2011 Mazda MAZDASPEED3 Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Mazda MAZDASPEED3  Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base adalah Front-wheel drive Hatchback. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 263 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed manual transmission. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base memiliki kapasitas kargo 481 liter dan berat kendaraan 1461 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 18'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 287 n.m dan kecepatan tertinggi 235 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.5 dan mencapai seperempat mil pada 14.3 detik. konsumsi bahan bakar 11.5 l / 100km di kota dan 8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 29,695

nama Base
harga $ 29,695
tubuh Hatchback
pintu 5 Doors
mesin 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
kekuasaan 263 hp @ 5500 rpm
Jumlah tempat duduk 5 Seats
penularan 6-speed manual transmission
ruang kargo 481.0 L
ruang kargo maksimum 1,213.0 L
jenis roda 18'' alloy wheels
seri
rantai penggerak Front-wheel drive
daya kuda 263 HP
torsi 287 N.m
kecepatan tertinggi 235 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 6.5 s
jenis bahan bakar
konsumsi bahan bakar (kota) 11.5 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 8.0 L/100km
jenis roda gigi manual
bobot 1,461 KG
merek Mazda
model MAZDASPEED3
0-400m (seperempat mil) 14.3 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 160.5 km/h
0-800m (setengah mil) 23.8 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 180.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2011 Mazda Mazdaspeed3 0-60 MPH

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 5,627 $ 7,730 $ 9,280
Clean $ 5,236 $ 7,204 $ 8,630
Average $ 4,454 $ 6,151 $ 7,331
Rough $ 3,672 $ 5,099 $ 6,032

dengan kepribadian energik, penanganan yang memuaskan dan fitur yang bijaksana, 2011 mazdaspeed 3 adalah suatu keharusan dalam daftar test-drive penggemar yang berpikiran anggaran.

di segmen hatchback sport, mazdaspeed 3 telah menjadi yang terbaik dalam beberapa tahun terakhir. kombinasi dari penanganan yang gesit, tenaga turbo dari pin-you-to-the-seat, kepraktisan dan nilai telah membuat "kecepatan 3" menjadi favorit di antara mereka yang mencari sensasi dengan harga murah. itu juga telah menjadi favorit di antara staf kami, setelah memenangkan sebagian besar tes perbandingan yang kami lakukan.

Inti dari daya tarik mazdaspeed 3 2011 adalah mesin 2,3 liter turbocharged. mengemas 263 tenaga kuda dan torsi 280 pon-kaki, turbo-4 ini adalah pengisi daya yang keras dan akan membuat Anda mencapai 60 mph dalam 6,3 detik cepat. Namun, sisi negatifnya adalah daya yang hampir terlalu banyak untuk sasis mazda 3 penggerak depan; Memaku throttle dapat menghasilkan jumlah torsi kemudi yang signifikan. yang mengatakan, ini mudah dikelola dan mengingatkan Anda bahwa hot hatch yang kuat ini menuntut rasa hormat dari kaki kanan Anda. Kemudi yang presisi, suspensi berkancing dan ban lengket juga membuat ms3 menyenangkan di tikungan.

Di luar pengalaman berkendara yang bersemangat, atribut utama lainnya dari speed 3 termasuk kabin yang dipangkas dengan baik dengan kesesuaian dan penyelesaian yang kokoh serta beberapa fitur (baik standar atau opsional) yang mungkin tidak Anda harapkan di segmen ini. Anda juga mendapatkan banyak utilitas juga. berkat ukuran kursi belakang yang layak dan kapasitas kargo maksimum 42,8 kaki kubik, kecepatan 3 dapat menangani hampir semua hal yang terjadi pada Anda.

jika kami mengajukan keluhan tentang mazdaspeed 3, itu hampir terlalu berorientasi pada olahraga. Anda hanya bisa mendapatkannya dengan transmisi manual, misalnya, dan kualitas kendaranya yang kokoh serta kebisingan jalan mungkin tampak agak keras bagi orang yang tinggal di daerah dengan trotoar yang tidak terawat. volkswagen gti yang lebih dewasa, sebagai perbandingan, lebih mudah untuk digunakan sehari-hari.

