2012 Mazda MAZDASPEED3 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2012 Mazda MAZDASPEED3 Base har lastekapasitet på 481 liter og kjøretøyet veier 1461 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 287 n.m dreiemoment og en toppfart på 235 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og treffer kvart mil på 14.3 sekunder. drivstofforbruk er 11.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 29,940

2012 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

med sin energiske personlighet, givende håndtering og gjennomtenkte funksjoner, er 2012 mazdaspeed 3 et toppvalg for budsjettinnstilte kjøreentusiaster.

hvis vi skulle tegne en graf med tittelen "hot hatch scale", ville Mazda Mazdaspeed 3 2012 ligge på den andre siden, merket "Performance". den har en muskuløs turboladet motor, en seks-trinns manuell girkasse og håndtering som er skarp nok til å ta på seg legitime sportsbiler. som budsjettorienterte hatchbacks går, er denne mazda absolutt en av de best solgte i dag.

i hjertet av mazdaspeed 3 er den turboladede motoren på 263 hestekrefter, og den hjelper denne forhjulsdrevne hatchback-ladningen hardt fra null til 60 km / t på imponerende raske 6,3 sekunder. teknisk sett er dette ikke den beste tiden for denne typen biler - den firehjulsdrevne subaru wrx kan være et helt sekund raskere under testforhold - men mazda er fortsatt ganske mye topper i den virkelige verden. på svingete veier viser mazdaspeed 3 virkelig sine ting med presis styring, en nedknappet fjæring og klebrig dekk.

Som enhver god varmluke gir mazdaspeed 3 fortsatt god verdi og praktisk bruk. passasjerområdet er sjenerøst, og med 42,8 kubikkmeter med maksimal lastekapasitet er hastighet 3 den sjeldne sportsbilen som kan hjelpe deg med å hente en masse ting fra costco. den godt trimmede kabinen har også solid passform og finish, og noen funksjoner (enten standard eller valgfri) som du kanskje ikke forventer i dette segmentet.

imidlertid har mazdaspeed 3 noen iboende avveininger. spesielt, å sende så mye kraft gjennom forhjulene forårsaker betydelig dreiemomentstyring. start gassen når du drar fra et stopplys, og rattet vil vrir seg i hendene som om det har et sinn. mazdaspeed 3 kjører også fast og har et uttalt nivå av interiørstøy.

hvis du foretrekker noe tamer for daglig kjøring, vil vi lede deg til Volkswagen GTI, en varmluke som finnes på den andre siden av grafen vår, merket "livability". det er også noen andre bemerkelsesverdige valg, inkludert den raske mini Cooper, Subaru Impreza Wrx og den stilige Volvo C30. men for de entusiastene som ønsker en varm luke med like ytelse og allsidighet, er mazdaspeed 3 veien å gå.

2012 mazdaspeed 3 er en fire-dørs kombi tilgjengelig i et ensomt trimnivå kjent som touring.

standardutstyr inkluderer 18-tommers hjul, differensial med begrenset glidning, tilbehør med full kraft, nøkkelfri inngang, cruise control, dobbel sone automatisk klimakontroll, et høydejusterbart førersete, et tilt-og-teleskopisk lærinnpakket ratt, et justerbart armlen på midten, en kjørecomputer, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, og et 10-høyttalersystem fra Bose med surroundlyd med CD-spiller, et ekstra lydkontakt og rattkontroller.

teknologipakken mazdaspeed 3 legger til automatiske og adaptive bi-xenon-frontlykter, et blind-spot-overvåkingssystem, automatiske vindusviskere, nøkkelfri tenning / inntasting, satellittradio (tilgjengelig separat) og et navigasjonssystem med en kompakt skjerm og rattkontroller. et ipod-grensesnitt og en seks-cd-veksler er tilgjengelig som forhandlerinstallert tilbehør.

2012 mazdaspeed 3 er drevet av en turboladet 2,3-liters firesylindret motor som produserer 263 hk og 280 pund-fot med dreiemoment. en seks-trinns manuell girkasse leder kraften til forhjulene.

i ytelsestesting gikk hastigheten 3 fra null til 60 km / t på 6,3 sekunder - raskere enn de fleste andre i klassen. epa-estimert drivstofføkonomi ligger på 18 mpg by / 25 mpg motorvei og 21 mpg kombinert - ok gitt sin kraft, men samarbeidspartnere og GTI er mer effektive med en rimelig margin.

2012 mazdaspeed 3 kommer med trekkraft og stabilitetskontroll, blokkeringsfrie bremser, frontkollisjonsputer, sidegardinkollisjonsputer og aktive nakkestøtter foran. et advarselssystem med blinde flekker følger med den valgfrie mazdaspeed tech-pakken.

i bremsetesting stoppet mazdaspeed 3 fra 60 km / t på bare 113 fot, noe som er utmerket.

Selv om mazdaspeed 3 i 2012 ikke har blitt kollisjonstestet, er den vanlige mazda 3 hatchback som den er basert på testet. i regjeringstesting tjente mazda 3 en samlet vurdering på fire (av en mulig fem) stjerner, med fem stjerner for generell frontkrasjbeskyttelse, men bare tre stjerner for sidekollisjonsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte Mazda 3 høyest mulig vurdering av "god" i frontal offset, sidekollisjon og takfasthetstester.

å lede 280 lb-ft dreiemoment til forhjulene er vanligvis en oppskrift på dreiemomentstyring. dette fenomenet er minimalt i forhold til biler fra en fjern fortid, men Mazdaspeed 3 fra 2012 kan fremdeles virke som om den har et eget sinn når du er for aggressiv med gassen mens du skjærer et veldig akutt hjørne. noen kan se på dette som en del av moroa, men andre kan være villige til å bytte inn litt kraft for mindre vill kraftleveranse av en GTI eller wrx.

i alle fall er det ingen tvil om at hastighet 3 er en av de best håndterende og mest underholdende hetelukene på en svingete vei. imponerende presis som få andre forhjulsdrevne biler, gir styringen god kommunikasjon og overfører trofast informasjon fra dekkene. med tanke på bilens ytelsespotensial, gir fjæringen også en ganske kompatibel tur, selv om mazdaspeed 3 til slutt ikke er så behagelig som noen andre konkurrenter. i testing, har vi også funnet at clutchopptaket kan være litt vanskelig sammenlignet med andre biler.

Mazdaspeed-varianten skiller seg fra den vanlige Mazda 3 med sine oppgraderte målere og sportsseter som har standard sort skinnpolstring med tøyinnlegg. Selv om møbeltrekket med rød prikk minner om en Nike-atletisk skjorte fra 1990-tallet, oppfyller interiøret ellers den samme høye standarden for design og kvalitet sett i vanlig Mazda 3. Speed ​​3 har også det samme valgfrie navigasjonssystemet, som er funksjonell, men noe begrenset av den lille skjermen. noen funksjoner deles imidlertid ikke, så det er ingen soltak eller oppvarmede motorseter til mazdaspeed 3.

forsetene er komfortable, men kan tilby litt mer justering for høyere sjåfører. baksetet gir akseptabel plass, men det blekner i forhold til det til vw gti. noen klager kanskje over at ingen sedan-karosseristil er tilgjengelig, men standardluken gir større praktisk bruk. lastområdet gir 17 kubikkmeter plass med baksetene hevet og utvides til 42,8 med senket.

2012 Mazda MAZDASPEED3 forbrukeranmeldelser