2011 Mazda MAZDASPEED3 Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve qui produit 263 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base a une capacité de chargement de 481 litres et le véhicule pèse 1461 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 287 n.m de couple et une vitesse de pointe de 235 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.5 et atteint un quart de mile à 14.3 secondes. la consommation de carburant est de 11.5 l / 100 km en ville et de 8 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 29,695 $

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

avec sa personnalité énergique, sa maniabilité gratifiante et ses caractéristiques bien pensées, la mazdaspeed 3 2011 est un incontournable sur la liste d'essais routiers de tout amateur de budget.

dans le segment des berlines sport, la mazdaspeed 3 a été celle à battre ces dernières années. sa combinaison de maniabilité agile, de puissance turbo épinglée sur le siège, de fonctionnalité et de valeur ont fait du "speed 3" un favori parmi ceux qui recherchent des sensations fortes à bon marché. il a également été un favori parmi notre personnel, ayant remporté la plupart des tests de comparaison auxquels nous l'avons lancé.

au cœur de l'attrait de la mazdaspeed 3 2011 est son moteur turbocompressé de 2,3 litres. emballant 263 chevaux et 280 livres-pied de couple, ce turbo-4 est un chargeur dur et vous amènera à 60 mph en 6,3 secondes. l'inconvénient, cependant, est que c'est presque trop de puissance pour le châssis de la mazda 3 à traction avant; le clouage de la manette des gaz peut entraîner une direction de couple notable. Cela dit, il est facile à gérer et vous rappelle que cette puissante trappe chaude exige le respect de votre pied droit. la direction précise, la suspension boutonnée et les pneus collants rendent la ms3 aussi amusante dans les virages.

au-delà de l'expérience de conduite animée, d'autres attributs clés de la vitesse 3 incluent une cabine bien garnie offrant un ajustement et une finition solides ainsi que certaines caractéristiques (de série ou en option) auxquelles vous ne vous attendez peut-être pas dans ce segment. vous obtenez également une bonne quantité d'utilité. Grâce à ses sièges arrière de taille décente et à sa capacité de chargement maximale de 42,8 pieds cubes, la vitesse 3 peut gérer à peu près tout ce que la vie vous réserve.

si nous devions porter plainte à propos de la mazdaspeed 3, ce serait qu'elle soit presque trop sportive. vous ne pouvez l'obtenir qu'avec une transmission manuelle, par exemple, et sa qualité de roulement ferme et le bruit de la route peuvent sembler un peu durs pour les personnes vivant dans des zones où la chaussée est mal entretenue. la volkswagen gti plus mature, en comparaison, est plus facile à vivre au quotidien.

il existe également d'autres options pour une trappe chaude abordable, comme l'élégante mini cooper s et la mitsubishi lancer ralliart 2011 à traction intégrale et la subaru impreza wrx 2011. vous pourriez même envisager des coupés comme la chevrolet camaro v6 2011, la ford mustang v6 2011 et le coupé hyundai genesis 2011. bien que nous recommandons vivement la vitesse épicée 3 de mazda, il y a beaucoup de choses dans ce buffet chaud, nous vous suggérons donc de tout goûter via des essais routiers si vous n'êtes pas sûr de la saveur qui vous plaira le plus.

la mazdaspeed 3 2011 est une berline quatre portes disponible dans un niveau de finition connu sous le nom de sport. L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des pneus d'été haute performance, un différentiel à glissement limité, des phares antibrouillard, des accessoires pleine puissance, un régulateur de vitesse, un système d'entrée sans clé, une climatisation automatique à deux zones, des sièges avant sport, un revêtement en cuir et en tissu, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, jauge de turbo-boost numérique, téléphone Bluetooth et connectivité audio, et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec lecteur CD, prise audio auxiliaire et commandes au volant.

le pack tech mazdaspeed ajoute un allumage / entrée sans clé, des essuie-glaces à détection de pluie, des phares bi-xénon automatiques / adaptatifs, des feux arrière à LED, un système de navigation compact intégré et une chaîne stéréo Bose surround à 10 haut-parleurs et un changeur de six cd. la radio par satellite et un rétroviseur à atténuation automatique sont des options autonomes.

la mazdaspeed 3 est propulsée par un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres qui produit 263 chevaux et 280 lb-pi de couple. toute cette poussée est envoyée aux roues avant par une transmission manuelle à six rapports équipée d'un différentiel à glissement limité.

dans les tests de performance, la vitesse 3 est passée de zéro à 60 mph en 6,3 secondes - rapide, mais à peu près au milieu de sa catégorie. La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 18 mi / gal en ville / 25 mi / gal sur autoroute et 21 mi / gal combinés.

L'équipement de sécurité standard comprend des freins à disque antiblocage, un contrôle de stabilité et de traction, des airbags latéraux avant et des airbags rideaux latéraux. bien que la mazdaspeed 3 2011 elle-même n'ait pas été testée en cas de collision, la mazda 3 à hayon cinq portes similaire sur laquelle elle est basée a été testée. lors des tests gouvernementaux, la mazda 3 a obtenu cinq étoiles sur cinq pour la protection du conducteur et du passager avant en cas de collision frontale, cinq étoiles pour la protection latérale avant et quatre étoiles pour la protection latérale arrière. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué à la mazda 3 la note la plus élevée possible de «bon» dans ses tests de déport frontal et de collision latérale.

Lors des essais de freinage, la mazdaspeed 3 s'est arrêtée à 100 km / h en seulement 113 pieds, ce qui est louable parmi les autres berlines de sa catégorie.

acheminer 280 lb-pi de couple aux roues avant est généralement une recette pour des quantités ennuyeuses de braquage de couple de traction du volant. ce phénomène est certainement présent dans la mazdaspeed 3 2011, bien que le logiciel de limitation de couple du moteur contribue à le garder gérable pour la plupart.

dans tous les cas, il ne fait aucun doute que la vitesse 3 est l'une des trappes chaudes les plus maniables et les plus divertissantes sur une route sinueuse. d'une précision impressionnante, la direction fournit beaucoup de communication et transmet fidèlement les informations routières comme peu de voitures à traction avant le peuvent. compte tenu du potentiel de performance de la voiture, la suspension parvient également à offrir une conduite assez conforme, bien que la mazdaspeed 3 ne soit finalement pas aussi confortable que d'autres modèles comme la gti.

lisez notre test mazdaspeed 3 à long terme de 20000 km

la variante mazdaspeed diffère de la mazda 3 régulière avec ses jauges améliorées et ses sièges avant sport avec revêtement en cuir noir de série avec inserts en tissu. le motif de la sellerie avec ses points rouges nous rappelle une chemise de sport Nike des années 1990, mais sinon, la mazdaspeed 3 possède le même design intérieur haut de gamme, la même qualité et les mêmes caractéristiques que la régulière 3. la vitesse 3 dispose également du même système de navigation en option , qui est fonctionnel mais quelque peu limité par son petit écran d'affichage.

le siège avant offre une large plage de réglage (bien qu'aucun réglage électrique ne soit disponible) et le volant inclinable et télescopique est une caractéristique bienvenue. certains peuvent déplorer qu'aucun style de carrosserie berline n'est disponible, mais la trappe standard permet un plus grand niveau de praticité. la zone de chargement offre 17 pieds cubes d'espace avec les sièges arrière relevés et s'agrandit à 42,8 avec eux abaissés.

2011 Mazda MAZDASPEED3 avis des consommateurs