2011 Mazda MAZDASPEED3 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 263 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base heeft een laadvermogen van 481 liter en het voertuig weegt 1461 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 287 n.m koppel en een topsnelheid van 235 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.5 en bereikt kwart mijl in 14.3 seconden. het brandstofverbruik is 11.5 l / 100 km in de stad en 8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

met zijn energieke persoonlijkheid, lonend rijgedrag en doordachte functies, is de mazdaspeed 3 2011 een must op de lijst met testritten van elke prijsbewuste liefhebber.

in het segment van de sportieve hatchbacks is de mazdaspeed 3 de laatste jaren de beste geweest. de combinatie van wendbaar rijgedrag, turbo-power, praktisch en voordelig, hebben de "speed 3" tot een favoriet gemaakt onder mensen die op zoek zijn naar sensatie op het goedkope. het was ook een favoriet onder ons personeel, omdat het de meeste vergelijkende tests heeft gewonnen waarin we het hebben gegooid.

De kern van de aantrekkingskracht van de mazdaspeed 3 uit 2011 is de 2,3-liter turbomotor. Met een vermogen van 263 pk en een koppel van 280 pond-voet, is deze turbo-4 een harde oplader en brengt hij je in een snelle 6,3 seconden naar 100 km / u. het nadeel is echter dat het bijna te veel vermogen is voor het mazda 3-chassis met voorwielaandrijving; het gas geven kan resulteren in een opmerkelijke hoeveelheid koppelsturing. dat gezegd hebbende, het is gemakkelijk te beheren en herinnert je eraan dat deze krachtige hot hatch respect van je rechtervoet vereist. de precieze besturing, dichtgeknoopte vering en plakband maken de ms3 ook leuk in de bochten.

Naast de pittige rijervaring, omvatten andere belangrijke kenmerken van de Speed ​​3 een goed getrimde cabine met een solide pasvorm en afwerking, evenals enkele functies (standaard of optioneel) die u misschien niet verwacht in dit segment. je krijgt ook een behoorlijke hoeveelheid hulpprogramma. Dankzij zijn behoorlijke achterbank en 42,8 kubieke voet maximale laadcapaciteit kan de Speed ​​3 vrijwel alles aan wat het leven je te bieden heeft.

als we een klacht zouden indienen over de mazdaspeed 3, zou het zijn dat het bijna te sportgericht is. je kunt het bijvoorbeeld alleen krijgen met een handgeschakelde versnellingsbak, en de stevige rijkwaliteit en het weggeluid kunnen een beetje hard lijken voor mensen die in gebieden met slecht onderhouden bestrating wonen. de meer volwassen volkswagen gti is in vergelijking daarmee makkelijker in het dagelijks leven.

er zijn ook andere opties voor een betaalbare hot hatch, zoals de stijlvolle mini cooper s en de vierwielaangedreven mitsubishi lancer ralliart uit 2011 en de subaru impreza wrx uit 2011. je zou zelfs coupés kunnen overwegen, zoals de Chevrolet Camaro V6 uit 2011, de Ford Mustang V6 uit 2011 en de Hyundai Genesis Coupe uit 2011. hoewel we mazda's pittige snelheid 3 zeker aanbevelen, is er nogal wat spreiding in dit hot hatch-buffet, dus we raden aan om alles te proeven via testritten als je niet zeker weet welke smaak je het meest aanspreekt.

de mazdaspeed 3 uit 2011 is een vierdeurs hatchback die verkrijgbaar is in een uitrustingsniveau dat bekend staat als sport. standaarduitrusting omvat 18-inch lichtmetalen velgen, hoogwaardige zomerbanden, een sperdifferentieel, mistlampen, accessoires voor vol vermogen, cruisecontrol, keyless entry, automatische klimaatregeling met twee zones, sportzetels voorin, lederen en stoffen bekleding, een met leer bekleed stuurwiel en pookknop, een digitale turboboost-meter, bluetooth-telefoon en audioconnectiviteit, en een stereo met zes luidsprekers met cd-speler, extra audio-aansluiting en stuurwielbediening.

