2012 Mazda MAZDASPEED3 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Mazda MAZDASPEED3 Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 263 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2012 Mazda MAZDASPEED3 Base ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1461 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Mazda MAZDASPEED3 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 287 nm i prędkość maksymalną 235 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.5 i osiąga ćwierć mili w 14.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

ze swoją energiczną osobowością, satysfakcjonującym prowadzeniem i przemyślanymi funkcjami, mazdaspeed 3 z 2012 roku jest najlepszym wyborem dla oszczędnych entuzjastów jazdy.

gdybyśmy mieli wykreślić wykres zatytułowany „skala gorącego włazu”, mazda mazdaspeed 3 z 2012 roku znajdowałaby się po drugiej stronie, oznaczona jako „wydajność”. ma muskularny silnik z turbodoładowaniem, sześciobiegową manualną skrzynię biegów i prowadzenie, które jest wystarczająco ostre, aby zmierzyć się z legalnymi samochodami sportowymi. w porównaniu z budżetowymi hatchbackami ta mazda jest z pewnością jednym z najlepiej sprzedających się obecnie.

Sercem mazdaspeed 3 jest turbodoładowany silnik o mocy 263 koni mechanicznych, który pomaga temu hatchbackowi z napędem na przednie koła naładować się od zera do 60 mil na godzinę w imponująco szybkie 6,3 sekundy. technicznie rzecz biorąc, to nie jest najlepszy czas na tego typu samochody - subaru wrx z napędem na wszystkie koła może być o całą sekundę szybszy w warunkach testowych - ale w realnym świecie mazda wciąż jest na topie. na krętych drogach mazdaspeed 3 naprawdę pokazuje swoje możliwości dzięki precyzyjnemu sterowaniu, zapinanemu na guziki zawieszeniu i lepkim oponom.

jak każdy dobry hot hatch, mazdaspeed 3 nadal zapewnia dużą wartość i praktyczność. Przestrzeń pasażerska jest duża, a przy maksymalnej ładowności 42,8 stóp sześciennych, prędkość 3 jest rzadkim samochodem sportowym, który może pomóc w przewożeniu ładunku z Costco. Dobrze wykończona kabina oferuje również solidne dopasowanie i wykończenie oraz pewne funkcje (standardowe lub opcjonalne), których możesz się nie spodziewać w tym segmencie.

jednak mazdaspeed 3 ma pewne nieodłączne kompromisy. Przede wszystkim wysyłanie tak dużej mocy przez przednie koła powoduje znaczny moment skrętny. uruchom przepustnicę, wychodząc ze światła stopu, a kierownica będzie trzęsła się w twoich rękach, jakby miała własny umysł. mazdaspeed 3 również jeździ pewnie i ma wyraźny poziom hałasu we wnętrzu.

jeśli wolisz coś łagodniejszego do codziennej jazdy, skierujemy Cię do volkswagena gti, gorącej klapy znajdującej się po drugiej stronie naszego wykresu, oznaczonej jako „żywotność”. jest też kilka innych godnych uwagi opcji, w tym żwawe mini Cooper s, subaru impreza wrx i stylowe volvo c30. ale dla tych entuzjastów, którzy chcą gorącego włazu z równą wydajnością i wszechstronnością, mazdaspeed 3 jest drogą do zrobienia.

mazdaspeed 3 z 2012 roku to czterodrzwiowy hatchback dostępny w wersji samotnej znanej jako touring.

standardowe wyposażenie obejmuje 18-calowe koła, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, tempomat, dwustrefową automatyczną klimatyzację, fotel kierowcy z regulacją wysokości, regulowaną w pozycji pionowej kierownicę obszytą skórą, regulowany przedni środkowy podłokietnik, komputer pokładowy, telefon Bluetooth i łączność audio oraz 10-głośnikowy system audio bose surround z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i przyciskami na kierownicy.

pakiet technologiczny mazdaspeed 3 obejmuje automatyczne i adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe, system monitorowania martwego pola, automatyczne wycieraczki, bezkluczykowy zapłon / wejście, radio satelitarne (dostępne osobno) oraz system nawigacji z kompaktowym wyświetlaczem i elementami sterującymi na kierownicy. interfejs do iPoda i zmieniarka na sześć płyt CD są dostępne jako akcesoria instalowane przez dealera.

