동차에 대해 탁월하며 60mph에서 116 피트 밖에 걸리지 않습니다.

나머지 mazda 3 라인과 마찬가지로 mazdaspeed 3는 독특하고 고급스러운 디자인의 캐빈을 자랑합니다. 또한 동일한 크고 명확한 게이지 레이아웃, 정확한 제어, 고급 재료 및 엄격한 빌드 품질을 공유합니다. mazdaspeed 에디션의 독특한 터치에는보다 공격적으로 강화 된 전면 스포츠 시트, 알루미늄 페달, 빨간색과 검은 색 색상 구성표 및 "mazdaspeed"엠보싱 바닥 매트가 포함됩니다. 앞의 숙박 시설은 일류이며 키가 큰 운전자도 편안하게 지낼 수 있어야합니다. 모양이 좋고 지지력이 좋은 뒷좌석은 키가 6 피트 미만인 사람들에게는 좋지만 키가 큰 승객은 다리 공간에 꽉 끼는 느낌을받습니다. 화물 용량은 뒷좌석 뒤에 17 세제곱 피트이며 접 으면 31 개 큐브로 확장됩니다.

2008 Mazda MAZDASPEED3 소비자 리뷰