2011 Mazda MAZDASPEED3 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base é um Front-wheel drive Hatchback. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve que produz 263 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um que tem 18'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,695

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

com sua personalidade enérgica, manuseio recompensador e recursos atenciosos, o mazdaspeed 3 de 2011 é um item obrigatório na lista de test-drive de qualquer entusiasta com orçamento limitado.

no segmento de hatchback esportivo, o mazdaspeed 3 tem sido o único a bater nos últimos anos. sua combinação de manuseio ágil, potência turbo fixa-você-no-assento, praticidade e valor fizeram do "speed 3" um favorito entre aqueles que procuram emoções baratas. também tem sido um favorito entre nossa equipe, tendo vencido a maioria dos testes de comparação em que o aplicamos.

no centro do apelo do mazdaspeed 3 de 2011 está seu motor turbo de 2,3 litros. com 263 cavalos de potência e 280 libras-pés de torque, este turbo-4 é um carregador rígido e levará você a 60 mph em 6,3 segundos. a desvantagem, porém, é que é quase potência demais para o chassi mazda 3 com tração dianteira; pregar o acelerador pode resultar em uma quantidade notável de direção de torque. Dito isso, é facilmente gerenciado e lembra a você que este potente hot hatch exige respeito de seu pé direito. a direção precisa, a suspensão abotoada e os pneus pegajosos também tornam o ms3 divertido nas curvas.

Além da experiência de direção animada, outros atributos-chave do speed 3 incluem uma cabine bem aparada com ajuste e acabamento sólidos, bem como alguns recursos (de série ou opcionais) que você não esperaria neste segmento. você também obtém uma boa quantidade de utilidade. graças a seus bancos traseiros de tamanho decente e 42,8 pés cúbicos de capacidade máxima de carga, o speed 3 pode lidar com quase tudo que a vida joga em você.

se fôssemos reclamar do mazdaspeed 3, seria que ele é quase muito voltado para o esporte. você só pode obtê-lo com uma transmissão manual, por exemplo, e sua qualidade de condução firme e o ruído da estrada podem parecer um pouco severos para pessoas que vivem em áreas com pavimentação mal conservada. o volkswagen gti mais maduro, em comparação, é mais fácil de conviver no dia a dia.

há também outras opções para um hot hatch acessível, como os elegantes mini cooper se o 2011 mitsubishi lancer ralliart e o subaru impreza wrx 2011 com tração nas quatro rodas. você pode até considerar coupes como o 2011 chevrolet camaro v6, 2011 ford mustang v6 e 2011 hyundai genesis coupe. Embora definitivamente recomendemos o picante speed 3 do mazda, há uma grande variedade neste buffet quente de incubação, então sugerimos provar tudo por meio de test-drives se você não tiver certeza de qual sabor pode ser mais atraente para você.

o mazdaspeed 3 de 2011 é um hatchback de quatro portas disponível em um nível de acabamento conhecido como esporte. o equipamento padrão inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, pneus de verão de alto desempenho, diferencial de deslizamento limitado, faróis de neblina, acessórios de potência total, controle de cruzeiro, entrada sem chave, controle de temperatura automático de zona dupla, bancos esportivos dianteiros, estofamento em couro e tecido, um volante revestido em couro e botão de mudança, um medidor digital turbo-boost, telefone bluetooth e conectividade de áudio, e um aparelho de som de seis alto-falantes com cd player, conector de áudio auxiliar e controles de volante.

o pacote de tecnologia mazdaspeed adiciona ignição / entrada sem chave, limpadores com sensor de chuva, faróis bi-xenon automáticos / adaptativos, lanternas traseiras de LED, um sistema de navegação compacto integrado e um som surround Bose de 10 alto-falantes e um trocador de seis cd. rádio via satélite e espelho retrovisor com escurecimento automático são opções independentes.

o mazdaspeed 3 é movido por um quatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros que produz 263 cv e 280 lb-ft de torque. todo esse impulso é enviado para as rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades equipada com um diferencial de deslizamento limitado.

em testes de desempenho, a velocidade 3 foi de zero a 60 mph em 6,3 segundos - rápido, embora seja mais ou menos um midpack para sua classe. A economia de combustível estimada da epa é de 18 mpg city / 25 mpg rodovia e 21 mpg combinados.

o equipamento de segurança padrão inclui freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, airbags frontais e de cortina lateral. embora o mazdaspeed 3 de 2011 em si não tenha sido testado em colisões, o hatchback de cinco portas mazda 3 semelhante no qual se baseia foi testado. nos testes do governo, o mazda 3 obteve cinco de cinco estrelas para proteção do motorista e passageiro dianteiro em um acidente frontal, cinco estrelas para proteção lateral dianteira e quatro estrelas para proteção lateral traseira. o instituto de seguros para segurança rodoviária concedeu ao mazda 3 a classificação mais alta possível de "bom" em seus testes de impacto frontal e lateral.

no teste de freio, o mazdaspeed 3 parou de 60 mph em apenas 113 pés, o que é louvável entre outros hatchbacks em sua classe.

rotear 280 lb-ft de torque para as rodas dianteiras é geralmente uma receita para quantidades irritantes de direção com torque de puxar. este fenômeno está certamente presente no mazdaspeed 3 de 2011, embora o software de limitação de torque do motor ajude a mantê-lo gerenciável na maior parte.

em qualquer caso, não há dúvida de que a velocidade 3 é uma das hot hatches de melhor manuseio e mais divertidas em uma estrada sinuosa. Com uma precisão impressionante, a direção fornece bastante comunicação e transmite informações da estrada com fidelidade, como poucos carros com tração dianteira conseguem. considerando o potencial de desempenho do carro, a suspensão consegue também fornecer um passeio bastante compatível, embora o mazdaspeed 3 em última análise não seja tão confortável quanto outros modelos como o gti.

leia nosso teste de longo prazo de 20.000 milhas mazdaspeed 3

a variante mazdaspeed difere do mazda 3 regular com seus medidores atualizados e bancos dianteiros esportivos com estofamento de couro preto padrão com inserções de tecido. o padrão do estofamento com seus pontos vermelhos nos lembra uma camisa atlética da nike dos anos 1990, mas fora isso, o mazdaspeed 3 possui o mesmo design interior de prateleira superior, qualidade e recursos que o 3. regular. o speed 3 também tem o mesmo sistema de navegação opcional , que é funcional, mas um tanto limitado por sua pequena tela.

o banco dianteiro oferece uma ampla gama de ajustes (embora nenhum ajuste elétrico esteja disponível) e o volante inclinado e telescópico é um recurso bem-vindo. alguns podem lamentar que nenhum estilo de carroçaria sedan esteja disponível, mas a escotilha padrão permite um maior nível de praticidade. a área de carga oferece 17 pés cúbicos de espaço com os assentos traseiros elevados e se expande para 42,8 com eles abaixados.

2011 Mazda MAZDASPEED3 críticas do consumidor