מפרט 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve המפיק 263 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base נפח מטען של 467 ליטר והמשקל של הרכב 1432 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 287 ננומטר ומהירות מרבית של 235 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.4 ופוגע ברבע מייל ב 14.2 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 31,095 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 31,095 | |
| גוּף | Hatchback | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 263 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 467.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 1,228.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 263 HP | |
| עֲנָק | 287 N.m | |
| מהירות מרבית | 235 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.4 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,432 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | MAZDASPEED3 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.2 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 161.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 23.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 181.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 mazdaspeed3 0-60 stock
2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,360 | $ 5,766 | $ 7,145 |
| Clean | $ 3,087 | $ 5,300 | $ 6,548 |
| Average | $ 2,541 | $ 4,369 | $ 5,354 |
| Rough | $ 1,995 | $ 3,438 | $ 4,160 |
אין הרבה מכוניות מהירות יותר זמינות בפחות מ- 30,000 $ , ומאזדה מאזד 3 3 2008 ננעלת בעסקה בפינות עם הרפלקסים המהירים ורמת האחיזה הגבוהה שלה.
מעט מחלקות רכב יורדות וזורמות בחדות כמו קטע הצוהר החם / ספורט הקומפקטי. אז כדי לראות מה קורה השנה, בדקנו את ההורוסקופים שלנו. הסתכלנו על מסלולי המאדים והנוס ועשינו כמה בדיחות ילדותיות על אורנוס; 2008, כך נראה, הולכת להיות שנה טובה נוספת.
אם ההורוסקופ שלך קורא "פתח חם יכנס לחיים שלך ויביא לך אושר", כנראה שהוא מתייחס למאזדאספיד 3. גרסה עתירת ביצועים של מאזדה 3 האצ'בק הרגילה, ה- "ms3" הגיעה בשנה שעברה כמהדורה מוגבלת דֶגֶם. זה חזר לשנת 08 ללא שינוי. אולי יותר מכל מכונית אחרת בכיתה זו, מאזדאספיד 3 מגלם את עיקרון הביצועים האקונוספורטיים בזול.
בהירות המטרה הזו ניכרת בקלות כשרואים את מכסה המנוע הכיפי של מאזדה מאזדה 3 2008. היא גבוהה יותר מזו שבמאזדה 3 רגילה כדי לאפשר תוספת מרווח לגרסת הזרקה ישירה עם טורבו של המנוע 2.3 ליטר ארבעה צילינדרים הרגילים של מאזדה 3. עם הטורבו במלוא המרץ, פתח המזדאספיד מדורג ל 263 כוחות סוס ומומנט של 280 קילו; זאת בהשוואה ל -156 כ"ס ולמומנט של 150 קג"מ במאזדה 3 שניות רגילה. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים שולחת את כל הגלגלים הקדמיים. בדרך כלל, זה יביא להיגוי מומנט עצום, אך הודות לדיפרנציאל מוגבל החלקה וניהול מומנט מדויק בהילוכים 1 ו -2 (דרך מחשב המנוע), הוא נשלט בעיקר. הושק בקפידה, ה- ms3 מסוגל לרוץ מתחת ל -6 שניות עד 60 קמ"ש.
למרות שהמנוע הוא הכותרת הראשית, זה לא הסיפור היחיד: שלדת מאזדה 3 הסטנדרטית עברה מהפך משמעותי גם כן. בנוסף לשינויים הצפויים כמו גובה נסיעה מופחת וקפיצים מוצקים יותר ובולמי זעזועים, מאזדה הוסיפה סוגרים שונים כדי למזער את הגמישות במהלך פנייה אגרסיבית. בכל פינה הותקנו צמיגי ביצועים של שמונה עשרה אינץ ', וקוטר הבלמים הקדמי בקוטר כמעט סנטימטר. שדרוגים כאלה מתגלים כיעילים ביותר. בדרך חלקה עם סיבובים גורפים, ה- Mazdaspeed 3 יכול לעמוד בקצב כמעט עם כל דבר בטווח המחירים הזה, כולל כמה מכוניות עם הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים. זה לא מורכב כמו שהיינו רוצים דרך סיבובים הדוקים ומעל מדרכה מחוספסת, אך אנו מצפים כי יציבותו המהירה במיוחד תביא לקיזוז חסרון זה עבור קונים רבים.
