2008 Mazda MAZDASPEED3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Mazda MAZDASPEED3 BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、263 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Mazda MAZDASPEED3 Baseの貨物容量は467リットルで、車両の重量は1432 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Mazda MAZDASPEED3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.4で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は31,095ドルから始まります

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

30,000ドル未満で利用できる高速車はそれほど多くありません。2008年のマツダマツダスピード3は、素早い反射神経と高いグリップ力でコーナーを駆け抜けます。

いくつかの車両クラスは、ホットハッチ/スポーツコンパクトセグメントと同じくらい急激に減退し、流れます。今年の予定を確認するために、星占いを確認しました。私たちは火星と金星の軌道を見て、天王星について幼稚な冗談を言いました。 2008年はまた良い年になると思われます。

あなたの星占いが「熱いハッチがあなたの人生に入り、あなたに幸せをもたらす」と読む場合、それはおそらくマツダスピード3を参照しているでしょう。モデル。 '08の変更はありません。このクラスの他のどの車よりも多分、mazdaspeed 3は安いというパフォーマンスのエコノスポーツ原理を具体化しています。

この目的の明確さは、2008 mazda mazdaspeed 3のドーム型フードを見るとすぐにわかります。通常のマツダ3に搭載されているものよりも背が高く、通常のマツダ3の2.3リットル4気筒エンジンのターボチャージャー付き直接噴射バージョンの追加のクリアランスを可能にします。ターボがフルブーストの状態で、マツダスピードハッチは263馬力と280ポンドフィートのトルクに対応しています。これは、通常のマツダ3秒間で156 hpおよび150 lb-ftのトルクに匹敵します。 6速マニュアルギアボックスは、そのすべてを前輪に送ります。通常、それは巨大なトルクステアをもたらしますが、1速および2速ギア（エンジンのコンピューターを介して）での制限されたスリップ差動および正確なトルク管理のおかげで、ほとんど制御されています。 ms3は注意深く発売されており、毎秒60秒までの6秒未満の実行が可能です。

エンジンがメインの見出しですが、それだけではありません。標準のマツダ3シャーシも大幅に変更されました。車高の低下、スプリングとショックアブソーバーの固定などの予想される変化に加えて、マツダはアグレッシブなコーナリング時の屈曲を最小限に抑えるためにさまざまなブレースを追加しました。 18インチのパフォーマンスタイヤが各コーナーに取り付けられ、フロントブレーキローターの直径はほぼ1インチ大きくなっています。このようなアップグレードは非常に効果的です。 mazdaspeed 3は、曲がりくねった曲がりくねった滑らかな道路で、リアドライブや四輪駆動車など、この価格帯のほぼすべてに対応できます。曲がりくねった曲がりやラフな舗装を通り抜けるほどの構成ではありませんが、その並外れた高速安定性により、多くのバイヤーの不利な点が相殺されると予想しています。

残忍な加速とヨーロッパのツーリングセダンのマナーの両方を提供するこの能力は、2008年のマツダマツダスピード3を非常に望ましいものにしています。基本価格も25,000ドル未満であることから、予算重視の愛好家にとって最高の価値の1つとなっています。ホンダシビックsiセダン、ミニクーパーs、日産セントラse-rスペックv、スバルwrx、フォルクスワーゲンgtiなどのライバルには、それぞれ独自の利点があります。また、再設計された三菱ランサーラリーアートと新しいダッジキャリバーsrt4の登場フィールドはさらに競争力になります。それでも、あなたの星占いが手頃な価格のスポーツコンパクトで深刻な速度を予測する場合、マツダのホットハッチで問題が発生することはほとんどありません。

2008マツダmazdaspeed 3は、スポーツとグランドツーリングの2つのトリムレベルの4ドアハッチバックとしてのみ利用できます。スポーツには、18インチの合金ホイール、215 / 45r18ブリstoneストンポテンザre050aパフォーマンスタイヤ、限定スリップディファレンシャル、ルーフスポイラー、スポーツシート、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、自動空調、CDステレオが付属しています。補助オーディオジャックとフルパワーアクセサリー。グランドツーリングには、キセノンヘッドライト、LEDテールライト、レインセンサーワイパー、革製シートボルスター、ダッシュ式CDチェンジャーを備えたアップグレードされたボーズオーディオシステム、トリップコンピューター、盗難防止システムが追加されています。

