2011 Mazda MAZDASPEED3 Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve που εξέρχεται 263 hp @ 5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base έχει χωρητικότητα φορτίου 481 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1461 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 18'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 287 n.m και τελική ταχύτητα 235 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.5 l / 100km στην πόλη και 8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,695 $

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Με την ενεργητική προσωπικότητά του, τον ευχάριστο χειρισμό και τα προσεκτικά χαρακτηριστικά του, το 2011 mazdaspeed 3 είναι απαραίτητο στη λίστα δοκιμαστικών ενθουσιωδών οπαδών του προϋπολογισμού.

Στην κατηγορία sport hatchback, το mazdaspeed 3 ήταν αυτό που κέρδισε τα τελευταία χρόνια. Ο συνδυασμός του εύχρηστου χειρισμού, του turbo power-to-the-the-seat, της πρακτικότητας και της τιμής έκανε το "speed 3" αγαπημένο σε όσους αναζητούν συγκινήσεις με τα φθηνά. ήταν επίσης ένα από τα αγαπημένα του προσωπικού μας, έχοντας κερδίσει τις περισσότερες δοκιμασίες σύγκρισης που το έχουμε ρίξει.

στο επίκεντρο της ελκυστικότητας του 2011 το mazdaspeed 3 είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,3 λίτρων. συσκευάζοντας 263 ίππους και ροπή 280 λίβρες, αυτό το turbo-4 είναι ένας σκληρός φορτιστής και θα σας φτάσει στα 60 mph σε γρήγορα 6,3 δευτερόλεπτα. Το μειονέκτημα, ωστόσο, είναι ότι είναι σχεδόν πάρα πολύ δύναμη για το πλαίσιο μπροστινού δίσκου mazda 3. καρφώνοντας το γκάζι μπορεί να οδηγήσει σε αξιοσημείωτη ποσότητα ροπής. Ωστόσο, διαχειρίζεται εύκολα και σας υπενθυμίζει ότι αυτή η ισχυρή καυτή πόρτα απαιτεί σεβασμό από το δεξί σας πόδι. Το ακριβές τιμόνι, η ανάρτηση με κουμπιά και τα κολλώδη ελαστικά κάνουν το ms3 διασκεδαστικό και στις στροφές.

Πέρα από την πνευματική εμπειρία οδήγησης, άλλα βασικά χαρακτηριστικά της ταχύτητας 3 περιλαμβάνουν μια καλά διακοσμημένη καμπίνα με συμπαγή εφαρμογή και φινίρισμα, καθώς και ορισμένα χαρακτηριστικά (τυπικά ή προαιρετικά) που ενδέχεται να μην περιμένετε σε αυτό το τμήμα. έχετε επίσης ένα δίκαιο ποσό χρησιμότητας. Χάρη στα πίσω καθίσματα αξιοπρεπούς μεγέθους και τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 42,8 κυβικά πόδια, η ταχύτητα 3 μπορεί να χειριστεί σχεδόν οτιδήποτε σας ρίχνει η ζωή.

αν θέλαμε να διατυπώσουμε ένα παράπονο σχετικά με το mazdaspeed 3, θα ήταν ότι είναι σχεδόν πολύ αθλητικό. μπορείτε να το αποκτήσετε μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο, για παράδειγμα, και η σταθερή ποιότητα οδήγησης και ο θόρυβος του δρόμου μπορεί να φαίνονται λίγο σκληρά για άτομα που ζουν σε περιοχές με κακή συντήρηση πεζοδρομίων. το πιο ώριμο volkswagen gti, σε σύγκριση, είναι ευκολότερο να ζεις καθημερινά.

Υπάρχουν επίσης άλλες επιλογές για ένα προσιτό hot hatch, όπως το κομψό mini cooper και το all-wheel-drive 2011 mitsubishi lancer ralliart και το 2011 subaru impreza wrx. Ίσως να σκεφτείτε coupes όπως το chevrolet camaro v6 2011, το ford mustang v6 2011 και το hyundai genesis coupe 2011. αν και σίγουρα προτείνουμε την πικάντικη ταχύτητα 3 του mazda, υπάρχει αρκετά μεγάλη διάδοση σε αυτόν τον ζεστό μπουφέ, γι 'αυτό προτείνουμε τη δειγματοληψία όλων μέσω δοκιμαστικών δίσκων εάν δεν είστε σίγουροι για τη γεύση που μπορεί να σας ενδιαφέρει περισσότερο.

το 2011 mazdaspeed 3 είναι ένα τετράθυρο hatchback διαθέσιμο σε ένα επίπεδο επένδυσης γνωστό ως σπορ. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, καλοκαιρινά ελαστικά υψηλής απόδοσης, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, προβολείς ομίχλης, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κρουζ κοντρόλ, είσοδος χωρίς κλειδί, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, μπροστινά σπορ καθίσματα, ταπετσαρία δέρματος και υφάσματος, δερμάτινο τιμόνι και μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, ψηφιακό μετρητή turbo-boost, συνδεσιμότητα τηλεφώνου Bluetooth και ήχου και στερεοφωνικό έξι ηχείων με CD player, βοηθητική υποδοχή ήχου και χειριστήρια τιμονιού.