היכולת הזו לספק תאוצה אכזרית וגם נימוסים של מכונית סיבוב הופעות אירופית היא שהופכת את מאזדה מאזדה 3 לשנת 2008 למבוקשת כל כך. העובדה שיש לו גם מחיר בסיס נמוך מ- 25,000 $ הופכת אותו לאחד הערכים הטובים ביותר שיש לחובבי התקציב. ליריבות כמו הונדה סיוויק סי סדאן, מיני קופר s, ניסאן סנטרה se-r spec v, סובארו wrx ו volkswagen gti יש כמובן יתרונות מיוחדים משלהן, והגעתם של מיצובישי לנסר רליארט המחודשת והדודג 'קליבר החדש srt4 יהפוך את התחום לתחרותי עוד יותר. ובכל זאת, אם ההורוסקופ שלך צופה מהירות רצינית בקומפקט ספורט סביר, קשה לטעות עם הצוהר החם של מאזדה.
מאזדה מאזדה 3 3 2008 זמינה רק בתור האצ'בק ארבע דלתות בשתי רמות גימור: ספורט וסיור מפואר. הספורט מגיע עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', צמיגי ביצועים 215 / 45r18 ברידג'סטון פוטנזה re050a, דיפרנציאל מוגבל החלקה, ספוילר גג, מושבי ספורט, הגה הטיה וטלסקופית, בקרת אקלים אוטומטית, סטריאו CD עם שקע שמע עזר ואביזרי חשמל מלאים. הסיור הגדול מוסיף פנסי קסנון שהוסתרו, פנסים אחוריים LED, מגבים לחישת גשם, מגפי מושב מעור, מערכת שמע משודרגת של Bose עם מחליף תקליטורים מקף, מחשב דרך ומערכת נגד גניבה.
רשימת האפשרויות הקצרה כוללת רדיו לוויני, מראה עמעום אוטומטית, ובסיור הגדול בלבד מערכת ניווט. גג שמש אינו מוצע.
מנוע 2.3 ליטר טורבו בעל מנוע טורבו בעל הזרקה ישירה של mazdaspeed 3 שואב 263 כ"ס ומומנט של 280 קג"מ. כל הכוח הזה נשלח לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים, התיבה היחידה שיש. דיפרנציאל מוגבל החלקה ומגביל מומנט אלקטרוני (המווסת את המומנט בהתבסס על בחירת הילוכים ותנוחת היגוי) משמשים לשיפור המתיחה ולצמצום היגוי המומנט.
מחלף ההילוכים, שלא אוהב למהר, יש מאמץ מתאים לתפקיד, אבל מרגיש קצת מנותק בהשוואה ליחידות בחלק מהמתחרים. התאוצה מלהיבה, כאשר ספרינט 0-60 קמ"ש לוקח רק 5.9 שניות ופיצוץ לאורך רבע המייל לוקח רק 14.2 שניות. אולם כוח טורבו גובה מחיר על צריכת הדלק; אומדני הקילומטראז 'לשנת 08' הם כביש מהיר 18 מגפ"ג / 26 מגפ"ג, ואם אתה נוהג ברכב בצורה אגרסיבית, הממוצע בקרב בני נוער גבוהים נפוץ.
בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת משיכה, בקרת יציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי וכריות אוויר צדדיות באורך מלא - כולם סטנדרטיים. במבחני ריסוק של פגיעה חזיתית שערך המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים, מאזדה 3 הסטנדרטית זכתה בארבעה כוכבים מתוך חמישה. במכון הביטוח לבדיקת בטיחות בדרכים, מאזדה 3 הסטנדרטית קיבלה דירוג "טוב" (הגבוה ביותר בסולם של ארבע) במבחני השפעה חזיתיים. שתי הסוכנויות ערכו בדיקות ריסוק של תופעות לוואי, אך אלו היו מעורבים במאזדה 3 רגילה ללא כריות אוויר צדדיות.
