900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Mazda MAZDASPEED3 Base je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 263 hp @ 5500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base má nosnost 467 litrů a vozidlo váží 1432 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

není k dispozici mnoho rychlejších aut za méně než 30 000 $ a mazda mazdaspeed 3 z roku 2008 se díky rychlým reflexům a vysoké úrovni přilnavosti v rozích zamkne.

několik tříd vozidel klesá a proudí tak ostře jako hot hatch / sportovní kompaktní segment. abychom zjistili, co se děje letos, zkontrolovali jsme naše horoskopy. podívali jsme se na oběžné dráhy Marsu a Venuše a dělali jsme si nějaké dětské vtipy o uranu; Zdá se, že rok 2008 bude dalším dobrým rokem.

pokud váš horoskop zní „horký poklop vstoupí do vašeho života a přinese vám štěstí,“ pravděpodobně odkazuje na mazdaspeed 3. vysoce výkonná verze standardního hatchbacku mazda 3, „ms3“ dorazil loni jako limitovaná edice Modelka. je zpět na '08 beze změny. možná víc než kterýkoli jiný vůz v této třídě, mazdaspeed 3 ztělesňuje princip ekologického sportu za levného.

tato jasnost účelu je snadno patrná, když uvidíte klenutou kapotu mazdy mazdaspeed 3 z roku 2008. je vyšší než u běžné mazdy 3, což umožňuje větší prostor pro přeplňovanou verzi přímého vstřikování 2,3litrového čtyřválcového motoru s přímým vstřikováním. s plným turbodmychadlem má poklop mazdaspeed výkon 263 koní a točivý moment 280 liber; to je srovnatelné s 156 hp a 150 lb-ft točivého momentu v běžné mazdě 3 s. šestistupňová manuální převodovka to všechno posílá na přední kola. za normálních okolností by to mělo za následek kolosální řízení točivého momentu, ale díky diferenciálu s omezeným prokluzem a přesnému řízení točivého momentu v 1. a 2. rychlostním stupni (přes počítač motoru) je většinou pod kontrolou. pečlivě spuštěn, ms3 je schopen běhu za 6 sekund na 60 mph.

i když motor je hlavním nadpisem, není to jediný příběh: standardní podvozek mazda 3 také prošel významnou transformací. kromě očekávaných změn, jako je snížená světlá výška a pevnější pružiny a tlumiče nárazů, přidala mazda různé výztuhy, které minimalizovaly flex při agresivním zatáčení. v každém rohu byly namontovány osmnáctipalcové výkonné pneumatiky a přední brzdové kotouče mají průměr téměř o palec větší. tyto upgrady se ukázaly jako vysoce účinné. na hladké silnici s rozsáhlými zatáčkami dokáže mazdaspeed 3 držet krok s téměř čímkoli v této cenové kategorii, včetně některých automobilů s pohonem zadních kol a pohonem všech kol. není to tak složené, jak bychom si přáli v úzkých zatáčkách a na drsném chodníku, ale očekáváme, že jeho výjimečná stabilita při vysokých rychlostech tuto nevýhodu pro mnoho kupujících vyrovná.

tato schopnost dodávat jak brutální zrychlení, tak chování evropského cestovního sedanu je tím, co dělá mazda mazdaspeed 3 z roku 2008 tak žádanou. skutečnost, že má také základní cenu pod 25 000 dolarů, z něj dělá jednu z nejlepších hodnot pro nadšence s rozpočtem. soupeři jako honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx a volkswagen gti mají samozřejmě své vlastní specializované výhody a příchod přepracovaného mitsubishi lancer ralliart a nového dodge caliber srt4 bude pole ještě konkurenceschopnější. Přesto, pokud váš horoskop předpovídá vážnou rychlost v cenově dostupném sportovním kompaktu, je těžké pokazit horký poklop mazdy.

Mazda Mazdaspeed 3 z roku 2008 je k dispozici pouze jako čtyřdveřový hatchback ve dvou úrovních výbavy: sportovní a grand touring. sport je dodáván s 18palcovými koly z lehkých slitin, výkonnými pneumatikami 215 / 45r18 bridgestone potenza re050a, samosvorným diferenciálem, střešním spojlerem, sportovními sedadly, naklápěcím a teleskopickým volantem, automatickou klimatizací, CD stereo s přídavný zvukový konektor a příslušenství pro plné napájení Grand Touring přidává xenonové skryté světlomety, zadní světla LED, stěrače snímající déšť, kožené sedáky, vylepšený audiosystém Bose s měničem CD v palubní desce, palubní počítač a systém proti krádeži.

krátký seznam možností zahrnuje satelitní rádio, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a pouze na velkém turné navigační systém. střešní okno není nabízeno.

