2011 Mazda MAZDASPEED3 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 263 hp @ 5500 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastkapacitet på 481 liter och fordonet väger 1461 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 287 n.m vridmoment och en toppfart på 235 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.5 och träffar kvarts mil på 14.3 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.5 l / 100 km i staden och 8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 29,695

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

med sin energiska personlighet, givande hantering och tankeväckande funktioner, 2011 mazdaspeed 3 är ett måste på alla budget-minded entusiastens testkörningslista.

inom sport-hatchback-segmentet har mazdaspeed 3 varit den som slog de senaste åren. Kombinationen av smidig hantering, turbo-kraft, napp-till-sätet, praktiska egenskaper och värde har gjort "hastighet 3" till en favorit bland dem som letar efter spänning på det billiga. det har också varit en favorit bland våra anställda, efter att ha vunnit de flesta jämförelsetester vi har kastat in i det.

kärnan i mazdaspeed 3: s överklagande är dess turboladdade 2,3-litersmotor. Denna turbo-4 packar 263 hästkrafter och 280 pund fot vridmoment och är en hårdladdare som tar dig upp till 60 km / h på snabbt 6,3 sekunder. nackdelen är dock att det är nästan för mycket kraft för det framdrivna mazda 3-chassit; spikning av gasreglaget kan resultera i en anmärkningsvärd mängd vridmomentstyrning. som sagt, det är lätt att hantera och påminner dig om att denna potenta heta luckan kräver respekt från din högra fot. den exakta styrningen, nedtryckta fjädringen och klibbiga däck gör MS3 roligt i hörnen också.

Utöver den livliga körupplevelsen, inkluderar andra viktiga attribut för hastighet 3 en välklippt hytt med solid passform och finish samt några funktioner (antingen standard eller tillval) som du kanske inte förväntar dig i detta segment. du får också en hel del nytta också. tack vare dess anständiga storlek baksäten och 42,8 kubikfot med maximal lastkapacitet, kan hastigheten 3 hantera nästan vad som helst livet kastar åt dig.

om vi skulle jämföra ett klagomål om mazdaspeed 3, skulle det vara att det nästan var för sportorienterat. du kan bara få den med en manuell växellåda, till exempel, och dess fasta körkvalitet och vägbuller kan tyckas lite hård för människor som bor i områden med dåligt underhållna trottoarer. ju mer mogen volkswagen gti, i jämförelse, är lättare att leva med dagligen.

det finns också andra alternativ för en prisvärd hetlucka, som den snygga mini Cooper och allhjulsdriven 2011 mitsubishi lancer ralliart och 2011 subaru impreza wrx. du kan till och med överväga kuponger som 2011 Chevrolet Camaro V6, 2011 Ford Mustang V6 och 2011 Hyundai Genesis Coupe. även om vi definitivt rekommenderar mazdas kryddiga hastighet 3, finns det en stor spridning i denna hot hatch-buffé, så vi föreslår att du provar allt via testkörningar om du inte är säker på vilken smak som kan tilltala dig mest.

2011 Mazdaspeed 3 är en fyra-dörrars halvkombi tillgänglig i en trimnivå som kallas sport. Standardutrustning inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, högpresterande sommardäck, en differentierad halkskydd, dimljus, full effekttillbehör, farthållare, nyckelfri entré, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, sportsäten fram, läder- och tygklädsel, en läderinpackad ratt och växelvred, en digital turbo-boost-mätare, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, och en stereohögtalare med cd-spelare, extra ljuduttag och rattkontroller.

det mazdaspeed tekniska paketet lägger till nyckelfri tändning / inmatning, regnavkännande torkare, automatiska / adaptiva bi-xenonstrålkastare, bakre led-bakljus, ett integrerat kompakt navigationssystem och en 10-högtalars bose-surroundljudstereo och en sex-cd-växlare. satellitradio och en automatisk avbländande backspegel är fristående alternativ.

mazdaspeed 3 drivs av en 2,3-liters turboladdad fyrcylinder som ger 263 hk och 280 lb-ft vridmoment. allt detta drag skickas till framhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda utrustad med en begränsad halkdifferens.

i prestandatestning gick hastigheten 3 från noll till 60 km / h på 6,3 sekunder - snabbt, men ungefär mittpack för sin klass. epa-beräknad bränsleekonomi är 18 mpg stad / 25 mpg motorväg och 21 mpg kombinerad.

Standard säkerhetsutrustning inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, stabilitets- och dragkraftsreglering, krockkuddar på framsidan och krockkuddar på sidan. även om själva mazdaspeed 3 2011 inte har kraschstestats, har liknande mazda 3 fem-dörrars kombi som den bygger på testats. i statliga tester fick Mazda 3 fem av fem stjärnor för förar- och främre passagerarskydd vid en frontkrasch, fem stjärnor för främre sidoskydd och fyra stjärnor för baksidesskydd. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet tilldelade Mazda 3 högsta möjliga betyg "bra" i sina frontkompenserade och sidokraschtester.

vid bromsprovning stoppade Mazdaspeed 3 från 60 km / h på endast 113 fot, vilket är berömvärt bland andra hatchbacks i sin klass.

Att styra vridmoment på 280 lb till framhjulen är vanligtvis ett recept för irriterande mängder med vridmomentstyrning. detta fenomen är verkligen närvarande i mazdaspeed 3 2011, även om motorns momentbegränsande programvara hjälper till att hålla den hanterbar för det mesta.

i alla fall råder det ingen tvekan om att hastighet 3 är en av de bäst hanterande och mest underhållande heta luckorna på en slingrande väg. imponerande exakt, ger styrningen mycket kommunikation och överför troget väginformation som få framhjulsdrivna bilar kan. med tanke på bilens prestandapotential lyckas fjädringen också ge en ganska kompatibel körning, även om mazdaspeed 3 i slutändan inte är lika bekväm som andra modeller som gti.

läs vårt mazdaspeed 3 långvariga test på 20 000 mil

Mazdaspeed-varianten skiljer sig från den vanliga mazda 3 med sina uppgraderade mätare och sport framsäten med standard svart läderklädsel med tyginsatser. mönstret av klädseln med sina röda prickar påminner oss om en Nike-atletisk tröja från 1990-talet, men annars har mazdaspeed 3 samma interiördesign, kvalitet och funktioner på topphyllan som den vanliga 3. hastigheten 3 har också samma valfria navigationssystem , som är funktionell men något begränsad av sin lilla skärm.

framsätet erbjuder ett brett utbud av justeringar (även om det inte finns någon effektjustering tillgänglig) och lutnings- och teleskopratten är en välkommen funktion. vissa kan beklaga att ingen sedan-karossstil är tillgänglig, men standardluckan möjliggör en större användbarhet. lastutrymmet ger 17 kubikmeter utrymme med baksätena upphöjda och expanderar till 42,8 med sänkta.

2011 Mazda MAZDASPEED3 konsumentrecensioner