השקת מאזזדפיד 3 2008 תמיד מרגשת, שכן המנוע המוגדש בטורבו מציע דחף אדיר בקצה נמוך. פיגור טורבו כמעט ולא קיים וזו מכונית קלה להיכנס ולנסוע במהירות. אחד האזהרות הפוטנציאליות עבור קונים נלהבים הוא שמנוע זה אינו מספק עומס סל"ד גבוה בעורק המנוע של סיוויק: כוח הסוס השיא מגיע ל -5,500 סל"ד, וב -6,000 סל"ד המסיבה נגמרה, למרות שהקו האדום מסומן ב 6,750.
השליך את המזדאספיד 3 לאורך סרט כביש חלק, ותוכל לשאת כמה שיותר מהירות דרך פניות גורפות ככל שתוכל במכוניות מובחרות יותר עם הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים. האשראי מגיע למומנט האמצעי המדהים של האצ'בק הספורטיבי, מתלים נוקשים ואחיזה ניכרת. ההגה מגיב בצורה יוצאת דופן רק מחוץ למרכז, מה שהופך את דפדוף במעברים קל ככל שהוא מהיר. שיכוך מתלים מרגיש נאות על מדרכה חלקה, אך כבישים מחוספסים יותר עם סיבובים הדוקים יותר חושפים את המגבלות שמטילה משקל העצמי של המכונית קרוב ל -3,200 קילו ואת פריסת הכונן הקדמי. ביצועי הבלימה הם יוצאי דופן עבור מכונית בטווח מחירים זה, עם עצירה של 60 קמ"ש שנמשכת 116 מטר בלבד.
כמו שאר קו מאזדה 3, מאזדה 3 מתגאה בתא עם עיצוב ייחודי ויוקרתי. הוא גם חולק את אותה מתווה גדול וברור, בקרות מדויקות, חומרים בדרגה גבוהה ואיכות בנייה הדוקה. נגיעות ייחודיות למהדורת מאזדה ספיד כוללות מושבי ספורט קדמיים מחוזקים בצורה אגרסיבית יותר, דוושות אלומיניום, ערכת צבעים אדומה ושחורה ומחצלות רצפה מובלטות "מאזדה-ספיד". מקומות הלינה מלפנים הם מהשורה הראשונה, ואפילו נהגים גבוהים יותר צריכים להיות מסוגלים להרגיש בנוח. המושב האחורי המעוצב והתומך הוא בסדר עבור אנשים מתחת לגובה 6 מטר, אך נוסעים גבוהים יותר ירגישו צבוטים למרווח הרגליים. קיבולת המטען עומדת על 17 מטר מעוקב מאחורי המושבים האחוריים ומתרחבת ל -31 קוביות כשהיא מתקפלת.
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base צבעים חיצוניים
2008 Mazda MAZDASPEED3 Base צבעי פנים
2008 Mazda MAZDASPEED3 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2008 Mazda MAZDASPEED3 גימור
2008 Mazda MAZDASPEED3 הדורות הקודמים
2008 Mazda MAZDASPEED3 דורות העתיד
Mazda MAZDASPEED3 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2008 Mazda MAZDASPEED3 ביקורות צרכנים
מפרט 2008 Mazda MAZDASPEED3 Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Front-seat vanity mirror |
| Illuminated Entry | Illiminated entry |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD changer |
| Number of Speakers | 6 speakers (including 2 tweeters) |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Reading Light | Reading lamps |
| Rear Heating | Rear-seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirroir |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and front ashtray |
| Special Feature | Auxiliary audio input |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt / telescopic sterring wheel |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk Light | Cargo compartment light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 467 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1432 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1045 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4490 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1228 L |
| Rear Headroom | 976 mm |
| Rear Legroom | 922 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 1765 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Sport bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handes |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Leveling Headlights | LED tailights and white side turn markers |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Body-color bodyside mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Roof rack mouting hardware |
| Side-Body Trim | Body-color side sills extensions |
Base Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Driver's seat back storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front sport bucket seats |
| Instrumentation Type | Tri-mode electroluminescent gauges |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Carbon fibre finish on centre panel |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear armrest with storage and cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Aluminium alloy foot pedals |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 263 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Antilock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchor |
| Child-proof Locks | Security rear door lock for childs |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P215/45R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך