2008 Mazda MAZDASPEED3 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Mazda MAZDASPEED3 Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, który generuje 263 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ma ładowność 467 litrów, a pojazd waży 1432 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 287 nm i prędkość maksymalną 235 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.4 i osiąga ćwierć mili w 14.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

nie ma zbyt wielu szybszych samochodów za mniej niż 30 000 dolarów, a mazda mazdaspeed 3 z 2008 r. pozwala na pokonanie zakrętów dzięki szybkiemu refleksowi i dużej przyczepności.

kilka klas pojazdów odpływa i odpływa tak gwałtownie, jak w segmencie samochodów kompaktowych typu hot hatch / sport. aby zobaczyć, co się dzieje w tym roku, sprawdziliśmy nasze horoskopy. patrzyliśmy na orbity Marsa i Wenus i żartowaliśmy dziecinnie na temat Urana; Wydaje się, że rok 2008 będzie kolejnym dobrym rokiem.

jeśli w horoskopie jest napisane „gorący hatch wejdzie w twoje życie i przyniesie szczęście”, to prawdopodobnie odnosi się do mazdaspeed 3. wysokowydajnej wersji standardowego hatchbacka mazda 3, „ms3” przybył w zeszłym roku jako limitowana edycja Model. powrócił bez zmian w '08. być może bardziej niż jakikolwiek inny samochód w tej klasie, mazdaspeed 3 ucieleśnia zasadę ekonomicznego osiągania taniego.

ta klarowność celu jest łatwo widoczna, gdy zobaczysz wypukłą maskę Mazdy Mazdaspeed 3 z 2008 roku. jest wyższy niż w zwykłej mazdzie 3s, aby zapewnić dodatkowy prześwit dla turbodoładowanej wersji z bezpośrednim wtryskiem czterocylindrowego silnika o pojemności 2,3 litra zwykłej Mazdy 3. z turbodoładowaniem na pełnym doładowaniu, właz mazdaspeed ma moc 263 koni mechanicznych i 280 funtów-stóp momentu obrotowego; dla porównania 156 KM i 150 lb-ft momentu obrotowego w zwykłej mazdzie 3 s. sześciobiegowa manualna skrzynia biegów przesyła to wszystko na przednie koła. normalnie skutkowałoby to kolosalnym sterowaniem momentem obrotowym, ale dzięki mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu i precyzyjnemu zarządzaniu momentem obrotowym na 1. i 2. biegu (za pośrednictwem komputera silnika), jest on w większości pod kontrolą. ostrożnie uruchomiony, ms3 jest w stanie rozpędzić się do 60 mil na godzinę w czasie poniżej 6 sekund.

chociaż silnik jest głównym nagłówkiem, nie jest to jedyna historia: standardowe podwozie Mazdy 3 również przeszło znaczną transformację. Oprócz spodziewanych zmian, takich jak obniżona wysokość jazdy oraz sztywniejsze sprężyny i amortyzatory, mazda dodała różne klamry, aby zminimalizować zginanie podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Na każdym rogu zamontowano 18-calowe opony o wysokich osiągach, a przednie tarcze hamulcowe mają prawie cal większą średnicę. takie ulepszenia okazują się bardzo skuteczne. na gładkiej drodze z szerokimi zakrętami, mazdaspeed 3 może dotrzymać kroku niemal wszystkim w tym przedziale cenowym, w tym niektórym samochodom z napędem na tył i na wszystkie koła. nie jest tak skomponowany, jak byśmy chcieli, podczas ciasnych zakrętów i nierównej nawierzchni, ale spodziewamy się, że jego wyjątkowa stabilność przy dużych prędkościach zrównoważy tę wadę dla wielu kupujących.

Ta umiejętność zarówno brutalnego przyspieszania, jak i manier europejskiego sedana turystycznego sprawia, że ​​Mazda Mazdaspeed 3 z 2008 roku jest tak pożądana. Fakt, że ma również cenę podstawową poniżej 25 000 USD, sprawia, że ​​jest to jedna z najlepszych wartości dla entuzjastów z ograniczonym budżetem. rywale, tacy jak honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx i volkswagen gti, mają oczywiście swoje własne zalety, a także pojawienie się przeprojektowanego mitsubishi lancer ralliart i nowego dodge calibre srt4 sprawi, że pole będzie jeszcze bardziej konkurencyjne. Mimo to, jeśli Twój horoskop przewiduje dużą prędkość w niedrogim sportowym kompakcie, trudno jest pomylić się z hot hatchem Mazdy.

