2011 Mazda MAZDASPEED3 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve care produce 263 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base are o capacitate de încărcare de 481 litri, iar vehiculul cântărește 1461 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 287 n.m și o viteză maximă de 235 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.5 și atinge un sfert de milă la 14.3 secunde. consumul de combustibil este de 11.5 l / 100km în oraș și 8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,695 USD

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Cu personalitatea sa energică, manevrabilitatea plină de satisfacții și caracteristicile atent gândite, mazdaspeed 3 din 2011 este o necesitate pe lista oricărui pasionat de buget.

în segmentul hatchback sport, mazdaspeed 3 a fost cel care a depășit ultimii ani. combinația sa de manevrabilitate agilă, putere turbo fixată pe loc, practicitate și valoare au făcut din „viteza 3” un favorit printre cei care caută emoții la prețuri ieftine. a fost, de asemenea, un favorit printre angajații noștri, după ce a câștigat majoritatea testelor de comparație în care l-am aruncat.

în centrul atracției mazdaspeed 3 din 2011 se află motorul său turbo de 2,3 litri. Cu un cuplu de 263 cai putere și un cuplu de 280 de lire-picioare, acest turbo-4 este un încărcător dur și vă va duce la 60 mph în 6,3 secunde rapide. dezavantajul este că este aproape prea multă putere pentru șasiul Mazda 3 cu unitate frontală; cuplarea clapetei de accelerație poate duce la o cantitate notabilă de cuplu de direcție. Acestea fiind spuse, este ușor de gestionat și vă amintește că această potentă trapa fierbinte necesită respect de la piciorul drept. direcția precisă, suspensia cu butoane și anvelopele lipicioase fac ca MS3 să se distreze și în viraje.

dincolo de experiența de conducere plină de spirit, alte atribute cheie ale vitezei 3 includ o cabină bine tunsă, cu finisaje și finisaje solide, precum și unele caracteristici (standard sau opționale) la care s-ar putea să nu vă așteptați în acest segment. primiți și o cantitate echitabilă de utilitate. datorită scaunelor din spate de dimensiuni decente și capacității maxime de încărcare de 42,8 metri cubi, viteza 3 poate rezolva aproape orice aruncă viața asupra ta.

dacă ar fi să ne plângem despre mazdaspeed 3, s-ar întâmpla că este aproape prea orientat spre sport. îl puteți obține doar cu o transmisie manuală, de exemplu, iar calitatea fermă a mersului și zgomotul rutier pot părea puțin dure pentru persoanele care locuiesc în zone cu pavaj slab întreținut. comparativ, volkswagen gti mai matur este mai ușor să trăiești zilnic.

există, de asemenea, alte opțiuni pentru o trapa la cald la prețuri accesibile, cum ar fi mini cooperele elegante și tracțiunea integrală 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart și 2011 Subaru Impreza Wrx. s-ar putea chiar să luați în considerare cupe precum Chevrolet Camaro V6 2011, 2011 Ford Mustang V6 și Hyundai Genesis Coupé 2011. deși recomandăm cu siguranță viteza picantă a mazdei 3, există destul de răspândit în acest bufet hot hatch, așa că vă sugerăm să le prelevați prin test-drive-uri dacă nu sunteți sigur ce aromă ar putea să vă atragă cel mai mult.

mazdaspeed 3 din 2011 este un hatchback cu patru uși disponibil într-un nivel de finisare cunoscut sub numele de sport. echipamentul standard include jante din aliaj de 18 inci, anvelope de vară performante, diferențial cu alunecare limitată, faruri de ceață, accesorii cu putere maximă, cruise control, intrare fără cheie, climatizare automată cu două zone, scaune sport din față, tapițerie din piele și pânză, volan și buton de schimbare învelit în piele, un manometru digital turbo-boost, telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem stereo cu șase difuzoare cu CD player, mufă audio auxiliară și comenzi ale volanului.

pachetul tehnologic mazdaspeed adaugă aprindere / intrare fără cheie, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, faruri bi-xenon automate / adaptive, stopuri cu leduri spate, un sistem de navigație compact integrat și un sunet surround cu 10 difuzoare bose și un schimbător de șase cd-uri. radio prin satelit și oglinda retrovizoare cu reglare automată sunt opțiuni de sine stătătoare.

mazdaspeed 3 este alimentat de un cilindru turbo de 2,3 litri, care produce 263 CP și cuplu de 280 lb-ft. toată acea împingere este trimisă roților din față printr-o transmisie manuală cu șase trepte echipată cu un diferențial cu alunecare limitată.

în testarea performanței, viteza 3 a trecut de la zero la 60 mph în 6,3 secunde - rapidă, deși aproximativ midpack pentru clasa sa. economia de combustibil estimată de epa este de 18 mpg oraș / 25 mpg autostradă și 21 mpg combinate.

echipamentele de siguranță standard includ frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale față și airbaguri cortină laterale. Deși mazdaspeed 3 din 2011 nu a fost testat în caz de prăbușire, a fost testat același hatchback cu cinci uși mazda 3 pe care se bazează. în testele guvernamentale, mazda 3 a obținut cinci din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față într-un accident frontal, cinci stele pentru protecția laterală din față și patru stele pentru protecția din spate. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat mazda 3 cea mai mare notă posibilă de „bun” în testele sale de decalare frontală și laterală.

la testarea frânelor, mazdaspeed 3 s-a oprit de la 60 mph în numai 113 picioare, ceea ce este lăudabil printre alte hatchback-uri din clasa sa.

direcționarea cuplului de 280 lb-ft la roțile din față este de obicei o rețetă pentru cantități enervante de direcție a cuplului de tragere a volanului. acest fenomen este cu siguranță prezent în mazdaspeed 3 din 2011, deși software-ul de limitare a cuplului motorului ajută la menținerea acestuia în cea mai mare parte gestionabilă.

în orice caz, nu există nicio îndoială că viteza 3 este una dintre cele mai bune manevre și cele mai distractive trape calde de pe un drum sinuos. impresionant de precisă, direcția asigură o mulțime de comunicare și transmite cu fidelitate informații despre drum, așa cum pot câteva mașini cu tracțiune față. Ținând cont de potențialul de performanță al mașinii, suspensia reușește să ofere, de asemenea, o călătorie destul de conformă, deși mazdaspeed 3 nu este la fel de confortabil ca alte modele precum gti.

citiți testul nostru mazdaspeed 3 pe termen lung de 20.000 de mile

varianta mazdaspeed diferă de mazda 3 obișnuită, cu ecartamentele actualizate și scaunele față sport cu tapițerie standard din piele neagră, cu inserții din pânză. modelul tapițeriei cu punctele sale roșii ne amintește de o cămașă de atletism Nike din anii 1990, dar în caz contrar mazdaspeed 3 se mândrește cu același design interior, calitate și caracteristici la raftul superior 3. viteza 3 are, de asemenea, același sistem de navigație opțional , care este funcțional, dar oarecum limitat de micul său ecran de afișare.

scaunul din față oferă o gamă largă de reglaje (deși nu este disponibilă nicio reglare a puterii), iar volanul înclinabil și telescopic este o caracteristică binevenită. unii se pot plânge că nu este disponibil un stil de caroserie sedan, dar trapa standard permite un nivel mai mare de practicitate. zona de încărcare oferă 17 picioare cubice de spațiu cu scaunele din spate ridicate și se extinde la 42,8 cu ele coborâte.

2011 Mazda MAZDASPEED3 recenzii ale consumatorilor