2011 Mazda MAZDASPEED3 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastekapacitet på 481 liter, og køretøjet vejer 1461 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 11.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,695

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

med sin energiske personlighed, givende håndtering og tankevækkende funktioner, 2011 mazdaspeed 3 er et must på enhver budget-minded entusiast test-drev liste.

i sport hatchback-segmentet har mazdaspeed 3 været den, der har slået de sidste par år. dens kombination af smidig håndtering, pin-you-to-the-seat turbokraft, funktionalitet og værdi har gjort "speed 3" til en favorit blandt dem, der søger spænding på det billige. det har også været en favorit blandt vores medarbejdere, efter at have vundet de fleste af de sammenligningstest, vi har kastet det i.

kernen i 2011 mazdaspeed 3 appel er dens turboladede 2,3-liters motor. Denne turbo-4, der pakker 263 hestekræfter og 280 pund fod, er en hård oplader og får dig til 60 km / h på hurtigt 6,3 sekunder. Ulempen er dog, at det næsten er for meget strøm til det frontdrevne mazda 3-chassis; spikning af gashåndtaget kan resultere i en bemærkelsesværdig mængde drejningsmomentstyring. når det er sagt, er det let at styre og minder dig om, at denne kraftige luge kræver respekt fra din højre fod. den nøjagtige styring, nedklappede affjedring og klæbrige dæk gør ms3 også sjov i hjørnerne.

Ud over den livlige køreoplevelse inkluderer andre nøgleegenskaber ved hastighed 3 en godt trimmet kabine med solid pasform og finish samt nogle funktioner (enten standard eller valgfri), som du måske ikke forventer i dette segment. du får også en hel del nytte også. takket være dens anstændige størrelse bageste sæder og 42,8 kubikfod med maksimal lastkapacitet, kan hastighed 3 klare næsten alt, hvad livet kaster på dig.

hvis vi udjævner en klage over mazdaspeed 3, ville det være, at den næsten er for sportsorienteret. du kan kun få det med en manuel transmission, for eksempel, og dens faste kørekvalitet og vejstøj kan virke lidt hård for folk, der bor i områder med dårligt vedligeholdt fortov. jo mere moden Volkswagen GTI er til sammenligning lettere at leve med dagligt.

der er også andre muligheder for en overkommelig hot-hatch, som den stilfulde mini Cooper og all-wheel-drive 2011 mitsubishi lancer ralliart og 2011 subaru impreza wrx. Du kan endda overveje kuponer som 2011 Chevrolet Camaro V6, 2011 Ford Mustang V6 og 2011 Hyundai Genesis Coupe. selvom vi bestemt anbefaler Mazdas krydrede hastighed 3, er der en ganske spredning i denne hot hatch-buffet, så vi foreslår at prøve alle via testdrev, hvis du ikke er sikker på, hvilken smag der måske appellerer til dig mest.

2011 mazdaspeed 3 er en fire-dørs hatchback tilgængelig i et trim niveau kendt som sport. standardudstyr inkluderer 18-tommer alufælge, højtydende sommerdæk, differentieret med begrænset slip, tågelygter, fuldt strømtilbehør, fartpilot, nøglefri indgang, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, sportssæder foran, polstring af læder og stof, en læderindpakket rat og skifteknap, en digital turbo-boost-måler, bluetooth-telefon og lydforbindelse og en stereohøjttaler med seks højttalere med cd-afspiller, ekstra lydstik og ratkontroller.

mazdaspeed tech-pakken tilføjer nøglefri tænding / indgang, regnfølsomme vinduesviskere, automatiske / adaptive bi-xenon-forlygter, baglygter med baglygter, et integreret kompakt navigationssystem og en 10-højttalers bose-surroundlyd-stereoanlæg og en seks-cd-skifter. satellitradio og et automatisk dæmpende bakspejl er selvstændige muligheder.

mazdaspeed 3 drives af en 2,3-liters turboladet firecylindret, der producerer 263 hk og et moment på 280 lb-ft. alt det stød, der sendes til forhjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse udstyret med en begrænset slipdifferentiale.

i præstationsafprøvning gik hastigheden 3 fra nul til 60 km / t på 6,3 sekunder - hurtigt, dog om midtpakke for sin klasse. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18 mpg by / 25 mpg motorvej og 21 mpg kombineret.

standard sikkerhedsudstyr inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. selvom selve mazdaspeed 3 i 2011 ikke er crashtestet, er den lignende mazda 3 fem-dørs hatchback, som den er baseret på, blevet testet. i regeringstest scorede mazda 3 fem ud af fem stjerner for fører- og frontpassagerbeskyttelse i et frontkrasj, fem stjerner for frontbeskyttelse og fire stjerner for bagsidesikring. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte mazda 3 den højest mulige bedømmelse af "god" i sine frontal-offset og sidekrasjstest.

ved bremsetestning stoppede Mazdaspeed 3 fra 60 km / t på kun 113 fod, hvilket er prisværdigt blandt andre hatchbacks i sin klasse.

dirigering af 280 lb-ft drejningsmoment til forhjulene er normalt en opskrift på irriterende mængder af rat-trækkende momentstyring. dette fænomen er bestemt til stede i mazdaspeed 3 i 2011, selvom motorens momentbegrænsende software hjælper med at holde den håndterbar for det meste.

under alle omstændigheder er der ingen tvivl om, at hastighed 3 er en af ​​de bedst håndterende og mest underholdende varme luger på en snoede vej. imponerende præcis, styringen giver masser af kommunikation og transmitterer trofast vejinformation, som kun få forhjulsdrevne biler kan. i betragtning af bilens præstationspotentiale lykkes affjedringen også at give en ret kompatibel tur, selvom mazdaspeed 3 i sidste ende ikke er så behagelig som andre modeller som GTI.

læs vores mazdaspeed 3 langsigtede test på 20.000 kilometer

Mazdaspeed-varianten adskiller sig fra den almindelige mazda 3 med sine opgraderede målere og sportsforsæder med standard sort læderbetræk med stofindsatser. polstringens mønster med sine røde prikker minder os om en Nike-atletisk skjorte fra 1990'erne, men ellers kan mazdaspeed 3 prale med det samme indvendige design, kvalitet og funktioner i den øverste hylde som den normale 3. speed 3 har også det samme valgfri navigationssystem , som er funktionel, men noget begrænset af sin lille skærm.

forsædet tilbyder en bred vifte af justeringer (selvom der ikke er nogen effektjustering tilgængelig), og tilt- og teleskoprattet er en velkomstfunktion. nogle klager måske over, at der ikke er nogen sedan-karosseristil, men standardlukken giver mulighed for et større praktiske niveau. lastområdet giver 17 kubikmeter plads med bagsæderne hævet og udvides til 42,8 med sænket.

2011 Mazda MAZDASPEED3 forbrugeranmeldelser