Ada juga pilihan lain untuk hot hatch yang terjangkau, seperti mini cooper s yang bergaya dan mitsubishi lancer ralliart all-wheel-drive 2011 dan subaru impreza wrx 2011. Anda bahkan dapat mempertimbangkan coupe seperti chevrolet camaro v6 2011, ford mustang v6 2011, dan hyundai genesis coupe 2011. meskipun kami merekomendasikan mazda's spicy speed 3, ada cukup banyak variasi di prasmanan hot hatch ini jadi kami sarankan untuk mencicipi semua melalui test-drive jika Anda tidak yakin rasa apa yang paling menarik bagi Anda.

mazdaspeed 3 2011 adalah hatchback empat pintu yang tersedia dalam satu level trim yang dikenal sebagai sport. perlengkapan standar termasuk velg 18 inci, ban musim panas performa tinggi, limited-slip differential, foglights, full power accessories, cruise control, keyless entry, dual-zone automatic climate control, kursi sport depan, pelapis kulit dan kain, a Roda kemudi berbalut kulit dan kenop shift, pengukur turbo-boost digital, telepon bluetooth dan konektivitas audio, dan stereo enam speaker dengan pemutar cd, jack audio tambahan, dan kontrol roda kemudi.

Paket teknologi mazdaspeed menambahkan keyless ignition / entry, wiper sensor hujan, lampu depan bi-xenon otomatis / adaptif, lampu belakang led belakang, sistem navigasi kompak terintegrasi dan stereo sound surround bose 10 speaker dan pengubah enam cd. radio satelit dan kaca spion auto-dimming adalah pilihan yang berdiri sendiri.

mazdaspeed 3 didukung oleh mesin empat silinder 2.3 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 263 hp dan torsi 280 lb-ft. Semua daya dorong itu dikirim ke roda depan melalui transmisi manual enam percepatan yang dilengkapi dengan diferensial selip terbatas.

dalam pengujian performa, kecepatan 3 berubah dari nol menjadi 60 mph dalam 6,3 detik - cepat, meskipun tentang midpack untuk kelasnya. ekonomi bahan bakar yang diperkirakan epa adalah 18 mpg kota / 25 mpg jalan raya dan 21 mpg gabungan.

perlengkapan keselamatan standar termasuk rem cakram antilock, kontrol stabilitas dan traksi, kantung udara samping depan, dan kantung udara tirai samping. Meskipun mazdaspeed 3 2011 itu sendiri belum diuji tabrakan, hatchback lima pintu mazda 3 serupa yang menjadi dasarnya telah diuji. Dalam pengujian pemerintah, mazda 3 mendapatkan nilai lima dari lima bintang untuk perlindungan pengemudi dan penumpang depan dalam kecelakaan frontal, lima bintang untuk perlindungan sisi depan dan empat bintang untuk perlindungan sisi belakang. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya memberikan mazda 3 peringkat tertinggi yang mungkin untuk "baik" dalam tes tabrakan frontal dan tabrakan samping.

dalam pengujian rem, mazdaspeed 3 berhenti dari 60 mph hanya dalam 113 kaki, yang patut dipuji di antara hatchback lain di kelasnya.

mengarahkan torsi 280 lb-ft ke roda depan biasanya merupakan resep untuk jumlah yang menjengkelkan dari torsi steer tarikan roda kemudi. Fenomena ini tentunya hadir di mazdaspeed 3 2011, meskipun perangkat lunak pembatas torsi mesin membantu menjaganya tetap dapat dikendalikan untuk sebagian besar.