短いオプションリストには、衛星ラジオ、自動防眩バックミラー、そしてグランドツーリングのみの場合はナビゲーションシステムが含まれます。サンルーフはありません。

マツダスピード3の2.3リッターターボチャージャー付き直噴4気筒エンジンは、263 hpと280 lb-ftのトルクを発揮します。そのすべての動力は、利用可能な唯一のトランスミッションである6速マニュアルギアボックスを介して前輪に送られます。限定スリップデファレンシャルと電子トルクリミッター（ギアの選択とステアリング位置に基づいてトルクを調整）を使用して、トラクションを高め、トルクステアを最小限に抑えます。

急ぎたくないトランスミッションのシフターは、仕事にふさわしい努力をしていますが、一部の競合他社のユニットと比較して少し断絶感を感じています。加速は爽快で、0-60 mphのスプリントはわずか5.9秒で、クォーターマイルの爆風は14.2秒しかかかりません。ただし、ターボチャージャー付きの動力は燃費を悪化させます。 '08年の走行距離の推定値は18 mpg都市/ 26 mpg高速道路であり、積極的に車を運転すると、10代後半の平均が一般的です。

アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグがすべて標準装備されています。国の高速道路交通安全局が実施した正面衝突試験では、標準のマツダ3が5つのうち4つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険研究所では、標準のマツダ3が正面オフセット衝撃試験で「良い」評価（4のスケールで最高）を獲得しました。両機関はサイドインパクトクラッシュテストを実施しましたが、サイドエアバッグなしの標準的なマツダ3が関係していました。

ターボチャージャー付きエンジンが途方もないローエンドの推力を提供するため、2008 mazdaspeed 3の発売は常に刺激的です。ターボラグは事実上存在せず、これは車に乗り込んで速く運転するのが簡単な車です。愛好家のバイヤーにとっての潜在的な注意点の1つは、このエンジンは市民のsiのモーターの脈に高回転数のラッシュをもたらさないということです。レッドラインが6,750。

しかし、mazdaspeed 3を滑らかな道路のリボンに沿って飛ばすと、より優れたリアドライブや全輪駆動の車と同じくらいの速度で、曲がりくねったターンを走ることができます。クレジットは、スポーツに調整されたハッチバックの驚異的なミッドレンジトルク、硬いサスペンション、そしてかなりのグリップ力にかかっています。ステアリングは中心からずれた位置でも非常に反応がよく、トランジションをすばやく簡単にフリックできます。サスペンションのダンピングは滑らかな舗装で十分に感じられますが、曲がりの多い荒れた道路では、車の約3,200ポンドの縁石重量とフロントドライブレイアウトによって課せられる制限が明らかになります。この価格帯の車では、ブレーキ性能が優れており、時速60マイルからの停止はわずか116フィートです。

他のマツダ3ラインと同様に、マツダスピード3は独特で高級感のあるデザインのキャビンを誇っています。また、大きくて明確なゲージレイアウト、正確な制御、高品質の材料、タイトなビルド品質を共有しています。 mazdaspeedエディションのユニークなタッチには、より積極的に強化されたフロントスポーツシート、アルミニウムペダル、赤と黒の配色、および「mazdaspeed」のエンボス加工されたフロアマットが含まれます。前の宿泊施設はファーストクラスで、背の高い運転者でも快適に過ごせるはずです。高さ6フィート未満の人にとっては、形がよくサポート力のある後部座席は問題ありませんが、背の高い乗客は足元のスペースが狭く感じられます。貨物容量は後部座席の後ろに17立方フィートあり、折りたたむと31立方フィートまで広がります。

2008 Mazda MAZDASPEED3 消費者レビュー