2011 Mazda MAZDASPEED3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Mazda MAZDASPEED3 BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、263 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Baseの貨物容量は481リットルで、車両の重量は1461 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Mazda MAZDASPEED3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.5 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は29,695ドルから始まります

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

そのエネルギッシュな個性、やりがいのあるハンドリング、そして思慮深い機能を備えた2011 mazdaspeed 3は、予算重視の愛好家の試乗リストには欠かせません。

スポーツハッチバックセグメントでは、mazdaspeed 3が過去数年を打ち負かしたものです。軽快なハンドリング、座席にピンで留めるターボパワー、実用性、価値の組み合わせにより、「スピード3」は安価でスリルを求める人々の間で人気になりました。これは、私たちが投入した比較テストのほとんどを勝ち取り、スタッフの間でもお気に入りです。

2011 mazdaspeed 3の魅力の中心は、ターボチャージャーを備えた2.3リッターエンジンです。 263馬力と280ポンドフィートのトルクを備えたこのターボ4は、ハードチャージャーであり、6.3秒で60 mphに到達します。ただし、欠点は、フロントドライブのマツダ3シャーシにはほとんど電力が多すぎることです。スロットルを釘付けにすると、かなりの量のトルクステアリングが発生する可能性があります。そうは言っても、簡単に管理でき、この強力なホットハッチは右足からの尊重を要求することを思い出させます。正確なステアリング、ボタンダウンサスペンション、スティッキータイヤがms3をコーナーでも楽しくします。

快活なドライビングエクスペリエンスを超えて、スピード3の他の重要な属性には、しっかりとしたフィット感と仕上げを誇る十分にトリミングされたキャビン、およびこのセグメントには期待できない機能（標準またはオプション）が含まれます。また、かなりの量のユーティリティも利用できます。そのまともなサイズの後部座席と最大積載量の42.8立方フィートのおかげで、スピード3は人生で投げるあらゆるものにほぼ対応できます。

マツダスピード3について苦情を平準化するとしたら、それはほとんどスポーツ志向すぎることでしょう。たとえば、マニュアルトランスミッションでしか手に入れることができません。そのしっかりとした乗り心地とロードノイズは、舗装が整備されていない地域に住む人々にとっては少し厳しいように思えるかもしれません。比較すると、より成熟したフォルクスワーゲンgtiは、日常生活を送るのが簡単です。

スタイリッシュなミニクーパーや、全輪駆動の2011三菱ランサーラリーアート、2011スバルインプレッサWRXなど、手頃な価格のホットハッチには他のオプションもあります。 2011シボレーカマロv6、2011フォードマスタングv6、2011ヒュンダイジェネシスクーペなどのクーペを検討することもできます。マツダのスパイシーなスピード3をお勧めしますが、このホットハッチビュッフェにはかなりの幅があるため、どの味が最も魅力的かわからない場合は、試乗してすべてを試してみることをお勧めします。

2011 mazdaspeed 3は、スポーツと呼ばれる1つのトリムレベルで利用可能な4ドアハッチバックです。標準装備には、18インチの合金ホイール、高性能サマータイヤ、限定スリップディファレンシャル、フォグライト、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、キーレスエントリー、デュアルゾーン自動温度調節、フロントスポーツシート、革と布張り、革巻きステアリングホイールとシフトノブ、デジタルターボブーストゲージ、Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、ステアリングホイールコントロールを備えた6スピーカーステレオ。

mazdaspeed techパッケージには、キーレスイグニッション/エントリー、レインセンシングワイパー、自動/アダプティブバイキセノンヘッドライト、リアLEDテールライト、統合コンパクトナビゲーションシステム、10スピーカーのボーズサラウンドサウンドステレオ、6 cdチェンジャーが追加されています。衛星ラジオと自動防眩バックミラーはスタンドアロンのオプションです。

mazdaspeed 3は、263 hpと280 lb-ftのトルクを生み出す2.3リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載しています。その推力はすべて、限定スリップデファレンシャルを装備した6速マニュアルトランスミッションを通じて前輪に送られます。

パフォーマンステストでは、速度3は6.3秒で0から60 mphになりました–クラスのミッドパック程度ですが速いepa推定の燃費は、18 mpg都市/ 25 mpg高速道路と21 mpgを組み合わせたものです。

標準の安全装備には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグおよびサイドカーテンエアバッグが含まれます。 2011年のマツダスピード3自体はクラッシュテストされていませんが、ベースとなっている同様のマツダ3 5ドアハッチバックがテストされています。政府のテストでは、マツダ3は、正面衝突時のドライバーと助手席の保護で5つ星のうち5つ、正面側の保護で5つ星、背面側の保護で4つ星を獲得しています。高速道路の安全のための保険研究所は、その正面オフセットと側面衝突テストで「良い」のマツダ3にその最高の評価を与えました。

ブレーキテストでは、マツダスピード3は時速60マイルからわずか113フィートで停止しました。これは、このクラスの他のハッチバックの中で称賛に値します。

280 lb-ftのトルクを前輪にルーティングすることは、通常、厄介な量のステアリングホイールを引くトルクステアリングのレシピです。この現象は2011年のmazdaspeed 3に確実に存在しますが、エンジンのトルク制限ソフトウェアは、ほとんどの場合それを管理しやすくします。

いずれにせよ、スピード3が曲がりくねった道で最も扱いやすく、最も楽しいホットハッチの1つであることは間違いありません。非常に正確で、ステアリングは十分な通信を提供し、いくつかの前輪駆動車ができるように道路情報を忠実に送信します。マツダスピード3は最終的にはGTIのような他のモデルほど快適ではありませんが、車のパフォーマンスの可能性を考慮して、サスペンションはかなり順応性のある乗り心地も提供します。

マツダスピード3の20,000マイルの長期テストを読む

mazdaspeedのバリエーションは、標準のマツダ3とは異なり、アップグレードされたゲージとスポーツフロントシートに、布を挿入した標準的な黒革の張り地が付いています。赤い点が付いた室内装飾のパターンは、1990年代のナイキアスレチックシャツを連想させますが、それ以外の点では、mazdaspeed 3は、通常の3と同じトップシェルフのインテリアデザイン、品質、機能を誇っています。speed3も、オプションのナビゲーションシステムと同じです。 、それは機能的ですが、その小さな表示画面によって多少制限されます。

フロントシートでは幅広い調整が可能です（ただし、パワー調整は利用できません）。チルトアンドテレスコープステアリングホイールは歓迎すべき機能です。セダンボディスタイルを利用できないことを嘆く人もいますが、標準のハッチはより高いレベルの実用性を可能にします。カーゴエリアは、17立方フィートのスペースを提供し、後部座席は上昇し、下降すると42.8に拡大します。

2011 Mazda MAZDASPEED3 消費者レビュー