2008 Mazda MAZDASPEED3 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 263 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ha una capacità di carico di 467 litri e il veicolo pesa 1432 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 287 n.m di coppia e una velocità massima di 235 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.4 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 31,095

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

non ci sono molte auto più veloci disponibili per meno di $ 30.000, e la mazda mazdaspeed 3 del 2008 si blocca negli angoli con i suoi riflessi veloci e un alto livello di aderenza.

poche classi di veicoli riflettono e fluiscono così bruscamente come il segmento delle berline / sport compatte. quindi per vedere cosa sta succedendo quest'anno, abbiamo controllato i nostri oroscopi. abbiamo osservato le orbite di Marte e Venere e abbiamo fatto alcune battute infantili su Urano; Il 2008, a quanto pare, sarà un altro buon anno.

se il tuo oroscopo dice "un portello caldo entrerà nella tua vita e ti porterà felicità", probabilmente si riferisce alla mazdaspeed 3. una versione ad alte prestazioni della mazda 3 berlina standard, la "ms3" è arrivata lo scorso anno in edizione limitata modello. è tornato per il '08 invariato. forse più di qualsiasi altra auto di questa classe, la mazdaspeed 3 incarna il principio econosport delle prestazioni a buon mercato.

questa chiarezza di intenti è immediatamente evidente quando si vede il cofano a cupola della mazda mazdaspeed 3 del 2008. è più alto di quello delle normali mazda 3 per consentire uno spazio extra per una versione turbo a iniezione diretta del normale motore a quattro cilindri da 2,3 litri della mazda 3. con il turbo a piena spinta, il portello mazdaspeed è valutato per 263 cavalli e 280 piedi della libbra di coppia; questo è paragonabile a 156 CV e 150 libbre-piedi di coppia in una normale mazda 3 s. un cambio manuale a sei rapporti trasmette tutto questo alle ruote anteriori. normalmente, ciò comporterebbe una coppia sterzante colossale, ma grazie a un differenziale a slittamento limitato e una precisa gestione della coppia in 1a e 2a marcia (tramite il computer del motore), è per lo più sotto controllo. lanciato con cura, il ms3 è in grado di eseguire corse inferiori ai 6 secondi a 60 mph.

sebbene il motore sia il titolo principale, non è l'unica storia: anche il telaio standard della mazda 3 ha subito una trasformazione significativa. oltre ai cambiamenti previsti come un'altezza da terra ridotta e molle e ammortizzatori più rigidi, Mazda ha aggiunto vari rinforzi per ridurre al minimo la flessibilità durante le curve aggressive. Ad ogni angolo sono stati montati pneumatici ad alte prestazioni da diciotto pollici ei rotori dei freni anteriori hanno un diametro maggiore di quasi un pollice. tali aggiornamenti si dimostrano altamente efficaci. su una strada liscia con curve ampie, mazdaspeed 3 può tenere il passo con quasi tutto in questa fascia di prezzo, comprese alcune auto a trazione posteriore e quattro ruote motrici. non è così composta come vorremmo attraverso curve strette e su pavimentazione ruvida, ma ci aspettiamo che la sua eccezionale stabilità alle alte velocità compenserà questo svantaggio per molti acquirenti.

questa capacità di fornire sia l'accelerazione brutale che i modi di una berlina da turismo europea è ciò che rende la mazda mazdaspeed 3 del 2008 così desiderabile. il fatto che abbia anche un prezzo base inferiore a $ 25.000 lo rende uno dei migliori valori in circolazione per gli appassionati attenti al budget. rivali come la honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx e volkswagen gti hanno tutti i loro vantaggi specializzati, ovviamente, e l'arrivo del ridisegnato mitsubishi lancer ralliart e il nuovo dodge caliber srt4 renderà il campo ancora più competitivo. tuttavia, se il tuo oroscopo prevede una velocità seria in una compatta sportiva a prezzi accessibili, è difficile sbagliare con il portello caldo di Mazda.

la mazda mazdaspeed 3 del 2008 è disponibile solo come berlina a quattro porte in due livelli di allestimento: sport e gran turismo. lo sport è dotato di cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici ad alte prestazioni 215 / 45r18 bridgestone potenza re050a, differenziale a slittamento limitato, spoiler sul tetto, sedili sportivi, volante inclinabile e telescopico, climatizzatore automatico, stereo cd con jack audio ausiliario e accessori a piena potenza. il gran turismo aggiunge fari nascosti allo xeno, fanali posteriori a led, tergicristalli sensibili alla pioggia, rivestimenti dei sedili in pelle, un sistema audio Bose aggiornato con un cambia CD nel cruscotto, un computer di bordo e un sistema antifurto.

il breve elenco di opzioni include la radio satellitare, uno specchietto retrovisore auto-oscurante e, solo per il gran turismo, un sistema di navigazione. un tetto apribile non è offerto.