Το πακέτο τεχνολογίας mazdaspeed προσθέτει ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, υαλοκαθαριστήρες βροχής, αυτόματους / προσαρμοστικούς προβολείς bi-xenon, οπίσθια πίσω φώτα, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και ένα στερεοφωνικό surround 10-ηχείων bose surround και εναλλάκτη έξι cd. το δορυφορικό ραδιόφωνο και ένας αυτόματος φωτισμός πίσω καθρέφτη είναι αυτόνομες επιλογές.

Το mazdaspeed 3 τροφοδοτείται από τετρακύλινδρο 2,3 λίτρων με υπερσυμπιεστή που παράγει ροπή 263 ίππων και 280 lb-ft. όλη αυτή η ώθηση αποστέλλεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου εξοπλισμένου με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης, η ταχύτητα 3 πήγε από μηδέν σε 60 μίλια / ώρα σε 6,3 δευτερόλεπτα - γρήγορη, αν και σχετικά με το midpack για την κατηγορία του. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 18 mpg πόλης / 25 mpg αυτοκινητόδρομο και 21 mpg σε συνδυασμό.

Ο τυπικός εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει δισκόφρενα κατά της κλειδαριάς, έλεγχο ευστάθειας και πρόσφυσης, αερόσακους εμπρός και πλευρικούς αερόσακους. αν και το 2011 το ίδιο το mazdaspeed 3 δεν έχει δοκιμαστεί με συντριβή, έχει δοκιμαστεί το παρόμοιο πεντάθυρο hatchback mazda 3 στο οποίο βασίζεται. Σε κυβερνητικές δοκιμές, το mazda 3 σημείωσε πέντε στα πέντε αστέρια για προστασία οδηγού και συνοδηγού σε μετωπική σύγκρουση, πέντε αστέρια για προστασία μπροστινής πλευράς και τέσσερα αστέρια για προστασία πίσω πλευράς. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων απέσπασε στο mazda 3 την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία "καλής" στις δοκιμές μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης.

Σε δοκιμές φρένων, το mazdaspeed 3 σταμάτησε από 60 mph σε μόλις 113 πόδια, κάτι που αξίζει τον κόπο μεταξύ άλλων hatchback στην κατηγορία του.

Η δρομολόγηση ροπής 280 lb-ft στους μπροστινούς τροχούς είναι συνήθως μια συνταγή για ενοχλητικές ποσότητες τιμονιού. Αυτό το φαινόμενο είναι σίγουρα παρόν στο mazdaspeed 3 του 2011, αν και το λογισμικό περιορισμού ροπής του κινητήρα το διατηρεί διαχειρίσιμο ως επί το πλείστον.

Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ταχύτητα 3 είναι μια από τις καλύτερες και διασκεδαστικές καυτές πόρτες σε έναν άνεμο δρόμο. εντυπωσιακά ακριβής, το τιμόνι παρέχει άφθονη επικοινωνία και μεταδίδει πιστά πληροφορίες για το δρόμο, όπως λίγα αυτοκίνητα με μπροστινό τιμόνι. Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες απόδοσης του αυτοκινήτου, η ανάρτηση καταφέρνει επίσης να προσφέρει μια αρκετά συμβατή διαδρομή, αν και το mazdaspeed 3 τελικά δεν είναι τόσο άνετο όσο άλλα μοντέλα όπως το gti.

διαβάστε το mazdaspeed 3 μακροπρόθεσμο τεστ 20.000 μιλίων

η παραλλαγή mazdaspeed διαφέρει από την κανονική mazda 3 με τα αναβαθμισμένα μανόμετρα και τα σπορ μπροστινά καθίσματα με τυπική μαύρη δερμάτινη ταπετσαρία με ένθετα υφασμάτων. το μοτίβο της ταπετσαρίας με τις κόκκινες κουκκίδες μας θυμίζει ένα αθλητικό πουκάμισο της Νίκης της δεκαετίας του 1990, αλλά διαφορετικά το mazdaspeed 3 διαθέτει την ίδια εσωτερική διακόσμηση, ποιότητα και χαρακτηριστικά όπως το κανονικό 3. Η ταχύτητα 3 έχει επίσης το ίδιο προαιρετικό σύστημα πλοήγησης , η οποία είναι λειτουργική αλλά περιορίζεται κάπως από τη μικρή οθόνη της

το μπροστινό κάθισμα προσφέρει ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων (αν και δεν υπάρχει ρύθμιση ισχύος) και το τιμόνι κλίσης και τηλεσκοπίας είναι ένα ευπρόσδεκτο χαρακτηριστικό. Μερικοί μπορεί να θρηνούν ότι δεν υπάρχει στυλ αμαξώματος sedan, αλλά το τυπικό πορτάκι επιτρέπει μεγαλύτερο επίπεδο πρακτικότητας. Η περιοχή φορτίου παρέχει 17 κυβικά πόδια χώρου με τα πίσω καθίσματα ανυψωμένα και επεκτείνεται στα 42,8 με χαμηλωμένα.

2011 Mazda MAZDASPEED3 κριτικές καταναλωτών