Bagaimanapun, tidak ada keraguan bahwa kecepatan 3 adalah salah satu penanganan terbaik dan paling menghibur di jalan yang berkelok-kelok. presisi yang mengesankan, kemudi memberikan banyak komunikasi dan dengan setia mentransmisikan informasi jalan seperti yang dapat dilakukan oleh beberapa mobil berpenggerak roda depan. Mengingat potensi performa mobil, suspensi berhasil juga memberikan pengendaraan yang cukup sesuai, meskipun mazdaspeed 3 pada akhirnya tidak senyaman model lain seperti gti.

baca tes mazdaspeed 3 jangka panjang 20.000 mil kami

varian mazdaspeed berbeda dari mazda 3 biasa dengan pengukur yang ditingkatkan dan kursi depan sport dengan jok kulit hitam standar dengan sisipan kain. pola jok dengan titik merah mengingatkan kita pada kemeja atletik nike tahun 1990-an, tetapi sebaliknya mazdaspeed 3 menawarkan desain interior rak paling atas, kualitas dan fitur seperti biasa 3. kecepatan 3 juga memiliki sistem navigasi opsional yang sama , yang fungsional tetapi agak dibatasi oleh tampilan layarnya yang kecil.

kursi depan menawarkan berbagai macam penyesuaian (meskipun tidak ada penyesuaian daya yang tersedia) dan roda kemudi tilt-and-telescoping adalah fitur yang disambut baik. beberapa orang mungkin menyesali bahwa tidak ada model bodi sedan yang tersedia, tetapi palka standar memungkinkan tingkat kepraktisan yang lebih tinggi. area kargo menyediakan ruang 17 kaki kubik dengan kursi belakang dinaikkan dan meluas menjadi 42,8 dengan diturunkan.

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base warna eksterior

Black Mica
Celestial Blue Mica
Crystal White Pearl
Velocity Red Mica

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base warna interior

Black

2011 Mazda MAZDASPEED3 mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2011 Mazda MAZDASPEED3 trims

2011 Mazda MAZDASPEED3 generasi sebelumnya

2011 Mazda MAZDASPEED3 generasi masa depan

Mazda MAZDASPEED3 ikhtisar dan sejarah

terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.

setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.

mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.

mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.

mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.

pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.

tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.

pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.

tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.

bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).

untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.

2011 Mazda MAZDASPEED3 ulasan konsumen

gongwood, 10/08/2010
2011 kecepatan 3, tinjauan awal
diperdagangkan di '09 gt hatch, (2.3, 5m), mobil yang sangat bagus. memiliki kecepatan baru 3 selama lebih dari seminggu, 1100 mil dengan perjalanan dari pertengahan mil ke atas. mobil terasa lebih besar, jauh lebih kuat dan lebih mantap daripada mazda 3. rem dan kemudi yang sangat baik. shifter lebih baik dari yang saya harapkan. paket teknologi dan pola shift baru membuat saya dalam kurva belajar. kursi pengemudi yang baik. tenaga pada posisi pertama dan kedua menakutkan, penggerak torsi, tetapi dapat dikendalikan. di urutan ketiga dan ke atas, aliran listriknya bagus. bahkan di urutan ke-6, tenaga tersedia untuk melintas dengan kecepatan jalan raya. pembacaan menunjukkan 29.4mpg untuk perjalanan, kertas / pensil 28.9. bagus untuk power train baru yang kencang. mobil wisata yang bagus untuk 1 atau 2. tidak bisa mengalahkan harga!
balearicventricle, 10/21/2010
mobil terbaik untuk uang!
Saya telah memiliki beberapa mobil sport yang berbeda, dan mobil yang paling mengesankan dalam ingatan saya baru-baru ini masih 02 bmw 330c. Namun, setelah memiliki mobil ini selama dua minggu, saya dapat mengonfirmasi bahwa ini adalah mobil yang lebih baik dan jauh lebih terjangkau daripada seri 3. saya menguji subaru wrx baru di pagi hari dan merencanakan cadangan dengan ms3. Anehnya, ms3 menjadi target pembelian tepat setelah saya mengendarainya. alasan utama saya tidak menyukai wrx adalah karena gear boxnya agak goyah, sedangkan kotak ms3 sangat kokoh. selain itu, ms3 jauh lebih lapang daripada wrx. kursi belakangnya dapat memuat dua kursi anak dengan nyaman! Berkat ms3, seorang pria berkeluarga masih dapat mengendarai mobil sport berperforma tinggi sekarang! ano
yieldpseudo, 04/17/2011
semua ini kurang dari $ 25.000?!?!?!
baru saja mengambil speed3 mika hitam dengan paket teknologi 3 hari yang lalu. membayar tepat harga Edmunds tmv mengatakan saya harus memasukkan insentif $ 500 mazda saat ini. di bawah $ 25.000 termasuk pajak (diperdagangkan dengan kendaraan untuk mengimbangi biaya). sekitar 10 detik dalam perjalanan pulang dan saya tidak pernah cukup percaya diri untuk membuat keputusan yang baik saat membeli mobil baru. Anda benar-benar tidak dapat menghentikan diri Anda untuk bersenang-senang mengendarai mobil ini. begitu banyak nilai untuk harganya. sekali di jalan raya, saya bisa mendapatkan 30-31 mpg berlari 60mph di 6th. 2 kursi mobil pas di belakang. Saya harus menggeser kursi saya ke depan sedikit ketika anak saya ikut dengan saya. Saya tidak akan membeli ini sebagai mobil keluarga utama Anda. secara keseluruhan sangat senang. zoom-zoom.
frostinggambler, 06/07/2011
mengesankan untuk menghabiskan $ $ $
ms3 2011 saya sekarang berusia 3 minggu dengan kira-kira 1200 mil di atasnya. hampir setiap ulasan di situs ini mati dengan pengamatan penanganan dan kekuatan. kecepatan saya merah dan memutar beberapa kepala di lingkungan saya juga. gaya itu subjektif, tetapi sangat sulit untuk membantah rasio harga-kinerja. juga, saya membaca banyak kritik tentang layar nav multi-fungsi kecil tetapi saya telah menemukan milik saya berkualitas tinggi, resolusi bagus, dan itu membawa saya ke mana saya ingin pergi tanpa repot.