2,3litrový přeplňovaný čtyřválcový motor mazdaspeed 3 s přímým vstřikováním a výkonem 263 k a točivým momentem 280 lb-ft. veškerý tento výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, jediné dostupné převodovky. pro zlepšení trakce a minimalizaci řízení točivého momentu se používá samosvorný diferenciál a elektronický omezovač točivého momentu (který reguluje točivý moment na základě výběru rychlostního stupně a polohy řízení).

řadicí páka převodovky, která nemá ráda spěch, má úsilí vhodné pro danou práci, ale ve srovnání s jednotkami u některých konkurentů se cítí trochu odpojená. zrychlení je vzrušující, sprint z 0-60 km / h trvá pouhých 5,9 sekundy a výbuch čtvrt míle trvá jen 14,2 sekundy. že přeplňovaný motor si však vybírá daň z spotřeby paliva; odhady počtu kilometrů za rok 2008 jsou 18 mpg města / 26 mpg dálnice a pokud řídíte auto agresivně, průměrné hodnoty u dospívajících jsou běžné.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce, kontrola stability, boční airbagy na předních sedadlech a boční boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy. v nárazových testech čelního nárazu prováděných národní správou bezpečnosti silničního provozu získala standardní mazda 3 čtyři hvězdičky z pěti. v pojišťovacím ústavu pro testování bezpečnosti na dálnici získala standardní mazda 3 hodnocení „dobré“ (nejvyšší na stupnici čtyř) v nárazových testech s čelním posunem. obě agentury provedly nárazové testy bočního nárazu, ale ty zahrnovaly standardní mazdu 3 bez bočních airbagů.

uvedení mazdaspeed 3 na trh v roce 2008 je vždy vzrušující, protože přeplňovaný motor nabízí ohromný nízký tah. turbo lag prakticky neexistuje a je to snadné auto, do kterého se dostanete a rychle jedete. jedna potenciální výhrada pro kupce nadšenců je, že tento motor nepřináší nápor vysokých otáček v duchu motoru občanské si: špičkový výkon dosáhne 5 500 otáček za minutu a o 6 000 otáček za minutu je konec strany, i když je červená čára označena na 6 750.

házejte mazdaspeed 3 po hladkém pásu silnice a v elitnějších automobilech s pohonem zadních kol a pohonem všech kol můžete unášet tolik otáček, jakými byste mohli. Zásluhu na tom má podivuhodný středový točivý moment středního vozu, tuhé odpružení a značná přilnavost. řízení je výjimečně citlivé právě mimo střed, což umožňuje rychlé a rychlé procházení přechodů. tlumení odpružení je na hladkém chodníku přiměřené, ale drsnější silnice s užšími zatáčkami odhalují omezení vyplývající z pohotovostní hmotnosti vozu a rozložení přední nápravy. brzdný výkon je pro auto v této cenové kategorii vynikající, s brzdou od 60 mph za pouhých 116 stop.

stejně jako zbytek řady mazda 3 se i mazdaspeed 3 může pochlubit kabinou s výrazným a luxusním designem. sdílí také stejné velké, přehledné rozložení měřidel, přesné ovládání, vysoce kvalitní materiály a těsnou kvalitu sestavení. Mezi jedinečné prvky edice mazdaspeed patří agresivnější posílení předních sportovních sedadel, hliníkové pedály, červené a černé barevné schéma a podlahové rohože s nápisem „mazdaspeed“. ubytování vpředu je prvotřídní a pohodlnější by měli být i vyšší řidiči. dobře tvarované a podpůrné zadní sedadlo je dobré pro ty, kteří mají méně než 6 stop, ale vyšší cestující se budou cítit sevřeni, aby získali prostor pro nohy. kapacita nákladu je 17 kubických stop za zadními sedadly a po sklopení se rozšíří na 31 kostek.

2008 Mazda MAZDASPEED3 recenze spotřebitelů