2011 Mazda MAZDASPEED3 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 263 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1461 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 287 nm i prędkość maksymalną 235 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.5 i osiąga ćwierć mili w 14.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Ze swoją energiczną osobowością, satysfakcjonującą obsługą i przemyślanymi funkcjami, mazdaspeed 3 2011 to pozycja obowiązkowa na liście jazd próbnych każdego entuzjasty zorientowanego na budżet.

w segmencie sportowego hatchbacka mazdaspeed 3 był tym, który pokonał w ostatnich latach. jego połączenie zwinnego prowadzenia, mocnego turbodoładowania, praktyczności i wartości sprawiło, że „speed 3” stał się ulubieńcem tych, którzy szukają niedrogich emocji. był również faworytem wśród naszych pracowników, wygrywając większość testów porównawczych, w które go wrzuciliśmy.

Sercem atrakcyjności mazdaspeed 3 z 2011 roku jest 2,3-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Ta turbosprężarka o mocy 263 KM i momencie obrotowym 280 funtów na stopę to twarda ładowarka, która w ciągu 6,3 sekundy przyspieszy do 100 km / h. minusem jest jednak to, że to prawie za dużo mocy dla podwozia Mazdy 3 z napędem na przód; przybicie gwoździami do przepustnicy może skutkować znacznym sterowaniem momentem obrotowym. To powiedziawszy, jest łatwy w zarządzaniu i przypomina, że ​​ten potężny, gorący właz wymaga szacunku od prawej stopy. Precyzyjny układ kierowniczy, zapinane na guziki zawieszenie i lepkie opony sprawiają, że ms3 również sprawia radość w zakrętach.

poza porywającą jazdą, inne kluczowe atrybuty Speed ​​3 to dobrze wykończona kabina o solidnym dopasowaniu i wykończeniu, a także niektóre funkcje (standardowe lub opcjonalne), których możesz się nie spodziewać w tym segmencie. otrzymujesz również sporą ilość użyteczności. Dzięki przyzwoitym rozmiarom tylnych siedzeń i 42,8 stóp sześciennych maksymalnej pojemności ładunkowej, prędkość 3 poradzi sobie z niemal wszystkim, co rzuca na Ciebie życie.

gdybyśmy mieli wyrównać skargę na mazdaspeed 3, byłoby to prawie zbyt sportowe. można go dostać na przykład tylko z manualną skrzynią biegów, a jego stabilna jazda i hałas drogowy mogą wydawać się nieco uciążliwe dla ludzi mieszkających na obszarach o słabo utrzymanych chodnikach. w porównaniu z tym bardziej dojrzały volkswagen gti jest łatwiejszy w życiu na co dzień.

istnieją również inne opcje przystępnego cenowo hot hatcha, takie jak stylowe mini Cooper S i napęd na wszystkie koła 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart i 2011 Subaru Impreza WRX. możesz nawet rozważyć coupe, takie jak Chevrolet Camaro V6 z 2011 r., Ford Mustang V6 z 2011 r. i Hyundai Genesis Coupe z 2011 r. chociaż zdecydowanie zalecamy pikantną prędkość 3 Mazdy, w tym bufecie z gorącym włazem jest całkiem sporo, więc sugerujemy wypróbowanie wszystkich podczas jazd próbnych, jeśli nie masz pewności, jaki smak może Ci się najbardziej spodobać.

mazdaspeed 3 z 2011 roku to czterodrzwiowy hatchback dostępny w jednym poziomie wyposażenia znanym jako sport. standardowe wyposażenie obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, opony letnie o wysokich osiągach, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, światła przeciwmgielne, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, zamek bezkluczykowy, dwustrefową automatyczną klimatyzację, przednie sportowe fotele, skórzaną i materiałową tapicerkę, obszyta skórą kierownica i gałka zmiany biegów, cyfrowy wskaźnik doładowania, telefon Bluetooth i łączność audio oraz sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i przyciskami na kierownicy.

