2011 Mazda MAZDASPEED3 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base har lastekapasitet på 481 liter og kjøretøyet veier 1461 kg. når det gjelder turassistenter, har 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 287 n.m dreiemoment og en toppfart på 235 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og treffer kvart mil på 14.3 sekunder. drivstofforbruk er 11.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 29,695

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

med sin energiske personlighet, givende håndtering og gjennomtenkte funksjoner, er 2011 mazdaspeed 3 et must på enhver budsjettinnstilt entusiastes testkjøringsliste.

i sports-hatchback-segmentet har mazdaspeed 3 vært den som har slått de siste årene. kombinasjonen av smidig håndtering, pin-you-to-the-seat turbo-kraft, praktisk og verdi har gjort "speed 3" til en favoritt blant de som leter etter spennende priser. det har også vært en favoritt blant de ansatte, etter å ha vunnet de fleste av sammenligningstestene vi har kastet det inn.

i hjertet av 2011 Mazdaspeed 3 appel er turboladet 2,3-liters motor. Denne turbo-4 har en pakke på 263 hestekrefter og et dreiemoment på 280 pund. Den er en hard lader og får deg til 60 km / t på raskt 6,3 sekunder. Ulempen er imidlertid at det er nesten for mye kraft til Mazda 3-chassiset foran. spikring av gassen kan føre til en betydelig mengde dreiemomentstyring. når det er sagt, det er lett å administrere og minner deg om at denne kraftige luken krever respekt fra høyre fot. den presise styringen, nedknappede fjæringen og klebrig dekk gjør også MS3 morsom i hjørnene.

Utover den livlige kjøreopplevelsen, inkluderer andre viktige egenskaper ved hastighet 3 en godt trimmet hytte med solid passform og finish, samt noen funksjoner (enten standard eller valgfri) som du kanskje ikke forventer i dette segmentet. du får også en god del verktøy også. takket være bakseter i anstendig størrelse og 42,8 kubikkfot med maksimal lastekapasitet, kan hastighet 3 takle omtrent alt livet kaster deg.

hvis vi skulle rette en klage på mazdaspeed 3, ville det være at den nesten er for sportsorientert. du kan bare få den med manuell girkasse, for eksempel, og den faste kjørekvaliteten og kjørestøyen kan virke litt tøff for folk som bor i områder med dårlig vedlikeholdt fortau. jo mer moden volkswagen gti er til sammenligning lettere å leve med på daglig basis.

det er også andre alternativer for en rimelig varmluke, som den stilige mini Cooper og allhjulsdrift 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart og 2011 Subaru Impreza Wrx. du kan til og med vurdere kuponger som 2011 Chevrolet Camaro V6, 2011 Ford Mustang V6 og 2011 Hyundai Genesis Coupe. Selv om vi absolutt anbefaler Mazdas krydret hastighet 3, er det ganske spredning i denne hot-hatch-buffeen, så vi foreslår at du prøver alle via test-stasjoner hvis du ikke er sikker på hvilken smak som kan appellere til deg mest.

2011 Mazdaspeed 3 er en fire-dørs kombi tilgjengelig i ett utstyrsnivå kjent som sport. standardutstyr inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, høytytende sommerdekk, differensial med begrenset glipp, tåkelys, full strømtilbehør, cruisekontroll, nøkkelfri inngang, automatisk klimakontroll med to soner, sportsseter foran, polstring av lær og stoff lærinnpakket ratt og girbryter, en digital turbo-boost-måler, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, og en stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller, ekstra lydkontakt og rattkontroller.

mazdaspeed tech-pakken legger til nøkkelfri tenning / inngang, regnsensorviskere, automatiske / adaptive bi-xenon-frontlykter, bakre led-baklykter, et integrert kompakt navigasjonssystem og en 10-høyttalers bose surroundlyd-stereoanlegg og en seks-cd-skifter. satellittradio og et automatisk avblendende bakspeil er frittstående alternativer.

mazdaspeed 3 drives av en 2,3-liters turboladet firesylindret som produserer 263 hk og dreiemoment på 280 lb-ft. alt drivkraften sendes til forhjulene gjennom en seks-trinns manuell girkasse utstyrt med en begrenset gliddifferensial.

i ytelsestesting gikk hastigheten 3 fra null til 60 km / t på 6,3 sekunder - raskt, men omtrent midtpakken for sin klasse. epa-estimert drivstofføkonomi er 18 mpg by / 25 mpg motorvei og 21 mpg kombinert.

standard sikkerhetsutstyr inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitets- og trekkontroll, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. Selv om selve mazdaspeed 3 ikke har blitt kollisjonstestet, er den lignende mazda 3 fem-dørs kombi som den er basert på testet. i regjeringstesting scoret mazda 3 fem av fem stjerner for fører- og passasjerbeskyttelse i frontkrasj, fem stjerner for frontbeskyttelse og fire stjerner for baksidebeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet tildelte Mazda 3 den høyeste mulige karakteren "god" i front-offset og sidekrasj-tester.

i bremsetesting stoppet Mazdaspeed 3 fra 60 km / t på bare 113 fot, noe som er prisverdig blant andre hatchbacks i sin klasse.

å lede 280 lb-ft dreiemoment til forhjulene er vanligvis en oppskrift på irriterende mengder styring av rattet. Dette fenomenet er absolutt til stede i mazdaspeed 3 i 2011, selv om motorens dreiemomentbegrensende programvare hjelper til med å holde den håndterbar for det meste.

i alle fall er det ingen tvil om at hastighet 3 er en av de best håndterende og mest underholdende hetelukene på en svingete vei. imponerende presis, gir styringen rikelig med kommunikasjon og overfører trofast informasjon som få forhjulsdrevne biler kan. med tanke på bilens ytelsespotensiale, klarer fjæringen å gi en ganske kompatibel kjøretur, selv om mazdaspeed 3 til slutt ikke er så behagelig som andre modeller som gti.

les vår mazdaspeed 3 langsiktige test på 20.000 kilometer

mazdaspeed-varianten skiller seg fra den vanlige mazda 3 med sine oppgraderte målere og sportsseter med standard sort polstring i skinn med tekstilinnlegg. mønsteret av møbeltrekket med sine røde prikker minner oss om en Nike-atletisk skjorte fra 1990-tallet, men ellers har mazdaspeed 3 samme interiørdesign, kvalitet og funksjoner fra øverste hylle som vanlig 3. speed 3 har også det samme valgfrie navigasjonssystemet , som er funksjonell, men noe begrenset av den lille skjermen.

forsetet tilbyr et bredt spekter av justeringer (selv om ingen kraftjustering er tilgjengelig), og tilt- og teleskoprattet er en velkommen funksjon. noen klager kanskje over at ingen sedan-karosseristil er tilgjengelig, men standardluken gir større praktisk bruk. lastområdet gir 17 kubikkmeter plass med baksetene hevet og utvides til 42,8 med senket.

2011 Mazda MAZDASPEED3 forbrukeranmeldelser