Mazda mazdaspeed 3 z 2008 roku jest dostępna tylko jako czterodrzwiowy hatchback w dwóch wersjach wyposażenia: sport i grand touring. sport jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe, opony 215 / 45r18 Bridgestone potenza re050a, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, spojler dachowy, sportowe fotele, regulowaną i teleskopową kierownicę, automatyczną klimatyzację, odtwarzacz CD z odtwarzaczem dodatkowe gniazdo audio i akcesoria o pełnej mocy. Grand Touring ma dodatkowo ukryte reflektory ksenonowe, tylne światła ledowe, wycieraczki z czujnikiem deszczu, skórzane podparcia siedzeń, zmodernizowany system audio Bose ze zmieniarką płyt CD w desce rozdzielczej, komputer pokładowy i system antykradzieżowy.

krótka lista opcji obejmuje radio satelitarne, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne oraz, tylko w modelu grand touring, system nawigacji. szyberdach nie jest oferowany.

2,3-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik mazdaspeed 3 z bezpośrednim wtryskiem generuje moc 263 KM i moment obrotowy 280 lb-ft. cała ta moc przekazywana jest na przednie koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów, jedyną dostępną skrzynię biegów. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i elektroniczny ogranicznik momentu obrotowego (który reguluje moment obrotowy w zależności od wyboru biegu i pozycji kierownicy) służą do poprawy trakcji i zminimalizowania momentu skrętnego.

dźwignia zmiany biegów skrzyni biegów, która nie lubi się spieszyć, ma wysiłek odpowiedni do pracy, ale wydaje się być nieco odłączona w porównaniu z jednostkami niektórych konkurentów. przyspieszenie jest ekscytujące - sprint od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje tylko 5,9 sekundy, a pokonanie ćwierć mili zajmuje tylko 14,2 sekundy. że moc turbodoładowania ma jednak wpływ na zużycie paliwa; Szacunkowy przebieg w 2008 roku to 18 mpg miasto / 26 mil na galonach autostradą, a jeśli prowadzisz samochód agresywnie, powszechne są średnie u nastolatków.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrola trakcji, kontrola stabilności, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń i boczne kurtyny powietrzne na całej długości są standardem. w testach zderzeniowych czołowych przeprowadzonych przez krajową administrację ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego standardowa mazda 3 uzyskała cztery z pięciu gwiazdek. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się badaniami bezpieczeństwa na drogach standardowa mazda 3 otrzymała ocenę „dobrą” (najwyższą w czterokrotnej skali) w testach zderzenia czołowego. Obie agencje przeprowadziły testy zderzeniowe przy zderzeniu bocznym, ale te dotyczyły standardowej Mazdy 3 bez bocznych poduszek powietrznych.

Wprowadzenie na rynek mazdaspeed 3 z 2008 roku jest zawsze ekscytujące, ponieważ turbodoładowany silnik oferuje niesamowity ciąg na niskim końcu. turbo lag praktycznie nie istnieje, a do tego łatwo jest wsiąść i szybko jechać. jednym potencjalnym zastrzeżeniem dla nabywców-entuzjastów jest to, że ten silnik nie zapewnia szybkiego przyspieszenia w stylu silnika civic si: maksymalna moc osiąga 5500 obr./min, a po 6000 obr./min impreza się kończy, mimo że czerwona linia jest oznaczona jako 6,750.

zrzucając mazdaspeed 3 po gładkiej wstędze drogi, możesz jednak pokonywać tak duże zakręty, jak w bardziej elitarnych samochodach z napędem na tylne koła i na wszystkie koła. To zasługa niesamowitego momentu obrotowego ze średniej półki, sztywnego zawieszenia i znacznej przyczepności tego sportowego hatchbacka. Układ kierowniczy jest wyjątkowo czuły, tuż poza środkiem, co sprawia, że ​​przełączanie przejść jest równie łatwe, jak szybkie. Amortyzacja zawieszenia jest odpowiednia na gładkiej nawierzchni, ale nierówne drogi z węższymi zakrętami narażają ograniczenia narzucone przez masę własną samochodu wynoszącą prawie 3200 funtów i układ przedniego napędu. skuteczność hamowania jest znakomita jak na samochód w tym przedziale cenowym, a zatrzymanie z prędkości 60 mil na godzinę zajmuje tylko 116 stóp.

podobnie jak reszta linii mazda 3, mazdaspeed 3 może pochwalić się kabiną o charakterystycznym i ekskluzywnym designie. ma również ten sam duży, przejrzysty układ wskaźników, precyzyjne elementy sterujące, wysokiej jakości materiały i zwartą jakość wykonania. Wyjątkowe akcenty w edycji mazdaspeed obejmują bardziej agresywnie wzmocnione sportowe fotele przednie, aluminiowe pedały, czerwono-czarną kolorystykę oraz wytłaczane dywaniki podłogowe „mazdaspeed”. pokoje z przodu są pierwszorzędne, a nawet wyżsi kierowcy powinni móc się wygodnie. Dobrze ukształtowane i zapewniające wsparcie tylne siedzenie jest odpowiednie dla osób o wzroście poniżej 6 stóp, ale wyżsi pasażerowie będą czuli się ściskani, by mieć miejsce na nogi. ładowność wynosi 17 stóp sześciennych za tylnymi siedzeniami i zwiększa się do 31 kostek po złożeniu.

2008 Mazda MAZDASPEED3 recenzje konsumentów