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base spesifikasi

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaFixed antenna
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cargo CoverYes
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryYes
Intelligent Key System (Option)Yes
Interior Air FilterCabin air filter
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD/MP3 changer
Navigation System (Option)Yes
Number of Speakers6 speakers
Number of Speakers (Option)10 Bose speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver one-touch up/down feature
Premium Sound System (Option)Bose audio system
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear-seat ventilation ducts
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Smoking ConvenienceAshtray only
Special Feature (Option)SIRIUS satellite radio (requires subscription)
Special FeaturesCargo area tie-down hooks
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightCargo area light

Base Dimensions

Cargo Capacity481 L
Curb Weight1461 kg
Front Headroom987 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1460 mm
Length4510 mm
Maximum Cargo Capacity1213 L
Rear Headroom964 mm
Rear Legroom919 mm
Wheelbase2640 mm
Width1770 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationMAZDASPEED unique body coloured side sills extensions
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBody coloured front grille
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)Adaptive Front Lighting System
Headlights Leveling HeadlightsAuto-levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Lower Side-Body ExtensionBody-color lower body extensions
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerRoof-mounted spoiler
Rear Window DefrosterYes
Roof RackRoof Rack mounting hardware
Side Turn-signal LampsTurn lamp indicators on exterior door mirrors
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeadrestDriver's headrest manual up/down
Front Seats Driver HeightHeight-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Height (Option)Power height-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8-way power driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats Passenger HeightPassenger's headrest manual up/down
Front Seats Passenger Power Seats4-way front passenger seat
Instrumentation TypeElectroluminescent analog gauges
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimPiano Black finish on center panel
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup Holders4 cupholders and 4 bottle holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with storage
Rear Center ArmrestRear-seat fold-down armrest
Rear Seat HeadrestRear passenger-side manual height for headrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather and cloth seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special Feature2 coat hooks
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start button (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption11.5 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power263 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistPanic brake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/40R18
Power SteeringRack and pinion with Electro Hydraulic Power Assist Steering and speed sensitive
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type18'' alloy wheels

Critics Reviews


diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2