Il motore a quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 2,3 litri della Mazdaspeed 3 eroga 263 CV e 280 Nm di coppia. tutta quella potenza viene inviata alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti, unico cambio disponibile. un differenziale a slittamento limitato e un limitatore di coppia elettronico (che regola la coppia in base alla selezione delle marce e alla posizione dello sterzo) vengono utilizzati per migliorare la trazione e ridurre al minimo la coppia sterzante.

il cambio della trasmissione, che non ama essere affrettato, ha uno sforzo appropriato per il lavoro, ma si sente un po 'scollegato rispetto alle unità di alcuni concorrenti. l'accelerazione è esaltante, con lo sprint da 0 a 100 km / h che impiega solo 5,9 secondi e un'esplosione attraverso il quarto di miglio che impiega solo 14,2 secondi. che il potere turbo ha un pedaggio sul risparmio di carburante, tuttavia; le stime di percorrenza per il '08 sono 18 mpg città / 26 mpg autostrada e se guidi l'auto in modo aggressivo, le medie negli anni dell'adolescenza sono comuni.

freni a disco antibloccaggio, controllo della trazione, controllo della stabilità, airbag laterali dei sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono tutti standard. nei crash test a impatto frontale condotti dall'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale, la mazda 3 standard ha ottenuto quattro stelle su cinque. Nell'istituto di assicurazione per i test di sicurezza stradale, la mazda 3 standard ha ricevuto una valutazione "buona" (la più alta su una scala di quattro) nei test di impatto con offset frontale. entrambe le agenzie hanno condotto test di impatto laterale, ma quelli hanno coinvolto una Mazda 3 standard senza airbag laterali.

il lancio del mazdaspeed 3 del 2008 è sempre entusiasmante, poiché il motore turbo offre un'enorme spinta ai bassi regimi. il turbo lag è praticamente inesistente e questa è un'auto facile da salire e guidare veloce. un potenziale avvertimento per gli acquirenti entusiasti è che questo motore non fornisce una corsa ad alti regimi nella vena del motore civic si: la potenza massima arriva a 5.500 giri / min, ea 6.000 giri / min la festa è finita, anche se 6.750.

lancia la mazdaspeed 3 lungo un nastro di strada liscio, però, e puoi trasportare tutta la velocità attraverso le curve ampie che puoi in più auto d'élite a trazione posteriore ea trazione integrale. il merito va alla prodigiosa coppia di torsione media, alle sospensioni rigide e alla presa considerevole della berlina messa a punto dallo sport. lo sterzo è eccezionalmente reattivo appena decentrato, il che rende le transizioni tanto facili quanto veloci. lo smorzamento delle sospensioni si sente adeguato su pavimentazione liscia, ma le strade più ruvide con curve più strette espongono i limiti imposti dal peso a vuoto di quasi 3.200 libbre dell'auto e dalla disposizione a trazione anteriore. le prestazioni di frenata sono eccezionali per un'auto in questa fascia di prezzo, con uno stop da 60 mph che impiega solo 116 piedi.

come il resto della linea mazda 3, la mazdaspeed 3 vanta una cabina con un design distintivo e di alto livello. condivide anche lo stesso layout ampio e chiaro, controlli precisi, materiali di alta qualità e qualità costruttiva rigorosa. tocchi unici per l'edizione mazdaspeed includono sedili sportivi anteriori rinforzati in modo più aggressivo, pedali in alluminio, una combinazione di colori rosso e nero e tappetini in rilievo "mazdaspeed". le sistemazioni davanti sono di prima classe e anche i conducenti più alti dovrebbero essere in grado di mettersi a proprio agio. il sedile posteriore ben sagomato e di sostegno va bene per quelli di altezza inferiore a 6 piedi, ma i passeggeri più alti si sentiranno pizzicati per lo spazio per le gambe. la capacità di carico è di 17 piedi cubi dietro i sedili posteriori e si espande fino a 31 cubi quando è piegata.

2008 Mazda MAZDASPEED3 recensioni dei consumatori