2012 mazdaspeed 3 jest napędzany turbodoładowanym 2,3-litrowym czterocylindrowym silnikiem, który wytwarza 263 KM i 280 funtów stóp momentu obrotowego. sześciobiegowa manualna skrzynia biegów kieruje moc na przednie koła.

podczas testów wydajności prędkość 3 spadła od zera do 60 mil na godzinę w 6,3 sekundy - szybciej niż większość innych w tej klasie. Oceniane przez EPA zużycie paliwa wynosi 18 mpg miasto / 25 mpg autostrada i 21 mpg łącznie - biorąc pod uwagę jego moc, ok, ale Cooper s i gti są bardziej wydajne o spory margines.

mazdaspeed 3 z 2012 roku jest wyposażony w kontrolę trakcji i stabilności, hamulce przeciwblokujące, przednie boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne i aktywne przednie zagłówki. system ostrzegania o martwym polu jest dołączony do opcjonalnego pakietu technicznego mazdaspeed.

podczas testów hamulców mazdaspeed 3 zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę w zaledwie 113 stóp, co jest doskonałe.

chociaż sama mazdaspeed 3 z 2012 r. nie była testowana zderzeniowo, zwykła mazda 3 hatchback, na której jest oparta, została przetestowana. W testach rządowych mazda 3 uzyskała ogólną ocenę czterech (z możliwych pięciu) gwiazdek, z pięcioma gwiazdkami za ogólną ochronę przed zderzeniem czołowym, ale tylko trzy gwiazdki za ochronę przed uderzeniami bocznymi. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał mazdzie 3 najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach czołowego przesunięcia, zderzenia bocznego i wytrzymałości dachu.

Kierowanie 280 lb-ft momentu obrotowego na przednie koła jest zwykle przepisem na sterowanie momentem obrotowym. to zjawisko jest minimalne w porównaniu z samochodami z odległej przeszłości, ale mazdaspeed 3 z 2012 roku może nadal wydawać się, że ma własny umysł, gdy jesteś zbyt agresywny z przepustnicą podczas pokonywania bardzo ostrego zakrętu. niektórzy mogą postrzegać to jako część zabawy, ale inni mogą chcieć wymienić trochę mocy na mniej dzikie dostarczanie mocy przez GTI lub WRX.

w każdym razie nie ma wątpliwości, że prędkość 3 jest jedną z najlepiej prowadzących się i najbardziej rozrywkowych hot-hatterów na krętej drodze. imponująco precyzyjny, jak nieliczne inne samochody z napędem na przednie koła, układ kierowniczy zapewnia dużą komunikację i wiernie przekazuje informacje z opon. biorąc pod uwagę potencjał osiągów samochodu, zawieszenie zapewnia również dość wygodną jazdę, chociaż mazdaspeed 3 ostatecznie nie jest tak wygodny, jak niektórzy inni konkurenci. Podczas testów odkryliśmy również, że jego dociąganie sprzęgła może być trochę trudne w porównaniu z innymi samochodami.

Wariant mazdaspeed różni się od zwykłej Mazdy 3 ulepszonymi wskaźnikami i sportowymi przednimi fotelami, które mają standardową czarną skórzaną tapicerkę ze wstawkami z tkaniny. choć wzór w czerwone kropki na tapicerce przypomina sportową koszulę Nike z lat 90., poza tym wnętrze spełnia te same wysokie standardy wzornictwa i jakości, co w zwykłej mazdzie 3. speed 3 ma również ten sam opcjonalny system nawigacji, który jest funkcjonalny, ale nieco ograniczony przez mały ekran. niektóre funkcje nie są jednak wspólne, więc w mazdaspeed 3 nie ma szyberdachu ani podgrzewanych elektrycznie foteli.

przednie siedzenia są wygodne, ale mogą oferować nieco większą regulację dla wyższych kierowców. Tylne siedzenie oferuje akceptowalną przestrzeń, ale blednie w porównaniu z tym w vw gti. niektórzy mogą lamentować, że nie jest dostępny żaden model nadwozia typu sedan, ale standardowa klapa pozwala na wyższy poziom praktyczności. Przestrzeń ładunkowa zapewnia 17 stóp sześciennych przestrzeni przy podniesionych tylnych siedzeniach i powiększa się do 42,8 po ich opuszczeniu.

2012 Mazda MAZDASPEED3 recenzje konsumentów