pakiet technologiczny mazdaspeed obejmuje bezkluczykowy zapłon / wejście, wycieraczki z czujnikiem deszczu, automatyczne / adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe, tylne światła LED, zintegrowany kompaktowy system nawigacji i 10-głośnikowy system stereo z dźwiękiem przestrzennym bose oraz zmieniarkę na sześć płyt cd. radio satelitarne i automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne to opcje samodzielne.

mazdaspeed 3 jest napędzany przez 2,3-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik, który wytwarza 263 KM i 280 lb-ft momentu obrotowego. cały ten ciąg jest przekazywany na przednie koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów wyposażoną w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

w testach wydajności prędkość 3 spadła od zera do 60 mil na godzinę w 6,3 sekundy - szybko, choć mniej więcej w tej klasie. Szacowane zużycie paliwa w EPA wynosi 18 mpg w mieście / 25 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie.

Standardowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności i trakcji, przednie boczne poduszki powietrzne oraz boczne kurtyny powietrzne. chociaż sam mazdaspeed 3 z 2011 roku nie był testowany zderzeniowo, podobny pięciodrzwiowy hatchback Mazda 3, na którym jest oparty, został przetestowany. w rządowych testach mazda 3 uzyskała pięć z pięciu gwiazdek za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w przypadku zderzenia czołowego, pięć gwiazdek za ochronę z przodu i cztery gwiazdki za ochronę z tyłu. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał mazdzie 3 najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych czołowych i bocznych.

podczas testów hamulców mazdaspeed 3 zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę w zaledwie 113 stóp, co jest godne pochwały wśród innych hatchbacków w swojej klasie.

Kierowanie 280 lb-ft momentu obrotowego na przednie koła jest zwykle receptą na irytujące ilości skręcania kierownicy. zjawisko to jest z pewnością obecne w mazdaspeed 3 z 2011 r., chociaż oprogramowanie ograniczające moment obrotowy silnika pomaga w większości przypadków utrzymać go w zarządzaniu.

w każdym razie nie ma wątpliwości, że prędkość 3 jest jedną z najlepiej prowadzących się i najbardziej rozrywkowych hot-hatterów na krętej drodze. imponująco precyzyjny układ kierowniczy zapewnia dużą komunikację i wiernie przekazuje informacje o drodze, jak niewiele samochodów z napędem na przednie koła. Biorąc pod uwagę potencjał wydajności samochodu, zawieszenie zapewnia również dość wygodną jazdę, chociaż mazdaspeed 3 ostatecznie nie jest tak wygodny, jak inne modele, takie jak gti.

przeczytaj nasz długoterminowy test mazdaspeed 3 na 20000 mil

Wariant mazdaspeed różni się od zwykłej Mazdy 3 ulepszonymi wskaźnikami i sportowymi przednimi fotelami ze standardową czarną skórzaną tapicerką ze wstawkami z tkaniny. wzór tapicerki z czerwonymi kropkami przypomina nam sportową koszulkę Nike z lat 90., ale poza tym mazdaspeed 3 ma ten sam wystrój wnętrza, jakość i funkcje z najwyższej półki, co zwykłe 3. speed 3 ma również ten sam opcjonalny system nawigacji , który jest funkcjonalny, ale nieco ograniczony przez mały ekran.

przednie siedzenie oferuje szeroki zakres regulacji (chociaż nie jest dostępna regulacja mocy), a odchylana i teleskopowa kierownica jest mile widziana. niektórzy mogą lamentować, że nie jest dostępny żaden model nadwozia typu sedan, ale standardowa klapa pozwala na wyższy poziom praktyczności. Przestrzeń ładunkowa zapewnia 17 stóp sześciennych przestrzeni przy podniesionych tylnych siedzeniach i powiększa się do 42,8 po ich opuszczeniu.

2011 Mazda MAZDASPEED3 recenzje konsumentów