het mazdaspeed tech-pakket voegt sleutelloos starten / instappen toe, ruitenwissers met regensensor, automatische / adaptieve bi-xenonkoplampen, led-achterlichten achter, een geïntegreerd compact navigatiesysteem en een Bose surround-sound stereo met 10 luidsprekers en een zes cd-wisselaar. satellietradio en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel zijn stand-alone opties.

de mazdaspeed 3 wordt aangedreven door een 2,3-liter viercilinder met turbocompressor die 263 pk en 280 lb-ft koppel produceert. al die stuwkracht wordt naar de voorwielen gestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak met een differentieel met beperkte slip.

tijdens prestatietests ging de snelheid 3 van 0 naar 100 km / u in 6,3 seconden - snel, hoewel ongeveer midpack voor zijn klasse. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 18 mpg stad / 25 mpg snelweg en 21 mpg gecombineerd.

De standaard veiligheidsuitrusting omvat antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteits- en tractiecontrole, zij-airbags vooraan en gordijnairbags. hoewel de mazdaspeed 3 uit 2011 zelf niet aan een crashtest is onderworpen, is de vergelijkbare mazda 3 vijfdeurs hatchback waarop hij is gebaseerd, wel getest. in overheidstests scoorde de mazda 3 vijf van de vijf sterren voor de bescherming van de bestuurder en voorpassagier bij een frontale aanrijding, vijf sterren voor bescherming aan de voorkant en vier sterren voor bescherming aan de achterkant. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid kende de mazda 3 de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" toe in zijn frontale offset en zijdelingse crashtests.

bij het testen van de remmen kwam de mazdaspeed 3 tot stilstand van 100 km / u in slechts 113 voet, wat lovenswaardig is onder andere hatchbacks in zijn klasse.

280 lb-ft koppel naar de voorwielen sturen is meestal een recept voor vervelende hoeveelheden stuurwielaanjagende koppelbesturing. dit fenomeen is zeker aanwezig in de mazdaspeed 3 uit 2011, hoewel de koppelbeperkende software van de motor het grotendeels beheersbaar houdt.

in elk geval lijdt het geen twijfel dat de snelheid 3 een van de best hanterende en meest vermakelijke hot hatches is op een bochtige weg. Indrukwekkend nauwkeurig, de besturing zorgt voor veel communicatie en geeft getrouw weginformatie door zoals weinig voorwielaangedreven auto's dat kunnen. gezien het prestatiepotentieel van de auto, slaagt de ophanging er ook in om een ​​redelijk soepele rit te bieden, hoewel de mazdaspeed 3 uiteindelijk niet zo comfortabel is als andere modellen zoals de gti.

lees onze mazdaspeed 3 lange-termijn test van 20.000 mijl

de mazdaspeed-variant verschilt van de reguliere mazda 3 door zijn verbeterde meters en sportstoelen voorin met standaard zwart lederen bekleding met stoffen inzetstukken. het patroon van de bekleding met zijn rode stippen doet ons denken aan een nike atletiekshirt uit de jaren 90, maar verder heeft de mazdaspeed 3 hetzelfde interieurdesign, kwaliteit en functies van de bovenste plank als de gewone 3. de speed 3 heeft ook hetzelfde optionele navigatiesysteem , die functioneel is, maar enigszins beperkt door het kleine scherm.

de voorstoel biedt een breed scala aan verstelmogelijkheden (hoewel er geen elektrische verstelling beschikbaar is) en het kantelbare en telescopische stuurwiel is een welkome functie. sommigen betreuren misschien dat er geen sedan carrosserievariant beschikbaar is, maar het standaard luik zorgt voor een groter niveau van praktische bruikbaarheid. De laadruimte biedt 17 kubieke voet ruimte met de achterbank omhoog en vergroot tot 42,8 met deze verlaagd.

2011 Mazda MAZDASPEED3 consumentenrecensies